В Китае выпущен электрический кроссовер Volvo EX30
19 мая в Китае официально представлен электрический кроссовер Volvo EX30. Это самая небольшая модель серии — его размеры 4233/1838/1555 мм, колесная база 2650 мм. Характеристики силового агрегата следующие:
- RWD core: двигатель 200 кВт (272 л.с.), аккумулятор LFP 49 кВтч, запас хода 410 км;
- RWD long-range plus и RWD long-range ultra: двигатель 200 кВт (272 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 590 км;
- AWD high-performance ultra: два двигателя 315 кВт (428 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 540 км.
Максимальная скорость всей серии составляет 180 км/ч, а самое быстрое время разгона от 0 до 100 км/ч достигает 3,6 секунды.
Время зарядки постоянным током с 10% до 80% занимает 26 минут.
В отделке салона используются на 30% перерабатываемый пластик и возобновляемые материалы.
Volvo EX30 будет продаваться в Китае в ценовом диапазоне ¥200 800-255 800 ($27 800-35 400).
EV NAVIGATOR|Группа
19 мая в Китае официально представлен электрический кроссовер Volvo EX30. Это самая небольшая модель серии — его размеры 4233/1838/1555 мм, колесная база 2650 мм. Характеристики силового агрегата следующие:
- RWD core: двигатель 200 кВт (272 л.с.), аккумулятор LFP 49 кВтч, запас хода 410 км;
- RWD long-range plus и RWD long-range ultra: двигатель 200 кВт (272 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 590 км;
- AWD high-performance ultra: два двигателя 315 кВт (428 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 540 км.
Максимальная скорость всей серии составляет 180 км/ч, а самое быстрое время разгона от 0 до 100 км/ч достигает 3,6 секунды.
Время зарядки постоянным током с 10% до 80% занимает 26 минут.
В отделке салона используются на 30% перерабатываемый пластик и возобновляемые материалы.
Volvo EX30 будет продаваться в Китае в ценовом диапазоне ¥200 800-255 800 ($27 800-35 400).
EV NAVIGATOR|Группа
👍8❤1
Электрокроссовер Evolute i-Joy получит российскую батарею
Компания «Моторинвест», выпускающая в России электрокары под маркой Evolute, приступила к тестированию отечественного аккумулятора. Батарея, разработанная фирмой «Системы автономной энергии» из группы компаний «Итэлма», испытывается на кроссовере i-Joy. Её серийное применение позволит увеличить запас хода электрокара на 20%.
Ёмкость аккумулятора от САЭ — 60 кВт⋅ч, что примерно на 10 кВт⋅ч больше ёмкости батареи, применяемой сейчас. С новым аккумулятором Evolute i-Joy сможет проезжать без подзарядки до 480 километров.
Evolute i-Joy получит новый аккумулятор по завершении испытаний. Позже «Моторинвест» планирует применять батареи и на других моделях российского бренда.Повлияет ли конструктивное новшество на цену кроссовера, пока не уточняется. Сейчас i-Joy стоит 3 995 000 рублей без учёта маркетинговых предложений и госсубсидий.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания «Моторинвест», выпускающая в России электрокары под маркой Evolute, приступила к тестированию отечественного аккумулятора. Батарея, разработанная фирмой «Системы автономной энергии» из группы компаний «Итэлма», испытывается на кроссовере i-Joy. Её серийное применение позволит увеличить запас хода электрокара на 20%.
Ёмкость аккумулятора от САЭ — 60 кВт⋅ч, что примерно на 10 кВт⋅ч больше ёмкости батареи, применяемой сейчас. С новым аккумулятором Evolute i-Joy сможет проезжать без подзарядки до 480 километров.
Evolute i-Joy получит новый аккумулятор по завершении испытаний. Позже «Моторинвест» планирует применять батареи и на других моделях российского бренда.Повлияет ли конструктивное новшество на цену кроссовера, пока не уточняется. Сейчас i-Joy стоит 3 995 000 рублей без учёта маркетинговых предложений и госсубсидий.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9🤯1
Сколько денег тратят россияне на зарядку электромобилей?
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» проанализировали данные, собранные платформой 2Chargers с мая 2022 года по декабрь 2023-го. В результате этого стали известны затраты на зарядку электрокара (за одну зарядную сессию).
Выяснилось, что в среднем владельцы электрокаров тратят на одну зарядную сессию 411,3 рубля. Впрочем, данный показатель может заметно отличаться вследствие ряда факторов.
