Uch fazalik UZO ishlash prinsipi

UZO qurilmasining asosiy komponenti differentsial transformator hisoblanadi. Bu o'ramlari bor bo'lgan, oddiy ferromagnit materialdan tayyorlangan magnito'tkazgichdir.

Uch fazalik tarmoqni barcha o'tkazgichlari, shu jumladan neytral o'tkazgich ham, transformatorining bir qismi bo'lgan g'altak (ЭЮК катушкаси) orqali o'tadi.

Soz elektr zanjirda tok butunlay qaytadi va har bir o'tkazgichdagi toklar kompensatsiyalanadi. Ya'ni berk elektr zanjirida, faza va neytral o'tkazgichlardagi toklarning vektor yig'indisi nolga teng.

Qurilmaning normal elektr iste'moli paytida barcha 4 o'tkazgichdagi toklarining umumiy yig'indisi nolga teng bo'lganligi sababli, g'altakda elektr yurituvchi kuch yuzaga kelmaydi.

O'tkazgichlarning istalgan bittasida tok sizishi (утечка) sodir bo'lganda, nomuvozanatlik yuzaga keladi va natijada transformator o'zagi magnitlanadi.

Bularning barchasi transformator o'ramlarida tok hosil bo'lishiga olib keladi. Agar bu tok UZOni o'chirish tokidan oshsa, elektr zanjirini o'chiradi.

@elcom_group
👍19
"Oyog'i yerdan uzilgan"

@elcom_group
😁11🤣7👍5🤨1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍11
#Savol: (Behruz Erkinov)
Negadir menga tushunish juda qiyin bo'lyapti, deyarli tushuna olmayapman.

#Javob: Boshlanishida qancha ko'p bilsangiz, shuncha chalkashliklarga duch kelasiz. Chunki biz zaryad tashuvchi elektronni ko'zimiz bilan ko'rmaganmiz, elektronni zaryadi manfiy, u harakatlanadimi, vibratsiyalanadimi, qaysi tarafga plusdan minusgami yoki aksincha. Tasavvurlar har doim ham mohiyatni anglatavermaydi.

Ikki xil tok bor o'zgaruvchan (AC) va o'zgarmas (DC) tok bor.

AC O'zgaruvchan tok rozetkamizda bo'ladi, unda faza va nol bo'ladi. AC da elektronlar ikki xil yo'nalishda sekundiga 50 marta yo'nalishini o'zgartiradi. 50 marta tebranganligi uchun 50 gers chastotada bo'ladi.

DC O'zgarmas tok akkumulyatorlarda yoki telefon zaryadnigida, unda plyus va minus bo'ladi. DC da elektronlar faqat bir yo'nalishda harakatlanadi (tebranmaydi) shuning uchun o'zgarmas tokda chastota yo'q.

@elcom_group
👍15🔥4🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ehtyot buling har qadmda havf hatar sizni uyda oilangiz kutadi!!!

https://www.instagram.com/promax__electro?igsh=bTNrM3dtenlhOTRs&utm_source=qr bizni instagram tarmogida va

Yutube tarmogida kuzatib boring
https://youtube.com/@xislatbekproelectricuzb?si=vLwxlXjDyselL6xi
👍18
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Yumaloq, neonli LED lenta WS2812

@elcom_group
👍5
#Savol: (Behruz)
5.5 kw elektr motorga necha C° bo'lishi kerak?

# Javob:
Elektr motorlar o'ramini qanday maksimal haroratgacha foydalanishi, elektr motorni korpusidagi birkasida "izolyatsiya sinfi" ko'rsatiladi. Izolyatsiya sinfi elektr motor o'ramini maksimal necha gradusgacha qizishiga ruhsat etilishini bildiradi.

Izolyatsiya sinfi Y, A, E, B, C, F ,H harflari bilan belgilanadi. Sinfi qancha yuqori bo'lsa, ishchi harorati shuncha baland bo'ladi.

У:  90°C gacha

A:  105°C gacha

Е:  120°C gacha

B:  130°C gacha

F:  155°C gacha

H: 180°C gacha

@elcom_group
👍32👏3⚡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Bu moslamadan foydalanilsa, elektron platalarni tekshirish uchun multimetr shuplaridan bir qo'lda ushlashga qulay ekan.

O'zi bu narsa Xitoyliklarga kerak emas, ular ovqatni ikkita cho'p bilan yeydi, bizga o'xshaganlarni o'ylab chiqarishibdida😄

@elcom_group
👍23⚡3😁2
Xitoy bir o'zi qurayotgan shamol va quyosh elektr stansiyalari, butun dunyoning qolgan qismidan ko'proqdir.

@elcom_group
👍9⚡5😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Uzi mano nima oq balki oqdir qora balki oq bölib chiqsachi balkim biz ham ulikdirmiz DAVLAT TIBBIYOT BIRLASHMASIDAGI HOLAT EKAN😕
😁5
110-220 кВ линиялар резерв химояси ТОР-300 Релематика терминали буйича онлайн дарс ташкил килинади. Руководство буйича тулик утилади. Хохловчилар @khurshidavl га ёзинг. Тулов мавжуд.
👍4
Forwarded from ELCOM (Shahobiddin)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ELCOM (Shahobiddin)
#Savol:(Alhamdulillah)
Assalomu alaykum aka yaxshimisiz, ishlaringiz yaxshimi. Aka mana bu videodagi holat bo'lmasligi uchun, tok urmasligi uchun nima qilsa bo'ladi? Anovi UZO qo'ysa, bir ikkita montyorlar aytyapti, ichidagi TENi yorilsa UZO tashlamasligi mumkin deyapti. O'shanga nima maslahat berasiz, nima qo'ysa bo'ladi, faqat shu yerlashtirgich qilinmaydi, iloji yo'q qilishni.

