Представлен серийный пикап Tesla Cybertruck
В ночь на пятницу на заводе Tesla в Остине состоялась долгожданная премьера серийной модели пикапа Cybertruck. Она прошла спустя четыре года после показа прототипа. На ней свои автомобили получили первые 10 заказчиков, причём все они сотрудники компании. Попутно стали известны основные характеристики трёх версий электропикапа.
Топовая модификация под названием Cyberbeast. Три её электромотора суммарно развивают 845 л.с. На разгон с места до 60 миль/ч (97 км/ч) машине требуются 2,6 секунды. Запас хода — 515 километров. Стоит такой пикап 100 тысяч долларов.
У средней версии два мотора общей отдачей 600 сил. 97 км/ч она набирает за 4,1 секунды. Запас хода 547 километров. За такой Cybertruck попросят 80 тысяч долларов.
Базовый одномоторный вариант появится только в 2025 году. Его мощность пока не названа, а вот разгон известен: 6,5 секунды. Запас хода 402 километра. Цена от 61 тысячи долларов.
EV NAVIGATOR|Группа
В ночь на пятницу на заводе Tesla в Остине состоялась долгожданная премьера серийной модели пикапа Cybertruck. Она прошла спустя четыре года после показа прототипа. На ней свои автомобили получили первые 10 заказчиков, причём все они сотрудники компании. Попутно стали известны основные характеристики трёх версий электропикапа.
Топовая модификация под названием Cyberbeast. Три её электромотора суммарно развивают 845 л.с. На разгон с места до 60 миль/ч (97 км/ч) машине требуются 2,6 секунды. Запас хода — 515 километров. Стоит такой пикап 100 тысяч долларов.
У средней версии два мотора общей отдачей 600 сил. 97 км/ч она набирает за 4,1 секунды. Запас хода 547 километров. За такой Cybertruck попросят 80 тысяч долларов.
Базовый одномоторный вариант появится только в 2025 году. Его мощность пока не названа, а вот разгон известен: 6,5 секунды. Запас хода 402 километра. Цена от 61 тысячи долларов.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
В США появилась первая дорога, заряжающая электромобили
Длина первой в Северной Америке дороги, заряжающей автомобили, всего 400 метров. Участок считается опытным. За передачу электричества отвечают установленные под покрытием катушки, но принимать энергию могут только автомобили, оснащённые устройством беспроводного подзаряда аккумуляторов.
Создатели дороги особо отмечают, что она полностью безопасна для пешеходов, диких животных и других видов транспорта.
EV NAVIGATOR|Группа
Длина первой в Северной Америке дороги, заряжающей автомобили, всего 400 метров. Участок считается опытным. За передачу электричества отвечают установленные под покрытием катушки, но принимать энергию могут только автомобили, оснащённые устройством беспроводного подзаряда аккумуляторов.
Создатели дороги особо отмечают, что она полностью безопасна для пешеходов, диких животных и других видов транспорта.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Tesla Cybertruck будет стоить в России от 12 миллионов рублей
Вслед за мировой премьерой серийного Tesla Cybertruck российский салон Moscow Tesla Club обновил страницу электрического пикапа на своём сайте и открыл приём предварительных заказов. Продавец ожидает, что в нашей стране новинка будет стоить от 9,9 миллиона до 15 миллионов рублей (109,4–165,8 тысячи долларов) в зависимости от модификации. Начало поставок запланировано на третий квартал 2024 года.
Первыми в продажу поступят средняя и старшие версии Кибертрака — с двумя и тремя электромоторами. Их совокупная мощность составляет 600 и 845 л.с., цены в США начинаются с 79 990 и 99 990 долларов соответственно. В России уже можно сделать заказ с предоплатой: с учётом расходов на доставку, таможенной пошлиной и утильсбором цены составят примерно 12 и 15 миллионов рублей.
Базовый заднеприводный пикап придётся ждать до 2025 года. В Штатах его предварительно оценили в 60 990 долларов.
EV NAVIGATOR|Группа
Вслед за мировой премьерой серийного Tesla Cybertruck российский салон Moscow Tesla Club обновил страницу электрического пикапа на своём сайте и открыл приём предварительных заказов. Продавец ожидает, что в нашей стране новинка будет стоить от 9,9 миллиона до 15 миллионов рублей (109,4–165,8 тысячи долларов) в зависимости от модификации. Начало поставок запланировано на третий квартал 2024 года.