Так, каждый пятый (21,2%) «электровод» расходует на это около 100 рублей, причем таковых оказалось больше всего.
Каждый седьмой тратит 200 рублей, еще столько же (14,1%) – 300 рублей.
Каждый десятый (10,3%) обладатель автомобиля на электротяге расходует на одну зарядку 500 рублей. Примерно столько же (9,8%) тратят куда больше – не менее 900 рублей. Доли остальных категорий затрат находятся в диапазоне 5 – 8%. Причем есть и такие владельцы электрокаров, которым удается бесплатно их заряжать (5%).
EV NAVIGATOR|Группа
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» проанализировали данные, собранные платформой 2Chargers с мая 2022 года по декабрь 2023-го. В результате этого стали известны затраты на зарядку электрокара (за одну зарядную сессию).
Выяснилось, что в среднем владельцы электрокаров тратят на одну зарядную сессию 411,3 рубля. Впрочем, данный показатель может заметно отличаться вследствие ряда факторов.
Так, каждый пятый (21,2%) «электровод» расходует на это около 100 рублей, причем таковых оказалось больше всего.
Каждый седьмой тратит 200 рублей, еще столько же (14,1%) – 300 рублей.
Каждый десятый (10,3%) обладатель автомобиля на электротяге расходует на одну зарядку 500 рублей. Примерно столько же (9,8%) тратят куда больше – не менее 900 рублей. Доли остальных категорий затрат находятся в диапазоне 5 – 8%. Причем есть и такие владельцы электрокаров, которым удается бесплатно их заряжать (5%).
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
«Москвич» снимет с производства электрокроссовер 3е
«Москвич» приостановил производство электрокаров 3е как минимум до конца года.
По некоторым предположениям, батарейный кроссовер на конвейер уже не вернётся, так как не пользуется спросом. Однако позднее в четверг пресс-служба «Москвича» опровергла эту информацию. В её официальном заявлении говорится, что выпуск модели 3e продолжается.
В документах Минпромторга указано, что план завода по сборке электрокаров на 2024 год составляет 37 автомобилей, и все они уже выпущены. Таким образом, по подсчётам издания, объём производства «Москвича 3е» по сравнению с 2023 годом сократился в 135 раз.
Вседорожник комплектуется двигателем, развивающим 193 л.с., и может проехать без подзарядки 410 километров. На официальном сайте завода информация о модели ещё присутствует: кроссовер продают по цене от 4 100 000 рублей за автомобили 2024 года выпуска без учёта госсубсидий. Судя по сайту, электрокары пока имеются в наличии у дилеров.
EV NAVIGATOR|Группа
«Москвич» приостановил производство электрокаров 3е как минимум до конца года.
По некоторым предположениям, батарейный кроссовер на конвейер уже не вернётся, так как не пользуется спросом. Однако позднее в четверг пресс-служба «Москвича» опровергла эту информацию. В её официальном заявлении говорится, что выпуск модели 3e продолжается.
В документах Минпромторга указано, что план завода по сборке электрокаров на 2024 год составляет 37 автомобилей, и все они уже выпущены. Таким образом, по подсчётам издания, объём производства «Москвича 3е» по сравнению с 2023 годом сократился в 135 раз.
Вседорожник комплектуется двигателем, развивающим 193 л.с., и может проехать без подзарядки 410 километров. На официальном сайте завода информация о модели ещё присутствует: кроссовер продают по цене от 4 100 000 рублей за автомобили 2024 года выпуска без учёта госсубсидий. Судя по сайту, электрокары пока имеются в наличии у дилеров.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Первый в России Кибертрак выставили на продажу
Автомобиль выставили на продажу по цене 36 900 000 рублей.
Продавец заявляет, что это единственный автомобиль 2024 года в наличии в Москве.
Отдельно отмечается, что это не просто Cybertruck, а его редкая версия Foundation — у неё с полный привод, 2 электромотора (612 л.с., 10080 Нм) и запас хода до 600 км.
EV NAVIGATOR|Группа
Автомобиль выставили на продажу по цене 36 900 000 рублей.
Продавец заявляет, что это единственный автомобиль 2024 года в наличии в Москве.
Отдельно отмечается, что это не просто Cybertruck, а его редкая версия Foundation — у неё с полный привод, 2 электромотора (612 л.с., 10080 Нм) и запас хода до 600 км.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Рынок электромобилей с пробегом в апреле вырос на 36%
По данным агентства «АВТОСТАТ», в апреле нынешнего года жители РФ приобрели 1111 подержанных электрокаров. Это на 36% больше, чем за тот же месяц 2023-го. Также эксперты агентства отмечают, что в 2024 году от месяца к месяцу вторичный рынок электромобилей тоже показывает рост. Так, по сравнению с мартом он вырос на 8%.
