Evolute объявил цену гибридного кроссовера i-Space
Российский бренд Evolute обнародовал прайс на гибридную модель Evolute i-Space. Разбивки по комплектациям не предполагается, поэтому ценник один: рекомендованная розничная цена (РРЦ) составляет 3 899 000 рублей. Напомним, что это первый в короткой истории марки гибрид – остальные Эволюты являются чистыми электромобилями с китайской родословной.
i-Space позиционирован именно как Evolute – вопреки ранее звучащим предположениям, что его будут собирать и продавать под маркой исходного китайского бренда – Dongfeng. Гибридная установка (ДВС 1.5 на 110 л.с и электродвигатель с отдачей 178 л.с., тяговая батарея 17,52 кВт·ч) ускоряет машину общей длиной 4760 мм (база – 2785 мм) до сотни за 7,4 секунды, обеспечивает пробег без дозаправки в 1150 км, пробег на электроэнергии в 87 км и расход топлива 5,5 л на 100 км (по WLTC). Привод – передний.
EV NAVIGATOR|Группа
Российский бренд Evolute обнародовал прайс на гибридную модель Evolute i-Space. Разбивки по комплектациям не предполагается, поэтому ценник один: рекомендованная розничная цена (РРЦ) составляет 3 899 000 рублей. Напомним, что это первый в короткой истории марки гибрид – остальные Эволюты являются чистыми электромобилями с китайской родословной.
i-Space позиционирован именно как Evolute – вопреки ранее звучащим предположениям, что его будут собирать и продавать под маркой исходного китайского бренда – Dongfeng. Гибридная установка (ДВС 1.5 на 110 л.с и электродвигатель с отдачей 178 л.с., тяговая батарея 17,52 кВт·ч) ускоряет машину общей длиной 4760 мм (база – 2785 мм) до сотни за 7,4 секунды, обеспечивает пробег без дозаправки в 1150 км, пробег на электроэнергии в 87 км и расход топлива 5,5 л на 100 км (по WLTC). Привод – передний.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Электрический Гелендваген проехал брод и забрался на крутую гору вслед за G300 из 1990-х
Компания Mercedes-Benz продолжает готовить публику к дебюту электрической версии Гелендвагена, публикуя видеоролики с демонстрацией его возможностей. На этот раз электрокар сразился с предком — G300 GE из 1990-х
Местом действия были выбраны горные грунтовые дороги в окрестностях французского города Перпиньян. Оба внедорожника взбирались на крутые подъёмы и преодолевали грязевые препятствия.
Отмечено, что во время движения по каменистым дорогам и при погружении в броды силовую электронику батарейного G-класса уберегает от повреждений продуманная защита. Не обошлось и без очередной демонстрации «танкового разворота», который в Mercedes-Benz называют G-turn.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Mercedes-Benz продолжает готовить публику к дебюту электрической версии Гелендвагена, публикуя видеоролики с демонстрацией его возможностей. На этот раз электрокар сразился с предком — G300 GE из 1990-х
Местом действия были выбраны горные грунтовые дороги в окрестностях французского города Перпиньян. Оба внедорожника взбирались на крутые подъёмы и преодолевали грязевые препятствия.
Отмечено, что во время движения по каменистым дорогам и при погружении в броды силовую электронику батарейного G-класса уберегает от повреждений продуманная защита. Не обошлось и без очередной демонстрации «танкового разворота», который в Mercedes-Benz называют G-turn.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Электрородстер MG Cyberster получил редкую «историческую» спецверсию
Принадлежащий компании SAIC Motor бренд MG вывел на китайский рынок новое исполнение своего электрического спорткара Cyberster. Как пишет издание CnEVPost, спецверсия посвящена столетию оригинальной британской MG.
Юбилейный MG Cyberster получил основной бежевый цвет кузова в сочетании с красным верхом. Утверждается, что это отсылка к цветовой схеме, использовавшейся на ряде классических моделей бренда. Судя по публикациям компании в соцсетях, имеются в виду спорткары MGA и MGB, а также седан Magnette.
Спецверсия доступна в единственной полноприводной модификации с двумя электромоторами на 150 и 150 киловатт. Суммарно они развивают 544 л.с. и 725 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды. Литий-ионной батареи ёмкостью 77 киловатт-часов, которую поставляет CATL, должно хватать на 520 километров по циклу CLTC. Стоит такой электромобиль 365 800 юаней (51,5 тысячи долларов).
