Стартовали продажи электроседана Geely Galaxy E8
Компания Geely назвала цены для китайского рынка на третью модель линейки Galaxy — седан E8, который станет самой крупной четырёхдверкой в этом семействе. E8 получит два варианта силовых установок и два типа аккумуляторов. Самая быстрая версия разгонится до 100 км/ч за 3,5 секунды, самая дальнобойная проедет без подзарядки 665 километров. Цена E8 стартует от 175 800 юаней (примерно 2,2 миллиона рублей).
Габариты Geely Galaxy E8 — 5010х1920х1465 миллиметров при колёсной базе 2925 миллиметров. Имеются два багажника объёмом 420 литров сзади и 53 литра в передней части. Коэффициент сопротивления воздуха 0,199 — по этому показателю электрокар уступает только недавно дебютировавшему Xiaomi SU7.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Geely назвала цены для китайского рынка на третью модель линейки Galaxy — седан E8, который станет самой крупной четырёхдверкой в этом семействе. E8 получит два варианта силовых установок и два типа аккумуляторов. Самая быстрая версия разгонится до 100 км/ч за 3,5 секунды, самая дальнобойная проедет без подзарядки 665 километров. Цена E8 стартует от 175 800 юаней (примерно 2,2 миллиона рублей).
Габариты Geely Galaxy E8 — 5010х1920х1465 миллиметров при колёсной базе 2925 миллиметров. Имеются два багажника объёмом 420 литров сзади и 53 литра в передней части. Коэффициент сопротивления воздуха 0,199 — по этому показателю электрокар уступает только недавно дебютировавшему Xiaomi SU7.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
707-сильный электроседан Nio ET9 испытали стаканами на капоте
Китайская компания Nio опубликовала два видеоролика с необычной демонстрацией достоинств шасси своей новой модели ET9. Фирма использовала старый трюк с поездкой на автомобиле, на капоте которого установлены стаканы, наполненные водой.
В первом ролике, насколько можно понять по видео, передние колёса Nio ET9 установлены на вибростенде. Хорошо видно, как они перемещаются по вертикали, при этом кузов электрокара остаётся неподвижным. Это подчёркнуто при помощи установленных в районе стыка капота и лобового стекла двух стаканов с водой.
Второе видео выполнено более эффектным. В нём автомобиль движется по искусственным препятствиям, при этом на подставке в передней части сооружена целая пирамида из бокалов для шампанского, наполненных водой.
Ролики сняты для демонстрации возможностей передовой активной подвески Nio с гидроэлементами и электронным управлением, которая получила название SkyRide.
(Ролики в комментариях к посту)
EV NAVIGATOR|Группа
Китайская компания Nio опубликовала два видеоролика с необычной демонстрацией достоинств шасси своей новой модели ET9. Фирма использовала старый трюк с поездкой на автомобиле, на капоте которого установлены стаканы, наполненные водой.
В первом ролике, насколько можно понять по видео, передние колёса Nio ET9 установлены на вибростенде. Хорошо видно, как они перемещаются по вертикали, при этом кузов электрокара остаётся неподвижным. Это подчёркнуто при помощи установленных в районе стыка капота и лобового стекла двух стаканов с водой.
Второе видео выполнено более эффектным. В нём автомобиль движется по искусственным препятствиям, при этом на подставке в передней части сооружена целая пирамида из бокалов для шампанского, наполненных водой.
Ролики сняты для демонстрации возможностей передовой активной подвески Nio с гидроэлементами и электронным управлением, которая получила название SkyRide.
(Ролики в комментариях к посту)
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Компания CATL предложила типовое шасси для автопрома
Китайская компания CATL – крупнейший в мире производитель тяговых аккумуляторов. Достигнув этого статуса, она идет дальше и разрабатывает полноценную универсальную платформу для электромобилей, которую окрестили CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis). В нее входят батарея, электромоторы, редукторы, вся электроника и подвеска с рулевым управлением. Таким образом, автопроизводителю останется только установить свой кузов и салон.
Уже есть первые результаты испытаний прототипов на базе CIIC. Запас хода удалось вывести за 1000 км. Энергопотребление в среднем составляет 10,5 кВт·ч/100 км. При температуре –7 °С запас хода снижается на 30%.
