Tesla добавила Cybertruck внедорожный пакет с имитацией блокировок межколёсных дифференциалов
Tesla объявила о создании для пикапа Cybertruck пакета обновлений, которые должны повысить его функциональность за пределами асфальта. К примеру, пикап получит имитацию блокировок дифференциалов и набор спецрежимов для бездорожья. Установить обновление можно будет удалённо, но когда его опубликуют, пока не уточняется.
Среди прочих обновлений — внедорожный круиз-контроль под названием Trail Assist, поддерживающий постоянную скорость движения на сложных покрытиях, усовершенствованные настройки адаптивной подвески, которая будет учитывать степень загрузки пикапа, и так называемый CyberTent Mode. Это спецрежим, предназначенный для кемпинга: при его активации пикап автоматически занимает горизонтальное положение, даже находясь на склоне, чтобы людям было комфортнее спать внутри. Кроме того, в этом режиме поддерживается постоянная работа климатической установки и освещения.
EV NAVIGATOR|Группа
Tesla объявила о создании для пикапа Cybertruck пакета обновлений, которые должны повысить его функциональность за пределами асфальта. К примеру, пикап получит имитацию блокировок дифференциалов и набор спецрежимов для бездорожья. Установить обновление можно будет удалённо, но когда его опубликуют, пока не уточняется.
Среди прочих обновлений — внедорожный круиз-контроль под названием Trail Assist, поддерживающий постоянную скорость движения на сложных покрытиях, усовершенствованные настройки адаптивной подвески, которая будет учитывать степень загрузки пикапа, и так называемый CyberTent Mode. Это спецрежим, предназначенный для кемпинга: при его активации пикап автоматически занимает горизонтальное положение, даже находясь на склоне, чтобы людям было комфортнее спать внутри. Кроме того, в этом режиме поддерживается постоянная работа климатической установки и освещения.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
В Москве сфотографировали первый в России Tesla Cybertruck: его остановили гаишники
Электромобиль снят около гостиницы «Метрополь». Вероятно, это первый экземпляр модели в России. В тот же день американский электропикап засветился и в других местах центра столицы. Машина ещё без номеров. Скорее всего, это и стало поводом для остановки сотрудниками ДПС.
Официально серийный Cybertruck представили 1 декабря прошлого года. Тогда же первые 10 товарных экземпляров передали покупателям. Стоимость модели в США начинается с 61 тысячи долларов. На сайте Moscow Tesla Club самая дешевая машина со статусом «на пути в РФ» стоит 24,9 миллиона рублей.
EV NAVIGATOR|Группа
Электромобиль снят около гостиницы «Метрополь». Вероятно, это первый экземпляр модели в России. В тот же день американский электропикап засветился и в других местах центра столицы. Машина ещё без номеров. Скорее всего, это и стало поводом для остановки сотрудниками ДПС.
Официально серийный Cybertruck представили 1 декабря прошлого года. Тогда же первые 10 товарных экземпляров передали покупателям. Стоимость модели в США начинается с 61 тысячи долларов. На сайте Moscow Tesla Club самая дешевая машина со статусом «на пути в РФ» стоит 24,9 миллиона рублей.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9🤮1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот как звучит электрический гоночный болид
Formula E — это «экологичный» аналог «Формулы 1». И если вы думаете, что здесь все сделано ради зеленой повестки, то вы ошибаетесь, ведь чемпионат весьма популярен как у зрителей, так и у автопроизводителей.
Тем не менее, это моносерия, а значит все гонщики пользуются болидом одной конструкции. На днях чемпионат представил последнюю модель: Gen3 EVO. На нем установлены два двигателя, правда передний разрешается активировать не всегда, а лишь в режиме «Attack mode» и на старте гонки. До 100 км/ч Gen3 EVO разгоняется быстрее, чем болиды обычной «Формулы» — всего за 1,82 секунды.
EV NAVIGATOR|Группа
Formula E — это «экологичный» аналог «Формулы 1». И если вы думаете, что здесь все сделано ради зеленой повестки, то вы ошибаетесь, ведь чемпионат весьма популярен как у зрителей, так и у автопроизводителей.
