Всё о корпусах — дизайн, прототипы, производство
1.15K subscribers
488 photos
75 videos
3 files
199 links
Обсуждаем электронику, производство, корпуса, промышленный дизайн — всё, что важно инженерам и разработчикам

Авторы: Формлаб, специалисты по корпусам
(t.me/formlab, formlab.ru)
Download Telegram
Почему важно правильно считать стоимость с самого начала

Рассказываем на примере реального проекта — корпуса парогенератора «В-Плазма»

Когда заказчик обратился с промышленным индукционным парогенератором, его корпус был сделан кустарным способом. Сначала казалось, что производство корпуса стоит около $700. Но как только мы начали промышленную проработку, цена резко выросла почти вдвое — до $1 200.

Почему так произошло?

🔹Эскизы и дизайн — это только 5 % работы. Остальное — конструкция, доступ к внутренним элементам, сборка и подготовка к промышленному производству. Чтобы подготовить агрегат, сделанный кустарным способом, к поизводству н фабрике, конструкцию пришлось переделать почти полностью.

🔹 Материалы и соединения. Вместо сварки и профилированного проката мы использовали листовой металл на болтовых соединениях. Масса корпуса уменьшилась, а сборка стала безопасной и быстрой. Клиент смог отказаться от аренды огромного склада и заниматься узловой сборкой на своей территории.

🔹 Стартовые затраты производителя. Оснастка, штампы, покраска — всё это учитывается на первых этапах. Себестоимость снижается лишь при серийном выпуске.


В нашем случае клиент получил корпус, готовый к промышленному производству, безопасный, эргономичный и с возможностью серийного выпуска. В первый год стоимость высокая, но на второй год она упадёт без ущерба для качества. При этом у «самодельного» изделия она бы выросла, а качество, наоборот, ухудшилось.

Главный вывод: никогда не закладывайте в экономику проекта затраты на кустарную сборку. 3D-печать, ручная сборка и самодельные прототипы дают искаженную картину. Реальная себестоимость может оказаться в 2–3 раза выше, если её не просчитать.

Если вы планируете производство корпуса и хотите точно оценить реальные затраты, приходите на нашу консультацию. Мы поможем просчитать себестоимость, выбрать материалы и технологии, чтобы избежать неожиданных расходов.
👍5🔥3❤2
Ваш прибор — классный. Но выглядит, как будто его фоткали на калькулятор.

За годы работы с производством мы постоянно видим одно и то же. Сложные и крутые устройства — но с фотографиями, которые могли сделать лет 15 назад.

А ведь хороший визуал — это не про «красоту ради красоты».

Он экономит время отдела продаж, помогает клиенту сразу понять, что у вас за продукт и почему он стоит своих денег.

🔹Теперь в Формлабе можно заказать визуальный контент для приборов:
• рендеры для сайта и каталога
• короткие AI-анимации, чтобы показать принцип работы
• схемы и взрыв-схемы для инструкций и презентаций

Хотите попробовать?

👉Сделаем бесплатный пробный рендер вашего устройства за 1 день.

Напишите в комментариях «интересно» — или сразу в личку Ольге.
🔥6
Сложные нестандартные задачи: как получить готовый корпус «под ключ»

К нам обратился завод с проектом структурного датчика для эхолота. Дизайн уже был, технология — литьё пластика под давлением. Казалось бы, всё готово к производству. Но на деле заводу нужна была полная техническая поддержка: конструкция корпуса не подходила для серийного выпуска, пакет конструкторской документации отсутствовал, а сам процесс производства нужно было отладить.

🔹Корпус должен обеспечивать точную заливку компаунда — пьезодатчик должен находиться на нужной глубине.

🔹Устройство работает в воде на приличных скоростях, поэтому корпус должен быть обтекаемым.

🔹Нужно было подготовить полный пакет КД и прототипы, чтобы завод мог запускать серийное производство без лишних переделок.

В этом проекте мы согласовывали вопросы напрямую с заводом — клиент не отвлекался и полностью доверился нашей команде. В итоге завод получил готовые серийные корпуса, полностью соответствующие требованиям проекта, а клиент не вникал в процесс и получил результат «под ключ».

Результат и цифры:


Производство: ОПМ Групп

Материал и технология: ABS-пластик, литьё под давлением

Стоимость разработки: $5 500–6 500 (март 2023)

Сроки: 7 месяцев от старта до готовых серийных корпусов на складе

Тираж: 15 000 шт./год

Вывод: такой подход идеально подходит для сложных проектов, когда важно, чтобы серийное изделие получилось сразу с нужными характеристиками, без лишних переделок и временных потерь.

Если у вас есть проект, где нужен запуск серийного производства, пишите. Мы оценим реальную стоимость и предложим оптимальное решение для вашего случая.
👍3❤2🌚2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Почему разработка корпуса стоит так дорого

За каждым проектом стоят сотни часов работы дизайнеров, конструкторов и технологов. Десятки вариантов, сложные расчёты, проверки, прототипы и постоянные согласования. Только коммуникации в большом проекте могут занимать сотни часов.

Поэтому стоимость — это не про красивые картинки, а про сложную инженерную работу, которую нужно довести до стабильного серийного изделия.

Подробнее рассказываем в видео.

❤️, если нравится такой формат
❤9👍5
Проект Формлаба на нефтегазовой выставке: бензоколонка, которую мы обновили

Увидели у коллег фото со стенда одной нефтегазовой выставки — и на снимке нашли знакомый проект: новый дизайн топливораздаточной колонки, который мы делали пару лет назад.

Хороший повод, чтобы рассказать про него.

У заказчика было три серии колонок. Рабочие, надёжные — но по внешнему виду уже не конкуренты — потому что с дизайном из прошлого.

Нужно было обновить внешний вид всей линейки, чтобы:
🔹модели отличались друг от друга,
🔹сохраняли общие элементы;
🔹минимум пластика, максимум металла;
🔹доступ к сервисным зонам — без акробатики;
🔹разные типы индикации и терминала вставали без переделки корпуса;
🔹шланги ложились правильно и не тёрли землю;
🔹колонка стоит на островке высотой 200–350 мм — дизайн должен это учитывать.

Мы сделали дизайн, а конструкторскую документацию заказчик ушел разрабатывать своими силами.

Сейчас колонки уже работают в Дагестане — дизайн пошёл в серию без искажений.

Если вы тоже думаете об обновлении линейки или хотите понять, что можно улучшить в дизайне устройства — приходите на консультацию, обсудим.
👍10🔥3❤2
Почему проекты разваливаются, когда подрядчиков много

В разработке корпуса каждый этап отвечает за свой кусок работы: дизайн, конструкция, прототип, пресс-форма, производство. На каждом шаге — свои люди, свои задачи и свои ограничения.

Проблема начинается в момент передачи проекта дальше.

Следующий подрядчик не берёт на себя ответственность за предыдущего. Производство не отвечает за ошибки конструктора. Конструктор — за промдизайн. Завод — за логистику. Это нормальная логика: у каждого звена свой приоритет.

Когда заказчик сам собирает цепочку из разных исполнителей, зона ответственности распадается. Возникают задержки, спорные места, доработки, которые никто не хочет закрывать.

Так рождаются истории про трёхлетние пресс-формы, потерянные контейнеры и изменение красивого дизайна под технологию. Не потому что исполнители плохие, а потому что цепочка изначально не цельная.

Вывод простой: если этапы разделены между разными подрядчиками, проект почти всегда будет разъезжаться по срокам и качеству.

В следующем посте — как избежать этого и что работает на практике даже в сложных проектах.
💯10👍5