Разрабатывается и фирменная зарядная станция, способная пополнить запас энергии на 300 км пробега всего за 5 минут.
Конкретные цифры о емкости батарей и мощности моторов, равно как и информацию об используемых технологиях, пока держат в секрете.
EV NAVIGATOR|Группа
Китайская компания CATL – крупнейший в мире производитель тяговых аккумуляторов. Достигнув этого статуса, она идет дальше и разрабатывает полноценную универсальную платформу для электромобилей, которую окрестили CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis). В нее входят батарея, электромоторы, редукторы, вся электроника и подвеска с рулевым управлением. Таким образом, автопроизводителю останется только установить свой кузов и салон.
Уже есть первые результаты испытаний прототипов на базе CIIC. Запас хода удалось вывести за 1000 км. Энергопотребление в среднем составляет 10,5 кВт·ч/100 км. При температуре –7 °С запас хода снижается на 30%.
Разрабатывается и фирменная зарядная станция, способная пополнить запас энергии на 300 км пробега всего за 5 минут.
Конкретные цифры о емкости батарей и мощности моторов, равно как и информацию об используемых технологиях, пока держат в секрете.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Kia представила грузовик со сменными кузовами на магнитах
В рамках выставки CES компания Kia продемонстрировала концептуальное семейство коммерческого транспорта с кодовым обозначением PV5. Основное новшество — модульность: на шасси со стационарной кабиной можно устанавливать разные типы кузова, которые крепятся при помощи механических защёлок и электромагнитов.
Концепция PBV подразумевает, что владелец базового шасси с кабиной и нескольких кузовных модулей может по мере надобности превращать свой электрокар, к примеру, в бортовой грузовик или фургоны разной вместимости.
Помимо среднеразмерного PV5 компания показала и более крупную версию платформы с индексом PV7 и ультракомпактный фургончик для мегаполисов PV1.
Производство первых электрокаров на платформе PBV запустят на новом заводе, который альянс Hyundai-Kia сейчас строит в Южной Корее. Проектная мощность предприятия — 150 тысяч машин в год, заработать оно должно в 2025 году.
EV NAVIGATOR|Группа
В рамках выставки CES компания Kia продемонстрировала концептуальное семейство коммерческого транспорта с кодовым обозначением PV5. Основное новшество — модульность: на шасси со стационарной кабиной можно устанавливать разные типы кузова, которые крепятся при помощи механических защёлок и электромагнитов.
Концепция PBV подразумевает, что владелец базового шасси с кабиной и нескольких кузовных модулей может по мере надобности превращать свой электрокар, к примеру, в бортовой грузовик или фургоны разной вместимости.
Помимо среднеразмерного PV5 компания показала и более крупную версию платформы с индексом PV7 и ультракомпактный фургончик для мегаполисов PV1.
Производство первых электрокаров на платформе PBV запустят на новом заводе, который альянс Hyundai-Kia сейчас строит в Южной Корее. Проектная мощность предприятия — 150 тысяч машин в год, заработать оно должно в 2025 году.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Компания Sony показала усовершенствованный вариант электрокара Afeela
Компания Sony показала на выставке CES в Лас-Вегасе электромобиль, который разрабатывает вместе с Honda. На рынок он выйдет, как сообщалось ранее, под названием Afeela. Проекту уже исполнилось четыре года, и сейчас партнёры представили модернизированную версию, почти готовую к производству.
Изменения в дизайне привели к увеличению габаритов. Сейчас размеры Afeela составляют 4915х1900х1460 миллиметров при прежней трёхметровой колёсной базе. Таким образом, электрокар от Sony чуть компактнее основного потенциального конкурента — седана от Xiaomi.
Точечные переработки в салоне включают в себя изменённые руль-штурвал, зеркало и центральный тоннель, где появилась беспроводная зарядка.
