Электрический Volkswagen ID.UNYX представлен в Китае
ID.UNYX знаменует собой первый шаг Volkswagen в производстве чисто электрических автомобилей в Китае.
Размеры новинки — 4663/1860/1610 мм, колесная база 2766 мм.
ID.UNYX предлагает два варианта силовой установки:
- один двигатель 170 кВт;
- два двигателя 250 кВт.
В машине установлен тройной литий-ионный аккумулятор емкостью 82,4 кВтч от CATL со впечатляющим запасом хода до 621 км.
ID.UNYX может показаться знакомым, и на это есть веская причина. По сути, это Cupra Tavascan под новым брендом. Volkswagen не приложил особых усилий, чтобы скрыть сходство между двумя автомобилями.
ID.UNYX компании Volkswagen надеется оказать существенное влияние на китайский рынок электромобилей. Благодаря своему яркому дизайну, впечатляющим характеристикам и дальнобойности, он станет сильным конкурентом в быстрорастущем сегменте электрических кроссоверов. Его запуск запланирован на середину июля.
EV NAVIGATOR|Группа
ID.UNYX знаменует собой первый шаг Volkswagen в производстве чисто электрических автомобилей в Китае.
Размеры новинки — 4663/1860/1610 мм, колесная база 2766 мм.
ID.UNYX предлагает два варианта силовой установки:
- один двигатель 170 кВт;
- два двигателя 250 кВт.
В машине установлен тройной литий-ионный аккумулятор емкостью 82,4 кВтч от CATL со впечатляющим запасом хода до 621 км.
ID.UNYX может показаться знакомым, и на это есть веская причина. По сути, это Cupra Tavascan под новым брендом. Volkswagen не приложил особых усилий, чтобы скрыть сходство между двумя автомобилями.
ID.UNYX компании Volkswagen надеется оказать существенное влияние на китайский рынок электромобилей. Благодаря своему яркому дизайну, впечатляющим характеристикам и дальнобойности, он станет сильным конкурентом в быстрорастущем сегменте электрических кроссоверов. Его запуск запланирован на середину июля.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Раскрыты характеристики Skoda Elroq
Skoda опубликовала официальные фотографии нового компактного электрокара Elroq и назвала его первые характеристики.
Объём багажника электрокара — от 470 до 1580 литров, ещё 48 литров пространства в салоне.
Для Elroq предусмотрено четыре силовые установки и три аккумулятора. Базовая версия получит 55-киловаттную батарею и 170-сильный мотор на задней оси. У второй по стоимости модификации аккумулятор увеличат до 63 кВт⋅ч, а мощность двигателя достигнет 204 сил. Оба таких Elroq смогут разгоняться до 160 км/ч.
Следующий вариант — это 82-киловаттная батарея и 286 л.с.
Наконец, только самый дорогой Elroq окажется полноприводным: тот же аккумулятор будет обеспечивать энергией два мотора общей мощностью 299 сил. Максимальная скорость таких электрокаров составит 180 км/ч, и только они смогут проезжать без подзарядки обещанные 560 километров. При этом любую из батарей на 175-киловаттной станции можно будет перезарядить с 10 до 80% примерно за 28 минут.
EV NAVIGATOR|Группа
Skoda опубликовала официальные фотографии нового компактного электрокара Elroq и назвала его первые характеристики.
Объём багажника электрокара — от 470 до 1580 литров, ещё 48 литров пространства в салоне.
Для Elroq предусмотрено четыре силовые установки и три аккумулятора. Базовая версия получит 55-киловаттную батарею и 170-сильный мотор на задней оси. У второй по стоимости модификации аккумулятор увеличат до 63 кВт⋅ч, а мощность двигателя достигнет 204 сил. Оба таких Elroq смогут разгоняться до 160 км/ч.
Следующий вариант — это 82-киловаттная батарея и 286 л.с.
