С СССР разобрались 😎
А теперь вопрос посложнее: как выглядел бы ЕСИС, если бы вместо лабораторий вокруг были замки, вместо инспекторов рыцари, а где-то за стенами еще и дракон дежурил? 😁
Спойлер: свитков было бы много, печатей еще больше, а требования все равно пришлось бы соблюдать 🏰
📞 84951324243
🌐 esis-info.ru
#есис_юмор
__
🔹 Мы в MAX!
А теперь вопрос посложнее: как выглядел бы ЕСИС, если бы вместо лабораторий вокруг были замки, вместо инспекторов рыцари, а где-то за стенами еще и дракон дежурил? 😁
Спойлер: свитков было бы много, печатей еще больше, а требования все равно пришлось бы соблюдать 🏰
#есис_юмор
__
🔹 Мы в MAX!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10🔥9🎉7👍6👏6😁2😱2🤣1
Снова на пьедестале🥉
5 сентября наша команда по сквошу сыграла на турнире СБЛ Silver в Москве и забрала бронзу 💪
Турнир прошел в Сквош-клубе Москва — сильные соперники, плотные матчи и борьба буквально за каждый розыгрыш.
В итоге — заслуженное 3 место и еще одна медаль в копилке нашей команды 😎
Для нас такие турниры — это возможность проверить себя, сыграть с сильными соперниками и понять, над чем еще стоит работать.
Так что бронзу забираем, выводы делаем и продолжаем тренироваться. Впереди еще много игр 😉
Спасибо организаторам за турнир, а всем участникам — за достойную конкуренцию и хорошую игру 🤝
📞 84951324243
🌐 esis-info.ru
#есис_лайв
______
🔹 Мы в MAX!
5 сентября наша команда по сквошу сыграла на турнире СБЛ Silver в Москве и забрала бронзу 💪
Турнир прошел в Сквош-клубе Москва — сильные соперники, плотные матчи и борьба буквально за каждый розыгрыш.
В итоге — заслуженное 3 место и еще одна медаль в копилке нашей команды 😎
Для нас такие турниры — это возможность проверить себя, сыграть с сильными соперниками и понять, над чем еще стоит работать.
Так что бронзу забираем, выводы делаем и продолжаем тренироваться. Впереди еще много игр 😉
Спасибо организаторам за турнир, а всем участникам — за достойную конкуренцию и хорошую игру 🤝
#есис_лайв
______
🔹 Мы в MAX!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16🔥9🎉8❤4👏2🆒2
📄 У нас появилось место для человека, который любит, когда все лежит по полочкам 😎
ЕСИС ищет специалиста по документообороту в команду!
Если вы внимательно относитесь к деталям, спокойно работаете с документами и не пугаетесь слов «входящая», «исходящая» и «CRM» —мы ищем именно вас))
☑️ Что предстоит делать:
работать с внутренним и внешним документооборотом, регистрировать корреспонденцию, собирать пакеты документов, отправлять оригиналы, следить за их статусом в amoCRM и взаимодействовать с коллегами и клиентами.
⚡️ Из важного: опыт работы с документооборотом будет плюсом, но для нас не менее важны внимательность, грамотность, ответственность и организованность.
А теперь к условиям 👇
• 70 000 ₽ на руки
• График 5/2, с 9:00 до 18:00
• Москва, Арбат, 35
• Оформление по ТК РФ
• Годовой бонус, корпоративные мероприятия и компенсация фитнеса
🤝 На старте будет наставник, который поможет разобраться в рабочих процессах
📈 В перспективе есть возможность перейти в отдел реализации, развиваться внутри компании и увеличивать доход.
Если узнали себя — откликайтесь на вакансию на HH или пишите нам в сообщения 😎
📞 84951324243
🌐 esis-info.ru
#есис_вакансия
ЕСИС ищет специалиста по документообороту в команду!
