Доступный электрокроссовер Skoda Elroq впервые попал на фото
Компания Skoda приступила к испытаниям недорогого электрического вседорожника Elroq: первые шпионские фото публикует Carscoops. Он будет позиционироваться как практичная модель для семейных автовладельцев и займёт место на ступень ниже нынешнего Enyaq. Полноценная премьера электрокара состоится ближе к концу года.
Судя по фото, Skoda Elroq получит необычное многоярусное решение передней части, составную оптику и динамичный силуэт, а также выделенные колёсные арки. На корме появится крупный спойлер. Кроме того, на некоторых фото можно рассмотреть независимо установленный на передней панели большой дисплей.
Skoda Elroq станет своего рода батарейной альтернативой актуальному кроссоверу Karoq. Ожидается, что в длину он вытянется примерно на 4,5 метра, а базовая модификация получит один электромотор на 180 л.с. и 310 Нм. Не исключено и появление более мощных полноприводных версий по примеру Enyaq.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Skoda приступила к испытаниям недорогого электрического вседорожника Elroq: первые шпионские фото публикует Carscoops. Он будет позиционироваться как практичная модель для семейных автовладельцев и займёт место на ступень ниже нынешнего Enyaq. Полноценная премьера электрокара состоится ближе к концу года.
Судя по фото, Skoda Elroq получит необычное многоярусное решение передней части, составную оптику и динамичный силуэт, а также выделенные колёсные арки. На корме появится крупный спойлер. Кроме того, на некоторых фото можно рассмотреть независимо установленный на передней панели большой дисплей.
Skoda Elroq станет своего рода батарейной альтернативой актуальному кроссоверу Karoq. Ожидается, что в длину он вытянется примерно на 4,5 метра, а базовая модификация получит один электромотор на 180 л.с. и 310 Нм. Не исключено и появление более мощных полноприводных версий по примеру Enyaq.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6🔥1
В Китае сгорел автосалон BYD
В провинции Фуцзянь сгорел дилерский центр BYD. Ремонту не подлежат семь товарных автомобилей, также пострадало несколько частных машин в сервисной зоне и на прилегающей парковке. Концерн винит в пожаре старую проводку, однако, это уже десятое возгорание в дилерстве BYD с октября 2021 года.
В первых сообщениях утверждалось, что пожар начался с одного из электромобилей в шоу-руме. Однако позже концерн BYD заявил, что по итогам проверки исключает возможность возгорания машины — все аккумуляторы находились в исправном состоянии. По мнению специалистов BYD, причину надо искать в состоянии проводки самого здания, где находился дилерский центр: вероятнее всего, дело в её износе и коротком замыкании. Местные экстренные службы ещё не пришли к однозначному выводу о причине пожара.
В тушении пожара принимало участие семь единиц техники и около 30 специалистов, что может свидетельствовать о масштабе возгорания. Люди в инциденте не пострадали.
EV NAVIGATOR|Группа
В провинции Фуцзянь сгорел дилерский центр BYD. Ремонту не подлежат семь товарных автомобилей, также пострадало несколько частных машин в сервисной зоне и на прилегающей парковке. Концерн винит в пожаре старую проводку, однако, это уже десятое возгорание в дилерстве BYD с октября 2021 года.
В первых сообщениях утверждалось, что пожар начался с одного из электромобилей в шоу-руме. Однако позже концерн BYD заявил, что по итогам проверки исключает возможность возгорания машины — все аккумуляторы находились в исправном состоянии. По мнению специалистов BYD, причину надо искать в состоянии проводки самого здания, где находился дилерский центр: вероятнее всего, дело в её износе и коротком замыкании. Местные экстренные службы ещё не пришли к однозначному выводу о причине пожара.
В тушении пожара принимало участие семь единиц техники и около 30 специалистов, что может свидетельствовать о масштабе возгорания. Люди в инциденте не пострадали.
EV NAVIGATOR|Группа
🤔5🔥3👍1
Toyota запустит производство электропикапов Hilux в Таиланде
Компания Toyota проводит серию испытаний электрической версии пикапа Hilux в Таиланде. В этой же стране модель встанет на конвейер в конце 2025 года.
Батарейный Hilux REVO BEV впервые показали именно в Таиланде в декабре позапрошлого года. Позднее прототип также демонстрировали потенциальным покупателям в Австралии, а в начале этого года стали тестировать электромобиль в качестве маршрутного такси, оборудовав в кузовах места для пассажиров. Так называемые сонгтео являются популярным видом общественного транспорта в странах Юго-Восточной Азии.