Наконец, только самый дорогой Elroq окажется полноприводным: тот же аккумулятор будет обеспечивать энергией два мотора общей мощностью 299 сил. Максимальная скорость таких электрокаров составит 180 км/ч, и только они смогут проезжать без подзарядки обещанные 560 километров. При этом любую из батарей на 175-киловаттной станции можно будет перезарядить с 10 до 80% примерно за 28 минут.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Электрический BMW X5 заметили на дороге
Вероятнее всего, на конвейер этот электрокар с предполагаемым названием iX5 встанет не раньше конца 2025 года, то есть после того, как BMW освоит производство более компактного iX3 на платформе Neue Klasse.
Батарейный BMW X5 отличается от актуальной топливной модели более низким и вытянутым силуэтом и оригинальным решением передней части.
BMW испытывает новый электрокар с двумя типами силовых установок: прототип с более мощными моторами отличается красными тормозными суппортами. На этом основании можно предположить, что у iX5 будет модификация со спортивным имиджем.
С высокой долей вероятности в основе iX5 лежит та же самая архитектура Neue Klasse, которую BMW разрабатывает для более компактных моделей.
EV NAVIGATOR|Группа
Вероятнее всего, на конвейер этот электрокар с предполагаемым названием iX5 встанет не раньше конца 2025 года, то есть после того, как BMW освоит производство более компактного iX3 на платформе Neue Klasse.
Батарейный BMW X5 отличается от актуальной топливной модели более низким и вытянутым силуэтом и оригинальным решением передней части.
BMW испытывает новый электрокар с двумя типами силовых установок: прототип с более мощными моторами отличается красными тормозными суппортами. На этом основании можно предположить, что у iX5 будет модификация со спортивным имиджем.
С высокой долей вероятности в основе iX5 лежит та же самая архитектура Neue Klasse, которую BMW разрабатывает для более компактных моделей.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Представлен Zeekr X 2025 года
Компания Zeekr представила в Китае Zeekr X 2025 модельного года.
Размеры авто 4450/1836/1572 мм, колесная база 2750 мм. Пятиместная версия оснащена двумя электродвигателями мощностью 315 кВт (422 л. с.). Запас хода достигает 512 км. Четырехместная версия доступна в двух вариантах:
с одним двигателем 200 кВт (268 л.с.), запас хода 560 км;
с двумя двигателями 315 кВт (428 л.с.), запас хода запас хода 500 км;
В Zeekr X 2025 по-прежнему установлен тройной литиевый аккумулятор 66 кВтч.
Кабина оснащена приборной панелью, выдвижным центральным экраном управления, который может перемещаться на 353 мм до положения второго пилота, проекционным дисплеем HUD. Есть холодильник на 5,7 л, поддерживающий заморозку, охлаждение и обогрев.
Новинка поставляется с усовершенствованной системой вождения Zeekr AD, включающую пять камер, пять радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых радаров.
В продажу Zeekr X поступит по цене от ¥200 000-220 000 ($27 500–30 200).
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Zeekr представила в Китае Zeekr X 2025 модельного года.
Размеры авто 4450/1836/1572 мм, колесная база 2750 мм. Пятиместная версия оснащена двумя электродвигателями мощностью 315 кВт (422 л. с.). Запас хода достигает 512 км. Четырехместная версия доступна в двух вариантах:
с одним двигателем 200 кВт (268 л.с.), запас хода 560 км;
с двумя двигателями 315 кВт (428 л.с.), запас хода запас хода 500 км;
В Zeekr X 2025 по-прежнему установлен тройной литиевый аккумулятор 66 кВтч.
Кабина оснащена приборной панелью, выдвижным центральным экраном управления, который может перемещаться на 353 мм до положения второго пилота, проекционным дисплеем HUD. Есть холодильник на 5,7 л, поддерживающий заморозку, охлаждение и обогрев.
