Почему важно правильно считать стоимость с самого начала
Рассказываем на примере реального проекта — корпуса парогенератора «В-Плазма»
Когда заказчик обратился с промышленным индукционным парогенератором, его корпус был сделан кустарным способом. Сначала казалось, что производство корпуса стоит около $700. Но как только мы начали промышленную проработку, цена резко выросла почти вдвое — до $1 200.
Почему так произошло?
🔹Эскизы и дизайн — это только 5 % работы. Остальное — конструкция, доступ к внутренним элементам, сборка и подготовка к промышленному производству. Чтобы подготовить агрегат, сделанный кустарным способом, к поизводству н фабрике, конструкцию пришлось переделать почти полностью.
🔹 Материалы и соединения. Вместо сварки и профилированного проката мы использовали листовой металл на болтовых соединениях. Масса корпуса уменьшилась, а сборка стала безопасной и быстрой. Клиент смог отказаться от аренды огромного склада и заниматься узловой сборкой на своей территории.
🔹 Стартовые затраты производителя. Оснастка, штампы, покраска — всё это учитывается на первых этапах. Себестоимость снижается лишь при серийном выпуске.
В нашем случае клиент получил корпус, готовый к промышленному производству, безопасный, эргономичный и с возможностью серийного выпуска. В первый год стоимость высокая, но на второй год она упадёт без ущерба для качества. При этом у «самодельного» изделия она бы выросла, а качество, наоборот, ухудшилось.
Главный вывод: никогда не закладывайте в экономику проекта затраты на кустарную сборку. 3D-печать, ручная сборка и самодельные прототипы дают искаженную картину. Реальная себестоимость может оказаться в 2–3 раза выше, если её не просчитать.
Если вы планируете производство корпуса и хотите точно оценить реальные затраты, приходите на нашу консультацию. Мы поможем просчитать себестоимость, выбрать материалы и технологии, чтобы избежать неожиданных расходов.
Рассказываем на примере реального проекта — корпуса парогенератора «В-Плазма»
Когда заказчик обратился с промышленным индукционным парогенератором, его корпус был сделан кустарным способом. Сначала казалось, что производство корпуса стоит около $700. Но как только мы начали промышленную проработку, цена резко выросла почти вдвое — до $1 200.
Почему так произошло?
🔹Эскизы и дизайн — это только 5 % работы. Остальное — конструкция, доступ к внутренним элементам, сборка и подготовка к промышленному производству. Чтобы подготовить агрегат, сделанный кустарным способом, к поизводству н фабрике, конструкцию пришлось переделать почти полностью.
🔹 Материалы и соединения. Вместо сварки и профилированного проката мы использовали листовой металл на болтовых соединениях. Масса корпуса уменьшилась, а сборка стала безопасной и быстрой. Клиент смог отказаться от аренды огромного склада и заниматься узловой сборкой на своей территории.
🔹 Стартовые затраты производителя. Оснастка, штампы, покраска — всё это учитывается на первых этапах. Себестоимость снижается лишь при серийном выпуске.
В нашем случае клиент получил корпус, готовый к промышленному производству, безопасный, эргономичный и с возможностью серийного выпуска. В первый год стоимость высокая, но на второй год она упадёт без ущерба для качества. При этом у «самодельного» изделия она бы выросла, а качество, наоборот, ухудшилось.
Главный вывод: никогда не закладывайте в экономику проекта затраты на кустарную сборку. 3D-печать, ручная сборка и самодельные прототипы дают искаженную картину. Реальная себестоимость может оказаться в 2–3 раза выше, если её не просчитать.
Если вы планируете производство корпуса и хотите точно оценить реальные затраты, приходите на нашу консультацию. Мы поможем просчитать себестоимость, выбрать материалы и технологии, чтобы избежать неожиданных расходов.
👍5🔥3❤2
Ваш прибор — классный. Но выглядит, как будто его фоткали на калькулятор.
За годы работы с производством мы постоянно видим одно и то же. Сложные и крутые устройства — но с фотографиями, которые могли сделать лет 15 назад.