Предсерийная Afeela укомплектована двухмоторной силовой установкой с отдачей 489 л.с. и 91-киловаттным аккумулятором. Данные о запасе хода не разглашаются, но известно, что электросистема будущей новинки поддерживает зарядный ток до 150 кВт.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Sony показала на выставке CES в Лас-Вегасе электромобиль, который разрабатывает вместе с Honda. На рынок он выйдет, как сообщалось ранее, под названием Afeela. Проекту уже исполнилось четыре года, и сейчас партнёры представили модернизированную версию, почти готовую к производству.
Изменения в дизайне привели к увеличению габаритов. Сейчас размеры Afeela составляют 4915х1900х1460 миллиметров при прежней трёхметровой колёсной базе. Таким образом, электрокар от Sony чуть компактнее основного потенциального конкурента — седана от Xiaomi.
Точечные переработки в салоне включают в себя изменённые руль-штурвал, зеркало и центральный тоннель, где появилась беспроводная зарядка.
Предсерийная Afeela укомплектована двухмоторной силовой установкой с отдачей 489 л.с. и 91-киловаттным аккумулятором. Данные о запасе хода не разглашаются, но известно, что электросистема будущей новинки поддерживает зарядный ток до 150 кВт.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Honda показала, как будут выглядеть её электрокары через два года
Компания Honda представила в рамках выставки CES в Лас-Вегасе два концептуальных электрокара — однообъёмный седан Saloon и минивэн Space-Hub. Это предвестники новой батарейной линейки под рабочим названием 0 Series. Первым на конвейер должен встать седан: его серийная версия появится в продаже уже в 2026 году.
Вопреки названию Honda Saloon имеет однообъёмный кузов и только две двери — они открываются вверх и обеспечивают доступ на оба ряда кресел одновременно. В салоне Saloon применены необычный выдвижной штурвал, массивная центральная консоль и большой дисплей, занимающий всю переднюю панель.
Минивэн Space-Hub получил почти полностью прозрачную крышу и традиционные сдвижные двери,интерьер электрокара составлен из трёх рядов сидений. Пассажиры второго ряда сидят лицом против хода движения — благодаря этому, по мнению Honda, обитатели вэна могут более близко общаться во время поездок.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Honda представила в рамках выставки CES в Лас-Вегасе два концептуальных электрокара — однообъёмный седан Saloon и минивэн Space-Hub. Это предвестники новой батарейной линейки под рабочим названием 0 Series. Первым на конвейер должен встать седан: его серийная версия появится в продаже уже в 2026 году.
Вопреки названию Honda Saloon имеет однообъёмный кузов и только две двери — они открываются вверх и обеспечивают доступ на оба ряда кресел одновременно. В салоне Saloon применены необычный выдвижной штурвал, массивная центральная консоль и большой дисплей, занимающий всю переднюю панель.
Минивэн Space-Hub получил почти полностью прозрачную крышу и традиционные сдвижные двери,интерьер электрокара составлен из трёх рядов сидений. Пассажиры второго ряда сидят лицом против хода движения — благодаря этому, по мнению Honda, обитатели вэна могут более близко общаться во время поездок.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Владелец BYD Han EV проехал 500 тысяч км за три года
40-летний Чжун купил полноприводную версию Han EV 4WD в 2020 году и с тех пор проехал на ней полмиллиона километров (или 450 км в среднем за день). За это время автомобиль лишь дважды попадал в сервис, и то лишь после ДТП.
Владелец электрокара подсчитал, что он заряжал батарею более 1 тысячи раз. За это время запас хода уменьшился с 550 до 400 км. В целом электроника оказалась необычайно надежной: у владельца попросту не было с ней никаких проблем.
В BYD не смогли пройти мимо рекордсмена и подарили Чжуну новую версию седана с приставкой Champion Edition.
EV NAVIGATOR|Группа
40-летний Чжун купил полноприводную версию Han EV 4WD в 2020 году и с тех пор проехал на ней полмиллиона километров (или 450 км в среднем за день). За это время автомобиль лишь дважды попадал в сервис, и то лишь после ДТП.
Владелец электрокара подсчитал, что он заряжал батарею более 1 тысячи раз. За это время запас хода уменьшился с 550 до 400 км. В целом электроника оказалась необычайно надежной: у владельца попросту не было с ней никаких проблем.
В BYD не смогли пройти мимо рекордсмена и подарили Чжуну новую версию седана с приставкой Champion Edition.