Первыми в продажу поступят средняя и старшие версии Кибертрака — с двумя и тремя электромоторами. Их совокупная мощность составляет 600 и 845 л.с., цены в США начинаются с 79 990 и 99 990 долларов соответственно. В России уже можно сделать заказ с предоплатой: с учётом расходов на доставку, таможенной пошлиной и утильсбором цены составят примерно 12 и 15 миллионов рублей.
Базовый заднеприводный пикап придётся ждать до 2025 года. В Штатах его предварительно оценили в 60 990 долларов.
EV NAVIGATOR|Группа
👍5
Nissan Leaf станет кроссовером
Разработка Nissan Leaf третьего поколения идет полным ходом, при этом он готовится претерпеть значительные изменения по сравнению с текущей моделью. Об этом сообщил источник с завода Nissan.
Сообщается, что он превратится в кроссовер с высокой посадкой, а его запуск состоится в конце следующего года. Автомобиль будет производиться на том же британском заводе, который также будет заниматься производством электрических Qashqai и Juke.
Оснащать новый Leaf будут современными аккумуляторами, производимыми китайской аккумуляторной компанией Envision. Эти усовершенствованные батареи обеспечивают увеличение плотности энергии на 30% по сравнению с батареями текущей модели, что значительно увеличивает запас хода.
EV NAVIGATOR|Группа
Разработка Nissan Leaf третьего поколения идет полным ходом, при этом он готовится претерпеть значительные изменения по сравнению с текущей моделью. Об этом сообщил источник с завода Nissan.
Сообщается, что он превратится в кроссовер с высокой посадкой, а его запуск состоится в конце следующего года. Автомобиль будет производиться на том же британском заводе, который также будет заниматься производством электрических Qashqai и Juke.
Оснащать новый Leaf будут современными аккумуляторами, производимыми китайской аккумуляторной компанией Envision. Эти усовершенствованные батареи обеспечивают увеличение плотности энергии на 30% по сравнению с батареями текущей модели, что значительно увеличивает запас хода.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Tesla Cybertruck объехал в дрэге более мощный Hummer EV
Компания Tesla передала покупателям первые товарные Cybertruck лишь в конце прошлой недели. Однако один из экземпляров уже успел поучаствовать в дрэге с одним из непосредственных конкурентов: видео гонки двух батарейных пикапов опубликовано на канале Carwow. Разница в мощности их силовых установок — более 150 л.с.
Первый заезд с места пикап Tesla выиграл с заметным преимуществом. Повышенная концентрация пилота «Хаммера» на старте результатов не принесла: как и в первый раз, Cybertruck оторвался практически сразу же и не позволил себя догнать. Аналогичным образом закончились и третий заезд с места, и гонка со стартом с хода со скорости 50 км/ч. Лучший результат, который показал Cybertruck на четверти мили, составил 11,2 секунды, Hummer EV смог продемонстрировать только 12 секунд.
Испытатели пришли к выводу, что основная проблема электрогрузовика GM — это вес, который обусловлен как размерами, так и более крупным аккумулятором.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Tesla передала покупателям первые товарные Cybertruck лишь в конце прошлой недели. Однако один из экземпляров уже успел поучаствовать в дрэге с одним из непосредственных конкурентов: видео гонки двух батарейных пикапов опубликовано на канале Carwow. Разница в мощности их силовых установок — более 150 л.с.
Первый заезд с места пикап Tesla выиграл с заметным преимуществом. Повышенная концентрация пилота «Хаммера» на старте результатов не принесла: как и в первый раз, Cybertruck оторвался практически сразу же и не позволил себя догнать. Аналогичным образом закончились и третий заезд с места, и гонка со стартом с хода со скорости 50 км/ч. Лучший результат, который показал Cybertruck на четверти мили, составил 11,2 секунды, Hummer EV смог продемонстрировать только 12 секунд.
Испытатели пришли к выводу, что основная проблема электрогрузовика GM — это вес, который обусловлен как размерами, так и более крупным аккумулятором.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Tesla Model S проехала почти 2 миллиона километров ценой 13 моторов
Владелец Tesla Model S P85 из Германии Хансйорг Гемминген-Хорнберг стал известен ещё в 2019 году как обладатель первой Tesla с пробегом миллион километров. Сейчас он ожидает удвоения результата: на 26 ноября электрокар проехал 1 906 865 километров.
