Об устройстве временных автомобильных дорог

Дороги на строительных площадках могут быть тупиковыми и кольцевыми. В конце тупиковых должны быть разворотные площадки. Дороги прокладывают так, чтобы расстояние от кромки дорог до строящихся зданий (сооружений) было не менее 0,8 м, а до бровки траншей или котлованов, располагаемых вдоль дорог, не менее 1,5 м. При этом сами дороги должны находиться вне призмы обрушения грунта.

Исходя из нормативного габарита автомобиля (прямоугольник шириной 2,5 и высотой 3,8 м) ширина дорожного покрытия автомобильной дороги при однополосном движении должна быть нс менее 3,5 м, а при двухполосном — 5,5 м. Следует, однако, иметь в виду, что фактические размеры некоторых средств автомобильного транспорта превышают указанный габарит и по ширине, и по высоте.

Ширину дорог на поворотах при доставке крупногабаритных и длинномерных грузов автопоездами в каждом конкретном случае определяют по формуле

Bпр = (Lгр —L1) а + 0.25B1 + 0,35 B2

где Lгр — длина груза; L1 — длина части груза, свешивающейся с подкатного прицепа; B1— ширина ведущей колесной пары тягача; B2 — ширина подкатного прицепа;

a = 0.5 * ( √ (1 + (x - 1.4 y)²) + 2y)
x = L2 / (Lгр - L1);
y = L4 / (Lгр - L1).

где L2=Lгp—(L1 + L3); L3 —длина части груза, свешивающейся с седла тягача; L4 — расстояние от задней оси тягача до седла, на который опирается груз.

При L1 = L3 = L4 = 0 ширина проезда на повороте
Bпр = 0,7 Lгр + 0.25 B1 + 0,35 B2.

Движение транспортных средств на строительных площадках регулируют дорожными знаками единого государственного образца, а перед въездом на территорию вывешивают схему дорог и организации движения транспортных средств.

Источник: Технология строительного производства. С. С. Атаев и др.

🔥Испытайте nanoCAD в деле! Оставьте заявку до 30 июня и получите бесплатные пробные лицензии на 30 дней

Платформа nanoCAD — универсальное решение для проектирования 2D-чертежей и 3D-моделей по российским стандартам.

Преимущества:

* Узнаваемый интерфейс

* Соответствие российским стандартам проектирования

* Совместимость с другими САПР

* Открытый API

Конфигурации:

- nanoCAD Standart Build

- nanoCAD Standart Geo

- nanoCAD Standart Mech

- nanoCAD Pro

👉Сравнить конфигурации

⚡️При переходе на nanoCAD все наработки сохраняются!⚡️

✅Получить пробные лицензии или оставить заявку на покупку можно на сайте

Анализ процессов появления и роста трещин в каменных стенах зданий
Авторы: А. Г. Шмелев, Г. Д. Шмелев, Н. А. Драпалюк, И. Ш. Алирзаев.

Проведено исследование наиболее вероятных причин появления, развития и роста трещин различного происхождения в каменных стенах зданий и сооружений. Выделены следующие группы трещин: усадочные, температурные, силовые и осадочные. Для каждой группы трещин проведен анализ причин их развития. При рассмотрении усадочных деформаций и трещин в каменных конструкциях выделены следующие виды деформаций: контракционная, влажностная и карбонизационная. Для влажностной и карбонизационной усадок определены предельные значения относительных деформаций.

Отмечено, что влажностная усадка на порядок меньше карбонизационной. При этом показано, что влажностная усадка происходит в короткие сроки, а карбонизационная развивается в течении десятков лет, на протяжении всего срока эксплуатации зданий и сооружений. Подробно исследованы причины температурных деформаций материалов каменных стен, показаны причины трещинообразования температурных трещин. На конкретном примере проведено сравнение величин усадочных и температурных деформаций каменных стен, выполненных из силикатного кирпича. На основании расчетов температурно-усадочных деформаций показано и обосновано начало развития трещин в наружных стенах каменных зданий.

