Компания Skoda показала интерьер доступного электровседорожника
Компания Skoda опубликовала дизайнерский скетч, показывающий интерьер принципиально новой модели. Это — салон прототипа нового электрокара. Дебютирует он в статусе концепта, а его серийное воплощение станет самым доступным батарейным автомобилем Skoda. Ожидается, что концепт покажут во время годовой отчётной конференции бренда 15 марта.
На тизере хорошо просматриваются большой центральный экран, компактная панель приборов и оригинальный руль, который имеет две спицы и характерный выступ в нижней части. Кроме того, электрокар, судя по скетчу, получит панель с физическими кнопками и крупную консоль в нижней части передней панели.
Технические характеристики электрокара пока держатся в секрете.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Skoda опубликовала дизайнерский скетч, показывающий интерьер принципиально новой модели. Это — салон прототипа нового электрокара. Дебютирует он в статусе концепта, а его серийное воплощение станет самым доступным батарейным автомобилем Skoda. Ожидается, что концепт покажут во время годовой отчётной конференции бренда 15 марта.
На тизере хорошо просматриваются большой центральный экран, компактная панель приборов и оригинальный руль, который имеет две спицы и характерный выступ в нижней части. Кроме того, электрокар, судя по скетчу, получит панель с физическими кнопками и крупную консоль в нижней части передней панели.
Технические характеристики электрокара пока держатся в секрете.
EV NAVIGATOR|Группа
👍5
Электрокары Volkswagen ID.3 и ID.7 Tourer получили «заряженные» версии GTX
Компания Volkswagen одновременно расширила сразу два модельных семейства линейки ID: хэтчбек ID.3 и универсал ID.7 получили «горячие» модификации с обозначением GTX.
Базовая версия батарейного хот-хэтча будет оснащаться 286-сильным двигателем от ID.4, с которым ускоряется до 100 км/ч за 6 секунд. ID.3 GTX Performance получит дополнительный мотор, с которым отдача силовой установки увеличивается до 326 л.с., а время разгона до сотни составляет 5,6 секунды.
«Заряженный» универсал выйдет на рынок только в двухмоторной версии. Двигатели развивают 340 л.с. и позволяют новинке разгоняться до максимальных 180 км/ч. Динамические характеристики пока не опубликованы. В обычных условиях ID.7 GTX передвигается с использованием заднего двигателя, передний подключается при необходимости.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Volkswagen одновременно расширила сразу два модельных семейства линейки ID: хэтчбек ID.3 и универсал ID.7 получили «горячие» модификации с обозначением GTX.
Базовая версия батарейного хот-хэтча будет оснащаться 286-сильным двигателем от ID.4, с которым ускоряется до 100 км/ч за 6 секунд. ID.3 GTX Performance получит дополнительный мотор, с которым отдача силовой установки увеличивается до 326 л.с., а время разгона до сотни составляет 5,6 секунды.
«Заряженный» универсал выйдет на рынок только в двухмоторной версии. Двигатели развивают 340 л.с. и позволяют новинке разгоняться до максимальных 180 км/ч. Динамические характеристики пока не опубликованы. В обычных условиях ID.7 GTX передвигается с использованием заднего двигателя, передний подключается при необходимости.
EV NAVIGATOR|Группа
🔥3👍2
Компания Skoda представила дальнобойный электрокроссовер Epiq за 25 тысяч евро
Компания Skoda рассекретила совершенно новый электрический кроссовер под названием Epiq. Компактная батарейная модель дебютировала в статусе прототипа, но серийный вариант появится в продаже уже в 2025 году.
Производитель планирует установить начальную цену около 25 тысяч евро (27,2 тысячи долларов), что сделает новинку самым доступным предложением в электрической линейке чешской марки.
Длина Skoda Epiq составляет 4,1 метра, то есть он короче бензинового Kamiq. Салон рассчитан на пятерых, объём багажника — 490 литров. Заявленный запас хода — свыше 400 километров на одном заряде. Других характеристик компания пока не приводит.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Skoda рассекретила совершенно новый электрический кроссовер под названием Epiq. Компактная батарейная модель дебютировала в статусе прототипа, но серийный вариант появится в продаже уже в 2025 году.
Производитель планирует установить начальную цену около 25 тысяч евро (27,2 тысячи долларов), что сделает новинку самым доступным предложением в электрической линейке чешской марки.
Длина Skoda Epiq составляет 4,1 метра, то есть он короче бензинового Kamiq. Салон рассчитан на пятерых, объём багажника — 490 литров. Заявленный запас хода — свыше 400 километров на одном заряде. Других характеристик компания пока не приводит.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Cadillac показал на видео первый спортивный электрокар
Компания Cadillac опубликовала видеотизер, посвящённый новому концепту. Он получил название Opulent Velocity — модель изготовлена к 20-летию «заряженных» серий с индексом V, но при этом заявлена как электрокар.