#Javob:
UZOni asosiy vazifasi, tok sizishi bo'lganda insonni elektr tokidan jarohatlanishini oldini oladi.(ayrim holatlarda yong'in xavfsizligi uchun ham qo'yiladi, bu boshqa masala)

Differensial toki 10 mA bo'lganda 26 milli sekundda zanjirni uzadi, bu esa 100% elektr tokidan jarohatlanishdan kafolatlaydi. Bu vaqtda elektr toki inson salomatligiga zarar yetkazib ulgurmaydi.

Elektr montyorlar noto'g'ri aytibdi, TEN yorilsa UZO tashlaydi.

Bu kabi noxush hodisalarni oldini olish uchun aristonni imkon qadar yerlashtiring, elektr shitiga UZO yoki difavtomat o'rnatilishi zarur. UZO nominal toki 25 A, differensial toki esa 10 yoki 30 mA dan oshmasligi zarur.

Tavsiya: UZO sotib olishda e'tibor berishimiz kerak bo’lgan parametri bu ishlab chiqargan firma. Maslahat yaxshisi tekshirilgan ishonchli taniqli brend kompaniya mahsulotini tanlang. Arzon sifatsizini tanlasangiz kerakli vaqtda tashlamay qolishi mumkin.

@elcom_group
👍17
Nima uchun asinxron dvigatellar qiziydi?

Barcha elektr motorlar ishlash vaqtida qiziydi. Korpus yoki o'ram harorati +60 ° C dan past bo'lsa, biror bir chora ko'rish talab etilmaydi. +70 ° C dan yuqori harorat ham u qadar xavotirlik emas, biroq bunday holatda dvigatelni tekshirish kerak - bu qo'shimcha diagnostika yoki texnik xizmat ko'rsatishni talab qilishi mumkin.

1) Valga tushadigan mexanik yuklamaning ortishi. Mexanizmlarni tiqilib qolishi yoki ularga begona narsalar kirishi va boshqa sabablar tufayli ortiqcha mexanik yuklama yuzaga kelishi mumkin.

2) Podshipniklarni eskirishi.
Podshipnik eskirganda vibratsiya va mexanik ishqalanish ortadi natijada qiziydi.
Ertami-kechmi, bu qisib qolish yoki boshqa buzilishga olib keladi. Bu muammoga erta tashxis qo'yish juda muhim, chunki podshipnikning ishdan chiqishi rotor, o'ram va motor korpusining shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

3) Korpusning yetarli darajada sovitilmasligi. Sovitish odatda, dvigatelning orqa qismida joylashgan parraklari orqali amalga oshiriladi. Havo oqimining kamayishiga yana bir sabab, chastota o'zgartirgich (частотник) bilan motorning tezligini pasaytirishdir. Agar motor past aylanishda yuklama bilan ishlasa, qizishi yanada ortadi. Bunda yana qo'shimcha sovitish uchun ventilyator kerak bo'ladi.

4) Faza nosimmetrikligi va manba kuchlanishining chetga chiqishi. Asinxron motorlar tarmoq kuchlanishiga sezgir bo'ladi. 5% ortishi yoki kamayishi qizishni sezilarli darajada oshiradi, 10% chetga chiqish esa dvigatelning ishlashini xavf ostiga qoldiradi.

Davomi bor.

@elcom_group
👍15
Davomi.

5) Dvigatel o'ramidagi qisqa tutashuv. Bu o'ramlararo yoki faza bilan faza o'rtasida bo'lishi mumkin. Dvigatel yoqilganda har bir fazadagi tokni o'lchash yoki motor o'chirilganida multimetr yordamida aniqlanadi.

6)Val qiyshayishi. Rotor va stator orasidagi bo'shliq yo'qolib mexanik ishqalanish tufayli qizish shuningdek, podshipnikka tushadigan yuklama ortishi natijasida qiziydi yoki butunlash ishdan chiqadi.

7) Surkov moylari yomonlashuvi. Surkov moylari yetishmasa yoki ifloslansa metall qismlarni ishqalanishi ortadi. Surkov moylari meyordan ortiq bo'lishi ham, qarshilikni orttirib, qizishga olib keladi.

8) Kirish kuchlanishining o'zgarishi. Uch fazali asinxron motorlar bu parametrga sezgir. Hatto 5% o'zgarish ham qizishning kuchayishiga olib keladi, 10% ga yetishi esa motorni umuman to'xtatishi yoki uning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.

9) Ulanish sxemasi noto'g'ri bo'lsa. Bu, birinchi navbatda, yulduz-uchburchak sxemasiga tegishli. Muammo noto'g'ri elektrotexnik xodimning noto'g'ri ulashi tufayli yuzaga kelishi mumkin.

@elcom_group
👍10