Подтверждённой информации о запасе хода и других характеристиках Hilux REVO BEV пока нет, но ранее сообщалось, что электропикап сможет проехать на одном заряде около 200 километров, что является довольно скромным показателем по меркам сегодняшнего дня.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Toyota проводит серию испытаний электрической версии пикапа Hilux в Таиланде. В этой же стране модель встанет на конвейер в конце 2025 года.
Батарейный Hilux REVO BEV впервые показали именно в Таиланде в декабре позапрошлого года. Позднее прототип также демонстрировали потенциальным покупателям в Австралии, а в начале этого года стали тестировать электромобиль в качестве маршрутного такси, оборудовав в кузовах места для пассажиров. Так называемые сонгтео являются популярным видом общественного транспорта в странах Юго-Восточной Азии.
Подтверждённой информации о запасе хода и других характеристиках Hilux REVO BEV пока нет, но ранее сообщалось, что электропикап сможет проехать на одном заряде около 200 километров, что является довольно скромным показателем по меркам сегодняшнего дня.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Hyundai выпустит электрический внедорожник Genesis GV90
Hyundai объявил о планах запустить в серийное производство первый электрический внедорожник премиум-класса Genesis GV90 в декабре 2025 года.
GV90 станет первым автомобилем, построенным на платформе Hyundai следующего поколения eM. Согласно сообщению The Korean Car Blog, Hyundai направила запрос цен на компоненты своим основным партнерам.
Hyundai ожидает, что GV90 продемонстрирует эффективность платформы электромобилей следующего поколения на мировой арене. Предположительно, что в GV90 не будет стойки между передней и задней дверью. Представитель партнера Hyundai заявил: «Для ключевых компонентов кузова новых электромобилей используются методы литья со специальными сплавами, в результате получается легкая, но очень прочная конструкция».
Концепт-кар Hyundai Neolun длиной 5,25 м был представлен в прошлом марте и лег в основу GV90. На данный момент на рынке нет ни одного чисто электрического внедорожника длиной более 5 м.
EV NAVIGATOR|Группа
Hyundai объявил о планах запустить в серийное производство первый электрический внедорожник премиум-класса Genesis GV90 в декабре 2025 года.
GV90 станет первым автомобилем, построенным на платформе Hyundai следующего поколения eM. Согласно сообщению The Korean Car Blog, Hyundai направила запрос цен на компоненты своим основным партнерам.
Hyundai ожидает, что GV90 продемонстрирует эффективность платформы электромобилей следующего поколения на мировой арене. Предположительно, что в GV90 не будет стойки между передней и задней дверью. Представитель партнера Hyundai заявил: «Для ключевых компонентов кузова новых электромобилей используются методы литья со специальными сплавами, в результате получается легкая, но очень прочная конструкция».
Концепт-кар Hyundai Neolun длиной 5,25 м был представлен в прошлом марте и лег в основу GV90. На данный момент на рынке нет ни одного чисто электрического внедорожника длиной более 5 м.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8❤1
В Китае выпущен электрический кроссовер Volvo EX30
19 мая в Китае официально представлен электрический кроссовер Volvo EX30. Это самая небольшая модель серии — его размеры 4233/1838/1555 мм, колесная база 2650 мм. Характеристики силового агрегата следующие:
- RWD core: двигатель 200 кВт (272 л.с.), аккумулятор LFP 49 кВтч, запас хода 410 км;
- RWD long-range plus и RWD long-range ultra: двигатель 200 кВт (272 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 590 км;
- AWD high-performance ultra: два двигателя 315 кВт (428 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 540 км.
Максимальная скорость всей серии составляет 180 км/ч, а самое быстрое время разгона от 0 до 100 км/ч достигает 3,6 секунды.
Время зарядки постоянным током с 10% до 80% занимает 26 минут.
В отделке салона используются на 30% перерабатываемый пластик и возобновляемые материалы.
Volvo EX30 будет продаваться в Китае в ценовом диапазоне ¥200 800-255 800 ($27 800-35 400).
EV NAVIGATOR|Группа
19 мая в Китае официально представлен электрический кроссовер Volvo EX30. Это самая небольшая модель серии — его размеры 4233/1838/1555 мм, колесная база 2650 мм. Характеристики силового агрегата следующие:
- RWD core: двигатель 200 кВт (272 л.с.), аккумулятор LFP 49 кВтч, запас хода 410 км;
- RWD long-range plus и RWD long-range ultra: двигатель 200 кВт (272 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 590 км;
- AWD high-performance ultra: два двигателя 315 кВт (428 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 540 км.
