Xiaomi начнет продажи своего первого автомобиля 28 марта
Xiaomi официально объявила, что продажи её первого автомобиля, Xiaomi SU7, начнутся 28 марта одновременно в 59 магазинах в 29 городах КНР.
Его цена будет объявлена непосредственно перед стартом продаж, и вероятно, составит от 250 000 до 370 000 юаней.($35,000-$52,000).
Старшая конфигурация автомобиля под названием SU7 Max получила два электродвигателя, суммарная мощность которых составляет 673 л. с., и разгоняется до 100 км/ч за 2,78 секунды. За автономность электрокара отвечает АКБ ёмкостью 101 кВтч с заявленным запасом хода до 800 км (рассчитано по методике CLTC).
Мощность одномоторной версии составляет 299 л. с., время разгона до «сотни» — 5,28 секунды. Внутри установлена АКБ на 73,6 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 668 км (CLTC).
EV NAVIGATOR|Группа
Xiaomi официально объявила, что продажи её первого автомобиля, Xiaomi SU7, начнутся 28 марта одновременно в 59 магазинах в 29 городах КНР.
Его цена будет объявлена непосредственно перед стартом продаж, и вероятно, составит от 250 000 до 370 000 юаней.($35,000-$52,000).
Старшая конфигурация автомобиля под названием SU7 Max получила два электродвигателя, суммарная мощность которых составляет 673 л. с., и разгоняется до 100 км/ч за 2,78 секунды. За автономность электрокара отвечает АКБ ёмкостью 101 кВтч с заявленным запасом хода до 800 км (рассчитано по методике CLTC).
Мощность одномоторной версии составляет 299 л. с., время разгона до «сотни» — 5,28 секунды. Внутри установлена АКБ на 73,6 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 668 км (CLTC).
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Tesla показала внедорожные возможности Cybertruck
Компания Tesla опубликовала видеоаргумент, адресованный тем, кто сомневается в проходимости электропикапа Cybertruck. В коротком ролике показано, как пикап проходит одно из самых популярных и опасных естественных препятствий в пустыне Мохаве — узкое ущелье, известное под названием Hell's Gate («Врата ада»). Особо подчёркивается, что преодолевший подъём пикап был обут в стандартные шины.
Tesla Cybertruck проехал подъём без видимых усилий. В видео хорошо заметно, как бортовая электроника помогает ему справляться и с пробуксовкой колёс, и с диагональными вывешиваниями. При этом в некоторых ситуациях широкий пикап едва помещается между скальными стенами.
Компания заявила, что в заезде принимал участие Cybertruck в трёхмоторной модификации. Это версия с собственным названием Cyberbeast, чьи три электромотора развивают 845 л.с. и в состоянии разогнать пикап до 60 миль в час (96 км/ч) за 2,6 секунды.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Tesla опубликовала видеоаргумент, адресованный тем, кто сомневается в проходимости электропикапа Cybertruck. В коротком ролике показано, как пикап проходит одно из самых популярных и опасных естественных препятствий в пустыне Мохаве — узкое ущелье, известное под названием Hell's Gate («Врата ада»). Особо подчёркивается, что преодолевший подъём пикап был обут в стандартные шины.
Tesla Cybertruck проехал подъём без видимых усилий. В видео хорошо заметно, как бортовая электроника помогает ему справляться и с пробуксовкой колёс, и с диагональными вывешиваниями. При этом в некоторых ситуациях широкий пикап едва помещается между скальными стенами.
Компания заявила, что в заезде принимал участие Cybertruck в трёхмоторной модификации. Это версия с собственным названием Cyberbeast, чьи три электромотора развивают 845 л.с. и в состоянии разогнать пикап до 60 миль в час (96 км/ч) за 2,6 секунды.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Zeekr представил минивэн Zeekr Mix
Zeekr подал заявку в МИИТ на новую модель Zeekr Mix, которая станет ее вторым MPV после Zeekr 009.
Публика может оставить свой отзыв в период с 13 по 19 марта. Внесение в каталог — это последний нормативный процесс, после которого модель допускают к продаже в Китае.
Размеры пятиместного Zeekr Mix — 4688/1995/1755 мм, колесная база 3008 мм. Для сравнения, размеры шестиместного Zeekr 009 — 5209/2024/1848 мм, колесная база — 3205 мм.
Zeekr Mix будет оснащен электродвигателем Jidian, дочерней компанией Geely Holding, мощностью 310 кВт и тройной литиевой батареей от CATL и Geely.
Zeekr 009 был выпущен 1 ноября 2022 года, а 15 января 2023 года представил обновленную версию модели по стартовой ценой ¥500 000 юаней. Меньший по размеру Zeekr Mix должен стоить ниже.
Цель Zeekr на 2024 год — поставить 230 000 автомобилей, что вдвое больше, чем в прошлом.
