Forwarded from Ботирали
YouTube
Автомат уланиши хак,ида фойдали малумотлар
Автомат хак,ида фойдали малумотлар 1
👍14⚡1
Forwarded from ELCOM (Shahobiddin)
#Savol: (Amirov Sh)
Akalar zo'rmisizlar avtomobil generatorini multimetrda tekshirsa bo'ladimi???
#Javob:
Ha multimetr yordamida tekshirsa bo'ladi.
Birinchi dvigatel ishlamay turganda, akkumulyatorni klemmalaridagi kuchlanishni o'lchanadi, normal holatda quvvati to'la bo'lsa, akkumulyator ideal holatda 12,6 volt atrofida bo'ladi.
Dvigatelni yurgizamiz, gaz bermasdan normal holatda aylanib tursin va hech qaysi elektr priborlarini ham ulamay turamiz. Ishlab turgan dvigatelda akkumulyatorga kelayotgan kuchlanishni o'lchaymiz 13,8 - 14,5 volt oralig'ida bo'ladi.
Endi elektr priborlarni, faralar, pechka, o'tirgich qizdiradigan va orqa oynani qizdiradigan istemolchilarni birma bir yoqib, ulab ko'ramiz, undan keyin kuchlanishni o'lchaganimizda, kuchlanish biroz o'tirishi kerak yani 13,7 - 14 volt atrofida, agar kuchlanish bundan past bo'lsa masalan 13 voltdan past deylik u holda generatorni tekshirish kerak bo'ladi.
@elcom_group
Akalar zo'rmisizlar avtomobil generatorini multimetrda tekshirsa bo'ladimi???
#Javob:
Ha multimetr yordamida tekshirsa bo'ladi.
Birinchi dvigatel ishlamay turganda, akkumulyatorni klemmalaridagi kuchlanishni o'lchanadi, normal holatda quvvati to'la bo'lsa, akkumulyator ideal holatda 12,6 volt atrofida bo'ladi.
Dvigatelni yurgizamiz, gaz bermasdan normal holatda aylanib tursin va hech qaysi elektr priborlarini ham ulamay turamiz. Ishlab turgan dvigatelda akkumulyatorga kelayotgan kuchlanishni o'lchaymiz 13,8 - 14,5 volt oralig'ida bo'ladi.
Endi elektr priborlarni, faralar, pechka, o'tirgich qizdiradigan va orqa oynani qizdiradigan istemolchilarni birma bir yoqib, ulab ko'ramiz, undan keyin kuchlanishni o'lchaganimizda, kuchlanish biroz o'tirishi kerak yani 13,7 - 14 volt atrofida, agar kuchlanish bundan past bo'lsa masalan 13 voltdan past deylik u holda generatorni tekshirish kerak bo'ladi.
@elcom_group
👍11⚡1
Forwarded from ELCOM (Shahobiddin)
#Savol: (29141 29141)
Kuchlanish relesi qo'yish shartmi?
#Javob:
Diqqat
Kuchlanish relesi, hech qanday sehrli ko'rinishda kuchlanishni stabilizatsiya qilmaydi. Releni bir turi xolos.
U berilgan diapazonda kuchlanishni nazorat qiladi, agar tarmoqda nimadir joyida bo'lmasa, iste'molchini faqat o'chiradi/yoqadi.
O'zbekistonda va MDH davlatlarida standart kuchlanish maishiy texnika uchun 220 volt qilib qabul qilingan. Bu kuchlanish 20% ga o'zgarsa, 176-264 volt bo'ladi. Hamma texnika ham ishlaydimi bu kuchlanishda? Albatta yo'q.
Rele nimalardan himoya qiladi, keling tanishib chiqamiz!
1. Past kuchlanishdan.
Xavfliligi shundaki , past kuchlanishdan dvigatel va kompressorlar va boshqa elektr priborlar kuyadi.
Tushuntiradigan bo'lsam dvigatellar, kuchlanish 170 voltdan pastda juda kuchli qiziydi, ya'ni aylanish qiyinlashib ketadi.
Sovutgich kompressori ham past kuchlanishda ishga tusha olmasdan kuchanib qizib turaveradi. Bir soat shu tarzda tursa kuyadi.
2. Kuchlanishni oshishi.
Kuchlanish 1 sekundga oshsa xam undan rozetkaga ulangan hamma texnika kuyishi mumkin.
3. Nolni uzilishi (380 volt mehmonga keladi)
Barcha elektr priborlar kuyadi.
Kuchlanish normal holatda 220 volt bo'ladi, uch fazalik tarmoqda nol uzilib qolsa, iste'molchi magistralga yulduz sxemasida nolsiz ulanadi. Bu degani kuchlanish 220 volt emas, 380 volt bo'ladi.