Тем не менее, это моносерия, а значит все гонщики пользуются болидом одной конструкции. На днях чемпионат представил последнюю модель: Gen3 EVO. На нем установлены два двигателя, правда передний разрешается активировать не всегда, а лишь в режиме «Attack mode» и на старте гонки. До 100 км/ч Gen3 EVO разгоняется быстрее, чем болиды обычной «Формулы» — всего за 1,82 секунды.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Volkswagen ID.3 снова обновился
Компания Volkswagen представила рестайлинговую версию электрохэтча ID.3 — это уже второе обновление вслед за прошлогодним рестайлингом.
У электрокара появилась новая модификация ID.3 Pro S. От прежней Pro её отличает двигатель, отдача которого увеличена с 204 до 231 силы, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 7,1 секунды.
Volkswagen ID.3 теперь оснащается новой медиасистемой с усовершенствованным интерфейсом и голосовым помощником на базе чат-бота ChatGPT. В очередной раз увеличен дисплей — на этот раз с 12 до 12,9 дюйма.
Volkswagen ID.3 Pro S оценили в 47 595 евро — это на 7600 евро дороже 204-сильного ID.3 Pro.
Об изменениях во внешности электрокара не сообщается. При этом в скором времени дизайн Volkswagen ID может быть радикально пересмотрен: в Пекине компания показала концептуальный кроссовер ID.Code, который совершенно не похож на нынешние модели из этого семейства.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Volkswagen представила рестайлинговую версию электрохэтча ID.3 — это уже второе обновление вслед за прошлогодним рестайлингом.
У электрокара появилась новая модификация ID.3 Pro S. От прежней Pro её отличает двигатель, отдача которого увеличена с 204 до 231 силы, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 7,1 секунды.
Volkswagen ID.3 теперь оснащается новой медиасистемой с усовершенствованным интерфейсом и голосовым помощником на базе чат-бота ChatGPT. В очередной раз увеличен дисплей — на этот раз с 12 до 12,9 дюйма.
Volkswagen ID.3 Pro S оценили в 47 595 евро — это на 7600 евро дороже 204-сильного ID.3 Pro.
Об изменениях во внешности электрокара не сообщается. При этом в скором времени дизайн Volkswagen ID может быть радикально пересмотрен: в Пекине компания показала концептуальный кроссовер ID.Code, который совершенно не похож на нынешние модели из этого семейства.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Новый электрокроссовер Cadillac Optiq проедет без подзарядки до 600 километров
Компания Cadillac назвала технические характеристики своего нового батарейного вседорожника Optiq, разработанного для рынка Китая. Самая дальнобойная версия кроссовера проедет на одном заряде 600 километров, самая мощная наберёт 100 км/ч меньше чем за 6 секунд. Приём заказов уже открыт по цене от 239 700 юаней (чуть более 3 миллионов рублей).
Базовая версия Cadillac Optiq получит один электромотор на передней оси, развивающий 245 л.с. и 330 Нм. На набор 100 км/ч уйдёт 7 секунд при максимальной скорости 180 км/ч. 68,4-киловаттная батарея позволит электрокару проехать 536 километров по циклу CLTC.
Промежуточная комплектация подразумевает более ёмкий аккумулятор на 79,7 кВт⋅ч и запас хода до 600 километров. Наконец, на самой дорогой версии эта же батарея будет питать уже два мотора совокупной отдачей 287 л.с. и 465 Нм. На подзарядку аккумуляторов Optiq с 20 до 80% от мощной станции уйдёт 33 минуты.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Cadillac назвала технические характеристики своего нового батарейного вседорожника Optiq, разработанного для рынка Китая. Самая дальнобойная версия кроссовера проедет на одном заряде 600 километров, самая мощная наберёт 100 км/ч меньше чем за 6 секунд. Приём заказов уже открыт по цене от 239 700 юаней (чуть более 3 миллионов рублей).
Базовая версия Cadillac Optiq получит один электромотор на передней оси, развивающий 245 л.с. и 330 Нм. На набор 100 км/ч уйдёт 7 секунд при максимальной скорости 180 км/ч. 68,4-киловаттная батарея позволит электрокару проехать 536 километров по циклу CLTC.