EV NAVIGATOR|Группа
Zeekr подал заявку в МИИТ на новую модель Zeekr Mix, которая станет ее вторым MPV после Zeekr 009.
Публика может оставить свой отзыв в период с 13 по 19 марта. Внесение в каталог — это последний нормативный процесс, после которого модель допускают к продаже в Китае.
Размеры пятиместного Zeekr Mix — 4688/1995/1755 мм, колесная база 3008 мм. Для сравнения, размеры шестиместного Zeekr 009 — 5209/2024/1848 мм, колесная база — 3205 мм.
Zeekr Mix будет оснащен электродвигателем Jidian, дочерней компанией Geely Holding, мощностью 310 кВт и тройной литиевой батареей от CATL и Geely.
Zeekr 009 был выпущен 1 ноября 2022 года, а 15 января 2023 года представил обновленную версию модели по стартовой ценой ¥500 000 юаней. Меньший по размеру Zeekr Mix должен стоить ниже.
Цель Zeekr на 2024 год — поставить 230 000 автомобилей, что вдвое больше, чем в прошлом.
EV NAVIGATOR|Группа
👍10❤1
В Китае показали новый кроссовер MINI раньше самой компании MINI
Небольшой вседорожник MINI Aceman предложат в Китае с двумя электромоторами и двумя батареями на выбор. Это следует из опубликованных местным минпромом сертификационных данных. Обнародованы и изображения серийной версии кроссовера, тогда как сама компания пока публиковала только фотографии Aceman в камуфляже.
Габариты Aceman — 4076х1754х1515 миллиметров. Тем самым он почти на 400 миллиметров короче старшего Countryman и лишь немногим крупнее трёхдверного MINI Cooper, хотя будет позиционироваться как промежуточная модель.
На китайском рынке Aceman предложат в двух версиях. Базовая — это электромотор на 184 силы, 40-киловаттная батарея и запас хода в 300 километров. MINI Aceman S, с немного другой отделкой кузова, будет оснащаться 218-сильным двигателем в сочетании с аккумулятором на 54,2 кВт⋅ч и сможет проехать без подзарядки на 100 километров больше.
EV NAVIGATOR|Группа
Небольшой вседорожник MINI Aceman предложат в Китае с двумя электромоторами и двумя батареями на выбор. Это следует из опубликованных местным минпромом сертификационных данных. Обнародованы и изображения серийной версии кроссовера, тогда как сама компания пока публиковала только фотографии Aceman в камуфляже.
Габариты Aceman — 4076х1754х1515 миллиметров. Тем самым он почти на 400 миллиметров короче старшего Countryman и лишь немногим крупнее трёхдверного MINI Cooper, хотя будет позиционироваться как промежуточная модель.
На китайском рынке Aceman предложат в двух версиях. Базовая — это электромотор на 184 силы, 40-киловаттная батарея и запас хода в 300 километров. MINI Aceman S, с немного другой отделкой кузова, будет оснащаться 218-сильным двигателем в сочетании с аккумулятором на 54,2 кВт⋅ч и сможет проехать без подзарядки на 100 километров больше.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Компания Skoda показала интерьер доступного электровседорожника
Компания Skoda опубликовала дизайнерский скетч, показывающий интерьер принципиально новой модели. Это — салон прототипа нового электрокара. Дебютирует он в статусе концепта, а его серийное воплощение станет самым доступным батарейным автомобилем Skoda. Ожидается, что концепт покажут во время годовой отчётной конференции бренда 15 марта.
На тизере хорошо просматриваются большой центральный экран, компактная панель приборов и оригинальный руль, который имеет две спицы и характерный выступ в нижней части. Кроме того, электрокар, судя по скетчу, получит панель с физическими кнопками и крупную консоль в нижней части передней панели.
Технические характеристики электрокара пока держатся в секрете.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Skoda опубликовала дизайнерский скетч, показывающий интерьер принципиально новой модели. Это — салон прототипа нового электрокара. Дебютирует он в статусе концепта, а его серийное воплощение станет самым доступным батарейным автомобилем Skoda. Ожидается, что концепт покажут во время годовой отчётной конференции бренда 15 марта.
На тизере хорошо просматриваются большой центральный экран, компактная панель приборов и оригинальный руль, который имеет две спицы и характерный выступ в нижней части. Кроме того, электрокар, судя по скетчу, получит панель с физическими кнопками и крупную консоль в нижней части передней панели.
Технические характеристики электрокара пока держатся в секрете.
EV NAVIGATOR|Группа
👍5
Электрокары Volkswagen ID.3 и ID.7 Tourer получили «заряженные» версии GTX
Компания Volkswagen одновременно расширила сразу два модельных семейства линейки ID: хэтчбек ID.3 и универсал ID.7 получили «горячие» модификации с обозначением GTX.