Хансйорг приобрёл электрокар в 2014 году, и на тот момент пробег составлял всего 30 тысяч километров. Таким образом, в среднем ежегодно на одометре Model S прибавлялось более 200 тысяч километров.
За годы владения обладатель электрокара регулярно менял на нём двигатели. К примеру, около полутора лет назад, когда пробег Model S приближался к миллиону миль, на ней стоял 8-й по счёту двигатель. Сейчас установлен уже 14-й: Хансйорг утверждает, что моторы выходили из строя из-за конструктивного недостатка системы охлаждения, из-за которого жидкость попадала внутрь двигателей, но сейчас это уже исправлено.
EV NAVIGATOR|Группа
Владелец Tesla Model S P85 из Германии Хансйорг Гемминген-Хорнберг стал известен ещё в 2019 году как обладатель первой Tesla с пробегом миллион километров. Сейчас он ожидает удвоения результата: на 26 ноября электрокар проехал 1 906 865 километров.
Хансйорг приобрёл электрокар в 2014 году, и на тот момент пробег составлял всего 30 тысяч километров. Таким образом, в среднем ежегодно на одометре Model S прибавлялось более 200 тысяч километров.
За годы владения обладатель электрокара регулярно менял на нём двигатели. К примеру, около полутора лет назад, когда пробег Model S приближался к миллиону миль, на ней стоял 8-й по счёту двигатель. Сейчас установлен уже 14-й: Хансйорг утверждает, что моторы выходили из строя из-за конструктивного недостатка системы охлаждения, из-за которого жидкость попадала внутрь двигателей, но сейчас это уже исправлено.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Кадры автоматической парковки минивэна Xpeng X9: он сам уезжает на стоянку и затем возвращается
Компания Xpeng планирует оснастить свой первый минивэн X9 полностью автоматическим парковщиком: электрокар сможет сам уезжать на стоянку и затем по команде возвращаться. Как работает эта система, глава автономного департамента Xpeng Лю Илинь показал на видео.
Видеоролик демонстрирует, как Xpeng X9 после того, как водитель покидает салон, уезжает на многоуровневую парковку. Вэн сам выбирает маршрут, пересекает шлагбаум на въезде и маневрирует по стоянке в поисках свободного места. Обнаружив и заняв его, Xpeng X9 выключается.
Через некоторое время процедура повторяется в обратном порядке: электрокар по команде со смартфона водителя выезжает с парковочного места и отыскивает своего владельца.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Xpeng планирует оснастить свой первый минивэн X9 полностью автоматическим парковщиком: электрокар сможет сам уезжать на стоянку и затем по команде возвращаться. Как работает эта система, глава автономного департамента Xpeng Лю Илинь показал на видео.
Видеоролик демонстрирует, как Xpeng X9 после того, как водитель покидает салон, уезжает на многоуровневую парковку. Вэн сам выбирает маршрут, пересекает шлагбаум на въезде и маневрирует по стоянке в поисках свободного места. Обнаружив и заняв его, Xpeng X9 выключается.
Через некоторое время процедура повторяется в обратном порядке: электрокар по команде со смартфона водителя выезжает с парковочного места и отыскивает своего владельца.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Volkswagen Commercial Vehicles и DHL Express проводит пилотное тестирование ID.Buzz Cargo в Южной Африке
Четыре ID.Buzz Cargo будут размещены в сервисных центрах DHL Express в Йоханнесбурге, Кейптауне и Дурбане на шесть месяцев и будут использоваться для специализированной доставки "last-mile delivery service"
Volkswagen Commercial Vehicles: “По окончании пилотного тестирования мы надеемся собрать достаточную информацию и понимание готовности местного рынка к внедрению коммерческого электромобиля, такого как ID.Buzz Cargo. Мы очень рады сотрудничеству с DHL, которая разделяет аналогичное обязательство по нулевым выбросам к 2050 году в соответствии с Парижским соглашением по климату ”.
EV NAVIGATOR|Группа
Четыре ID.Buzz Cargo будут размещены в сервисных центрах DHL Express в Йоханнесбурге, Кейптауне и Дурбане на шесть месяцев и будут использоваться для специализированной доставки "last-mile delivery service"
Volkswagen Commercial Vehicles: “По окончании пилотного тестирования мы надеемся собрать достаточную информацию и понимание готовности местного рынка к внедрению коммерческого электромобиля, такого как ID.Buzz Cargo. Мы очень рады сотрудничеству с DHL, которая разделяет аналогичное обязательство по нулевым выбросам к 2050 году в соответствии с Парижским соглашением по климату ”.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Новый маленький электромобиль Fiat будет называться Pandina
Официальная презентация модели запланирована на 11 июля 2024 года.