Промежуточная комплектация подразумевает более ёмкий аккумулятор на 79,7 кВт⋅ч и запас хода до 600 километров. Наконец, на самой дорогой версии эта же батарея будет питать уже два мотора совокупной отдачей 287 л.с. и 465 Нм. На подзарядку аккумуляторов Optiq с 20 до 80% от мощной станции уйдёт 33 минуты.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Обновлённый кросс-хэтч Kia EV6: первые изображения
Батарейный кросс-хэтч Kia EV6, дебютировавший около трёх лет назад, готовится к плановому рестайлингу. Полноценная премьера обновлённой модели состоится уже в этом месяце. Для начала корейский производитель опубликовал пару изображений, демонстрирующих, как изменится внешность электрокара.
Снаружи рестайлинговый EV6 будет отличаться от предшественника прежде всего головной оптикой со сложным узором дневных ходовых огней. Светотехнику выполнят примерно в той же стилистике, которая ранее уже была применена на более свежих электромобилях бренда — кроссоверах EV9 и EV5.
Фотографии салона пока не опубликованы, но ожидается, что EV6 получит последнюю версию фирменного водительского интерфейса Kia.
EV NAVIGATOR|Группа
Батарейный кросс-хэтч Kia EV6, дебютировавший около трёх лет назад, готовится к плановому рестайлингу. Полноценная премьера обновлённой модели состоится уже в этом месяце. Для начала корейский производитель опубликовал пару изображений, демонстрирующих, как изменится внешность электрокара.
Снаружи рестайлинговый EV6 будет отличаться от предшественника прежде всего головной оптикой со сложным узором дневных ходовых огней. Светотехнику выполнят примерно в той же стилистике, которая ранее уже была применена на более свежих электромобилях бренда — кроссоверах EV9 и EV5.
Фотографии салона пока не опубликованы, но ожидается, что EV6 получит последнюю версию фирменного водительского интерфейса Kia.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Седан BYD Yangwang U7 повторил знаменитый трюк Audi с подъёмом на трамплин
Концерн BYD опубликовал видеоотчёт о необычном испытании суперседана Yangwang U7, которое состоялось ещё в январе. Четырёхдверка с 1306-сильной силовой установкой вскарабкалась по склону китайского горнолыжного курорта Ябули, повторив тем самым знаменитый рекламный ролик Audi — его сняли для продвижения технологии полного привода quattro ещё в 1986 году, но позже Audi выпустила несколько ремейков.
Для эксперимента использовалась часть конструкции расположенного в Ябули лыжного трамплина, на котором, по некоторым данным, тренируется китайская национальная сборная. Абсолютная высота склона — 85 метров, длина — 180 метров. Таким образом, уклон траектории, по которой двигался электрокар, составляет 37,5 градуса. Это значение близко к предельному: самым крутым склоном в мире с искусственно подготавливаемым покрытием считается одна из австрийских трасс, уклон которой — 37,95 градуса.
EV NAVIGATOR|Группа
Концерн BYD опубликовал видеоотчёт о необычном испытании суперседана Yangwang U7, которое состоялось ещё в январе. Четырёхдверка с 1306-сильной силовой установкой вскарабкалась по склону китайского горнолыжного курорта Ябули, повторив тем самым знаменитый рекламный ролик Audi — его сняли для продвижения технологии полного привода quattro ещё в 1986 году, но позже Audi выпустила несколько ремейков.
Для эксперимента использовалась часть конструкции расположенного в Ябули лыжного трамплина, на котором, по некоторым данным, тренируется китайская национальная сборная. Абсолютная высота склона — 85 метров, длина — 180 метров. Таким образом, уклон траектории, по которой двигался электрокар, составляет 37,5 градуса. Это значение близко к предельному: самым крутым склоном в мире с искусственно подготавливаемым покрытием считается одна из австрийских трасс, уклон которой — 37,95 градуса.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Mercedes-Benz показал, как концепт EQXX устанавливал рекорд экономичности
Компания Mercedes-Benz опубликовала небольшой документальный фильм, посвящённый концепт-кару EQXX и его последнему достижению. Около месяца назад высокотехнологичный электрокар проехал на одной зарядке от Эр-Рияда до Дубая, расходуя минимальное количество электроэнергии на 100 километров.