Новинка поставляется с усовершенствованной системой вождения Zeekr AD, включающую пять камер, пять радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых радаров.
В продажу Zeekr X поступит по цене от ¥200 000-220 000 ($27 500–30 200).
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Глава Ford пообещал доступный электрокар через два года
Ford выпустит электромобиль ценой 30 тысяч долларов в начале 2027 года. Об этом заявил глава концерна Джим Фарли. По его мнению, Ford сможет зарабатывать даже на таких бюджетных моделях, однако аудитории Ford придётся снова научиться любить компактные автомобили.
По мнению Фарли, компактные автомобили помимо дешевизны имеют множество собственных достоинств. Какой именно окажется бюджетная электрическая модель Ford, пока не уточняется. Однако ещё в марте сообщалось, что концерн пересмотрел свою краткосрочную стратегию развития в этой сфере, приостановив разработку нескольких крупных батарейных кроссоверов в пользу компактной модели. Её размеры, а также относительно простые аккумуляторы позволят сделать новинку прибыльной, что для Ford особенно актуально — по некоторым данным, производитель продолжает терять до 130 тысяч долларов на каждом электрокаре.
EV NAVIGATOR|Группа
Ford выпустит электромобиль ценой 30 тысяч долларов в начале 2027 года. Об этом заявил глава концерна Джим Фарли. По его мнению, Ford сможет зарабатывать даже на таких бюджетных моделях, однако аудитории Ford придётся снова научиться любить компактные автомобили.
По мнению Фарли, компактные автомобили помимо дешевизны имеют множество собственных достоинств. Какой именно окажется бюджетная электрическая модель Ford, пока не уточняется. Однако ещё в марте сообщалось, что концерн пересмотрел свою краткосрочную стратегию развития в этой сфере, приостановив разработку нескольких крупных батарейных кроссоверов в пользу компактной модели. Её размеры, а также относительно простые аккумуляторы позволят сделать новинку прибыльной, что для Ford особенно актуально — по некоторым данным, производитель продолжает терять до 130 тысяч долларов на каждом электрокаре.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
К 2026 году стоимость твердотельных аккумуляторов снизится до уровня полутвердотельных
Ожидается, что технологический прогресс приведет к снижению стоимости твердотельных аккумуляторов. Так, компания Sunwoda рассчитывает снизить стоимость твердотельных аккумуляторов на основе полимеров до ¥2 ($0,275) за Втч к 2026 году, что близко к цене полутвердотельных аккумуляторов.
В прошлом году Nio анонсировала полутвердотельную батарею емкостью 150 кВтч. Но пока она стоит очень дорого — сопоставимо с ценой Nio ET5 (от ¥298 000).
Компания Sunwoda уже разработала полностью твердотельные аккумуляторы емкостью до 20 Ач и плотностью энергии более 400 Втч/кг и рассчитывает наладить массовое производство в 2026 году мощностью до 1 ГВтч.
Если прогноз Sunwoda сбудется, то к 2026 году цена твердотельной батареи 150 кВтч должна снизиться примерно до ¥300 000.
EV NAVIGATOR|Группа
Ожидается, что технологический прогресс приведет к снижению стоимости твердотельных аккумуляторов. Так, компания Sunwoda рассчитывает снизить стоимость твердотельных аккумуляторов на основе полимеров до ¥2 ($0,275) за Втч к 2026 году, что близко к цене полутвердотельных аккумуляторов.
В прошлом году Nio анонсировала полутвердотельную батарею емкостью 150 кВтч. Но пока она стоит очень дорого — сопоставимо с ценой Nio ET5 (от ¥298 000).
Компания Sunwoda уже разработала полностью твердотельные аккумуляторы емкостью до 20 Ач и плотностью энергии более 400 Втч/кг и рассчитывает наладить массовое производство в 2026 году мощностью до 1 ГВтч.