Максимальная скорость всей серии составляет 180 км/ч, а самое быстрое время разгона от 0 до 100 км/ч достигает 3,6 секунды.
Время зарядки постоянным током с 10% до 80% занимает 26 минут.
В отделке салона используются на 30% перерабатываемый пластик и возобновляемые материалы.
Volvo EX30 будет продаваться в Китае в ценовом диапазоне ¥200 800-255 800 ($27 800-35 400).
EV NAVIGATOR|Группа
👍8❤1
Электрокроссовер Evolute i-Joy получит российскую батарею
Компания «Моторинвест», выпускающая в России электрокары под маркой Evolute, приступила к тестированию отечественного аккумулятора. Батарея, разработанная фирмой «Системы автономной энергии» из группы компаний «Итэлма», испытывается на кроссовере i-Joy. Её серийное применение позволит увеличить запас хода электрокара на 20%.
Ёмкость аккумулятора от САЭ — 60 кВт⋅ч, что примерно на 10 кВт⋅ч больше ёмкости батареи, применяемой сейчас. С новым аккумулятором Evolute i-Joy сможет проезжать без подзарядки до 480 километров.
Evolute i-Joy получит новый аккумулятор по завершении испытаний. Позже «Моторинвест» планирует применять батареи и на других моделях российского бренда.Повлияет ли конструктивное новшество на цену кроссовера, пока не уточняется. Сейчас i-Joy стоит 3 995 000 рублей без учёта маркетинговых предложений и госсубсидий.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания «Моторинвест», выпускающая в России электрокары под маркой Evolute, приступила к тестированию отечественного аккумулятора. Батарея, разработанная фирмой «Системы автономной энергии» из группы компаний «Итэлма», испытывается на кроссовере i-Joy. Её серийное применение позволит увеличить запас хода электрокара на 20%.
Ёмкость аккумулятора от САЭ — 60 кВт⋅ч, что примерно на 10 кВт⋅ч больше ёмкости батареи, применяемой сейчас. С новым аккумулятором Evolute i-Joy сможет проезжать без подзарядки до 480 километров.
Evolute i-Joy получит новый аккумулятор по завершении испытаний. Позже «Моторинвест» планирует применять батареи и на других моделях российского бренда.Повлияет ли конструктивное новшество на цену кроссовера, пока не уточняется. Сейчас i-Joy стоит 3 995 000 рублей без учёта маркетинговых предложений и госсубсидий.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9🤯1
Сколько денег тратят россияне на зарядку электромобилей?
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» проанализировали данные, собранные платформой 2Chargers с мая 2022 года по декабрь 2023-го. В результате этого стали известны затраты на зарядку электрокара (за одну зарядную сессию).
Выяснилось, что в среднем владельцы электрокаров тратят на одну зарядную сессию 411,3 рубля. Впрочем, данный показатель может заметно отличаться вследствие ряда факторов.
Так, каждый пятый (21,2%) «электровод» расходует на это около 100 рублей, причем таковых оказалось больше всего.
Каждый седьмой тратит 200 рублей, еще столько же (14,1%) – 300 рублей.
Каждый десятый (10,3%) обладатель автомобиля на электротяге расходует на одну зарядку 500 рублей. Примерно столько же (9,8%) тратят куда больше – не менее 900 рублей. Доли остальных категорий затрат находятся в диапазоне 5 – 8%. Причем есть и такие владельцы электрокаров, которым удается бесплатно их заряжать (5%).
EV NAVIGATOR|Группа
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» проанализировали данные, собранные платформой 2Chargers с мая 2022 года по декабрь 2023-го. В результате этого стали известны затраты на зарядку электрокара (за одну зарядную сессию).
Выяснилось, что в среднем владельцы электрокаров тратят на одну зарядную сессию 411,3 рубля. Впрочем, данный показатель может заметно отличаться вследствие ряда факторов.
Так, каждый пятый (21,2%) «электровод» расходует на это около 100 рублей, причем таковых оказалось больше всего.
Каждый седьмой тратит 200 рублей, еще столько же (14,1%) – 300 рублей.