Более одной трети всех купленных в апреле б/у электрокаров пришлось на марку Nissan, что составляет 377 единиц. Второе место заняла Tesla (271 шт.), на третьем – Zeekr (109 шт.). Объемы покупок оставшихся брендов составили менее 100 подержанных электромобилей.
В модельном рейтинге лидерство сохраняет Nissan Leaf – в прошлом месяце россияне стали обладателями 373 таких электрокаров с пробегом. Далее следует Tesla Model 3 (126 шт.), а замыкает первую тройку Zeekr 001 (75 шт.).
EV NAVIGATOR|Группа
По данным агентства «АВТОСТАТ», в апреле нынешнего года жители РФ приобрели 1111 подержанных электрокаров. Это на 36% больше, чем за тот же месяц 2023-го. Также эксперты агентства отмечают, что в 2024 году от месяца к месяцу вторичный рынок электромобилей тоже показывает рост. Так, по сравнению с мартом он вырос на 8%.
Более одной трети всех купленных в апреле б/у электрокаров пришлось на марку Nissan, что составляет 377 единиц. Второе место заняла Tesla (271 шт.), на третьем – Zeekr (109 шт.). Объемы покупок оставшихся брендов составили менее 100 подержанных электромобилей.
В модельном рейтинге лидерство сохраняет Nissan Leaf – в прошлом месяце россияне стали обладателями 373 таких электрокаров с пробегом. Далее следует Tesla Model 3 (126 шт.), а замыкает первую тройку Zeekr 001 (75 шт.).
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Литиевые бассейны: это будущая батарея вашего авто
Вот как выглядит самый распространенный способ добычи лития: подземный рассол выкачивают из-под земли, а затем пропускают его через ряд бассейнов, где происходит выпаривание воды и очистка примесей. Полученную рапу затем отправляют на производство, чтобы отфильтровать и высушить литиевые соли, окончательно избавившись от других соединений.
Процесс этот небыстрый: выпаривание рассола занимает от 8 до 24 месяцев, но зато дешевый. К тому же солончаки не учитываются как «разведанные ресурсы», так что вполне может быть, что запасов лития на Земле гораздо больше, чем считается.
А что там с экологичностью? Пока сказать трудно. Эксперты считают, что в места выпаривания рассолов приходит пресная вода, покидая аграрные и жилые регионы. Но в целом такой способ добывать литий куда более экологичен, чем разработка рудных шахт.
EV NAVIGATOR|Группа
Вот как выглядит самый распространенный способ добычи лития: подземный рассол выкачивают из-под земли, а затем пропускают его через ряд бассейнов, где происходит выпаривание воды и очистка примесей. Полученную рапу затем отправляют на производство, чтобы отфильтровать и высушить литиевые соли, окончательно избавившись от других соединений.
Процесс этот небыстрый: выпаривание рассола занимает от 8 до 24 месяцев, но зато дешевый. К тому же солончаки не учитываются как «разведанные ресурсы», так что вполне может быть, что запасов лития на Земле гораздо больше, чем считается.
А что там с экологичностью? Пока сказать трудно. Эксперты считают, что в места выпаривания рассолов приходит пресная вода, покидая аграрные и жилые регионы. Но в целом такой способ добывать литий куда более экологичен, чем разработка рудных шахт.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Насколько электромобили оправдывают ожидания своих владельцев?
Специалисты агентства «АВТОСТАТ» решили узнать, насколько электромобили в ходе своей эксплуатации оправдывают ожидания владельцев. С этой целью был проведен онлайн-опрос* среди «электроводов», который позволил вывести индекс оправданности ожиданий не только в целом по сегменту, но и в отдельности по маркам.
Всем «электроводам», принявшим участие в исследовании, задавался один и тот же вопрос: «Оправдались ли ваши ожидания при выборе в пользу электромобиля, а не автомобиля с традиционным ДВС?».
Анализ показал, что только у 0,8% респондентов ожидания были выше, чем реальность, с которой они столкнулись. У остальных 99,2% все ожидания в основном (30,1%) или полностью оправдались (69,1%).