Базовая версия батарейного хот-хэтча будет оснащаться 286-сильным двигателем от ID.4, с которым ускоряется до 100 км/ч за 6 секунд. ID.3 GTX Performance получит дополнительный мотор, с которым отдача силовой установки увеличивается до 326 л.с., а время разгона до сотни составляет 5,6 секунды.
«Заряженный» универсал выйдет на рынок только в двухмоторной версии. Двигатели развивают 340 л.с. и позволяют новинке разгоняться до максимальных 180 км/ч. Динамические характеристики пока не опубликованы. В обычных условиях ID.7 GTX передвигается с использованием заднего двигателя, передний подключается при необходимости.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Volkswagen одновременно расширила сразу два модельных семейства линейки ID: хэтчбек ID.3 и универсал ID.7 получили «горячие» модификации с обозначением GTX.
Базовая версия батарейного хот-хэтча будет оснащаться 286-сильным двигателем от ID.4, с которым ускоряется до 100 км/ч за 6 секунд. ID.3 GTX Performance получит дополнительный мотор, с которым отдача силовой установки увеличивается до 326 л.с., а время разгона до сотни составляет 5,6 секунды.
«Заряженный» универсал выйдет на рынок только в двухмоторной версии. Двигатели развивают 340 л.с. и позволяют новинке разгоняться до максимальных 180 км/ч. Динамические характеристики пока не опубликованы. В обычных условиях ID.7 GTX передвигается с использованием заднего двигателя, передний подключается при необходимости.
EV NAVIGATOR|Группа
🔥3👍2
Компания Skoda представила дальнобойный электрокроссовер Epiq за 25 тысяч евро
Компания Skoda рассекретила совершенно новый электрический кроссовер под названием Epiq. Компактная батарейная модель дебютировала в статусе прототипа, но серийный вариант появится в продаже уже в 2025 году.
Производитель планирует установить начальную цену около 25 тысяч евро (27,2 тысячи долларов), что сделает новинку самым доступным предложением в электрической линейке чешской марки.
Длина Skoda Epiq составляет 4,1 метра, то есть он короче бензинового Kamiq. Салон рассчитан на пятерых, объём багажника — 490 литров. Заявленный запас хода — свыше 400 километров на одном заряде. Других характеристик компания пока не приводит.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Skoda рассекретила совершенно новый электрический кроссовер под названием Epiq. Компактная батарейная модель дебютировала в статусе прототипа, но серийный вариант появится в продаже уже в 2025 году.
Производитель планирует установить начальную цену около 25 тысяч евро (27,2 тысячи долларов), что сделает новинку самым доступным предложением в электрической линейке чешской марки.
Длина Skoda Epiq составляет 4,1 метра, то есть он короче бензинового Kamiq. Салон рассчитан на пятерых, объём багажника — 490 литров. Заявленный запас хода — свыше 400 километров на одном заряде. Других характеристик компания пока не приводит.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Cadillac показал на видео первый спортивный электрокар
Компания Cadillac опубликовала видеотизер, посвящённый новому концепту. Он получил название Opulent Velocity — модель изготовлена к 20-летию «заряженных» серий с индексом V, но при этом заявлена как электрокар.
По замыслу Cadillac, новый концепт должен будет демонстрировать направление развития двух основных достоинств бренда — премиальной роскоши и спортивного поведения. Насколько можно судить по тизеру, Opulent Velocity получит обтекаемый динамичный силуэт с развитыми крыльями и узкой диодной светотехникой в стиле нынешнего Celestiq.
Никакие технические характеристики пока не разглашаются, как и дата премьеры. Как заявил шеф-дизайнер бренда Брайан Несбитт, подробности будут обнародованы в течение нынешнего года.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Cadillac опубликовала видеотизер, посвящённый новому концепту. Он получил название Opulent Velocity — модель изготовлена к 20-летию «заряженных» серий с индексом V, но при этом заявлена как электрокар.
По замыслу Cadillac, новый концепт должен будет демонстрировать направление развития двух основных достоинств бренда — премиальной роскоши и спортивного поведения. Насколько можно судить по тизеру, Opulent Velocity получит обтекаемый динамичный силуэт с развитыми крыльями и узкой диодной светотехникой в стиле нынешнего Celestiq.
Никакие технические характеристики пока не разглашаются, как и дата премьеры. Как заявил шеф-дизайнер бренда Брайан Несбитт, подробности будут обнародованы в течение нынешнего года.
EV NAVIGATOR|Группа
👍4🔥3
Учёные США в 10 раз ускорили беспроводную зарядку электрокаров
Специалисты Ок-Риджской национальной лаборатории (Теннесси, США) разработали новую систему индукционной зарядки электрокаров, которая потенциально может совершить революцию в этой индустрии. Учёным удалось создать технологию заряда без проводов мощностью около 100 киловатт — в 8–10 раз больше, чем могут дать существующие индукционные установки.