Каждый десятый (10,3%) обладатель автомобиля на электротяге расходует на одну зарядку 500 рублей. Примерно столько же (9,8%) тратят куда больше – не менее 900 рублей. Доли остальных категорий затрат находятся в диапазоне 5 – 8%. Причем есть и такие владельцы электрокаров, которым удается бесплатно их заряжать (5%).
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
«Москвич» снимет с производства электрокроссовер 3е
«Москвич» приостановил производство электрокаров 3е как минимум до конца года.
По некоторым предположениям, батарейный кроссовер на конвейер уже не вернётся, так как не пользуется спросом. Однако позднее в четверг пресс-служба «Москвича» опровергла эту информацию. В её официальном заявлении говорится, что выпуск модели 3e продолжается.
В документах Минпромторга указано, что план завода по сборке электрокаров на 2024 год составляет 37 автомобилей, и все они уже выпущены. Таким образом, по подсчётам издания, объём производства «Москвича 3е» по сравнению с 2023 годом сократился в 135 раз.
Вседорожник комплектуется двигателем, развивающим 193 л.с., и может проехать без подзарядки 410 километров. На официальном сайте завода информация о модели ещё присутствует: кроссовер продают по цене от 4 100 000 рублей за автомобили 2024 года выпуска без учёта госсубсидий. Судя по сайту, электрокары пока имеются в наличии у дилеров.
EV NAVIGATOR|Группа
«Москвич» приостановил производство электрокаров 3е как минимум до конца года.
По некоторым предположениям, батарейный кроссовер на конвейер уже не вернётся, так как не пользуется спросом. Однако позднее в четверг пресс-служба «Москвича» опровергла эту информацию. В её официальном заявлении говорится, что выпуск модели 3e продолжается.
В документах Минпромторга указано, что план завода по сборке электрокаров на 2024 год составляет 37 автомобилей, и все они уже выпущены. Таким образом, по подсчётам издания, объём производства «Москвича 3е» по сравнению с 2023 годом сократился в 135 раз.
Вседорожник комплектуется двигателем, развивающим 193 л.с., и может проехать без подзарядки 410 километров. На официальном сайте завода информация о модели ещё присутствует: кроссовер продают по цене от 4 100 000 рублей за автомобили 2024 года выпуска без учёта госсубсидий. Судя по сайту, электрокары пока имеются в наличии у дилеров.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Первый в России Кибертрак выставили на продажу
Автомобиль выставили на продажу по цене 36 900 000 рублей.
Продавец заявляет, что это единственный автомобиль 2024 года в наличии в Москве.
Отдельно отмечается, что это не просто Cybertruck, а его редкая версия Foundation — у неё с полный привод, 2 электромотора (612 л.с., 10080 Нм) и запас хода до 600 км.
EV NAVIGATOR|Группа
Автомобиль выставили на продажу по цене 36 900 000 рублей.
Продавец заявляет, что это единственный автомобиль 2024 года в наличии в Москве.
Отдельно отмечается, что это не просто Cybertruck, а его редкая версия Foundation — у неё с полный привод, 2 электромотора (612 л.с., 10080 Нм) и запас хода до 600 км.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Рынок электромобилей с пробегом в апреле вырос на 36%
По данным агентства «АВТОСТАТ», в апреле нынешнего года жители РФ приобрели 1111 подержанных электрокаров. Это на 36% больше, чем за тот же месяц 2023-го. Также эксперты агентства отмечают, что в 2024 году от месяца к месяцу вторичный рынок электромобилей тоже показывает рост. Так, по сравнению с мартом он вырос на 8%.
Более одной трети всех купленных в апреле б/у электрокаров пришлось на марку Nissan, что составляет 377 единиц. Второе место заняла Tesla (271 шт.), на третьем – Zeekr (109 шт.). Объемы покупок оставшихся брендов составили менее 100 подержанных электромобилей.
В модельном рейтинге лидерство сохраняет Nissan Leaf – в прошлом месяце россияне стали обладателями 373 таких электрокаров с пробегом. Далее следует Tesla Model 3 (126 шт.), а замыкает первую тройку Zeekr 001 (75 шт.).
EV NAVIGATOR|Группа
По данным агентства «АВТОСТАТ», в апреле нынешнего года жители РФ приобрели 1111 подержанных электрокаров. Это на 36% больше, чем за тот же месяц 2023-го. Также эксперты агентства отмечают, что в 2024 году от месяца к месяцу вторичный рынок электромобилей тоже показывает рост. Так, по сравнению с мартом он вырос на 8%.