Если прогноз Sunwoda сбудется, то к 2026 году цена твердотельной батареи 150 кВтч должна снизиться примерно до ¥300 000.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
В России появится новый бренд электрокаров Neta из Китая
Китайская марка Neta, созданная концерном Hozon Auto, готовится к официальному выходу на российский рынок.
Под маркой Neta в Китае сейчас выпускаются модели с разными типами кузова, которые оснащаются как электрическими, так и гибридными силовыми установками.
Наиболее вероятным кандидатом на роль дебютной модели является кроссовер Neta X, который при длине 4,6 метра располагает 2,77-метровой колёсной базой. Для локального рынка его комплектуют 163-сильным мотором на передней оси и двумя вариантами батарей с запасом хода до 500 километров. При условии начала официальных продаж Neta X в России эта модель, скорее всего, окажется прямым конкурентом «Москвича 3е», с которым относительно близка по характеристикам. На Авто.ру такие электрокары, ввезённые неофициально, стоят от 2,99 до 3,13 миллиона рублей.
EV NAVIGATOR|Группа
Китайская марка Neta, созданная концерном Hozon Auto, готовится к официальному выходу на российский рынок.
Под маркой Neta в Китае сейчас выпускаются модели с разными типами кузова, которые оснащаются как электрическими, так и гибридными силовыми установками.
Наиболее вероятным кандидатом на роль дебютной модели является кроссовер Neta X, который при длине 4,6 метра располагает 2,77-метровой колёсной базой. Для локального рынка его комплектуют 163-сильным мотором на передней оси и двумя вариантами батарей с запасом хода до 500 километров. При условии начала официальных продаж Neta X в России эта модель, скорее всего, окажется прямым конкурентом «Москвича 3е», с которым относительно близка по характеристикам. На Авто.ру такие электрокары, ввезённые неофициально, стоят от 2,99 до 3,13 миллиона рублей.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Немецкие власти разрешили Тесле расширить завод под Берлином вопреки протестам
Природоохранные органы немецкой земли Бранденбург одобрили заявку компании Tesla на расширение её завода в Грюнхайде.
Завод Gigafactory Berlin-Brandenburg, также известный просто как Giga Berlin или Gigafactory 4, работает с весны 2022 года. Здесь выпускают кроссовер-бестселлер Tesla Model Y и батареи для него. Расширение предприятия является важной частью стратегии компании, которая рассчитывает выйти на производство 1 миллиона автомобилей в год, а также удвоить выпуск батарей — до 100 гигаватт-часов.
При этом местные жители и различные экоактивисты начали протестовать против немецкой Гигафабрики задолго до её открытия. Их озаботила вырубка лесов под производственную площадку, а также то, как работа завода отразится на местных запасах питьевой воды и их чистоте. Так, в мае радикалы пытались взять предприятие штурмом, что привело к столкновениям с полицией, а в марте завод останавливался из-за поджога ЛЭП.
EV NAVIGATOR|Группа
Природоохранные органы немецкой земли Бранденбург одобрили заявку компании Tesla на расширение её завода в Грюнхайде.
Завод Gigafactory Berlin-Brandenburg, также известный просто как Giga Berlin или Gigafactory 4, работает с весны 2022 года. Здесь выпускают кроссовер-бестселлер Tesla Model Y и батареи для него. Расширение предприятия является важной частью стратегии компании, которая рассчитывает выйти на производство 1 миллиона автомобилей в год, а также удвоить выпуск батарей — до 100 гигаватт-часов.
При этом местные жители и различные экоактивисты начали протестовать против немецкой Гигафабрики задолго до её открытия. Их озаботила вырубка лесов под производственную площадку, а также то, как работа завода отразится на местных запасах питьевой воды и их чистоте. Так, в мае радикалы пытались взять предприятие штурмом, что привело к столкновениям с полицией, а в марте завод останавливался из-за поджога ЛЭП.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Mini Cooper вышел на рынок Китая
18 января заявка на новый электрический Mini Cooper от СП BMW и Great Wall Motor (GWM) была подана в МИИТ Китая. А 6 июля он официально вышел на рынок.