4. Kuchlanishni tez tez o'chishi.
Agar kuchlanish o'chib yonishi masalan 1-2 minut bo'lsa, ko'pgina priborlarga salbiy ta'sir qiladi. Yana sovutgich, elektron gaz qozoni.
Elektr shitni kirishiga kuchlanish relesini o'rnatib, xotirjam yashash mumkin. Hamma texnika himoyalangan bo'ladi.
Endi savolga javob beramiz:
Kuchlanish relesini albatta qo'yish kerak. Kuchlanish o'ynashi bo'ladimi yo'qmi, yaxshisi himoya bo'lgani yaxshi, keyin texnikani tashlab yuborish yoki ustaga olib borgandan ko'ra.
@elcom_group
Kuchlanish relesi qo'yish shartmi?
#Javob:
Diqqat
Kuchlanish relesi, hech qanday sehrli ko'rinishda kuchlanishni stabilizatsiya qilmaydi. Releni bir turi xolos.
U berilgan diapazonda kuchlanishni nazorat qiladi, agar tarmoqda nimadir joyida bo'lmasa, iste'molchini faqat o'chiradi/yoqadi.
O'zbekistonda va MDH davlatlarida standart kuchlanish maishiy texnika uchun 220 volt qilib qabul qilingan. Bu kuchlanish 20% ga o'zgarsa, 176-264 volt bo'ladi. Hamma texnika ham ishlaydimi bu kuchlanishda? Albatta yo'q.
Rele nimalardan himoya qiladi, keling tanishib chiqamiz!
1. Past kuchlanishdan.
Xavfliligi shundaki , past kuchlanishdan dvigatel va kompressorlar va boshqa elektr priborlar kuyadi.
Tushuntiradigan bo'lsam dvigatellar, kuchlanish 170 voltdan pastda juda kuchli qiziydi, ya'ni aylanish qiyinlashib ketadi.
Sovutgich kompressori ham past kuchlanishda ishga tusha olmasdan kuchanib qizib turaveradi. Bir soat shu tarzda tursa kuyadi.
2. Kuchlanishni oshishi.
Kuchlanish 1 sekundga oshsa xam undan rozetkaga ulangan hamma texnika kuyishi mumkin.
3. Nolni uzilishi (380 volt mehmonga keladi)
Barcha elektr priborlar kuyadi.
Kuchlanish normal holatda 220 volt bo'ladi, uch fazalik tarmoqda nol uzilib qolsa, iste'molchi magistralga yulduz sxemasida nolsiz ulanadi. Bu degani kuchlanish 220 volt emas, 380 volt bo'ladi.
4. Kuchlanishni tez tez o'chishi.
Agar kuchlanish o'chib yonishi masalan 1-2 minut bo'lsa, ko'pgina priborlarga salbiy ta'sir qiladi. Yana sovutgich, elektron gaz qozoni.
Elektr shitni kirishiga kuchlanish relesini o'rnatib, xotirjam yashash mumkin. Hamma texnika himoyalangan bo'ladi.
Endi savolga javob beramiz:
Kuchlanish relesini albatta qo'yish kerak. Kuchlanish o'ynashi bo'ladimi yo'qmi, yaxshisi himoya bo'lgani yaxshi, keyin texnikani tashlab yuborish yoki ustaga olib borgandan ko'ra.
@elcom_group
👍18⚡3👏1
Forwarded from ELCOM (Shahobiddin)
#Savol: (Jo'rabek D)
Assalomu alaykum aka yaxshimisiz Gazel yuk mashinasini akkumulyatorini nexia 2 ga qo'ysa bo'ladimi magnitofon va boshqa elektr jihozlarini kuydirib yubormaydimi iltimos javob bering aka.
#Javob:
Aslida akkumulyatorni sig'imi istalgani bo'laveradi.
Sig'imi ikki marta, uch marta katta bo'lsin. O'n marta katta bo'lsin. Asosiysi, avtomobilni shtatnoy o'zini akkumulyatoridan kichkina bo'lmasa bo'ldi.
Matizni bagajiga, yuk mashinasini akkumulyatorini 12 volt/225 amper ham qo'ysangiz bo'laveradi.
Bunday holatda avtomobilni elektr tarmog'ida, startyorda, generatorda ham hech qanaqa muammo bo'lmaydi.
Starter huddi o'zini akkumulyatori singari aylantiraveradi. Generator quvvatlayveradi.
Katta sig'imli akkumulyatorni zaryadi to'lmay qolmaydimi?
Starter(yoki avtomobilni boshqa elektr iste'molchilar) doim bir xil tok oladi, xarakteristikasi o'zgarmas bo'ladi.
