This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Электрокары Nio научились отряхиваться от снега
Китайская марка Nio опубликовала видеоролик, демонстрирующий необычные возможности подвески электрокара ET9. Благодаря инновационному шасси SkyRide батарейный седан может в прямом смысле сам отряхиваться от снега.
На видео хорошо просматривается, как раскачивается кузов электрокара. Благодаря этому с ET9 сползают пласты снега. Частично очистить от снежного покрова при помощи раскачки удаётся даже лобовое стекло.
Раскачиваться Nio ET9 может за счёт активной подвески, которая позволяет регулировать величину дорожного просвета в диапазоне 90 миллиметров. Полностью поднять или опустить кузов можно, по данным разработчиков, всего за 2 секунды.
EV NAVIGATOR|Группа
Китайская марка Nio опубликовала видеоролик, демонстрирующий необычные возможности подвески электрокара ET9. Благодаря инновационному шасси SkyRide батарейный седан может в прямом смысле сам отряхиваться от снега.
На видео хорошо просматривается, как раскачивается кузов электрокара. Благодаря этому с ET9 сползают пласты снега. Частично очистить от снежного покрова при помощи раскачки удаётся даже лобовое стекло.
Раскачиваться Nio ET9 может за счёт активной подвески, которая позволяет регулировать величину дорожного просвета в диапазоне 90 миллиметров. Полностью поднять или опустить кузов можно, по данным разработчиков, всего за 2 секунды.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Электрокар Dacia Spring обновился и стал похож на Duster
Компания Dacia представила обновлённую версию своего электромобиля Spring, который называет самым доступным на рынке.
Силовая структура кузова кросс-хэтча, судя по фото, не изменилась, но электрокару серьёзно изменили оформление передней части и кормы.
Изменения в интерьере позволили увеличить багажник на 6% — до минимальных 308 литров с возможностью увеличения до 1004 литров. Ещё 35 литров пространства спрятано под «капотом».
Моторная гамма Spring не изменилась: это по-прежнему два электромотора на выбор на 45 и 65 л.с., но теперь более мощный двигатель будет предлагаться для увеличенного числа комплектаций. С ним кросс-хэтч может ускориться до 100 км/ч менее чем за 14 секунд.
Компактная 26,8-киловаттная батарея обеспечит запас хода около 220 километров. По мнению Dacia, этого вполне достаточно, так как, по подсчётам производителя, средняя дистанция ежедневной поездки владельца Spring не превышает 37 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Dacia представила обновлённую версию своего электромобиля Spring, который называет самым доступным на рынке.
Силовая структура кузова кросс-хэтча, судя по фото, не изменилась, но электрокару серьёзно изменили оформление передней части и кормы.
Изменения в интерьере позволили увеличить багажник на 6% — до минимальных 308 литров с возможностью увеличения до 1004 литров. Ещё 35 литров пространства спрятано под «капотом».
Моторная гамма Spring не изменилась: это по-прежнему два электромотора на выбор на 45 и 65 л.с., но теперь более мощный двигатель будет предлагаться для увеличенного числа комплектаций. С ним кросс-хэтч может ускориться до 100 км/ч менее чем за 14 секунд.
Компактная 26,8-киловаттная батарея обеспечит запас хода около 220 километров. По мнению Dacia, этого вполне достаточно, так как, по подсчётам производителя, средняя дистанция ежедневной поездки владельца Spring не превышает 37 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Концерн Stellantis запатентовал двухступенчатую коробку для электровнедорожников
Концерн Stellantis разработал двухступенчатую коробку передач для электрических внедорожников, которая сделает будущие батарейные модели столь же функциональными на бездорожье, как и их аналоги с ДВС.
В большинстве современных электромобилей используются одноступенчатые редукторы, хотя есть и исключения — вроде Porsche Taycan и Audi e-tron GT. Решение, которое предлагает Stellantis, подразумевает, что модели вроде пикапа Ram 1500 REV получат дополнительную низкоскоростную передачу для повышения манёвренности.
Будущая трансмиссия Stellantis — это конструкция с двумя планетарными механизмами и независимыми сцеплениями, использование которых зависит от дорожных условий. Предполагается, что нижняя передача позволит увереннее подниматься по горным тропам и взбираться по каменистой поверхности, а верхняя станет использоваться при движении по шоссе.