Доказано, что раскрытие трещин в холодный период времени года по ширине значительно превышает возможности закрытия этих же трещин в теплый период года. Для трещин силового характера показаны стадии их развития, интенсивность внутренних напряжений в каменной кладке на каждой стадии развития трещин. Показано, что развитие силовых трещин в каменных конструкциях наружных стен здания, встречается крайне редко. Для осадочных трещин выполнено описание основных причин их вызывающих, показаны основные характерные очертания трещин. Дано описание причин трещин линейных вертикального направления и трещин арочного очертания в виде арок и полуарок.

Видеолекция по курсовому проектированию на тему: "Технологическая карта на возведение монолитных железобетонных конструкций типового этажа жилого здания"

Часть 1
Часть 2

Источник: Бифуркация
Ищенко Александр Владимирович, канд. техн. наук, доцент кафедры «Технологии и организация строительного производства», Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет

Часть 1:
Что такое технологическая карта
Состав и содержание ТК
Область применения ТК
Технология и организация работ
Определение геометрических объемов вертикальных монолитных железобетонных конструкций типового этажа
Определение количества арматуры для вертикальных конструкций типового этажа
Вертикальная рабочая арматура
Горизонтальная рабочая арматура
Конструктивная арматура
Проёмы и пролёты
Арматурный каркас колонны
Формула расчета массы рабочей арматуры стен
Формула расчета массы конструктивной арматуры стен
Формула расчета массы рабочей арматуры колонн
Суммарный расход арматуры на вертикальные конструкции типового этажа

Часть 2:
Операции монтажа опалубки вертикальных конструкций типового этажа
Операции демонтажа опалубки вертикальных конструкций типового этажа
Что необходимо показать в курсовом проекте на чертеже при расстановки опалубки вертикальных конструкций
Высота опалубки
Расстановка подкосов
Опалубливание колонн
Спецификация элементов опалубки вертикальных конструкций типового этажа
Послойное бетонирование
Подбор механизмов для бетонирования вертикальных конструкций
Выбор крана
Выбор средств подачи бетонной смеси
Определение длины полосы бетонирования и назначение размеров технологических зон бетонирования
Формула расчета нормы выработки
Расчет предельной длинна полосы бетонирования
Назначение захваток
Устройство рабочих швов в стенах
Назначение числа и состава производственных потоков
Сопоставление трудоёмкости бетонирования захваток

Серия 3.002.1-3 Подпорные стены железобетонные сборно-монолитные

Выпуск 0. Материалы для проектирования
Выпуск 1. Арматурные изделия. Рабочие чертежи

Серия содержит материалы для проектирования сборно-монолитных подпорных стен и рабочие чертежи фундаментных плит из монолитного железобетона.

Типовые технологические карты. Выпуск №251
Источник: телеграмм-канал t.me/oneexpert_net

Материалы для скачивания:
ТТК. Монтаж автопавильона (остановки общественного транспорта) на 5 человек
ТТК. Монтаж алюминиевых (легкосплавных) перегородок для устройства кабинок при переоборудовании общественных туалетов
ТТК. Монтаж антенно-мачтового сооружения высотой 40м
ТТК. Монтаж антенно-мачтового сооружения серии МР-75
ТТК. Монтаж арматурного каркаса монолитных перекрытий типового этажа жилого дома
ТТК. Монтаж балконных ограждений
ТТК. Монтаж башенного крана КБ-405.1 А
ТТК. Монтаж бескаркасных облицовок гипсокартонных листов (ГКЛ) или комбинированных гипсокартонных плит
ТТК. Монтаж бетонного завода СБ-75

Научный журнал "Жилищное хозяйство и коммунальная инфраструктура" / Выпуски №1,2 / 2025

• Выпуск №1 / 2025
• Выпуск №2 / 2025

Учредитель и издатель: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный технический университет»

Разделы журнала:

Строительные конструкции, здания и сооружения
Инженерные системы и коммуникации
Градостроительство. Реконструкция, реставрация и благоустройство
Экология и безопасность городской среды
Дорожно-транспортное хозяйство и строительная техника
Экономика и организация строительства