Если вы внимательно относитесь к деталям, спокойно работаете с документами и не пугаетесь слов «входящая», «исходящая» и «CRM» —мы ищем именно вас))
☑️ Что предстоит делать:
работать с внутренним и внешним документооборотом, регистрировать корреспонденцию, собирать пакеты документов, отправлять оригиналы, следить за их статусом в amoCRM и взаимодействовать с коллегами и клиентами.
⚡️ Из важного: опыт работы с документооборотом будет плюсом, но для нас не менее важны внимательность, грамотность, ответственность и организованность.
А теперь к условиям 👇
• 70 000 ₽ на руки
• График 5/2, с 9:00 до 18:00
• Москва, Арбат, 35
• Оформление по ТК РФ
• Годовой бонус, корпоративные мероприятия и компенсация фитнеса
🤝 На старте будет наставник, который поможет разобраться в рабочих процессах
📈 В перспективе есть возможность перейти в отдел реализации, развиваться внутри компании и увеличивать доход.
Если узнали себя — откликайтесь на вакансию на HH или пишите нам в сообщения 😎
#есис_вакансия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🎉8🔥6❤4👏4
Как через анализы найти пришельца? 👽
В фильме "Спутник" Татьяна замечает, что утренние и вечерние гормональные показатели Вешнякова отличаются.
Позже появляется версия: симбионт реагирует на кортизол — гормон, уровень которого меняется при стрессе.
Cмотрите в нашем новом ролике📸
📞 84951324243
🌐 esis-info.ru
#КиноЛаба #есис_интересное
______
🔹 Мы в MAX!
В фильме "Спутник" Татьяна замечает, что утренние и вечерние гормональные показатели Вешнякова отличаются.
Позже появляется версия: симбионт реагирует на кортизол — гормон, уровень которого меняется при стрессе.
Cмотрите в нашем новом ролике📸
#КиноЛаба #есис_интересное
______
🔹 Мы в MAX!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👏9❤5🎉4👍3😱1🆒1
А вы когда-нибудь задумывались, почему старый УАЗ иногда проезжает там, где современные машины уже сдаются? 😁
Вот мы решили разобраться))
Тем более что история у него впечатляющая: в 1974 году три серийных УАЗ-469 поднялись по склону Эльбруса на высоту 4200 метров.
Без огромной мощности, современной электроники и десятка внедорожных режимов.
Так что же в нем такого? 👀
В новом выпуске разберемся, как вообще появился УАЗ, что на самом деле отвечает за его проходимость, зачем нужна понижающая передача и почему даже четыре ведущих колеса еще не означают, что вы куда-то уедете 😎
А заодно доберемся до производства и выясним, почему один хорошо собранный УАЗ еще ничего не доказывает, если таких машин нужно выпустить тысячи👀
Новый выпуск уже в этот четверг, 24 сентября! 🔥
Будем разбираться, почему один УАЗ забирается на Эльбрус, а другой может проиграть обычной луже возле дачи))
📞 84951324243
🌐 esis-info.ru
#есис_лайв
__
🔹 Мы в MAX!
Вот мы решили разобраться))
Тем более что история у него впечатляющая: в 1974 году три серийных УАЗ-469 поднялись по склону Эльбруса на высоту 4200 метров.
Без огромной мощности, современной электроники и десятка внедорожных режимов.
Так что же в нем такого? 👀
В новом выпуске разберемся, как вообще появился УАЗ, что на самом деле отвечает за его проходимость, зачем нужна понижающая передача и почему даже четыре ведущих колеса еще не означают, что вы куда-то уедете 😎
А заодно доберемся до производства и выясним, почему один хорошо собранный УАЗ еще ничего не доказывает, если таких машин нужно выпустить тысячи👀
Новый выпуск уже в этот четверг, 24 сентября! 🔥
Будем разбираться, почему один УАЗ забирается на Эльбрус, а другой может проиграть обычной луже возле дачи))
#есис_лайв
__
🔹 Мы в MAX!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12👍8🔥8🎉5👏4
Как ошибка всего в один миллиметр обошлась в десятки миллионов долларов? 😱
В 1990 году NASA отправило в космос Hubble, один из самых дорогих и сложных телескопов своего времени. Но фотографии оказались размытыми.