EV NAVIGATOR|Группа
Принадлежащий компании SAIC Motor бренд MG вывел на китайский рынок новое исполнение своего электрического спорткара Cyberster. Как пишет издание CnEVPost, спецверсия посвящена столетию оригинальной британской MG.
Юбилейный MG Cyberster получил основной бежевый цвет кузова в сочетании с красным верхом. Утверждается, что это отсылка к цветовой схеме, использовавшейся на ряде классических моделей бренда. Судя по публикациям компании в соцсетях, имеются в виду спорткары MGA и MGB, а также седан Magnette.
Спецверсия доступна в единственной полноприводной модификации с двумя электромоторами на 150 и 150 киловатт. Суммарно они развивают 544 л.с. и 725 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды. Литий-ионной батареи ёмкостью 77 киловатт-часов, которую поставляет CATL, должно хватать на 520 километров по циклу CLTC. Стоит такой электромобиль 365 800 юаней (51,5 тысячи долларов).
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
BYD Yuan UP показали на официальных фото
Китайская компания BYD Auto опубликовала первые полноценные изображения своего новейшего электромобиля — близкого по размерам к Hyundai Creta кроссовера Yuan UP. Она будет стоить около 100 тысяч юаней (14 тысяч долларов или 1,27 миллиона рублей).
Yuan UP построен на архитектуре e-Platform 3.0, которая роднит его, например, со старшим Yuan Plus (он же Atto 3) и Dolphin.
Габариты новинки — 4310x1830x1675 мм при колёсной базе 2620 мм. Как и в случае с «Дельфином», на выбор предложат два электромотора — на 95 и 177 л.с. Максимальную скорость ограничат отметкой в 160 км/ч.
Литий-железо-фосфатных батарей от FinDreams («дочка» BYD) также будет две — на 32 и 45,1 киловатт-часа. Они обеспечат запас хода от 301 до 401 километра.
EV NAVIGATOR|Группа
Китайская компания BYD Auto опубликовала первые полноценные изображения своего новейшего электромобиля — близкого по размерам к Hyundai Creta кроссовера Yuan UP. Она будет стоить около 100 тысяч юаней (14 тысяч долларов или 1,27 миллиона рублей).
Yuan UP построен на архитектуре e-Platform 3.0, которая роднит его, например, со старшим Yuan Plus (он же Atto 3) и Dolphin.
Габариты новинки — 4310x1830x1675 мм при колёсной базе 2620 мм. Как и в случае с «Дельфином», на выбор предложат два электромотора — на 95 и 177 л.с. Максимальную скорость ограничат отметкой в 160 км/ч.
Литий-железо-фосфатных батарей от FinDreams («дочка» BYD) также будет две — на 32 и 45,1 киловатт-часа. Они обеспечат запас хода от 301 до 401 километра.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
BYD показала возможности системы автопарковки Yangwang U8
Мощность и технологичность новой китайской модели внедорожника Yangwang U8 от BYD удивляют.
Этот автомобиль является последовательным гибридом, оснащенным четырьмя индивидуально управляемыми электромоторами.
Благодаря этому, U8 обладает уникальной системой автопарковки, которая позволяет ему припарковаться в самых ограниченных пространствах без вмешательства человека.
Когда водитель находит свободное место, он активирует систему, а затем электроника берет на себя все остальное.
EV NAVIGATOR|Группа
Мощность и технологичность новой китайской модели внедорожника Yangwang U8 от BYD удивляют.
Этот автомобиль является последовательным гибридом, оснащенным четырьмя индивидуально управляемыми электромоторами.
Благодаря этому, U8 обладает уникальной системой автопарковки, которая позволяет ему припарковаться в самых ограниченных пространствах без вмешательства человека.
Когда водитель находит свободное место, он активирует систему, а затем электроника берет на себя все остальное.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Omoda показала электрокроссовер E5 для российского рынка
Omoda провела первый показ электрокроссовера, который выйдет на российский рынок под обозначением E5. Опубликованы изображения вседорожника, а также названы первые характеристики.
Судя по первым фотографиям, основные внешние отличия Omoda E5 от уже продающегося в России бензинового C5 сведутся к глухой панели на месте решётки радиатора, видоизменённому бамперу и другим колёсным дискам. Интерьер останется практически тем же самым за исключением компоновки центрального тоннеля — с него уберут селектор трансмиссии, а сам тоннель станет более горизонтальным.
По официальным данным, без подзарядки Omoda E5 сможет проезжать до 430 километров, а подзарядить аккумулятор с 20% до 80% можно будет всего за 30 минут. E5 получит один двигатель на 225 л.с.
В компании уточнили, что официальный дебют электрокара на российском рынке запланирован на весну.