По замыслу Cadillac, новый концепт должен будет демонстрировать направление развития двух основных достоинств бренда — премиальной роскоши и спортивного поведения. Насколько можно судить по тизеру, Opulent Velocity получит обтекаемый динамичный силуэт с развитыми крыльями и узкой диодной светотехникой в стиле нынешнего Celestiq.
Никакие технические характеристики пока не разглашаются, как и дата премьеры. Как заявил шеф-дизайнер бренда Брайан Несбитт, подробности будут обнародованы в течение нынешнего года.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Cadillac опубликовала видеотизер, посвящённый новому концепту. Он получил название Opulent Velocity — модель изготовлена к 20-летию «заряженных» серий с индексом V, но при этом заявлена как электрокар.
По замыслу Cadillac, новый концепт должен будет демонстрировать направление развития двух основных достоинств бренда — премиальной роскоши и спортивного поведения. Насколько можно судить по тизеру, Opulent Velocity получит обтекаемый динамичный силуэт с развитыми крыльями и узкой диодной светотехникой в стиле нынешнего Celestiq.
Никакие технические характеристики пока не разглашаются, как и дата премьеры. Как заявил шеф-дизайнер бренда Брайан Несбитт, подробности будут обнародованы в течение нынешнего года.
EV NAVIGATOR|Группа
👍4🔥3
Учёные США в 10 раз ускорили беспроводную зарядку электрокаров
Специалисты Ок-Риджской национальной лаборатории (Теннесси, США) разработали новую систему индукционной зарядки электрокаров, которая потенциально может совершить революцию в этой индустрии. Учёным удалось создать технологию заряда без проводов мощностью около 100 киловатт — в 8–10 раз больше, чем могут дать существующие индукционные установки.
Основным ноу-хау стали многофазные катушки индуктивности. Помимо того, что они способны передавать на расстоянии большее количество энергии, их КПД составляет 96%. Для сравнения, потери при зарядке электромобилей традиционным способом с помощью кабеля могут составлять 10 и более процентов в зависимости от модели.
Систему уже испытали на кроссовере Hyundai Kona Electric. Во время этого эксперимента расстояние между передающей катушкой и приёмником в днище электрокара составляло 12,7 сантиметра.
EV NAVIGATOR|Группа
Специалисты Ок-Риджской национальной лаборатории (Теннесси, США) разработали новую систему индукционной зарядки электрокаров, которая потенциально может совершить революцию в этой индустрии. Учёным удалось создать технологию заряда без проводов мощностью около 100 киловатт — в 8–10 раз больше, чем могут дать существующие индукционные установки.
Основным ноу-хау стали многофазные катушки индуктивности. Помимо того, что они способны передавать на расстоянии большее количество энергии, их КПД составляет 96%. Для сравнения, потери при зарядке электромобилей традиционным способом с помощью кабеля могут составлять 10 и более процентов в зависимости от модели.
Систему уже испытали на кроссовере Hyundai Kona Electric. Во время этого эксперимента расстояние между передающей катушкой и приёмником в днище электрокара составляло 12,7 сантиметра.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Nissan и Honda создадут альянс для разработки электрокаров и интеллектуальных технологий
Японские компании Nissan и Honda объявили о намерении создать стратегический альянс для разработки электромобилей и интеллектуальных технологий. Автопроизводители уже подписали меморандум о взаимопонимании и в настоящее время работают над технико-экономическим обоснованием будущего союза.
Заявленная цель — ускорить переход к углеродно-нейтральному производству, а также добиться нулевого уровня смертности в ДТП с участием автомобилей обеих марок. Партнёры будут совместными усилиями разрабатывать не только электрокары, но также программное обеспечение и другие сопутствующие продукты.
EV NAVIGATOR|Группа
Японские компании Nissan и Honda объявили о намерении создать стратегический альянс для разработки электромобилей и интеллектуальных технологий. Автопроизводители уже подписали меморандум о взаимопонимании и в настоящее время работают над технико-экономическим обоснованием будущего союза.
Заявленная цель — ускорить переход к углеродно-нейтральному производству, а также добиться нулевого уровня смертности в ДТП с участием автомобилей обеих марок. Партнёры будут совместными усилиями разрабатывать не только электрокары, но также программное обеспечение и другие сопутствующие продукты.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Электрокар Mercedes-Benz EQXX установил новый рекорд экономичности
Компания Mercedes-Benz отчиталась о новом масштабном заезде электрического концепта EQXX.