EV NAVIGATOR|Группа
Концерн Stellantis разработал двухступенчатую коробку передач для электрических внедорожников, которая сделает будущие батарейные модели столь же функциональными на бездорожье, как и их аналоги с ДВС.
В большинстве современных электромобилей используются одноступенчатые редукторы, хотя есть и исключения — вроде Porsche Taycan и Audi e-tron GT. Решение, которое предлагает Stellantis, подразумевает, что модели вроде пикапа Ram 1500 REV получат дополнительную низкоскоростную передачу для повышения манёвренности.
Будущая трансмиссия Stellantis — это конструкция с двумя планетарными механизмами и независимыми сцеплениями, использование которых зависит от дорожных условий. Предполагается, что нижняя передача позволит увереннее подниматься по горным тропам и взбираться по каменистой поверхности, а верхняя станет использоваться при движении по шоссе.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Volkswagen планирует возродить Scirocco как электрокупе
Компания Volkswagen обдумывает перспективы возвращения названия Scirocco в модельную линейку.
Платформа PPE, которую сейчас разрабатывают для самого доступного батарейного семейства Porsche, предполагает возможность масштабирования. Поэтому, если новые Cayman и Boxster останутся относительно компактными, то для Scirocco планируется платформу слегка растянуть, чтобы разместить в спортивном кузове два ряда сидений. При этом, как ожидается, модель сменит тип кузова с хэтчбека на купе.
По данным инсайдеров, у базовой версии электрического Scirocco будет один двигатель мощностью около 300 л.с., топовую оснастят двумя моторами с отдачей порядка 400 л.с. Такой Scirocco получит традиционный для мощных Volkswagen индекс R.
Если проект одобрит глава VW Томас Шефер, серийный Scirocco на батарейках может быть представлен в 2028 году.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Volkswagen обдумывает перспективы возвращения названия Scirocco в модельную линейку.
Платформа PPE, которую сейчас разрабатывают для самого доступного батарейного семейства Porsche, предполагает возможность масштабирования. Поэтому, если новые Cayman и Boxster останутся относительно компактными, то для Scirocco планируется платформу слегка растянуть, чтобы разместить в спортивном кузове два ряда сидений. При этом, как ожидается, модель сменит тип кузова с хэтчбека на купе.
По данным инсайдеров, у базовой версии электрического Scirocco будет один двигатель мощностью около 300 л.с., топовую оснастят двумя моторами с отдачей порядка 400 л.с. Такой Scirocco получит традиционный для мощных Volkswagen индекс R.
Если проект одобрит глава VW Томас Шефер, серийный Scirocco на батарейках может быть представлен в 2028 году.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Вторым электрокаром «АмберАвто» станет маленький китайский хэтч
Калининградский «Автотор» уже готовится к запуску производства второго электрокара из линейки собственного бренда «АмберАвто», им станет суперкомпактный хэтчбек JMEV EV3.
В Китае этот электрокар продаётся с 2019 года и успел пережить плановый рестайлинг. При длине 3720 миллиметров EV3 имеет колёсную базу 2390 миллиметров и тем самым уступает по размерам пятидверной Lada Granta.
Для электрокара на домашнем рынке предлагается только один двигатель, развивающий 45 л.с. и 150 Нм. С таким мотором EV3 наберёт 50 км/ч за 5,5 секунды при максимальных 100 км/ч: таким образом, судя по характеристикам, модель предназначена для эксплуатации главным образом в городских условиях. Запас хода пятидверки — 320 километров, обеспечиваемые 31,2-киловаттной батареей.
EV NAVIGATOR|Группа
Калининградский «Автотор» уже готовится к запуску производства второго электрокара из линейки собственного бренда «АмберАвто», им станет суперкомпактный хэтчбек JMEV EV3.
В Китае этот электрокар продаётся с 2019 года и успел пережить плановый рестайлинг. При длине 3720 миллиметров EV3 имеет колёсную базу 2390 миллиметров и тем самым уступает по размерам пятидверной Lada Granta.
Для электрокара на домашнем рынке предлагается только один двигатель, развивающий 45 л.с. и 150 Нм. С таким мотором EV3 наберёт 50 км/ч за 5,5 секунды при максимальных 100 км/ч: таким образом, судя по характеристикам, модель предназначена для эксплуатации главным образом в городских условиях. Запас хода пятидверки — 320 километров, обеспечиваемые 31,2-киловаттной батареей.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Эксперты разобрали Zeekr 001 после пробега 100 тысяч км и сравнили с BMW i3
По отзывам китайских экспертов из Yiche, Zeekr 001 продемонстрировал высокую надежность и производительность, в то время как BMW i3 показал несколько недостатков.
