Обновлённый Porsche Taycan
Компания Porsche планово обновила семейство электромобилей Taycan, которое выпускается с 2019 года. Топовая версия Turbo S теперь развивает 952 л.с. Самый дальнобойный вариант способен проехать без подзарядки до 678 километров по WLTP, а пополнение энергии с 10 до 80% займёт всего 18 минут.
Базовая версия Taycan разгоняется до сотни за 4,8 секунды, топовая Taycan Turbo S — за 2,4. Это соответственно на 0,6 и 0,4 секунды быстрее, чем у дорестайлинговых машин.
Ёмкость аккумулятора Performance Battery Plus выросла с 93 до 105 кВт·ч. При этом время быстрой зарядки с 10 до 80% уменьшилось с 37 до 18 минут. Автономность самой дальнобойной версии выросла до 678 километров по WLTP (плюс 175 километров или 35%). Эффективность рекуперации повышена на 30%.
В США обновлённый Porsche Taycan подорожал на сумму от 7 до 14,1 тысячи долларов. Исключением стала только модификация 4S, прибавившая всего 800 долларов.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Porsche планово обновила семейство электромобилей Taycan, которое выпускается с 2019 года. Топовая версия Turbo S теперь развивает 952 л.с. Самый дальнобойный вариант способен проехать без подзарядки до 678 километров по WLTP, а пополнение энергии с 10 до 80% займёт всего 18 минут.
Базовая версия Taycan разгоняется до сотни за 4,8 секунды, топовая Taycan Turbo S — за 2,4. Это соответственно на 0,6 и 0,4 секунды быстрее, чем у дорестайлинговых машин.
Ёмкость аккумулятора Performance Battery Plus выросла с 93 до 105 кВт·ч. При этом время быстрой зарядки с 10 до 80% уменьшилось с 37 до 18 минут. Автономность самой дальнобойной версии выросла до 678 километров по WLTP (плюс 175 километров или 35%). Эффективность рекуперации повышена на 30%.
В США обновлённый Porsche Taycan подорожал на сумму от 7 до 14,1 тысячи долларов. Исключением стала только модификация 4S, прибавившая всего 800 долларов.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Huawei будет заряжать батареи электрокаров на километр за секунду
В этом году компания Huawei Technologies намерена установить в Китае 100 тысяч станций быстрой зарядки для электромобилей, среди них будут терминалы мощностью 600 киловатт, что является одним из самых высоких показателей в индустрии.
600-киловаттные терминалы начали появляться в Китае ещё в прошлом году. Это разработка подразделения Huawei Digital Power, которое прежде производило отдельные детали для станций, а теперь стало изготавливать их «под ключ». В рекламе компания говорит, что на такой ЭЗС доступный запас хода увеличивается со скоростью 1 километр в секунду, но в действительности пятиминутная зарядка увеличивает дальность пробега не на 300, а на 200 километров. Тем не менее, это вдвое быстрее, чем заряжаются Теслы в фирменной сети Supercharger.
EV NAVIGATOR|Группа
В этом году компания Huawei Technologies намерена установить в Китае 100 тысяч станций быстрой зарядки для электромобилей, среди них будут терминалы мощностью 600 киловатт, что является одним из самых высоких показателей в индустрии.
600-киловаттные терминалы начали появляться в Китае ещё в прошлом году. Это разработка подразделения Huawei Digital Power, которое прежде производило отдельные детали для станций, а теперь стало изготавливать их «под ключ». В рекламе компания говорит, что на такой ЭЗС доступный запас хода увеличивается со скоростью 1 километр в секунду, но в действительности пятиминутная зарядка увеличивает дальность пробега не на 300, а на 200 километров. Тем не менее, это вдвое быстрее, чем заряжаются Теслы в фирменной сети Supercharger.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
В Китае рассекретили ещё один лифтбек Volkswagen ID.7
Китайское Министерство промышленности и информатизации в рамках сертификационных мероприятий частично рассекретило новую версию электрического лифтбека ID.7, новинку с дополнительной литерой S в названии будут выпускать на совместном предприятии с SAIC.
В конце прошлого года на рынок КНР уже вышел Volkswagen ID.7 Vizzion, который делают на другом СП — с FAW.
Volkswagen ID.7 S отличается от исходника куда сильнее. Ему переделали бамперы, опустили вниз светодиодную перемычку между фарами, а также пересмотрели боковое остекление: третье окошко стало заметно меньше. С новым обвесом длина автомобиля увеличилась с 4961 до 5026 мм. Ширина и высота практически не изменились, колёсная база — те же 2966 мм.
Электромотор у ID.7 S тоже другой — на 231 л.с. При этом заявленная максимальная скорость — те же 155 км/ч, что и у 204-сильного ID.7 Vizzion. Данные о батарее и запасе хода пока не раскрыты.
EV NAVIGATOR|Группа
Китайское Министерство промышленности и информатизации в рамках сертификационных мероприятий частично рассекретило новую версию электрического лифтбека ID.7, новинку с дополнительной литерой S в названии будут выпускать на совместном предприятии с SAIC.
В конце прошлого года на рынок КНР уже вышел Volkswagen ID.7 Vizzion, который делают на другом СП — с FAW.
Volkswagen ID.7 S отличается от исходника куда сильнее. Ему переделали бамперы, опустили вниз светодиодную перемычку между фарами, а также пересмотрели боковое остекление: третье окошко стало заметно меньше. С новым обвесом длина автомобиля увеличилась с 4961 до 5026 мм. Ширина и высота практически не изменились, колёсная база — те же 2966 мм.
Электромотор у ID.7 S тоже другой — на 231 л.с. При этом заявленная максимальная скорость — те же 155 км/ч, что и у 204-сильного ID.7 Vizzion. Данные о батарее и запасе хода пока не раскрыты.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Раскрыты серьезные обновления Zeekr 001
МИИТ опубликовал данные с заявки, поданной на обновленный Zeekr 001, и в нем есть несколько существенных изменений.
Мощность двигателя на задней оси на 200 кВт (272 л.с.) увеличена до 310 кВт (415 л.с.). У полноприводной версии два мотора мощностью 400 кВт (543 л.с.) заменены на пару мощностью 580 кВт (788 л.с.).
Обе модели доступны с новой батареей LFP 95 кВтч с запасом хода до 722 км (CLTC) для заднего привода и до 675 км для полноприводной версии. Батарея NMC 100 кВтч обеспечивает дальность 750 км и 705 км соответственно. Интересно, что в заявке отсутствует аккумулятор Qilin на 140 кВтч — либо он больше не будет доступен, либо позже появится другой вариант.
Еще одно дополнение — датчик LiDAR над лобовым стеклом, который Zeekr впервые включил в качестве опции.
Что касается экстерьера, обновленный 001 поставляется с новыми передним и задним бамперами, на выбор предлагаются новые варианты цвета.
EV NAVIGATOR|Группа
МИИТ опубликовал данные с заявки, поданной на обновленный Zeekr 001, и в нем есть несколько существенных изменений.
Мощность двигателя на задней оси на 200 кВт (272 л.с.) увеличена до 310 кВт (415 л.с.). У полноприводной версии два мотора мощностью 400 кВт (543 л.с.) заменены на пару мощностью 580 кВт (788 л.с.).
Обе модели доступны с новой батареей LFP 95 кВтч с запасом хода до 722 км (CLTC) для заднего привода и до 675 км для полноприводной версии. Батарея NMC 100 кВтч обеспечивает дальность 750 км и 705 км соответственно. Интересно, что в заявке отсутствует аккумулятор Qilin на 140 кВтч — либо он больше не будет доступен, либо позже появится другой вариант.
Еще одно дополнение — датчик LiDAR над лобовым стеклом, который Zeekr впервые включил в качестве опции.
Что касается экстерьера, обновленный 001 поставляется с новыми передним и задним бамперами, на выбор предлагаются новые варианты цвета.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Ford снизит цены на свои электромобили с помощью новой платформы
Генеральный директор Ford Джим Фарли сообщил о разработке новой платформы для электромобилей, которая будет способна конкурировать по цене с Tesla Model 3 и доступными китайскими электромобилями.
Новая платформа разрабатывается командой skunkworks, которая действует независимо от основной структуры компании и сосредоточилась на создании недорогой электрической платформы. Фарли отметил, что основная цель этой платформы – снизить первоначальные расходы на покупку электромобиля.
По словам Фарли, новая платформа предназначена для борьбы с Tesla и доступными китайскими машинами, которые являются основными конкурентами на рынке электромобилей.
Ожидается, что первые автомобили на новой платформе появятся в 2025 году. Ford планирует выпускать 2 миллиона электромобилей в год к 2026 году, а к 2030 году полностью перейти на производство электромобилей.
EV NAVIGATOR|Группа
Генеральный директор Ford Джим Фарли сообщил о разработке новой платформы для электромобилей, которая будет способна конкурировать по цене с Tesla Model 3 и доступными китайскими электромобилями.
Новая платформа разрабатывается командой skunkworks, которая действует независимо от основной структуры компании и сосредоточилась на создании недорогой электрической платформы. Фарли отметил, что основная цель этой платформы – снизить первоначальные расходы на покупку электромобиля.
По словам Фарли, новая платформа предназначена для борьбы с Tesla и доступными китайскими машинами, которые являются основными конкурентами на рынке электромобилей.
Ожидается, что первые автомобили на новой платформе появятся в 2025 году. Ford планирует выпускать 2 миллиона электромобилей в год к 2026 году, а к 2030 году полностью перейти на производство электромобилей.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6😁1
Lotus Emeya прошел тестирование за Полярным кругом
В течение трех лет Lotus Emeya проходил обширную программу испытаний в 15 странах: Германии, Италии, Великобритании и других, районе Внутренняя Монголия.
Этой зимой электрокар находился в Финляндии, где его тестировали за Полярным кругом при -25 градусах по Цельсию. Одной из ключевых задач была проверка зимних шин, адаптированных специально для этой модели, обеспечивающих хорошее сцепление и тягу на ледовых и снежных поверхностях.
Для работы при сильных морозах Emeya оборудован системой удаленной подготовки к поездке, которая запускается через приложение Lotus и прогревает салон. Боковые зеркала также имеют подогрев. Дисплей 55 дюймов в режиме «Снег» меняет цвет на синий, что помогает водителю различить контуры дороги в заснеженную погоду.
Дополнительные испытания пройдут на Ближнем Востоке, в США и Австралии перед поставками автомобиля на эти рынки, которые начнутся позднее в этом году.
EV NAVIGATOR|Группа
В течение трех лет Lotus Emeya проходил обширную программу испытаний в 15 странах: Германии, Италии, Великобритании и других, районе Внутренняя Монголия.
Этой зимой электрокар находился в Финляндии, где его тестировали за Полярным кругом при -25 градусах по Цельсию. Одной из ключевых задач была проверка зимних шин, адаптированных специально для этой модели, обеспечивающих хорошее сцепление и тягу на ледовых и снежных поверхностях.
Для работы при сильных морозах Emeya оборудован системой удаленной подготовки к поездке, которая запускается через приложение Lotus и прогревает салон. Боковые зеркала также имеют подогрев. Дисплей 55 дюймов в режиме «Снег» меняет цвет на синий, что помогает водителю различить контуры дороги в заснеженную погоду.
Дополнительные испытания пройдут на Ближнем Востоке, в США и Австралии перед поставками автомобиля на эти рынки, которые начнутся позднее в этом году.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8😁1
В 2023 году в мире продали свыше 13,6 миллиона машин с зарядкой от сети
По итогам 2023 года во всём мире было продано более 13,6 миллиона плагин-гибридов и электрокаров, это около 16% от общего объёма глобального авторынка. При этом 35% продаж «зелёных» машин пришлось на две компании — американскую Tesla и китайскую BYD.
В общем зачёте (гибриды плюс электромобили) на пять крупнейших производителей пришлось 55% мирового рынка автомобилей с зарядкой от сети: они реализовали свыше 7,5 миллиона единиц (плюс 41% в количественном выражении по сравнению с 2022 годом). В топ попали группа BYD (3 012 070 штук), Tesla (1 808 652 штуки), группа Volkswagen (994 403 штуки), холдинг Geely (вместе с Volvo — 925 111 штук) и SAIC (включая совместный с GM бренд Wuling — 791 521 штука).
В чисто электромобильном сегменте лидирует Tesla, сумевшая за год увеличить свою долю с 18,2 до 19,1%. BYD занял второе место с результатом 1 570 388 штук (доля в сегменте выросла с 12,6 до 16,5%).
EV NAVIGATOR|Группа
По итогам 2023 года во всём мире было продано более 13,6 миллиона плагин-гибридов и электрокаров, это около 16% от общего объёма глобального авторынка. При этом 35% продаж «зелёных» машин пришлось на две компании — американскую Tesla и китайскую BYD.
В общем зачёте (гибриды плюс электромобили) на пять крупнейших производителей пришлось 55% мирового рынка автомобилей с зарядкой от сети: они реализовали свыше 7,5 миллиона единиц (плюс 41% в количественном выражении по сравнению с 2022 годом). В топ попали группа BYD (3 012 070 штук), Tesla (1 808 652 штуки), группа Volkswagen (994 403 штуки), холдинг Geely (вместе с Volvo — 925 111 штук) и SAIC (включая совместный с GM бренд Wuling — 791 521 штука).
В чисто электромобильном сегменте лидирует Tesla, сумевшая за год увеличить свою долю с 18,2 до 19,1%. BYD занял второе место с результатом 1 570 388 штук (доля в сегменте выросла с 12,6 до 16,5%).
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Интерес потенциальных покупателей к дополнительным дисплеям оказался очень низким, согласно новому исследованию
В исследовании Future Attribute Demand Study (FADS), проведенном AutoPacific, были рассмотрены три технологии, широко представленные на выставке CES 2024, чтобы оценить интерес 11 700 человек, намеревающихся купить новый автомобиль. Компания изучила информационно-развлекательные экраны на стороне пассажира, возможность приобретения товаров с информационно-развлекательного экрана и внешние экраны на кузовах машин и обнаружила, что этими технологиями интересуются менее четверти клиентов.
Самым популярным из этой тройки стал информационно-развлекательный экран на стороне пассажира: 21% респондентов заявили, что хотели бы видеть его в своем следующем автомобиле.
На втором месте — возможность совершать покупки прямо с экрана автомобиля. 18% участников заявили, что им нужна эта возможность.
Наконец, 17% хотят, чтобы на кузове их автомобиля были дисплеи.
EV NAVIGATOR|Группа
В исследовании Future Attribute Demand Study (FADS), проведенном AutoPacific, были рассмотрены три технологии, широко представленные на выставке CES 2024, чтобы оценить интерес 11 700 человек, намеревающихся купить новый автомобиль. Компания изучила информационно-развлекательные экраны на стороне пассажира, возможность приобретения товаров с информационно-развлекательного экрана и внешние экраны на кузовах машин и обнаружила, что этими технологиями интересуются менее четверти клиентов.
Самым популярным из этой тройки стал информационно-развлекательный экран на стороне пассажира: 21% респондентов заявили, что хотели бы видеть его в своем следующем автомобиле.
На втором месте — возможность совершать покупки прямо с экрана автомобиля. 18% участников заявили, что им нужна эта возможность.