Mercedes-Benz EQXX проехал от флагманского дилерского центра в Эр-Рияде (Саудовская Аравия) до представительства бренда в Дубае (ОАЭ). Общая дистанция заезда составила 1010 километров, потратили на неё 14 часов и 42 минуты со средней скоростью 79,4 км/ч. Маршрут включал в себя как городские участки с интенсивным трафиком, так и перегоны по шоссе через пустыню, при этом в сумме около двух часов электрокар простоял без движения — этого потребовали пересечение границы и смены водителей.
В конечном итоге Mercedes-Benz EQXX тратил на преодоление 100 километров около 7,4 кВт⋅ч энергии. Это эквивалент 0,9 литра топлива на 100 километров в случае с ДВС.
Серийным Mercedes-Benz EQXX не станет. Однако компания использует прототип как передвижную лабораторию для тестирования новых технологий в области электрической мобильности.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Mercedes-Benz отчиталась о новом масштабном заезде электрического концепта EQXX.
Mercedes-Benz EQXX проехал от флагманского дилерского центра в Эр-Рияде (Саудовская Аравия) до представительства бренда в Дубае (ОАЭ). Общая дистанция заезда составила 1010 километров, потратили на неё 14 часов и 42 минуты со средней скоростью 79,4 км/ч. Маршрут включал в себя как городские участки с интенсивным трафиком, так и перегоны по шоссе через пустыню, при этом в сумме около двух часов электрокар простоял без движения — этого потребовали пересечение границы и смены водителей.
В конечном итоге Mercedes-Benz EQXX тратил на преодоление 100 километров около 7,4 кВт⋅ч энергии. Это эквивалент 0,9 литра топлива на 100 километров в случае с ДВС.
Серийным Mercedes-Benz EQXX не станет. Однако компания использует прототип как передвижную лабораторию для тестирования новых технологий в области электрической мобильности.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
XPeng анонсирует запуск нового бренда
Генеральный директор XPeng Хе Сяопэн объявил о планах запустить новый доступный бренд автомобилей. Стоимость модели предполагается в пределах ¥100 000-150 000 (1,3 млн-1,9 млн рублей по текущему курсу). Это попытка компании завоевать долю высококонкурентного рынка на фоне развернувшейся ценовой войны.
XPeng планирует поэтапно представить несколько моделей под новым брендом, название которого пока не разглашается. Он ориентирован на создание «первого автомобиля с AI-поддержкой управления для молодежи», как заявляют в компании.
Продажи электромобилей в Китае замедлились до 18,2% в первые два месяца года по сравнению с 20,8% за весь 2023 год, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей.
Этот шаг XPeng может оживить интерес к электромобилям среди молодежи и выйти на передовые позиции на рынке за счет предложения доступных и инновационных решений в области управления автомобилем.
EV NAVIGATOR|Группа
Генеральный директор XPeng Хе Сяопэн объявил о планах запустить новый доступный бренд автомобилей. Стоимость модели предполагается в пределах ¥100 000-150 000 (1,3 млн-1,9 млн рублей по текущему курсу). Это попытка компании завоевать долю высококонкурентного рынка на фоне развернувшейся ценовой войны.
XPeng планирует поэтапно представить несколько моделей под новым брендом, название которого пока не разглашается. Он ориентирован на создание «первого автомобиля с AI-поддержкой управления для молодежи», как заявляют в компании.
Продажи электромобилей в Китае замедлились до 18,2% в первые два месяца года по сравнению с 20,8% за весь 2023 год, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей.
Этот шаг XPeng может оживить интерес к электромобилям среди молодежи и выйти на передовые позиции на рынке за счет предложения доступных и инновационных решений в области управления автомобилем.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Представлен электрический Audi Q6 e-tron
Компания Audi официально представила новое семейство электрических кроссоверов Q6 e-tron. Сейчас Q6 e-tron оценили минимум в 74 700 евро.
Q6 e-tron стал первой моделью Audi, которая базируется на новейшей платформе PPE — ранее она дебютировала с электрическим Porsche Macan.
Размеры новинки — 4771х1993х1648 миллиметров при колёсной базе 2899 миллиметров. Тем самым Q6 e-tron заметно крупнее младшего вседорожника и почти идентичен по габаритам соплатформеннику от Porsche. Объём багажника — от 526 до 1529 литров, а ещё 64 литра пространства под капотом.
Базовая версия Audi Q6 e-tron на старте продаж получит два двигателя мощностью 388 сил и сможет набирать 100 км/ч за 5,9 секунды при максимальной скорости 210 км/ч. Моторы версии S развивают 517 л.с., что уменьшает время разгона до сотни до 4,3 секунды, а максималка увеличивается до 230 км/ч.
