🚗 Любой автомобиль — 130 000 ₽
📃 Страхование автомобиля — всего 0,3%

Год выпуска: 2015
Оценка: 4
Пробег: 78 000 км

Все цены указаны во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ-лицо.

🔘 2021 год
🔘 Пробег: 8 000 км
🔘 Аукционная оценка: 5 баллов

В итоге получился вариант для тех, кому уже тесно в обычном кроссовере, но не хочется переходить на большой внедорожник.

Розыгрыш автомобиля и поездки в Японию, подробности смотрите в ролике

Да, снаружи N-Box выглядит компактно, но именно в этом его главная идея.
Японцы ценят автомобили, которые занимают мало места, но остаются максимально удобными внутри.
За счёт высокой посадки и грамотной компоновки в N-Box спокойно размещаются пассажиры, а задний ряд получается намного просторнее, чем ожидаешь от таких размеров.
Плюс это Honda — марка с хорошей репутацией, поэтому модель уже много лет входит в число самых востребованных кей-каров в Японии.

Основные конкуренты — это:
• Daihatsu Tanto
• Suzuki Spacia
По характеристикам они близки.
Но многие выбирают именно Honda из-за сочетания:
— качества сборки;
— удобства салона;
— поведения автомобиля на дороге.
Это не машина для скорости, но Honda обычно хорошо настроена по управляемости и комфорту.

В первую очередь — не другую машину, а другое ощущение.
Custom отличается внешностью:
— более агрессивная передняя часть;
— другая оптика;
— более выразительный дизайн.
Внутри чаще встречается более богатое исполнение:
— тёмный салон;
— кожаный руль;
— дополнительные элементы отделки.
То есть переплата идёт не за размер и не за другой класс автомобиля, а за более богатую комплектацию.

Нет, это частое заблуждение.
И обычный N-Box, и Custom бывают как с атмосферным мотором, так и с турбиной.
Турбо — это не отдельная версия Custom, а дополнительная опция.
Для города атмосферного двигателя обычно достаточно.
А вот турбо уже выбирают те, кому хочется больше запаса мощности или более лёгкой езды с полной загрузкой.

Если позволяет бюджет — я бы смотрел в сторону Custom Turbo.
Такие автомобили встречаются реже и обычно интереснее по ликвидности.
Но если задача — просто удобный городской автомобиль, обычный N-Box или Custom на атмосферном моторе тоже закрывают большинство задач.
Здесь вопрос не в том, какая версия лучше, а за что именно человек готов доплатить.
Примеры по рынку: