В «Автостате» рассказали, где владельцы заряжают свои электромобили
Специалисты агентства «Автостат» и платформы 2Chargers решили узнать, где владельцы электрокаров их заряжают. В совместном онлайн-опросе приняли участие более 700 владельцев электромобилей.
64,3% имеют домашнее ЗУ;
30,7% имеют ЗУ на работе.
Многие из тех, кто имеет дома портативную станцию для зарядки электрокара, все равно время от времени пользуются общественными зарядными станциями. В этом случае соотношение между домашними сеансами и зарядкой вне дома составляет 72% к 28%.
EV NAVIGATOR|Группа
Специалисты агентства «Автостат» и платформы 2Chargers решили узнать, где владельцы электрокаров их заряжают. В совместном онлайн-опросе приняли участие более 700 владельцев электромобилей.
64,3% имеют домашнее ЗУ;
30,7% имеют ЗУ на работе.
Многие из тех, кто имеет дома портативную станцию для зарядки электрокара, все равно время от времени пользуются общественными зарядными станциями. В этом случае соотношение между домашними сеансами и зарядкой вне дома составляет 72% к 28%.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
AVATR 11 и AVATR 12 могут получить версии с последовательным гибридом
Как пишут китайские СМИ, уже в этом году AVATR выведет на рынок 4 EREV модели — 11 и 12, а также 2 новые — пока они известны под именами E15 и E16.
Причина такого шага — северо-западные районы Китая, где очень холодная зима препятствует комфортной эксплуатации чисто батарейных версий. Кроме этого, некоторые округа КНР находятся слишком далеко друг от друга.
Здорово, что последовательных гибридов становится все больше, — это отличный вариант для России и соседних стран.
EV NAVIGATOR|Группа
Как пишут китайские СМИ, уже в этом году AVATR выведет на рынок 4 EREV модели — 11 и 12, а также 2 новые — пока они известны под именами E15 и E16.
Причина такого шага — северо-западные районы Китая, где очень холодная зима препятствует комфортной эксплуатации чисто батарейных версий. Кроме этого, некоторые округа КНР находятся слишком далеко друг от друга.
Здорово, что последовательных гибридов становится все больше, — это отличный вариант для России и соседних стран.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Стартовали продажи электроседана Geely Galaxy E8
Компания Geely назвала цены для китайского рынка на третью модель линейки Galaxy — седан E8, который станет самой крупной четырёхдверкой в этом семействе. E8 получит два варианта силовых установок и два типа аккумуляторов. Самая быстрая версия разгонится до 100 км/ч за 3,5 секунды, самая дальнобойная проедет без подзарядки 665 километров. Цена E8 стартует от 175 800 юаней (примерно 2,2 миллиона рублей).
Габариты Geely Galaxy E8 — 5010х1920х1465 миллиметров при колёсной базе 2925 миллиметров. Имеются два багажника объёмом 420 литров сзади и 53 литра в передней части. Коэффициент сопротивления воздуха 0,199 — по этому показателю электрокар уступает только недавно дебютировавшему Xiaomi SU7.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Geely назвала цены для китайского рынка на третью модель линейки Galaxy — седан E8, который станет самой крупной четырёхдверкой в этом семействе. E8 получит два варианта силовых установок и два типа аккумуляторов. Самая быстрая версия разгонится до 100 км/ч за 3,5 секунды, самая дальнобойная проедет без подзарядки 665 километров. Цена E8 стартует от 175 800 юаней (примерно 2,2 миллиона рублей).
Габариты Geely Galaxy E8 — 5010х1920х1465 миллиметров при колёсной базе 2925 миллиметров. Имеются два багажника объёмом 420 литров сзади и 53 литра в передней части. Коэффициент сопротивления воздуха 0,199 — по этому показателю электрокар уступает только недавно дебютировавшему Xiaomi SU7.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
707-сильный электроседан Nio ET9 испытали стаканами на капоте
Китайская компания Nio опубликовала два видеоролика с необычной демонстрацией достоинств шасси своей новой модели ET9. Фирма использовала старый трюк с поездкой на автомобиле, на капоте которого установлены стаканы, наполненные водой.
В первом ролике, насколько можно понять по видео, передние колёса Nio ET9 установлены на вибростенде. Хорошо видно, как они перемещаются по вертикали, при этом кузов электрокара остаётся неподвижным. Это подчёркнуто при помощи установленных в районе стыка капота и лобового стекла двух стаканов с водой.
Второе видео выполнено более эффектным. В нём автомобиль движется по искусственным препятствиям, при этом на подставке в передней части сооружена целая пирамида из бокалов для шампанского, наполненных водой.
Ролики сняты для демонстрации возможностей передовой активной подвески Nio с гидроэлементами и электронным управлением, которая получила название SkyRide.
(Ролики в комментариях к посту)
EV NAVIGATOR|Группа
Китайская компания Nio опубликовала два видеоролика с необычной демонстрацией достоинств шасси своей новой модели ET9. Фирма использовала старый трюк с поездкой на автомобиле, на капоте которого установлены стаканы, наполненные водой.
В первом ролике, насколько можно понять по видео, передние колёса Nio ET9 установлены на вибростенде. Хорошо видно, как они перемещаются по вертикали, при этом кузов электрокара остаётся неподвижным. Это подчёркнуто при помощи установленных в районе стыка капота и лобового стекла двух стаканов с водой.
Второе видео выполнено более эффектным. В нём автомобиль движется по искусственным препятствиям, при этом на подставке в передней части сооружена целая пирамида из бокалов для шампанского, наполненных водой.
Ролики сняты для демонстрации возможностей передовой активной подвески Nio с гидроэлементами и электронным управлением, которая получила название SkyRide.
(Ролики в комментариях к посту)
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Компания CATL предложила типовое шасси для автопрома
Китайская компания CATL – крупнейший в мире производитель тяговых аккумуляторов. Достигнув этого статуса, она идет дальше и разрабатывает полноценную универсальную платформу для электромобилей, которую окрестили CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis). В нее входят батарея, электромоторы, редукторы, вся электроника и подвеска с рулевым управлением. Таким образом, автопроизводителю останется только установить свой кузов и салон.
Уже есть первые результаты испытаний прототипов на базе CIIC. Запас хода удалось вывести за 1000 км. Энергопотребление в среднем составляет 10,5 кВт·ч/100 км. При температуре –7 °С запас хода снижается на 30%.
Разрабатывается и фирменная зарядная станция, способная пополнить запас энергии на 300 км пробега всего за 5 минут.
Конкретные цифры о емкости батарей и мощности моторов, равно как и информацию об используемых технологиях, пока держат в секрете.
EV NAVIGATOR|Группа
Китайская компания CATL – крупнейший в мире производитель тяговых аккумуляторов. Достигнув этого статуса, она идет дальше и разрабатывает полноценную универсальную платформу для электромобилей, которую окрестили CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis). В нее входят батарея, электромоторы, редукторы, вся электроника и подвеска с рулевым управлением. Таким образом, автопроизводителю останется только установить свой кузов и салон.
Уже есть первые результаты испытаний прототипов на базе CIIC. Запас хода удалось вывести за 1000 км. Энергопотребление в среднем составляет 10,5 кВт·ч/100 км. При температуре –7 °С запас хода снижается на 30%.
Разрабатывается и фирменная зарядная станция, способная пополнить запас энергии на 300 км пробега всего за 5 минут.
Конкретные цифры о емкости батарей и мощности моторов, равно как и информацию об используемых технологиях, пока держат в секрете.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Kia представила грузовик со сменными кузовами на магнитах
В рамках выставки CES компания Kia продемонстрировала концептуальное семейство коммерческого транспорта с кодовым обозначением PV5. Основное новшество — модульность: на шасси со стационарной кабиной можно устанавливать разные типы кузова, которые крепятся при помощи механических защёлок и электромагнитов.
Концепция PBV подразумевает, что владелец базового шасси с кабиной и нескольких кузовных модулей может по мере надобности превращать свой электрокар, к примеру, в бортовой грузовик или фургоны разной вместимости.
Помимо среднеразмерного PV5 компания показала и более крупную версию платформы с индексом PV7 и ультракомпактный фургончик для мегаполисов PV1.
Производство первых электрокаров на платформе PBV запустят на новом заводе, который альянс Hyundai-Kia сейчас строит в Южной Корее. Проектная мощность предприятия — 150 тысяч машин в год, заработать оно должно в 2025 году.
EV NAVIGATOR|Группа
В рамках выставки CES компания Kia продемонстрировала концептуальное семейство коммерческого транспорта с кодовым обозначением PV5. Основное новшество — модульность: на шасси со стационарной кабиной можно устанавливать разные типы кузова, которые крепятся при помощи механических защёлок и электромагнитов.