Наконец, 17% хотят, чтобы на кузове их автомобиля были дисплеи.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
В НАМИ разработали трансмиссию для гибридов и электромобилей
Отечественную электромеханическую трансмиссию создали в НАМИ. Она предназначена для установки на электромобили и гибриды.
Никаких характеристик трансмиссии не приводится. На машинах каких классов она может использоваться, также неизвестно. В России сейчас ведётся работа сразу над несколькими проектами отечественных электромобилей, поэтому спектр применения новинки широкий.
EV NAVIGATOR|Группа
Отечественную электромеханическую трансмиссию создали в НАМИ. Она предназначена для установки на электромобили и гибриды.
Никаких характеристик трансмиссии не приводится. На машинах каких классов она может использоваться, также неизвестно. В России сейчас ведётся работа сразу над несколькими проектами отечественных электромобилей, поэтому спектр применения новинки широкий.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Kia заменит Stinger мощным и дальнобойным электрокаром
Компания Kia готовит мощный и дальнобойный спортседан на электротяге, который станет идейным преемником снятого с производства фастбека Stinger. в Сети появился производственный план бренда, модель с кодовым обозначением GT1 встанет на конвейер в 2026 году. Предполагается, что её будут продавать под индексом EV8, но официально название ещё не подтверждено.
По предварительным данным, спортседан построят на платформе следующего по отношению к нынешней e-GMP поколения, известной как eM. Она должна дебютировать в 2025-м с кроссовером Genesis GV90.
Батарейный Kia GT1 получит двухмоторную 612-сильную установку.
Также будущей новинке обещана батарея ёмкостью 113,2 киловатт-часа, которой хватит на 700–800 километров пути.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Kia готовит мощный и дальнобойный спортседан на электротяге, который станет идейным преемником снятого с производства фастбека Stinger. в Сети появился производственный план бренда, модель с кодовым обозначением GT1 встанет на конвейер в 2026 году. Предполагается, что её будут продавать под индексом EV8, но официально название ещё не подтверждено.
По предварительным данным, спортседан построят на платформе следующего по отношению к нынешней e-GMP поколения, известной как eM. Она должна дебютировать в 2025-м с кроссовером Genesis GV90.
Батарейный Kia GT1 получит двухмоторную 612-сильную установку.
Также будущей новинке обещана батарея ёмкостью 113,2 киловатт-часа, которой хватит на 700–800 километров пути.
EV NAVIGATOR|Группа
👍5
Пикап BYD замечен на дорогах Австралии
Первый прототип пикапа BYD проходит испытания на дорогах Австралии, где и попал в объектив шпионской камеры.
BYD работает над пикапом уже несколько лет. Фотографии патентов появились еще в октябре 2023 года, а массовые поставки вероятны уже в этом году. Китайские СМИ утверждают, что продажи начнутся в Австралии во второй половине 2024 года.
На фотографиях интерьера виден большой центральный экран, а расположение центральной консоли во многом позаимствовано у Fang Cheng Bao Bao 5 (Leopard 5). Пикап, скорее всего, будет оснащен проекционным дисплеем, и есть предположения, что это будет устройство дополненной реальности от Huawei.
Пока нет точных сведений о трансмиссии, но ожидается, что она будет доступна как в версиях PHEV и BEV.
EV NAVIGATOR|Группа
Первый прототип пикапа BYD проходит испытания на дорогах Австралии, где и попал в объектив шпионской камеры.
BYD работает над пикапом уже несколько лет. Фотографии патентов появились еще в октябре 2023 года, а массовые поставки вероятны уже в этом году. Китайские СМИ утверждают, что продажи начнутся в Австралии во второй половине 2024 года.
На фотографиях интерьера виден большой центральный экран, а расположение центральной консоли во многом позаимствовано у Fang Cheng Bao Bao 5 (Leopard 5). Пикап, скорее всего, будет оснащен проекционным дисплеем, и есть предположения, что это будет устройство дополненной реальности от Huawei.
Пока нет точных сведений о трансмиссии, но ожидается, что она будет доступна как в версиях PHEV и BEV.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6