Основным ноу-хау стали многофазные катушки индуктивности. Помимо того, что они способны передавать на расстоянии большее количество энергии, их КПД составляет 96%. Для сравнения, потери при зарядке электромобилей традиционным способом с помощью кабеля могут составлять 10 и более процентов в зависимости от модели.
Систему уже испытали на кроссовере Hyundai Kona Electric. Во время этого эксперимента расстояние между передающей катушкой и приёмником в днище электрокара составляло 12,7 сантиметра.
EV NAVIGATOR|Группа
Специалисты Ок-Риджской национальной лаборатории (Теннесси, США) разработали новую систему индукционной зарядки электрокаров, которая потенциально может совершить революцию в этой индустрии. Учёным удалось создать технологию заряда без проводов мощностью около 100 киловатт — в 8–10 раз больше, чем могут дать существующие индукционные установки.
Основным ноу-хау стали многофазные катушки индуктивности. Помимо того, что они способны передавать на расстоянии большее количество энергии, их КПД составляет 96%. Для сравнения, потери при зарядке электромобилей традиционным способом с помощью кабеля могут составлять 10 и более процентов в зависимости от модели.
Систему уже испытали на кроссовере Hyundai Kona Electric. Во время этого эксперимента расстояние между передающей катушкой и приёмником в днище электрокара составляло 12,7 сантиметра.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Nissan и Honda создадут альянс для разработки электрокаров и интеллектуальных технологий
Японские компании Nissan и Honda объявили о намерении создать стратегический альянс для разработки электромобилей и интеллектуальных технологий. Автопроизводители уже подписали меморандум о взаимопонимании и в настоящее время работают над технико-экономическим обоснованием будущего союза.
Заявленная цель — ускорить переход к углеродно-нейтральному производству, а также добиться нулевого уровня смертности в ДТП с участием автомобилей обеих марок. Партнёры будут совместными усилиями разрабатывать не только электрокары, но также программное обеспечение и другие сопутствующие продукты.
EV NAVIGATOR|Группа
Японские компании Nissan и Honda объявили о намерении создать стратегический альянс для разработки электромобилей и интеллектуальных технологий. Автопроизводители уже подписали меморандум о взаимопонимании и в настоящее время работают над технико-экономическим обоснованием будущего союза.
Заявленная цель — ускорить переход к углеродно-нейтральному производству, а также добиться нулевого уровня смертности в ДТП с участием автомобилей обеих марок. Партнёры будут совместными усилиями разрабатывать не только электрокары, но также программное обеспечение и другие сопутствующие продукты.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Электрокар Mercedes-Benz EQXX установил новый рекорд экономичности
Компания Mercedes-Benz отчиталась о новом масштабном заезде электрического концепта EQXX.
Mercedes-Benz EQXX проехал от флагманского дилерского центра в Эр-Рияде (Саудовская Аравия) до представительства бренда в Дубае (ОАЭ). Общая дистанция заезда составила 1010 километров, потратили на неё 14 часов и 42 минуты со средней скоростью 79,4 км/ч. Маршрут включал в себя как городские участки с интенсивным трафиком, так и перегоны по шоссе через пустыню, при этом в сумме около двух часов электрокар простоял без движения — этого потребовали пересечение границы и смены водителей.
В конечном итоге Mercedes-Benz EQXX тратил на преодоление 100 километров около 7,4 кВт⋅ч энергии. Это эквивалент 0,9 литра топлива на 100 километров в случае с ДВС.
Серийным Mercedes-Benz EQXX не станет. Однако компания использует прототип как передвижную лабораторию для тестирования новых технологий в области электрической мобильности.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Mercedes-Benz отчиталась о новом масштабном заезде электрического концепта EQXX.
Mercedes-Benz EQXX проехал от флагманского дилерского центра в Эр-Рияде (Саудовская Аравия) до представительства бренда в Дубае (ОАЭ). Общая дистанция заезда составила 1010 километров, потратили на неё 14 часов и 42 минуты со средней скоростью 79,4 км/ч. Маршрут включал в себя как городские участки с интенсивным трафиком, так и перегоны по шоссе через пустыню, при этом в сумме около двух часов электрокар простоял без движения — этого потребовали пересечение границы и смены водителей.
В конечном итоге Mercedes-Benz EQXX тратил на преодоление 100 километров около 7,4 кВт⋅ч энергии. Это эквивалент 0,9 литра топлива на 100 километров в случае с ДВС.
Серийным Mercedes-Benz EQXX не станет. Однако компания использует прототип как передвижную лабораторию для тестирования новых технологий в области электрической мобильности.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7