А ведь хороший визуал — это не про «красоту ради красоты».
Он экономит время отдела продаж, помогает клиенту сразу понять, что у вас за продукт и почему он стоит своих денег.
🔹Теперь в Формлабе можно заказать визуальный контент для приборов:
• рендеры для сайта и каталога
• короткие AI-анимации, чтобы показать принцип работы
• схемы и взрыв-схемы для инструкций и презентаций
Хотите попробовать?
👉Сделаем бесплатный пробный рендер вашего устройства за 1 день.
Напишите в комментариях «интересно» — или сразу в личку Ольге.
За годы работы с производством мы постоянно видим одно и то же. Сложные и крутые устройства — но с фотографиями, которые могли сделать лет 15 назад.
А ведь хороший визуал — это не про «красоту ради красоты».
Он экономит время отдела продаж, помогает клиенту сразу понять, что у вас за продукт и почему он стоит своих денег.
🔹Теперь в Формлабе можно заказать визуальный контент для приборов:
• рендеры для сайта и каталога
• короткие AI-анимации, чтобы показать принцип работы
• схемы и взрыв-схемы для инструкций и презентаций
Хотите попробовать?
👉Сделаем бесплатный пробный рендер вашего устройства за 1 день.
Напишите в комментариях «интересно» — или сразу в личку Ольге.
🔥6
Сложные нестандартные задачи: как получить готовый корпус «под ключ»
К нам обратился завод с проектом структурного датчика для эхолота. Дизайн уже был, технология — литьё пластика под давлением. Казалось бы, всё готово к производству. Но на деле заводу нужна была полная техническая поддержка: конструкция корпуса не подходила для серийного выпуска, пакет конструкторской документации отсутствовал, а сам процесс производства нужно было отладить.
🔹Корпус должен обеспечивать точную заливку компаунда — пьезодатчик должен находиться на нужной глубине.
🔹Устройство работает в воде на приличных скоростях, поэтому корпус должен быть обтекаемым.
🔹Нужно было подготовить полный пакет КД и прототипы, чтобы завод мог запускать серийное производство без лишних переделок.
В этом проекте мы согласовывали вопросы напрямую с заводом — клиент не отвлекался и полностью доверился нашей команде. В итоге завод получил готовые серийные корпуса, полностью соответствующие требованиям проекта, а клиент не вникал в процесс и получил результат «под ключ».
Результат и цифры:
Производство: ОПМ Групп
Материал и технология: ABS-пластик, литьё под давлением
Стоимость разработки: $5 500–6 500 (март 2023)
Сроки: 7 месяцев от старта до готовых серийных корпусов на складе
Тираж: 15 000 шт./год
Вывод: такой подход идеально подходит для сложных проектов, когда важно, чтобы серийное изделие получилось сразу с нужными характеристиками, без лишних переделок и временных потерь.
Если у вас есть проект, где нужен запуск серийного производства, пишите. Мы оценим реальную стоимость и предложим оптимальное решение для вашего случая.
К нам обратился завод с проектом структурного датчика для эхолота. Дизайн уже был, технология — литьё пластика под давлением. Казалось бы, всё готово к производству. Но на деле заводу нужна была полная техническая поддержка: конструкция корпуса не подходила для серийного выпуска, пакет конструкторской документации отсутствовал, а сам процесс производства нужно было отладить.
🔹Корпус должен обеспечивать точную заливку компаунда — пьезодатчик должен находиться на нужной глубине.
🔹Устройство работает в воде на приличных скоростях, поэтому корпус должен быть обтекаемым.
🔹Нужно было подготовить полный пакет КД и прототипы, чтобы завод мог запускать серийное производство без лишних переделок.
В этом проекте мы согласовывали вопросы напрямую с заводом — клиент не отвлекался и полностью доверился нашей команде. В итоге завод получил готовые серийные корпуса, полностью соответствующие требованиям проекта, а клиент не вникал в процесс и получил результат «под ключ».