EV NAVIGATOR|Группа
Omoda провела первый показ электрокроссовера, который выйдет на российский рынок под обозначением E5. Опубликованы изображения вседорожника, а также названы первые характеристики.
Судя по первым фотографиям, основные внешние отличия Omoda E5 от уже продающегося в России бензинового C5 сведутся к глухой панели на месте решётки радиатора, видоизменённому бамперу и другим колёсным дискам. Интерьер останется практически тем же самым за исключением компоновки центрального тоннеля — с него уберут селектор трансмиссии, а сам тоннель станет более горизонтальным.
По официальным данным, без подзарядки Omoda E5 сможет проезжать до 430 километров, а подзарядить аккумулятор с 20% до 80% можно будет всего за 30 минут. E5 получит один двигатель на 225 л.с.
В компании уточнили, что официальный дебют электрокара на российском рынке запланирован на весну.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Электрокары BMW iX2 и i5 получили новые двигатели
Компания BMW объявила о расширении моторной гаммы двух уже продающихся в Европе электрических моделей. iX2 обзавелось базовой одномоторной модификацией, а у i5 появилась промежуточная полноприводная версия.
На этапе премьеры нового поколения седана 5 серии для него предложили две электрические силовые установки — базовую и флагманскую. Сейчас появляется третья, с которой четырёхдверка обзаведётся индексом i5 xDrive40. Такую «пятёрку» укомплектуют парой электромоторов на 394 л.с. и 590 Нм, что позволит ускоряться до 100 км/ч за 5,4 секунды. Максимальная скорость новинки — 215 км/ч.
Самая доступная модификация BMW iX2 получила передний привод: ей сохранили 204-сильный двигатель. Разгон до 100 км/ч займёт у кросс-купе 8,6 секунды с максимальной скоростью 170 км/ч. Аккумулятор в этом случае также позаимствован у уже продающейся версии iX2, но запас хода увеличился примерно на 25 километров и составит от 439 до 478 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания BMW объявила о расширении моторной гаммы двух уже продающихся в Европе электрических моделей. iX2 обзавелось базовой одномоторной модификацией, а у i5 появилась промежуточная полноприводная версия.
На этапе премьеры нового поколения седана 5 серии для него предложили две электрические силовые установки — базовую и флагманскую. Сейчас появляется третья, с которой четырёхдверка обзаведётся индексом i5 xDrive40. Такую «пятёрку» укомплектуют парой электромоторов на 394 л.с. и 590 Нм, что позволит ускоряться до 100 км/ч за 5,4 секунды. Максимальная скорость новинки — 215 км/ч.
Самая доступная модификация BMW iX2 получила передний привод: ей сохранили 204-сильный двигатель. Разгон до 100 км/ч займёт у кросс-купе 8,6 секунды с максимальной скоростью 170 км/ч. Аккумулятор в этом случае также позаимствован у уже продающейся версии iX2, но запас хода увеличился примерно на 25 километров и составит от 439 до 478 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6🤡2
Раскрыта дата премьеры серийного электрокара Dodge Charger Daytona
Электрический масл-кар Dodge Charger Daytona, частично рассекреченный на официальных фото в прошлом месяце, дебютирует 5 марта.
Технические подробности до сих пор не раскрыты, но ожидается, что топовая версия новинки будет выдавать до 900 л.с.
Ранее старший вице-президент Dodge Мэтт Макалир заявил, что Charger Daytona разрабатывался как «масл-кар нового поколения» — без оглядки на коэффициент аэродинамического сопротивления или дальность пробега на одном заряде.
Если ориентироваться на концепт, Charger Daytona должен выйти в нескольких модификациях. Базовая будет развивать около 462 л.с., а старшая Banshee получит двухмоторную систему с отдачей от 800 до 900 сил.
EV NAVIGATOR|Группа
Электрический масл-кар Dodge Charger Daytona, частично рассекреченный на официальных фото в прошлом месяце, дебютирует 5 марта.
Технические подробности до сих пор не раскрыты, но ожидается, что топовая версия новинки будет выдавать до 900 л.с.
Ранее старший вице-президент Dodge Мэтт Макалир заявил, что Charger Daytona разрабатывался как «масл-кар нового поколения» — без оглядки на коэффициент аэродинамического сопротивления или дальность пробега на одном заряде.
Если ориентироваться на концепт, Charger Daytona должен выйти в нескольких модификациях. Базовая будет развивать около 462 л.с., а старшая Banshee получит двухмоторную систему с отдачей от 800 до 900 сил.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6🤔1