Endi tasavvur qilaylik, to'liq zaryadlangan akkumulyatorni energiya miqdorini. Avtomobilni dvigatelini aylantirish uchun, qanchadir hajmda suv ketdi deylik, aytaylik starter dvigatelni aylantirish uchun bir litr suv ichdi.
Generator bu sarflangan bir litr suvni 15 minutli yo'lda to'ldirib qo'yadi. Hech qanaqa farq yo'q, ya'ni bu bir litr suvni qanday hajmli idishdan olishga, 60 hajmli sig'im, 225 hajmli sig'immi, olib yana qaytarib qo'yishini.
Neksiya 2 va Gazel uchun ham 12volt/60 amperlik akkumulyatordan foydalaniladi, bemalol qo'ysangiz bo'ladi. Gazelda ko'pincha 70 amperlik bo'ladi, bemalol nekxia 2 ga joylashadi.
Katta so'g'imli akkumulyatorni qachon qo'yib bo'lmaydi?
Kapot ostida zahira bo'sh joy yo'q bo'lsa, o'rnatib bo'lmaydi. Ayniqsa hozirgi mashinalarda bo'sh joy juda kam.
@elcom_group
Assalomu alaykum aka yaxshimisiz Gazel yuk mashinasini akkumulyatorini nexia 2 ga qo'ysa bo'ladimi magnitofon va boshqa elektr jihozlarini kuydirib yubormaydimi iltimos javob bering aka.
#Javob:
Aslida akkumulyatorni sig'imi istalgani bo'laveradi.
Sig'imi ikki marta, uch marta katta bo'lsin. O'n marta katta bo'lsin. Asosiysi, avtomobilni shtatnoy o'zini akkumulyatoridan kichkina bo'lmasa bo'ldi.
Matizni bagajiga, yuk mashinasini akkumulyatorini 12 volt/225 amper ham qo'ysangiz bo'laveradi.
Bunday holatda avtomobilni elektr tarmog'ida, startyorda, generatorda ham hech qanaqa muammo bo'lmaydi.
Starter huddi o'zini akkumulyatori singari aylantiraveradi. Generator quvvatlayveradi.
Katta sig'imli akkumulyatorni zaryadi to'lmay qolmaydimi?
Starter(yoki avtomobilni boshqa elektr iste'molchilar) doim bir xil tok oladi, xarakteristikasi o'zgarmas bo'ladi.
Endi tasavvur qilaylik, to'liq zaryadlangan akkumulyatorni energiya miqdorini. Avtomobilni dvigatelini aylantirish uchun, qanchadir hajmda suv ketdi deylik, aytaylik starter dvigatelni aylantirish uchun bir litr suv ichdi.
Generator bu sarflangan bir litr suvni 15 minutli yo'lda to'ldirib qo'yadi. Hech qanaqa farq yo'q, ya'ni bu bir litr suvni qanday hajmli idishdan olishga, 60 hajmli sig'im, 225 hajmli sig'immi, olib yana qaytarib qo'yishini.
Neksiya 2 va Gazel uchun ham 12volt/60 amperlik akkumulyatordan foydalaniladi, bemalol qo'ysangiz bo'ladi. Gazelda ko'pincha 70 amperlik bo'ladi, bemalol nekxia 2 ga joylashadi.
Katta so'g'imli akkumulyatorni qachon qo'yib bo'lmaydi?
Kapot ostida zahira bo'sh joy yo'q bo'lsa, o'rnatib bo'lmaydi. Ayniqsa hozirgi mashinalarda bo'sh joy juda kam.
@elcom_group
👍2
Kabel kanalning vazifasi bir qancha yani
1- kabellar umuumiy tartib bilan joylashadi
2- ustki qismi qoplamali bulgani uchun havfsizlikni taminlaydi
3- yuklama tasirida kabellardan chiqayotgan haroratni uziga qisman bölsa ham yutadi
4- agar yerlashtrilgan bölsa magnit maydon taʼsirini ham fitrlaydi
1- kabellar umuumiy tartib bilan joylashadi
2- ustki qismi qoplamali bulgani uchun havfsizlikni taminlaydi
3- yuklama tasirida kabellardan chiqayotgan haroratni uziga qisman bölsa ham yutadi
4- agar yerlashtrilgan bölsa magnit maydon taʼsirini ham fitrlaydi
👍10🤯1
Korob va lotok bir biridan nimasi bilan farqlanadi?
PUE 2.1.10 bandiga ko'ra Quti (korob) deb kabellarni yotqizish uchun mo'ljallangan, tekis yopiq to'g'ri burchakli yoki boshqa kesimli konstruksiyadir. Korob kabellarni mexanik shikastlanishdan himoya qilish vazifasini o'tashi kerak.