В будущем у Audi Q6 e-tron появятся купеобразные версии Sportback и две заднеприводные модификации.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Audi официально представила новое семейство электрических кроссоверов Q6 e-tron. Сейчас Q6 e-tron оценили минимум в 74 700 евро.
Q6 e-tron стал первой моделью Audi, которая базируется на новейшей платформе PPE — ранее она дебютировала с электрическим Porsche Macan.
Размеры новинки — 4771х1993х1648 миллиметров при колёсной базе 2899 миллиметров. Тем самым Q6 e-tron заметно крупнее младшего вседорожника и почти идентичен по габаритам соплатформеннику от Porsche. Объём багажника — от 526 до 1529 литров, а ещё 64 литра пространства под капотом.
Базовая версия Audi Q6 e-tron на старте продаж получит два двигателя мощностью 388 сил и сможет набирать 100 км/ч за 5,9 секунды при максимальной скорости 210 км/ч. Моторы версии S развивают 517 л.с., что уменьшает время разгона до сотни до 4,3 секунды, а максималка увеличивается до 230 км/ч.
В будущем у Audi Q6 e-tron появятся купеобразные версии Sportback и две заднеприводные модификации.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Через берлинскую фабрику Tesla пролетели на дроне с камерой
Компания Tesla опубликовала видеоролик, подробно демонстрирующий нюансы производственного процесса на заводе в Берлине. В нём показаны практически все стадии, от штамповки и сварки до финальной сборки, а снят ролик при помощи дрона.
Видео даёт представление как об уровне роботизации производственных процессов, так и о масштабе всего завода, строительство которого обошлось фирме Tesla в 5,5 миллиарда долларов. Работают здесь 12,5 тысячи человек, собирая около тысячи электрокаров в сутки.
Сейчас у Tesla пять гигафабрик, но компания планирует расширять производственную сеть. Ожидается, что следующее предприятие будет запущено в Мексике.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Tesla опубликовала видеоролик, подробно демонстрирующий нюансы производственного процесса на заводе в Берлине. В нём показаны практически все стадии, от штамповки и сварки до финальной сборки, а снят ролик при помощи дрона.
Видео даёт представление как об уровне роботизации производственных процессов, так и о масштабе всего завода, строительство которого обошлось фирме Tesla в 5,5 миллиарда долларов. Работают здесь 12,5 тысячи человек, собирая около тысячи электрокаров в сутки.
Сейчас у Tesla пять гигафабрик, но компания планирует расширять производственную сеть. Ожидается, что следующее предприятие будет запущено в Мексике.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Changan представила внедорожник Deepal G318
Компания Changan представила Deepal G318 в версии EREV, третью модель Deepal после седана SL03 и кроссовера S7.
Размеры авто — 4998/1985/1960 мм, колесная база 2880 мм (больше на 30 мм, чем у Land Cruiser 300).
Deepal G318 — подключаемый гибрид. В нем установлен мотор 1,5 л мощностью 110 кВт (150 л.с.), который используется только для зарядки батареи. В движение машину приводят два электромотора мощностью 316 кВт (430 л.с.).
Снаряженная масса машины — 2360 кг, максимальная — 2800 кг, масса буксируемого прицепа — 1600 кг.
Запас хода у G318 достигает до 155 км по циклу WLTC.
Deepal предлагает для G318 пять режимов вождения, включая эко, комфорт и спорт, а также пять режимов движения по бездорожью, включая грунт и песок.
Стоимость Deepal G318 пока не объявлена. Ожидается, что она станет известна в мае на официальном мероприятии.
Модель составит конкуренцию внедорожнику Bao 5 от BYD.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Changan представила Deepal G318 в версии EREV, третью модель Deepal после седана SL03 и кроссовера S7.
Размеры авто — 4998/1985/1960 мм, колесная база 2880 мм (больше на 30 мм, чем у Land Cruiser 300).
Deepal G318 — подключаемый гибрид. В нем установлен мотор 1,5 л мощностью 110 кВт (150 л.с.), который используется только для зарядки батареи. В движение машину приводят два электромотора мощностью 316 кВт (430 л.с.).
Снаряженная масса машины — 2360 кг, максимальная — 2800 кг, масса буксируемого прицепа — 1600 кг.
Запас хода у G318 достигает до 155 км по циклу WLTC.
Deepal предлагает для G318 пять режимов вождения, включая эко, комфорт и спорт, а также пять режимов движения по бездорожью, включая грунт и песок.
Стоимость Deepal G318 пока не объявлена. Ожидается, что она станет известна в мае на официальном мероприятии.
Модель составит конкуренцию внедорожнику Bao 5 от BYD.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6