Особенно важным фактором стала надежность электромобилей на протяжении длительного пробега. В данном случае, BMW i3 столкнулся с проблемами, требующими серьезных вмешательств и замены батарейных блоков уже на ранних этапах эксплуатации.
Технические характеристики электромоторов также вызывают интерес. В частности, отмечается, что у BMW i3 были выявлены проблемы с графитовыми щетками, что может привести к износу и дорогостоящим ремонтам. В то время как Zeekr 001 оснащен электродвигателем на постоянных магнитах, что обеспечивает более стабильную и долговечную работу.
В данном сравнении Zeekr 001 оказался впереди, демонстрируя более высокий уровень надежности и качества в эксплуатации.
EV NAVIGATOR|Группа
По отзывам китайских экспертов из Yiche, Zeekr 001 продемонстрировал высокую надежность и производительность, в то время как BMW i3 показал несколько недостатков.
Особенно важным фактором стала надежность электромобилей на протяжении длительного пробега. В данном случае, BMW i3 столкнулся с проблемами, требующими серьезных вмешательств и замены батарейных блоков уже на ранних этапах эксплуатации.
Технические характеристики электромоторов также вызывают интерес. В частности, отмечается, что у BMW i3 были выявлены проблемы с графитовыми щетками, что может привести к износу и дорогостоящим ремонтам. В то время как Zeekr 001 оснащен электродвигателем на постоянных магнитах, что обеспечивает более стабильную и долговечную работу.
В данном сравнении Zeekr 001 оказался впереди, демонстрируя более высокий уровень надежности и качества в эксплуатации.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Серийную версию уникального минивэна Li Auto MEGA и модели Li Auto L 2024 покажут 1 марта
Li Auto объявила, что 1 марта состоится весенняя конференция Li Auto 2024, на которой будут представлены серийная версия флагманского семейного минивэна Li Auto MEGA и модели серии Li Auto L 2024 модельного года. В тот же день стартуют продажи Li Auto MEGA.
EV NAVIGATOR|Группа
Li Auto объявила, что 1 марта состоится весенняя конференция Li Auto 2024, на которой будут представлены серийная версия флагманского семейного минивэна Li Auto MEGA и модели серии Li Auto L 2024 модельного года. В тот же день стартуют продажи Li Auto MEGA.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Nio тестирует использование гуманоидных роботов
Производитель роботов-гуманоидов UBTech показал на видео своего робота Walker S, работающего на сборочной линии завода Nio. По словам UBTech, это первый раз, когда робот проходит практическое обучение на заводе по производству транспортных средств NEV.
Во время обучения Walker S использовал свои возможности захвата и передачи изображений в режиме реального времени для участия в проверках качества дверных замков, ремней безопасности, крышек фар, а также смог наносить логотипы на капот.
Рост Уокера составляет 145 сантиметров, а вес 77 кг. Он использует процессоры Intel i7 7500U и i5 6200U, а операционку — Ubuntu + Linux RT Preempt + ROS + Android. Внутри стоят батареи LFP, полная зарядка которых занимает 2 часа, а время автономной работы — тоже 2 часа
Основанная в марте 2012 года, компания UBTech со штаб-квартирой в Шэньчжэне занимается гуманоидной и интеллектуальной сервисной робототехникой.
EV NAVIGATOR|Группа
Производитель роботов-гуманоидов UBTech показал на видео своего робота Walker S, работающего на сборочной линии завода Nio. По словам UBTech, это первый раз, когда робот проходит практическое обучение на заводе по производству транспортных средств NEV.
Во время обучения Walker S использовал свои возможности захвата и передачи изображений в режиме реального времени для участия в проверках качества дверных замков, ремней безопасности, крышек фар, а также смог наносить логотипы на капот.