Результат и цифры:
Производство: ОПМ Групп
Материал и технология: ABS-пластик, литьё под давлением
Стоимость разработки: $5 500–6 500 (март 2023)
Сроки: 7 месяцев от старта до готовых серийных корпусов на складе
Тираж: 15 000 шт./год
Вывод: такой подход идеально подходит для сложных проектов, когда важно, чтобы серийное изделие получилось сразу с нужными характеристиками, без лишних переделок и временных потерь.
Если у вас есть проект, где нужен запуск серийного производства, пишите. Мы оценим реальную стоимость и предложим оптимальное решение для вашего случая.
👍3❤2🌚2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Почему разработка корпуса стоит так дорого
За каждым проектом стоят сотни часов работы дизайнеров, конструкторов и технологов. Десятки вариантов, сложные расчёты, проверки, прототипы и постоянные согласования. Только коммуникации в большом проекте могут занимать сотни часов.
Поэтому стоимость — это не про красивые картинки, а про сложную инженерную работу, которую нужно довести до стабильного серийного изделия.
Подробнее рассказываем в видео.
❤️, если нравится такой формат
За каждым проектом стоят сотни часов работы дизайнеров, конструкторов и технологов. Десятки вариантов, сложные расчёты, проверки, прототипы и постоянные согласования. Только коммуникации в большом проекте могут занимать сотни часов.
Поэтому стоимость — это не про красивые картинки, а про сложную инженерную работу, которую нужно довести до стабильного серийного изделия.
Подробнее рассказываем в видео.
❤️, если нравится такой формат
❤9👍5
Проект Формлаба на нефтегазовой выставке: бензоколонка, которую мы обновили
Увидели у коллег фото со стенда одной нефтегазовой выставки — и на снимке нашли знакомый проект: новый дизайн топливораздаточной колонки, который мы делали пару лет назад.
Хороший повод, чтобы рассказать про него.
У заказчика было три серии колонок. Рабочие, надёжные — но по внешнему виду уже не конкуренты — потому что с дизайном из прошлого.
Нужно было обновить внешний вид всей линейки, чтобы:
🔹модели отличались друг от друга,
🔹сохраняли общие элементы;
🔹минимум пластика, максимум металла;
🔹доступ к сервисным зонам — без акробатики;
🔹разные типы индикации и терминала вставали без переделки корпуса;
🔹шланги ложились правильно и не тёрли землю;
🔹колонка стоит на островке высотой 200–350 мм — дизайн должен это учитывать.
Мы сделали дизайн, а конструкторскую документацию заказчик ушел разрабатывать своими силами.
Сейчас колонки уже работают в Дагестане — дизайн пошёл в серию без искажений.
Если вы тоже думаете об обновлении линейки или хотите понять, что можно улучшить в дизайне устройства — приходите на консультацию, обсудим.
Увидели у коллег фото со стенда одной нефтегазовой выставки — и на снимке нашли знакомый проект: новый дизайн топливораздаточной колонки, который мы делали пару лет назад.
Хороший повод, чтобы рассказать про него.
У заказчика было три серии колонок. Рабочие, надёжные — но по внешнему виду уже не конкуренты — потому что с дизайном из прошлого.
Нужно было обновить внешний вид всей линейки, чтобы:
🔹модели отличались друг от друга,
🔹сохраняли общие элементы;
🔹минимум пластика, максимум металла;
🔹доступ к сервисным зонам — без акробатики;
🔹разные типы индикации и терминала вставали без переделки корпуса;
🔹шланги ложились правильно и не тёрли землю;
🔹колонка стоит на островке высотой 200–350 мм — дизайн должен это учитывать.
Мы сделали дизайн, а конструкторскую документацию заказчик ушел разрабатывать своими силами.
Сейчас колонки уже работают в Дагестане — дизайн пошёл в серию без искажений.
Если вы тоже думаете об обновлении линейки или хотите понять, что можно улучшить в дизайне устройства — приходите на консультацию, обсудим.
👍10🔥3❤2