Многие марки продемонстрировали в этом исследовании очень высокий индекс оправданности ожиданий. Самые высокие показатели были у Chevrolet и Nissan (по 87,5 балла). Volkswagen (83,9 балла,). Tesla и BYD - 83,4 и 76,2 балла соответственно.
EV NAVIGATOR|Группа
Специалисты агентства «АВТОСТАТ» решили узнать, насколько электромобили в ходе своей эксплуатации оправдывают ожидания владельцев. С этой целью был проведен онлайн-опрос* среди «электроводов», который позволил вывести индекс оправданности ожиданий не только в целом по сегменту, но и в отдельности по маркам.
Всем «электроводам», принявшим участие в исследовании, задавался один и тот же вопрос: «Оправдались ли ваши ожидания при выборе в пользу электромобиля, а не автомобиля с традиционным ДВС?».
Анализ показал, что только у 0,8% респондентов ожидания были выше, чем реальность, с которой они столкнулись. У остальных 99,2% все ожидания в основном (30,1%) или полностью оправдались (69,1%).
Многие марки продемонстрировали в этом исследовании очень высокий индекс оправданности ожиданий. Самые высокие показатели были у Chevrolet и Nissan (по 87,5 балла). Volkswagen (83,9 балла,). Tesla и BYD - 83,4 и 76,2 балла соответственно.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Заряженная Lancia Ypsilon для всех: первые фото
Компания Lancia опубликовала первые официальные изображения самой мощной модификации хэтча Ypsilon для дорог общего пользования. Продаваться хот-хэтч будет со знаменитым обозначением HF: обещаны электромотор на 240 л.с., переработанная подвеска и более агрессивная внешность. На рынке батарейный хот-хэтч появится в мае следующего года.
Сейчас электрическая Lancia Ypsilon оснащается 156-сильным двигателем: таким образом, прибавка составит более 80 сил. Самая мощная версия хэтча сможет ускоряться до 100 км/ч за 5,8 секунды.
Ypsilon HF получит более спортивную ходовую часть с уменьшенным дорожным просветом и, вероятнее всего, усиленными тормозами. Также уже известно о расширенной колее. Внешность хэтча обещано переработать с учётом дизайна самых мощных и быстрых Lancia прошлого, хотя в конкретику компания пока не вдаётся.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Lancia опубликовала первые официальные изображения самой мощной модификации хэтча Ypsilon для дорог общего пользования. Продаваться хот-хэтч будет со знаменитым обозначением HF: обещаны электромотор на 240 л.с., переработанная подвеска и более агрессивная внешность. На рынке батарейный хот-хэтч появится в мае следующего года.
Сейчас электрическая Lancia Ypsilon оснащается 156-сильным двигателем: таким образом, прибавка составит более 80 сил. Самая мощная версия хэтча сможет ускоряться до 100 км/ч за 5,8 секунды.
Ypsilon HF получит более спортивную ходовую часть с уменьшенным дорожным просветом и, вероятнее всего, усиленными тормозами. Также уже известно о расширенной колее. Внешность хэтча обещано переработать с учётом дизайна самых мощных и быстрых Lancia прошлого, хотя в конкретику компания пока не вдаётся.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Флагманский кроссовер Evolute i-Jet подешевела полмиллиона рублей
На официальном сайте марки Evolute, выпускающей в России различные электрокары, опубликован новый прайс-лист на флагманский кроссовер i-Jet.
Его продажи стартовали в конце марта, и тогда электромобиль оценили в 6 920 000 рублей.
Сейчас i-Jet стоит на полмиллиона дешевле — 6 420 000 рублей без учёта маркетинговых предложений и госсубсидий.
Evolute i-Jet оснащается двумя электромоторами, развивающими 585 л.с. и 940 Нм, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 4 секунды при максимальной скорости 200 км/ч. 80-киловаттная батарея обеспечивает запас хода до 483 километров.
В единственную комплектацию i-Jet включены, к примеру, кожаная отделка салона, двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений, передние кресла с вентиляцией и массажем, медиасистема с двумя экранами диагональю 12,3 и 15,6 дюйма и камерами кругового обзора, а также 20-дюймовые диски, светодиодная оптика и панорамная крыша.
EV NAVIGATOR|Группа
На официальном сайте марки Evolute, выпускающей в России различные электрокары, опубликован новый прайс-лист на флагманский кроссовер i-Jet.
Его продажи стартовали в конце марта, и тогда электромобиль оценили в 6 920 000 рублей.
Сейчас i-Jet стоит на полмиллиона дешевле — 6 420 000 рублей без учёта маркетинговых предложений и госсубсидий.