Концепция PBV подразумевает, что владелец базового шасси с кабиной и нескольких кузовных модулей может по мере надобности превращать свой электрокар, к примеру, в бортовой грузовик или фургоны разной вместимости.
Помимо среднеразмерного PV5 компания показала и более крупную версию платформы с индексом PV7 и ультракомпактный фургончик для мегаполисов PV1.
Производство первых электрокаров на платформе PBV запустят на новом заводе, который альянс Hyundai-Kia сейчас строит в Южной Корее. Проектная мощность предприятия — 150 тысяч машин в год, заработать оно должно в 2025 году.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Компания Sony показала усовершенствованный вариант электрокара Afeela
Компания Sony показала на выставке CES в Лас-Вегасе электромобиль, который разрабатывает вместе с Honda. На рынок он выйдет, как сообщалось ранее, под названием Afeela. Проекту уже исполнилось четыре года, и сейчас партнёры представили модернизированную версию, почти готовую к производству.
Изменения в дизайне привели к увеличению габаритов. Сейчас размеры Afeela составляют 4915х1900х1460 миллиметров при прежней трёхметровой колёсной базе. Таким образом, электрокар от Sony чуть компактнее основного потенциального конкурента — седана от Xiaomi.
Точечные переработки в салоне включают в себя изменённые руль-штурвал, зеркало и центральный тоннель, где появилась беспроводная зарядка.
Предсерийная Afeela укомплектована двухмоторной силовой установкой с отдачей 489 л.с. и 91-киловаттным аккумулятором. Данные о запасе хода не разглашаются, но известно, что электросистема будущей новинки поддерживает зарядный ток до 150 кВт.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Sony показала на выставке CES в Лас-Вегасе электромобиль, который разрабатывает вместе с Honda. На рынок он выйдет, как сообщалось ранее, под названием Afeela. Проекту уже исполнилось четыре года, и сейчас партнёры представили модернизированную версию, почти готовую к производству.
Изменения в дизайне привели к увеличению габаритов. Сейчас размеры Afeela составляют 4915х1900х1460 миллиметров при прежней трёхметровой колёсной базе. Таким образом, электрокар от Sony чуть компактнее основного потенциального конкурента — седана от Xiaomi.
Точечные переработки в салоне включают в себя изменённые руль-штурвал, зеркало и центральный тоннель, где появилась беспроводная зарядка.
Предсерийная Afeela укомплектована двухмоторной силовой установкой с отдачей 489 л.с. и 91-киловаттным аккумулятором. Данные о запасе хода не разглашаются, но известно, что электросистема будущей новинки поддерживает зарядный ток до 150 кВт.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Honda показала, как будут выглядеть её электрокары через два года
Компания Honda представила в рамках выставки CES в Лас-Вегасе два концептуальных электрокара — однообъёмный седан Saloon и минивэн Space-Hub. Это предвестники новой батарейной линейки под рабочим названием 0 Series. Первым на конвейер должен встать седан: его серийная версия появится в продаже уже в 2026 году.
Вопреки названию Honda Saloon имеет однообъёмный кузов и только две двери — они открываются вверх и обеспечивают доступ на оба ряда кресел одновременно. В салоне Saloon применены необычный выдвижной штурвал, массивная центральная консоль и большой дисплей, занимающий всю переднюю панель.
Минивэн Space-Hub получил почти полностью прозрачную крышу и традиционные сдвижные двери,интерьер электрокара составлен из трёх рядов сидений. Пассажиры второго ряда сидят лицом против хода движения — благодаря этому, по мнению Honda, обитатели вэна могут более близко общаться во время поездок.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Honda представила в рамках выставки CES в Лас-Вегасе два концептуальных электрокара — однообъёмный седан Saloon и минивэн Space-Hub. Это предвестники новой батарейной линейки под рабочим названием 0 Series. Первым на конвейер должен встать седан: его серийная версия появится в продаже уже в 2026 году.
Вопреки названию Honda Saloon имеет однообъёмный кузов и только две двери — они открываются вверх и обеспечивают доступ на оба ряда кресел одновременно. В салоне Saloon применены необычный выдвижной штурвал, массивная центральная консоль и большой дисплей, занимающий всю переднюю панель.
Минивэн Space-Hub получил почти полностью прозрачную крышу и традиционные сдвижные двери,интерьер электрокара составлен из трёх рядов сидений. Пассажиры второго ряда сидят лицом против хода движения — благодаря этому, по мнению Honda, обитатели вэна могут более близко общаться во время поездок.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6