Рост Уокера составляет 145 сантиметров, а вес 77 кг. Он использует процессоры Intel i7 7500U и i5 6200U, а операционку — Ubuntu + Linux RT Preempt + ROS + Android. Внутри стоят батареи LFP, полная зарядка которых занимает 2 часа, а время автономной работы — тоже 2 часа
Основанная в марте 2012 года, компания UBTech со штаб-квартирой в Шэньчжэне занимается гуманоидной и интеллектуальной сервисной робототехникой.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Рассекречен электрохэтч Renault 5 за 25 тысяч евро
Компания Renault представит свой новый доступный электрокар с индексом 5 в рамках Женевского автосалона.
в интернет уже просочились изображения хэтча, дающие полное представление о дизайне его кузова и интерьера. В продаже Renault 5 должен появиться в 2024 году, ожидаемая стартовая цена — 25 тысяч евро.
Внешность серийного Renault 5 почти полностью повторяет облик одноимённого концепта, представленного в 2021 году. Идеологически хэтч представляет собой переосмысление культовой модели Renault из 1970-х.
Особенностью внешнего дизайна пятидверки станет дисплей, интегрированный в капот. При подключении к зарядной станции он будет отображать уровень заряда батарей.
Технические характеристики Renault 5 пока обнародованы не полностью. Известно, что электрокару предложат два варианта батарей на 40 или 52 кВт⋅ч, а проезжать без подзарядки он сможет до 400 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Renault представит свой новый доступный электрокар с индексом 5 в рамках Женевского автосалона.
в интернет уже просочились изображения хэтча, дающие полное представление о дизайне его кузова и интерьера. В продаже Renault 5 должен появиться в 2024 году, ожидаемая стартовая цена — 25 тысяч евро.
Внешность серийного Renault 5 почти полностью повторяет облик одноимённого концепта, представленного в 2021 году. Идеологически хэтч представляет собой переосмысление культовой модели Renault из 1970-х.
Особенностью внешнего дизайна пятидверки станет дисплей, интегрированный в капот. При подключении к зарядной станции он будет отображать уровень заряда батарей.
Технические характеристики Renault 5 пока обнародованы не полностью. Известно, что электрокару предложат два варианта батарей на 40 или 52 кВт⋅ч, а проезжать без подзарядки он сможет до 400 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Стартовали продажи 1306-сильного электрогиперкара BYD YangWang U9
Премиальный бренд YangWang компании BYD открыл продажи своей второй модели — электрического гиперкара U9. Четырёхмоторное купе с подъёмными дверьми и «танцующей» подвеской оценили в 1,68 миллиона юаней (236,4 тысячи долларов)
Габариты авто: 4966*2029*1295 мм. Колесная база — 2900 мм.
Снаряжённая масса электромобиля — 2475 кг. Из них 633 кг приходится на литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 80 киловатт-часов, которой должно хватать на 465 километров по циклу CLTC. Подобно некоторым моделям другого суббренда BYD, Denza, гиперкар можно заряжать от двух терминалов одновременно. 800-вольтовая архитектура поддерживает зарядный ток мощностью до 500 киловатт, с 30 до 80 процентов можно «заправиться» за 10 минут.
Каждое из колёс гиперкара вращает отдельный 326-сильный электромотор. Суммарно они выдают 1306 л.с. и 1680 Нм. Разгон до первой сотни занимает 2,36 секунды.
EV NAVIGATOR|Группа
Премиальный бренд YangWang компании BYD открыл продажи своей второй модели — электрического гиперкара U9. Четырёхмоторное купе с подъёмными дверьми и «танцующей» подвеской оценили в 1,68 миллиона юаней (236,4 тысячи долларов)
Габариты авто: 4966*2029*1295 мм. Колесная база — 2900 мм.
Снаряжённая масса электромобиля — 2475 кг. Из них 633 кг приходится на литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 80 киловатт-часов, которой должно хватать на 465 километров по циклу CLTC. Подобно некоторым моделям другого суббренда BYD, Denza, гиперкар можно заряжать от двух терминалов одновременно. 800-вольтовая архитектура поддерживает зарядный ток мощностью до 500 киловатт, с 30 до 80 процентов можно «заправиться» за 10 минут.
Каждое из колёс гиперкара вращает отдельный 326-сильный электромотор. Суммарно они выдают 1306 л.с. и 1680 Нм. Разгон до первой сотни занимает 2,36 секунды.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Li Mega в реальности заряжается даже быстрее, чем ожидалось
Официально заявлено, что Li Mega может проехать 500 км после 12-минутной зарядки благодаря аккумулятору 5C Qilin от CATL. Во время реальных испытаний Li Auto превзошла этот показатель и показала время зарядки от 10 до 80% за 10 минут 36 секунд при пиковой мощности 521,2 кВт.