Evolute i-Jet оснащается двумя электромоторами, развивающими 585 л.с. и 940 Нм, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 4 секунды при максимальной скорости 200 км/ч. 80-киловаттная батарея обеспечивает запас хода до 483 километров.
В единственную комплектацию i-Jet включены, к примеру, кожаная отделка салона, двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений, передние кресла с вентиляцией и массажем, медиасистема с двумя экранами диагональю 12,3 и 15,6 дюйма и камерами кругового обзора, а также 20-дюймовые диски, светодиодная оптика и панорамная крыша.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Стал известен регламент планового ТО российского электромобиля Атом
В официальном телеграм-канале российского электромобиля Атом появился график и содержание плановых ТО. Пока информация предварительная, окончательный регламент будет готов к выходу серийных машин в 2025 году.
Периодичность технического обслуживания — один год или 15 000 километров пробега. Первое ТО окажется чисто символическим. На нём предписано заменить только фильтр вентиляции салона. Плюс провести необходимый объём проверок.
На ТО-2 меняются салонный фильтр, тормозная жидкость и масло в редукторе. Фильтр и далее меняется каждые 15 000 километров или раз в год. А жидкости — каждые два года или 30 000 километров.
Стоимость обслуживания Атома также станет известна ближе к старту продаж. Скорее всего, ТО для него окажутся дешевле, чем для традиционных машин.
EV NAVIGATOR|Группа
В официальном телеграм-канале российского электромобиля Атом появился график и содержание плановых ТО. Пока информация предварительная, окончательный регламент будет готов к выходу серийных машин в 2025 году.
Периодичность технического обслуживания — один год или 15 000 километров пробега. Первое ТО окажется чисто символическим. На нём предписано заменить только фильтр вентиляции салона. Плюс провести необходимый объём проверок.
На ТО-2 меняются салонный фильтр, тормозная жидкость и масло в редукторе. Фильтр и далее меняется каждые 15 000 километров или раз в год. А жидкости — каждые два года или 30 000 километров.
Стоимость обслуживания Атома также станет известна ближе к старту продаж. Скорее всего, ТО для него окажутся дешевле, чем для традиционных машин.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Электрический Wagoneer S стал самым динамичным серийным Jeep
Компания Jeep представила батарейный кроссовер Wagoneer S, который должен стать первым глобальным электромобилем бренда. Вседорожник получил новую внешность, богатую комплектацию и два электромотора на 600 сил, благодаря которым стал рекордсменом модельной линейки в разгоне до сотни.
Пока для новинки заявлена только одна силовая установка, моторы которой развивают 600 л.с. и 837 Нм. Этого хватает для разгона до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,4 секунды, несмотря на массу 2570 килограммов, максимальная скорость — 200 км/ч. 100-киловаттная батарея обеспечит кроссоверу запас хода более 480 километров, перезарядить её с 20 до 80% можно будет за 23 минуты.
Силовая электроника Jeep Wagoneer S сможет работать в одном из пяти режимов. Помимо автоматического, экономичного и спортивного предусмотрены настройки для снега и песка, но специальных внедорожных пресетов электрокар не получил.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Jeep представила батарейный кроссовер Wagoneer S, который должен стать первым глобальным электромобилем бренда. Вседорожник получил новую внешность, богатую комплектацию и два электромотора на 600 сил, благодаря которым стал рекордсменом модельной линейки в разгоне до сотни.
Пока для новинки заявлена только одна силовая установка, моторы которой развивают 600 л.с. и 837 Нм. Этого хватает для разгона до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,4 секунды, несмотря на массу 2570 килограммов, максимальная скорость — 200 км/ч. 100-киловаттная батарея обеспечит кроссоверу запас хода более 480 километров, перезарядить её с 20 до 80% можно будет за 23 минуты.
Силовая электроника Jeep Wagoneer S сможет работать в одном из пяти режимов. Помимо автоматического, экономичного и спортивного предусмотрены настройки для снега и песка, но специальных внедорожных пресетов электрокар не получил.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Zeekr 007 Performance стал пятым по скорости электромобилем
Zeekr 007 Performance показал время круга 1:41,740 на трассе Чжэцзян. Он превосходит Xiaomi SU7 (1:42,163) и стал пятым по скорости полностью электрическим автомобилем. По этим показателям Zeekr 007 Performance опережает Porsche Taycan Turbo S и Tesla Model S Plaid, занимая 48-е место в общем зачете на одобренной FIA международной трассе Чжэцзян.