Mercedes-Benz EQXX проехал на одной зарядке 1010 километров со средней скоростью 79,4 км/ч. На момент прибытия на финиш бортовой компьютер концепта оповестил об оставшемся запасе энергии ещё на 309 километров. Однако главным достижением этого заезда компания назвала не длину маршрута, а энергопотребление: электрокар расходовал в среднем около 7,4 кВт⋅ч электричества на 100 километров, и этот показатель заявлен как рекордный.
Серийных перспектив у футуристичного электромобиля нет, но Mercedes-Benz использует концепт как мобильную лабораторию для испытания новых технологий в сфере зелёной мобильности.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Mercedes-Benz опубликовала небольшой документальный фильм, посвящённый концепт-кару EQXX и его последнему достижению. Около месяца назад высокотехнологичный электрокар проехал на одной зарядке от Эр-Рияда до Дубая, расходуя минимальное количество электроэнергии на 100 километров.
Mercedes-Benz EQXX проехал на одной зарядке 1010 километров со средней скоростью 79,4 км/ч. На момент прибытия на финиш бортовой компьютер концепта оповестил об оставшемся запасе энергии ещё на 309 километров. Однако главным достижением этого заезда компания назвала не длину маршрута, а энергопотребление: электрокар расходовал в среднем около 7,4 кВт⋅ч электричества на 100 километров, и этот показатель заявлен как рекордный.
Серийных перспектив у футуристичного электромобиля нет, но Mercedes-Benz использует концепт как мобильную лабораторию для испытания новых технологий в сфере зелёной мобильности.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
В Китае представили AVATR 15
Созданная Changan при участии Huawei марка Avatr опубликовала первые изображения своей будущей новинки — электровседорожника с индексом 15.
Технические характеристики пока не обнародованы. По предварительным данным, Avatr будет выпускать 15 как полноценный электрокар и с последовательно-гибридной силовой установкой, что позволит снизить стартовую цену. Новинка должна оказаться более компактной, нежели нынешний Avatr 11, и, соответственно, более доступной.
EV NAVIGATOR|Группа
Созданная Changan при участии Huawei марка Avatr опубликовала первые изображения своей будущей новинки — электровседорожника с индексом 15.
Технические характеристики пока не обнародованы. По предварительным данным, Avatr будет выпускать 15 как полноценный электрокар и с последовательно-гибридной силовой установкой, что позволит снизить стартовую цену. Новинка должна оказаться более компактной, нежели нынешний Avatr 11, и, соответственно, более доступной.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Электрокроссовер Kia EV3 за 30 тысяч долларов показали на первых фото
Компания Kia опубликовала первые тизерные изображения компактного батарейного вседорожника EV3. По предварительным данным, стартовая стоимость EV3 будет колебаться в районе 30 тысяч долларов. Официальная премьера назначена на 23 мая.
Ожидается, что в основу кроссовера ляжет платформа E-GMP, на которой базируются все электрокары Hyundai-Kia, но ради удешевления EV3 получит 400-вольтовую архитектуру вместо 800-вольтовой. Для новинки запланированы две батареи на 58 и 77,4 кВт⋅ч. Более крупный Ioniq 5 с самым ёмким из этих аккумуляторов мог проехать около 500 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Kia опубликовала первые тизерные изображения компактного батарейного вседорожника EV3. По предварительным данным, стартовая стоимость EV3 будет колебаться в районе 30 тысяч долларов. Официальная премьера назначена на 23 мая.
Ожидается, что в основу кроссовера ляжет платформа E-GMP, на которой базируются все электрокары Hyundai-Kia, но ради удешевления EV3 получит 400-вольтовую архитектуру вместо 800-вольтовой. Для новинки запланированы две батареи на 58 и 77,4 кВт⋅ч. Более крупный Ioniq 5 с самым ёмким из этих аккумуляторов мог проехать около 500 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8