Зарядка начиналась с 10%, когда оставшийся запас хода составлял 68 км, и заканчивалась на 80%, когда запас хода увеличивался до 568 км. Похожий тест провели в октябре прошлого года, когда Li Mega зарядился с 6% до 80% за 11 минут и 2 секунды. Пиковая зарядная мощность тогда была немного выше и составляла 521,59 кВт.
EV NAVIGATOR|Группа
Официально заявлено, что Li Mega может проехать 500 км после 12-минутной зарядки благодаря аккумулятору 5C Qilin от CATL. Во время реальных испытаний Li Auto превзошла этот показатель и показала время зарядки от 10 до 80% за 10 минут 36 секунд при пиковой мощности 521,2 кВт.
Зарядка начиналась с 10%, когда оставшийся запас хода составлял 68 км, и заканчивалась на 80%, когда запас хода увеличивался до 568 км. Похожий тест провели в октябре прошлого года, когда Li Mega зарядился с 6% до 80% за 11 минут и 2 секунды. Пиковая зарядная мощность тогда была немного выше и составляла 521,59 кВт.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9❤1
Компания Apple закрыла проект электромобиля
Компания Apple приняла решение прекратить проект по разработке собственного электромобиля. Команда, работавшая над ним, уже получила уведомление о сворачивании работ. Массовых увольнений Apple не планирует: большинству сотрудников найдут другое применение.
Агентство называет разработку электрокара, известную как Project Titan, одним из самых амбициозных проектов Apple. Запустили проект ещё в 2014 году, а к моменту его закрытия в команду разработчиков входило около 2 тысяч человек. Большинство из них переведут в подразделение, изучающее перспективы искусственного интеллекта.
По одной из версий, электрокар признали бесперспективным проектом из-за изменений рыночной ситуации.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Apple приняла решение прекратить проект по разработке собственного электромобиля. Команда, работавшая над ним, уже получила уведомление о сворачивании работ. Массовых увольнений Apple не планирует: большинству сотрудников найдут другое применение.
Агентство называет разработку электрокара, известную как Project Titan, одним из самых амбициозных проектов Apple. Запустили проект ещё в 2014 году, а к моменту его закрытия в команду разработчиков входило около 2 тысяч человек. Большинство из них переведут в подразделение, изучающее перспективы искусственного интеллекта.
По одной из версий, электрокар признали бесперспективным проектом из-за изменений рыночной ситуации.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6👎1
Тип кузова Shooting Brake становится трендом в Китае
Компания IM Motors вчера продемонстрировала модель IM L7 Cross GT с кузовом Shooting Brake. IM L7 — флагманский седан IM Motors, поставки которого начались в 2022 году.
Модели Shooting Brake раньше относились к нишевым, однако огромный успех Zeekr 001 сделал этот тип кузова более популярным. В 2023 году было продано 76 246 единиц Zeekr 001, что составило 64% от всех продаж бренда.
Вчера Zeekr выпустил обновленную версию Zeekr 001 по более низкой цене, что позволит ему достойно конкурировать в условиях развернувшейся ценовой войны на рынке электромобилей в Китае.
В июне 2023 года Nio запустила ET5 Touring с кузовом Shooting Brake. В прошлом месяце компания Neta Auto также заявила, что выпустит модель в стиле Shooting Brake в середине 2024 года.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания IM Motors вчера продемонстрировала модель IM L7 Cross GT с кузовом Shooting Brake. IM L7 — флагманский седан IM Motors, поставки которого начались в 2022 году.
Модели Shooting Brake раньше относились к нишевым, однако огромный успех Zeekr 001 сделал этот тип кузова более популярным. В 2023 году было продано 76 246 единиц Zeekr 001, что составило 64% от всех продаж бренда.
Вчера Zeekr выпустил обновленную версию Zeekr 001 по более низкой цене, что позволит ему достойно конкурировать в условиях развернувшейся ценовой войны на рынке электромобилей в Китае.
В июне 2023 года Nio запустила ET5 Touring с кузовом Shooting Brake. В прошлом месяце компания Neta Auto также заявила, что выпустит модель в стиле Shooting Brake в середине 2024 года.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7