EV NAVIGATOR|Группа
👍10
Опубликован тизер электрохэтча Ioniq 5 NPX1
Компания Hyundai опубликовала первые изображения экстремальной модификации электрохэтча Ioniq 5 N с индексом NPX1. Электромобиль дебютирует в рамках выставки Tokyo Auto Salon
Исполнение NPX1 будет отличаться от стандартного Ioniq 5 N новыми кузовными деталями из карбона. На тизерах можно увидеть, к примеру, новый передний бампер, расширенные колёсные арки, крупный диффузор и развитое антикрыло. Кроме того, показаны новые колёсные диски и синие тормозные суппорты.
По одной из версий, Hyundai привезёт в Токио анонсированную ранее трековую модификацию электрокара. Она должна оказаться легче серийного Ioniq 5 N и получить перенастроенную подвеску с более мощными тормозами.
По другой гипотезе, вместе с концептом NPX1 фирма продемонстрирует набор аксессуаров из линейки N performance Parts, которые поступят в свободную продажу для послепродажной доработки стандартных электромобилей.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Hyundai опубликовала первые изображения экстремальной модификации электрохэтча Ioniq 5 N с индексом NPX1. Электромобиль дебютирует в рамках выставки Tokyo Auto Salon
Исполнение NPX1 будет отличаться от стандартного Ioniq 5 N новыми кузовными деталями из карбона. На тизерах можно увидеть, к примеру, новый передний бампер, расширенные колёсные арки, крупный диффузор и развитое антикрыло. Кроме того, показаны новые колёсные диски и синие тормозные суппорты.
По одной из версий, Hyundai привезёт в Токио анонсированную ранее трековую модификацию электрокара. Она должна оказаться легче серийного Ioniq 5 N и получить перенастроенную подвеску с более мощными тормозами.
По другой гипотезе, вместе с концептом NPX1 фирма продемонстрирует набор аксессуаров из линейки N performance Parts, которые поступят в свободную продажу для послепродажной доработки стандартных электромобилей.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Американский стартап Mullen представил суперкроссовер с разгоном до сотни за 2 секунды
Малоизвестная компания Mullen из США представила флагманскую версию своего кроссовера Five, впервые анонсированного ещё в 2021 году. Модификация с индексом RS получила два электромотора мощностью 1014 л.с. и способна разогнаться до 60 миль в час (96 км/ч) быстрее чем за 2 секунды. Поставки планируется начать в середине 2026 года.
Количество тяги, реализуемое двумя электромоторами, превышает 1150 Нм, а в трансмиссии предусмотрен двухскоростной редуктор (похожее решение применяется на Porsche Taycan). Заявленная максимальная скорость Mullen Five RS — более 320 км/ч.
За счёт 100-киловаттной батареи кроссовер проедет без подзарядки до 480 километров. Благодаря 800-вольтовой архитектуре её зарядка до 80% займёт примерно 20 минут. Останавливаться Mullen Five RS будет за счёт шестипоршневых суппортов Brembo с углерод-керамическими дисками. Колёса разноразмерные — 20 дюймов на передней оси и 21 на задней.
EV NAVIGATOR|Группа
Малоизвестная компания Mullen из США представила флагманскую версию своего кроссовера Five, впервые анонсированного ещё в 2021 году. Модификация с индексом RS получила два электромотора мощностью 1014 л.с. и способна разогнаться до 60 миль в час (96 км/ч) быстрее чем за 2 секунды. Поставки планируется начать в середине 2026 года.
Количество тяги, реализуемое двумя электромоторами, превышает 1150 Нм, а в трансмиссии предусмотрен двухскоростной редуктор (похожее решение применяется на Porsche Taycan). Заявленная максимальная скорость Mullen Five RS — более 320 км/ч.
За счёт 100-киловаттной батареи кроссовер проедет без подзарядки до 480 километров. Благодаря 800-вольтовой архитектуре её зарядка до 80% займёт примерно 20 минут. Останавливаться Mullen Five RS будет за счёт шестипоршневых суппортов Brembo с углерод-керамическими дисками. Колёса разноразмерные — 20 дюймов на передней оси и 21 на задней.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6