Почему так получилось - смотрите в нашем новом ролике📸
______
▫️ Аттестация и аккредитация для лабораторий: https://clck.ru/3TMMFU
▫️ Калибровка и поверка СИ: https://clck.ru/3TMML4
▫️ Аттестация специалистов по неразрушающему контролю: https://clck.ru/3TMMN2
📞 84951324243
🌐 esis-info.ru
#есис_интересное
__
🔹 Мы в MAX!
В 1990 году NASA отправило в космос Hubble, один из самых дорогих и сложных телескопов своего времени. Но фотографии оказались размытыми.
Почему так получилось - смотрите в нашем новом ролике📸
______
▫️ Аттестация и аккредитация для лабораторий: https://clck.ru/3TMMFU
▫️ Калибровка и поверка СИ: https://clck.ru/3TMML4
▫️ Аттестация специалистов по неразрушающему контролю: https://clck.ru/3TMMN2
#есис_интересное
__
🔹 Мы в MAX!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14👍7🔥4🎉4👏3🤔1😱1🆒1
Почему УАЗ проходит там, где другие машины застревают?
Разбираемся, из чего на самом деле складывается проходимость УАЗа и почему одного полного привода для бездорожья недостаточно.
👉 В 1974 году серийные УАЗы поднялись по склону Эльбруса на высоту около 4200 метров. Без современных электронных помощников, огромной мощности и технологий, которыми сегодня оснащают внедорожники.
☄️ Видео уже на нашем канале:
📱 ВкВидео
📱 Youtube
📸 Rutube
🎥 Дзен
В этом выпуске разбираем, как УАЗ вообще стал таким автомобилем и что действительно помогает ему на бездорожье.
Почему важны дорожный просвет и короткие свесы? Как работают рамная конструкция, неразрезные мосты и понижающая передача? Почему четыре ведущих колеса могут крутиться, а машина при этом никуда не поедет?
☝️ Отдельно разберемся в истории Ульяновского автомобильного завода: от эвакуации московского ЗИСа в 1941 году до появления УАЗ-450 и легендарного УАЗ-469.
🔎 А затем посмотрим на проблему с другой стороны: создать один хороший внедорожник недостаточно. Заводу необходимо выпускать тысячи автомобилей с одинаковыми характеристиками, контролировать производство, испытывать детали и получать результаты измерений, которым действительно можно доверять.
История УАЗа здесь становится хорошим примером того, как конструкция, физика, производство, испытания и водитель должны работать вместе 🚀
Разбираемся, из чего на самом деле складывается проходимость УАЗа и почему одного полного привода для бездорожья недостаточно.
👉 В 1974 году серийные УАЗы поднялись по склону Эльбруса на высоту около 4200 метров. Без современных электронных помощников, огромной мощности и технологий, которыми сегодня оснащают внедорожники.
🎥 Дзен
В этом выпуске разбираем, как УАЗ вообще стал таким автомобилем и что действительно помогает ему на бездорожье.
Почему важны дорожный просвет и короткие свесы? Как работают рамная конструкция, неразрезные мосты и понижающая передача? Почему четыре ведущих колеса могут крутиться, а машина при этом никуда не поедет?
☝️ Отдельно разберемся в истории Ульяновского автомобильного завода: от эвакуации московского ЗИСа в 1941 году до появления УАЗ-450 и легендарного УАЗ-469.
🔎 А затем посмотрим на проблему с другой стороны: создать один хороший внедорожник недостаточно. Заводу необходимо выпускать тысячи автомобилей с одинаковыми характеристиками, контролировать производство, испытывать детали и получать результаты измерений, которым действительно можно доверять.
История УАЗа здесь становится хорошим примером того, как конструкция, физика, производство, испытания и водитель должны работать вместе 🚀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10🔥8👍6👏3😱2🎉2🆒2