Размеры авто 3858/1756/1458 мм, колесная база 2526 мм.
Электромобиль доступен в пяти комплектациях: Cooper E Big Player/Classic, Cooper SE Artist/Racer (с панорамными люками) и Cooper SE 1/65 Limited Edition.
Технические характеристики следующие:
- Mini Cooper E: двигатель 135 кВт (181 л. с.)/290 Нм, батарея 40,7 кВтч с запасом хода 456 км;
- Mini Copper SE: двигатель 160 кВт (215 л. с.)/330 Нм, батарея 54,2 кВтч с запасом хода 452 км.
Зарядить аккумулятор от 10% до 80% можно за 30 минут.
Внутри находится необычный центральный экран. Дополнительные функции включают автоматический кондиционер, беспроводную зарядку телефона, подогрев руля, помощь при парковке и круиз-контроль.
Стоимость Mini Cooper ожидается в ценовом диапазоне ¥189 800–266 800 юаней ($26 100–36 700).
EV NAVIGATOR|Группа
18 января заявка на новый электрический Mini Cooper от СП BMW и Great Wall Motor (GWM) была подана в МИИТ Китая. А 6 июля он официально вышел на рынок.
Размеры авто 3858/1756/1458 мм, колесная база 2526 мм.
Электромобиль доступен в пяти комплектациях: Cooper E Big Player/Classic, Cooper SE Artist/Racer (с панорамными люками) и Cooper SE 1/65 Limited Edition.
Технические характеристики следующие:
- Mini Cooper E: двигатель 135 кВт (181 л. с.)/290 Нм, батарея 40,7 кВтч с запасом хода 456 км;
- Mini Copper SE: двигатель 160 кВт (215 л. с.)/330 Нм, батарея 54,2 кВтч с запасом хода 452 км.
Зарядить аккумулятор от 10% до 80% можно за 30 минут.
Внутри находится необычный центральный экран. Дополнительные функции включают автоматический кондиционер, беспроводную зарядку телефона, подогрев руля, помощь при парковке и круиз-контроль.
Стоимость Mini Cooper ожидается в ценовом диапазоне ¥189 800–266 800 юаней ($26 100–36 700).
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
LG готовит новый тип батарей для электромобилей
LG Energy Solution ведет работу над новой технологией сухого нанесения электродов для аккумуляторных батарей, что может стать переломным моментом в индустрии до 2028 года.
LG планирует завершить испытательную линию для сухого нанесения в четвертом квартале этого года и начать полномасштабное производство к 2028 году. Оценивается, что метод может снизить стоимость производства батарей на 17-30%.
Подобные усилия также предпринимают другие гиганты отрасли, включая Tesla, Volkswagen Group, Panasonic, CATL, EVE Energy и Svolt Energy Technology. Tesla получила доступ к подобной технологии в 2019 году после приобретения компании Maxwell Technologies. Попытки внедрить её при производстве аккумуляторных ячеек типоразмера 4680 к успеху пока не привели. Внедрить «сухой» метод покрытия удалось только для анодов, а катоды приходится выпускать по прежней технологии.
EV NAVIGATOR|Группа
LG Energy Solution ведет работу над новой технологией сухого нанесения электродов для аккумуляторных батарей, что может стать переломным моментом в индустрии до 2028 года.
LG планирует завершить испытательную линию для сухого нанесения в четвертом квартале этого года и начать полномасштабное производство к 2028 году. Оценивается, что метод может снизить стоимость производства батарей на 17-30%.