Длина трассы Чжэцзян 3,2 км, она включает в себя 16 поворотов с разными углами и высотами.
Полноприводный Zeekr 007 с двигателем 475 кВт (710 Нм) разгоняется до 100 км/ч за 2,84 секунды. Он оснащен улучшенными стабилизаторами поперечной устойчивости и более жесткой подвеской для улучшения динамического контроля
Антипробуксовочная система TCS снижает пробуксовку колес, а суппорты Akebono и диски Brembo обеспечивают стабильное торможение с тормозным путем 34,4 метра со скорости 100 км/ч.
EV NAVIGATOR|Группа
Zeekr 007 Performance показал время круга 1:41,740 на трассе Чжэцзян. Он превосходит Xiaomi SU7 (1:42,163) и стал пятым по скорости полностью электрическим автомобилем. По этим показателям Zeekr 007 Performance опережает Porsche Taycan Turbo S и Tesla Model S Plaid, занимая 48-е место в общем зачете на одобренной FIA международной трассе Чжэцзян.
Длина трассы Чжэцзян 3,2 км, она включает в себя 16 поворотов с разными углами и высотами.
Полноприводный Zeekr 007 с двигателем 475 кВт (710 Нм) разгоняется до 100 км/ч за 2,84 секунды. Он оснащен улучшенными стабилизаторами поперечной устойчивости и более жесткой подвеской для улучшения динамического контроля
Антипробуксовочная система TCS снижает пробуксовку колес, а суппорты Akebono и диски Brembo обеспечивают стабильное торможение с тормозным путем 34,4 метра со скорости 100 км/ч.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Американцы признали отставание американских электромобилей от китайских
Организация Caresoft Global изучила устройство хэтчбека BYD Seagull, и пришла к неутешительным выводам для американского автопрома. На обзор попала топовая версия, которая в КНР стоит ¥85 800 или около $12 000.
Американские эксперты не сомневались, что электромобиль за такую цену окажется совершенно некачественным. Но после оценки в издании признали, что по некоторым критериям «китаец» опережает гораздо более дорогие модели американского производства.
Например, отделочные материалы, шесть подушек безопасности для водителя и пассажиров, система стабилизации, шумоизоляция, не хуже, чем в электромобилях среднего класса.
По совокупности всех характеристик BYD Seagull сопоставим с электромобилями, которые втрое дороже. Исследователи также признали, что в США нельзя найти достойный автомобиль за такую цену.
EV NAVIGATOR|Группа
Организация Caresoft Global изучила устройство хэтчбека BYD Seagull, и пришла к неутешительным выводам для американского автопрома. На обзор попала топовая версия, которая в КНР стоит ¥85 800 или около $12 000.
Американские эксперты не сомневались, что электромобиль за такую цену окажется совершенно некачественным. Но после оценки в издании признали, что по некоторым критериям «китаец» опережает гораздо более дорогие модели американского производства.
Например, отделочные материалы, шесть подушек безопасности для водителя и пассажиров, система стабилизации, шумоизоляция, не хуже, чем в электромобилях среднего класса.
По совокупности всех характеристик BYD Seagull сопоставим с электромобилями, которые втрое дороже. Исследователи также признали, что в США нельзя найти достойный автомобиль за такую цену.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
При госзакупках с 2025 года можно будет приобретать только российские электромобили
Минпромторг России подготовил проект изменений в постановление правительства РФ от 3 декабря 2020 года №2014, которые предполагают введение минимальной обязательной доли отечественной продукции для закупок транспортных средств с электродвигателем.
Проектом изменений предлагается включить в регламент доступа к государственным закупкам новые позиции – в том числе легковые, легкие коммерческие и грузовые электромобили, а также электрические автобусы различных классов, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.
Минимальную обязательную долю закупок отечественной техники в размере 100% для данных позиций предлагается ввести с 2025 года.
EV NAVIGATOR|Группа
Минпромторг России подготовил проект изменений в постановление правительства РФ от 3 декабря 2020 года №2014, которые предполагают введение минимальной обязательной доли отечественной продукции для закупок транспортных средств с электродвигателем.
Проектом изменений предлагается включить в регламент доступа к государственным закупкам новые позиции – в том числе легковые, легкие коммерческие и грузовые электромобили, а также электрические автобусы различных классов, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.
Минимальную обязательную долю закупок отечественной техники в размере 100% для данных позиций предлагается ввести с 2025 года.
EV NAVIGATOR|Группа
👍5🤔2