Автомобиль будет доступен как в гибридном, так и в чисто электрическом исполнении.
Ожидается, что базовая цена гибридной версии составит около 15 000 евро, в то время как версия BEV с запасом хода 200 километров будет стоить от 20 000 евро, а с запасом хода 320 километров - от 23 000 евро.
EV NAVIGATOR|Группа
Официальная презентация модели запланирована на 11 июля 2024 года.
Автомобиль будет доступен как в гибридном, так и в чисто электрическом исполнении.
Ожидается, что базовая цена гибридной версии составит около 15 000 евро, в то время как версия BEV с запасом хода 200 километров будет стоить от 20 000 евро, а с запасом хода 320 километров - от 23 000 евро.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Honda покажет новый электрокар 9 января
Компания Honda опубликовала первое изображение нового электромобиля, который пока не имеет названия. Представить его планируется 9 января в рамках выставки CES в Лас-Вегасе. Новинка должна стать частью стратегии Honda по выходу на 2 миллиона серийных электрокаров в год.
На тизере можно увидеть фрагмент передней части будущей новинки. Она имеет необычную клинообразную форму с почти вертикальным подобием решётки радиатора и выраженным сплиттером. Кроме того, виден колёсный диск с оригинальным дизайном.
Футуристичный облик электрокара заставляет предположить, что он может оказаться концептом со спортивным характером. Сейчас в линейке Honda таких моделей нет, однако компания не раз намекала на возможность выпуска спортивной модели на батарейках.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Honda опубликовала первое изображение нового электромобиля, который пока не имеет названия. Представить его планируется 9 января в рамках выставки CES в Лас-Вегасе. Новинка должна стать частью стратегии Honda по выходу на 2 миллиона серийных электрокаров в год.
На тизере можно увидеть фрагмент передней части будущей новинки. Она имеет необычную клинообразную форму с почти вертикальным подобием решётки радиатора и выраженным сплиттером. Кроме того, виден колёсный диск с оригинальным дизайном.
Футуристичный облик электрокара заставляет предположить, что он может оказаться концептом со спортивным характером. Сейчас в линейке Honda таких моделей нет, однако компания не раз намекала на возможность выпуска спортивной модели на батарейках.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Tesla Cybertruck оказался непригодным для стран Евросоюза
Вице-президент Tesla Ларс Морави подтвердил, что Cybertruck, скорее всего, никогда не будет продаваться в Европе.
«Европейские правила требуют закругления углов автомобилей не менее чем на 3,2 миллиметра, что невозможно сделать на листе нержавеющей стали толщиной 1,4 миллиметра», – добавил он.
Кроме того, Cybertruck развивает мощность до 845 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч всего за 2,6 секунды.
Это слишком быстрый автомобиль и слишком тяжелый (3104 кг снаряженной массы и 4237 кг максимальной), поэтому для управления им в Европе, как и в России, нужны права на грузовик.
И, наконец, есть проблема с портом зарядки. Разъем североамериканского стандарта зарядки NACS Tesla в Европе не поддерживается. Там популярен разъем CCS2. Поэтому официально поставляемые в европейские страны Теслы специально оснащаются разъемом CCS2. Везти в серую пикап с разъемом NACS никто не будет.
EV NAVIGATOR|Группа
Вице-президент Tesla Ларс Морави подтвердил, что Cybertruck, скорее всего, никогда не будет продаваться в Европе.
«Европейские правила требуют закругления углов автомобилей не менее чем на 3,2 миллиметра, что невозможно сделать на листе нержавеющей стали толщиной 1,4 миллиметра», – добавил он.
Кроме того, Cybertruck развивает мощность до 845 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч всего за 2,6 секунды.
Это слишком быстрый автомобиль и слишком тяжелый (3104 кг снаряженной массы и 4237 кг максимальной), поэтому для управления им в Европе, как и в России, нужны права на грузовик.
И, наконец, есть проблема с портом зарядки. Разъем североамериканского стандарта зарядки NACS Tesla в Европе не поддерживается. Там популярен разъем CCS2. Поэтому официально поставляемые в европейские страны Теслы специально оснащаются разъемом CCS2. Везти в серую пикап с разъемом NACS никто не будет.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6