Подобные усилия также предпринимают другие гиганты отрасли, включая Tesla, Volkswagen Group, Panasonic, CATL, EVE Energy и Svolt Energy Technology. Tesla получила доступ к подобной технологии в 2019 году после приобретения компании Maxwell Technologies. Попытки внедрить её при производстве аккумуляторных ячеек типоразмера 4680 к успеху пока не привели. Внедрить «сухой» метод покрытия удалось только для анодов, а катоды приходится выпускать по прежней технологии.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Третьей моделью Xiaomi станет семейный гибридный вседорожник
Xiaomi планирует разработку третьей модели, хотя на данный момент располагает только седаном SU7. Это будет семейный кроссовер с гибридной силовой установкой, при этом он может оказаться самым доступным Xiaomi на момент выхода. Старт производства запланирован на 2026 год.
В Xiaomi уже продумывают план по снижению товарной стоимости будущей новинки. По данным источников, основной метод, который рассматривается на данный момент, — это замена ряда комплектующих более дешёвыми аналогами. Однако особо отмечается, что такой подход коснётся только тех компонентов, которые не оказывают прямого влияния на безопасность. Первые подробности о развитии модельного ряда компания может раскрыть на продуктовой конференции в июле.
EV NAVIGATOR|Группа
Xiaomi планирует разработку третьей модели, хотя на данный момент располагает только седаном SU7. Это будет семейный кроссовер с гибридной силовой установкой, при этом он может оказаться самым доступным Xiaomi на момент выхода. Старт производства запланирован на 2026 год.
В Xiaomi уже продумывают план по снижению товарной стоимости будущей новинки. По данным источников, основной метод, который рассматривается на данный момент, — это замена ряда комплектующих более дешёвыми аналогами. Однако особо отмечается, что такой подход коснётся только тех компонентов, которые не оказывают прямого влияния на безопасность. Первые подробности о развитии модельного ряда компания может раскрыть на продуктовой конференции в июле.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
BYD и Li Auto — единственные производители, работающие в плюс
На саммите China Bridge 2024 года президент ассоциации листинговых компаний Сун Чжипин заявил, что единственные производители, зарабатывающие на NEV, это BYD и Li Auto. Большинство крупных автозаводов работают в минус.
В 2023 году общий доход Li Auto составил $17 млрд, увеличившись за год на 173,5%, а чистая прибыль — $1,6 млрд (рост 9,5%).
У двух других лидеров рынка NEV, Nio и XPeng, дела обстоят не так радужно. Хотя выручка Nio в 2023 году выросла на 12,9%, но убытки увеличились на 45%, при этом средний убыток на единицу составил $13 750.
В 2023 году у XPeng выручка составила $4,2 млрд, а чистый убыток — $1,4 млрд.
По неофициальным данным, некоторые компании вынуждены продавать авто ниже себестоимости в погоне за долей рынка.
Один из главных аргументов ЕС и США в пользу введения пошлин на китайские электромобили — то, что они не продаются по реальной стоимости. Но кому интересно работать в убыток — вопрос риторический.
EV NAVIGATOR|Группа
На саммите China Bridge 2024 года президент ассоциации листинговых компаний Сун Чжипин заявил, что единственные производители, зарабатывающие на NEV, это BYD и Li Auto. Большинство крупных автозаводов работают в минус.
В 2023 году общий доход Li Auto составил $17 млрд, увеличившись за год на 173,5%, а чистая прибыль — $1,6 млрд (рост 9,5%).
У двух других лидеров рынка NEV, Nio и XPeng, дела обстоят не так радужно. Хотя выручка Nio в 2023 году выросла на 12,9%, но убытки увеличились на 45%, при этом средний убыток на единицу составил $13 750.
В 2023 году у XPeng выручка составила $4,2 млрд, а чистый убыток — $1,4 млрд.
По неофициальным данным, некоторые компании вынуждены продавать авто ниже себестоимости в погоне за долей рынка.
Один из главных аргументов ЕС и США в пользу введения пошлин на китайские электромобили — то, что они не продаются по реальной стоимости. Но кому интересно работать в убыток — вопрос риторический.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7