Более одной трети всех купленных в апреле б/у электрокаров пришлось на марку Nissan, что составляет 377 единиц. Второе место заняла Tesla (271 шт.), на третьем – Zeekr (109 шт.). Объемы покупок оставшихся брендов составили менее 100 подержанных электромобилей.
В модельном рейтинге лидерство сохраняет Nissan Leaf – в прошлом месяце россияне стали обладателями 373 таких электрокаров с пробегом. Далее следует Tesla Model 3 (126 шт.), а замыкает первую тройку Zeekr 001 (75 шт.).
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Литиевые бассейны: это будущая батарея вашего авто
Вот как выглядит самый распространенный способ добычи лития: подземный рассол выкачивают из-под земли, а затем пропускают его через ряд бассейнов, где происходит выпаривание воды и очистка примесей. Полученную рапу затем отправляют на производство, чтобы отфильтровать и высушить литиевые соли, окончательно избавившись от других соединений.
Процесс этот небыстрый: выпаривание рассола занимает от 8 до 24 месяцев, но зато дешевый. К тому же солончаки не учитываются как «разведанные ресурсы», так что вполне может быть, что запасов лития на Земле гораздо больше, чем считается.
А что там с экологичностью? Пока сказать трудно. Эксперты считают, что в места выпаривания рассолов приходит пресная вода, покидая аграрные и жилые регионы. Но в целом такой способ добывать литий куда более экологичен, чем разработка рудных шахт.
EV NAVIGATOR|Группа
Вот как выглядит самый распространенный способ добычи лития: подземный рассол выкачивают из-под земли, а затем пропускают его через ряд бассейнов, где происходит выпаривание воды и очистка примесей. Полученную рапу затем отправляют на производство, чтобы отфильтровать и высушить литиевые соли, окончательно избавившись от других соединений.
Процесс этот небыстрый: выпаривание рассола занимает от 8 до 24 месяцев, но зато дешевый. К тому же солончаки не учитываются как «разведанные ресурсы», так что вполне может быть, что запасов лития на Земле гораздо больше, чем считается.
А что там с экологичностью? Пока сказать трудно. Эксперты считают, что в места выпаривания рассолов приходит пресная вода, покидая аграрные и жилые регионы. Но в целом такой способ добывать литий куда более экологичен, чем разработка рудных шахт.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Насколько электромобили оправдывают ожидания своих владельцев?
Специалисты агентства «АВТОСТАТ» решили узнать, насколько электромобили в ходе своей эксплуатации оправдывают ожидания владельцев. С этой целью был проведен онлайн-опрос* среди «электроводов», который позволил вывести индекс оправданности ожиданий не только в целом по сегменту, но и в отдельности по маркам.
Всем «электроводам», принявшим участие в исследовании, задавался один и тот же вопрос: «Оправдались ли ваши ожидания при выборе в пользу электромобиля, а не автомобиля с традиционным ДВС?».
Анализ показал, что только у 0,8% респондентов ожидания были выше, чем реальность, с которой они столкнулись. У остальных 99,2% все ожидания в основном (30,1%) или полностью оправдались (69,1%).
Многие марки продемонстрировали в этом исследовании очень высокий индекс оправданности ожиданий. Самые высокие показатели были у Chevrolet и Nissan (по 87,5 балла). Volkswagen (83,9 балла,). Tesla и BYD - 83,4 и 76,2 балла соответственно.
EV NAVIGATOR|Группа
Специалисты агентства «АВТОСТАТ» решили узнать, насколько электромобили в ходе своей эксплуатации оправдывают ожидания владельцев. С этой целью был проведен онлайн-опрос* среди «электроводов», который позволил вывести индекс оправданности ожиданий не только в целом по сегменту, но и в отдельности по маркам.
Всем «электроводам», принявшим участие в исследовании, задавался один и тот же вопрос: «Оправдались ли ваши ожидания при выборе в пользу электромобиля, а не автомобиля с традиционным ДВС?».
Анализ показал, что только у 0,8% респондентов ожидания были выше, чем реальность, с которой они столкнулись. У остальных 99,2% все ожидания в основном (30,1%) или полностью оправдались (69,1%).
Многие марки продемонстрировали в этом исследовании очень высокий индекс оправданности ожиданий. Самые высокие показатели были у Chevrolet и Nissan (по 87,5 балла). Volkswagen (83,9 балла,). Tesla и BYD - 83,4 и 76,2 балла соответственно.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6