Qutilar(korob) yopiq yoki ochiladigan qopqoqli, devorlari va qopqog'i tekis yoki qovurg'ali bo'lishi mumkin. Yopiq devorli qutilar, har tomonlama tekis devorli qopqoqsiz bo'lishi kerak.
2.1.11 band: Lotoklar deb kabellarni yotqizish uchun mo'ljallangan ochiq konstruksiyalarga aytiladi.
Lotoklar kabellarni mexanik tasirdan himoyalamaydi. Lotoklar yonmaydigan materiallardan, tekis, qovurg'ali va panjarali bo'lishi kerak.
@elcom_group
PUE 2.1.10 bandiga ko'ra Quti (korob) deb kabellarni yotqizish uchun mo'ljallangan, tekis yopiq to'g'ri burchakli yoki boshqa kesimli konstruksiyadir. Korob kabellarni mexanik shikastlanishdan himoya qilish vazifasini o'tashi kerak.
Qutilar(korob) yopiq yoki ochiladigan qopqoqli, devorlari va qopqog'i tekis yoki qovurg'ali bo'lishi mumkin. Yopiq devorli qutilar, har tomonlama tekis devorli qopqoqsiz bo'lishi kerak.
2.1.11 band: Lotoklar deb kabellarni yotqizish uchun mo'ljallangan ochiq konstruksiyalarga aytiladi.
Lotoklar kabellarni mexanik tasirdan himoyalamaydi. Lotoklar yonmaydigan materiallardan, tekis, qovurg'ali va panjarali bo'lishi kerak.
@elcom_group
👍10
Bu rasmni guruhimiz obunachisi Iskandar yubordi. Telegram kanalimiz a'zolariga savol:
Nazorat kabellarini (контрольный кабель) lotoklarda to'plam ko'rinishida (пучок) yoki ko'p qatlamli qilib yotqizish mumkinmi?
@elcom_group
Nazorat kabellarini (контрольный кабель) lotoklarda to'plam ko'rinishida (пучок) yoki ko'p qatlamli qilib yotqizish mumkinmi?
@elcom_group
👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Professional elektrikni super furgoni.
Bunday ish qurollaridan foydalanib butun umrlik ish faoliyatingizda juda ko'p vaqtingizni tejab qolasiz.
@elcom_group
Bunday ish qurollaridan foydalanib butun umrlik ish faoliyatingizda juda ko'p vaqtingizni tejab qolasiz.
@elcom_group
👍30👏3🔥2
Yuqoridagi savolni javobi:
PUE qoidalarini 2.3.122 bandiga ko'ra: Nazorat kabellarini quyidagi shartlar bajarilganda, ularni lotoklarda to'plam ko'rinishida va metall qutilarda ko'p qatlam ko'rinishida yotqizishga ruxsat etiladi:
1) Kabel to'plamini tashqi diametri 100 mm dan oshmasligi kerak.
2) Bir qutidagi qatlamlarning balandligi 150 mm dan oshmasligi kerak.
3) To'plamlarda va ko'p qatlamlarda faqat bir xil turdagi qobiqli kabellar yotqizish kerak.
4) Lotoklarda to'plam ko'rinishida o'rnatishda shunday qilish kerakki, o'z og'irligi va biriktiruvchi qurilmalar ta'sirida kabellarni qobiqlari deformatsiyaga uchramasligi kerak.
5) Kabel trassasining har bir yo'nalishi umumiy hajmini kamida 15 % miqdorida zaxira ko'zda tutilishi ta'minlanishi kerak.
Ko'rinib turibdiki, nazorat kabellarini to'plam yoki ko'p qatlamli ko'rinishda yotqizish mumkin.
@elcom_group
PUE qoidalarini 2.3.122 bandiga ko'ra: Nazorat kabellarini quyidagi shartlar bajarilganda, ularni lotoklarda to'plam ko'rinishida va metall qutilarda ko'p qatlam ko'rinishida yotqizishga ruxsat etiladi:
1) Kabel to'plamini tashqi diametri 100 mm dan oshmasligi kerak.
2) Bir qutidagi qatlamlarning balandligi 150 mm dan oshmasligi kerak.
3) To'plamlarda va ko'p qatlamlarda faqat bir xil turdagi qobiqli kabellar yotqizish kerak.
4) Lotoklarda to'plam ko'rinishida o'rnatishda shunday qilish kerakki, o'z og'irligi va biriktiruvchi qurilmalar ta'sirida kabellarni qobiqlari deformatsiyaga uchramasligi kerak.
5) Kabel trassasining har bir yo'nalishi umumiy hajmini kamida 15 % miqdorida zaxira ko'zda tutilishi ta'minlanishi kerak.
Ko'rinib turibdiki, nazorat kabellarini to'plam yoki ko'p qatlamli ko'rinishda yotqizish mumkin.
@elcom_group
👍8