Прототип нового электромобиля «Молния» представлен на выставке в Москве
В департаменте транспорта Москвы заявили, что прототип разработан молодыми специалистами из Транспортного комплекса столицы.
В сообщении Дептранса говорится о том, что это седан D-класса, который будет создан на отечественной платформе. Планируется, что программное обеспечение также будет от российских специалистов, что позволит избежать неприятных ситуаций блокировки со стороны иностранных производителей.
Известно, что номинальная мощность модели составляет 50 – 80 кВт, а пиковая – в диапазоне от 110 до 150 кВт. Емкость батареи – 85 кВтч. Основные элементы кузова и рулевой вал изготовлены из стали.
EV NAVIGATOR|Группа
В департаменте транспорта Москвы заявили, что прототип разработан молодыми специалистами из Транспортного комплекса столицы.
В сообщении Дептранса говорится о том, что это седан D-класса, который будет создан на отечественной платформе. Планируется, что программное обеспечение также будет от российских специалистов, что позволит избежать неприятных ситуаций блокировки со стороны иностранных производителей.
Известно, что номинальная мощность модели составляет 50 – 80 кВт, а пиковая – в диапазоне от 110 до 150 кВт. Емкость батареи – 85 кВтч. Основные элементы кузова и рулевой вал изготовлены из стали.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Новый BYD Seal представлен на официальных изображениях
Размеры остались неизменными: 4800/1875/1460 мм с колесной базой 2920. Авто построено на платформе e-Platform 3.0 Evo 800 В.
Начальный уровень оснащен одним электродвигателем на задней оси 170 кВт (228 л.с.).
Более мощный вариант использует электродвигатель 230 кВт (308 л.с.).
Топовый BYD Seal предлагает 4WD мощностью 390 кВт (523 л.с.).
Седан имеет два варианта аккумуляторов: 61,44 кВтч и 80,64 кВтч. Запас хода CLTC составляет 510–650 км.
Отличительной чертой Seal 2025 модельного года является LiDAR на крыше. Поставщик этих датчиков — Robosense (при поддержке BYD и Xiaomi). LiDAR на борту улучшит функции ADAS.
В передней части седана расположены тонкие фары с дневными ходовыми огнями. Боковые зеркала обычные, дверные ручки выдвижные, сзади один блок задних фонарей.
Новый BYD Seal выйдет на китайский рынок 8 августа.
EV NAVIGATOR|Группа
Размеры остались неизменными: 4800/1875/1460 мм с колесной базой 2920. Авто построено на платформе e-Platform 3.0 Evo 800 В.
Начальный уровень оснащен одним электродвигателем на задней оси 170 кВт (228 л.с.).
Более мощный вариант использует электродвигатель 230 кВт (308 л.с.).
Топовый BYD Seal предлагает 4WD мощностью 390 кВт (523 л.с.).
Седан имеет два варианта аккумуляторов: 61,44 кВтч и 80,64 кВтч. Запас хода CLTC составляет 510–650 км.
Отличительной чертой Seal 2025 модельного года является LiDAR на крыше. Поставщик этих датчиков — Robosense (при поддержке BYD и Xiaomi). LiDAR на борту улучшит функции ADAS.
В передней части седана расположены тонкие фары с дневными ходовыми огнями. Боковые зеркала обычные, дверные ручки выдвижные, сзади один блок задних фонарей.
Новый BYD Seal выйдет на китайский рынок 8 августа.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Первый электрический суперкар BYD отправился в производство
Компания BYD, известная своими недорогими электромобилями, решила выйти на новые рынки. Недавно она сообщила, что запустила в производство свой первый электрический суперкар Yangwang U9.
Поставки нового электромобиля начнутся уже в конце августа, когда первые модели поступят в дилерские центры.
Благодаря четырем усовершенствованными электродвигателям, которые в совокупности выдают почти 956 кВт (1300 лошадиных сил), Yangwang U9 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды. Запас хода достигает 450 км. Также электромобиль получит возможность быстрой зарядки от 30% до 80% за 10 минут.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания BYD, известная своими недорогими электромобилями, решила выйти на новые рынки. Недавно она сообщила, что запустила в производство свой первый электрический суперкар Yangwang U9.
Поставки нового электромобиля начнутся уже в конце августа, когда первые модели поступят в дилерские центры.
Благодаря четырем усовершенствованными электродвигателям, которые в совокупности выдают почти 956 кВт (1300 лошадиных сил), Yangwang U9 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды. Запас хода достигает 450 км. Также электромобиль получит возможность быстрой зарядки от 30% до 80% за 10 минут.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
В США представили накидку для электрокара, позволяющую зарядить его на 50 километров в день
Американская компания GoSun представила новое решение для зарядки электрокаров — EV Solar Charger. Набор солнечных батарей, покрывающих машину и защищающих её салон от перегрева в жаркий день.
Панели складываются гармошкой и помещаются в бокс толщиной 12,7 см, который устанавливается на крышу электромобиля.
EV Solar Charger подключается напрямую в зарядный порт электрокара через 120-вольтовый кабель. На парковке в разложенном виде зарядный комплекс выдерживает порывы ветра скоростью до 50 км/ч. Ехать с 32-килограммовым боксом на крыше можно на скоростях до 160 км/ч. По расчётам инженеров GoSun, их разработка позволит владельцам электрокаров получить 16–32 «бесплатных» километра пробега в день, а в наиболее благоприятных условиях — до 50 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
Американская компания GoSun представила новое решение для зарядки электрокаров — EV Solar Charger. Набор солнечных батарей, покрывающих машину и защищающих её салон от перегрева в жаркий день.
Панели складываются гармошкой и помещаются в бокс толщиной 12,7 см, который устанавливается на крышу электромобиля.
EV Solar Charger подключается напрямую в зарядный порт электрокара через 120-вольтовый кабель. На парковке в разложенном виде зарядный комплекс выдерживает порывы ветра скоростью до 50 км/ч. Ехать с 32-килограммовым боксом на крыше можно на скоростях до 160 км/ч. По расчётам инженеров GoSun, их разработка позволит владельцам электрокаров получить 16–32 «бесплатных» километра пробега в день, а в наиболее благоприятных условиях — до 50 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
👍4🤔4
В Китае разработали батареи с дешевым электролитом
В Китае представили твердотельную батарею, стоимость производства которой в 10 раз ниже, чем у аналогов. Это стало возможным благодаря использованию нового электролита.
Для производства традиционных твердотельных батарей требуются дорогие сульфиды лития, стоимость которых может достигать $195 за килограмм. Новый материал обходится всего в $14,42 за килограмм. Это снижает стоимость производства и делает батареи доступнее для широкого круга потребителей.
Твердотельные батареи с новым электролитом могут работать дольше и безопаснее. Они хорошо сочетаются с анодами высокой плотности энергии, например, с литием и кремнием, что позволяет увеличить емкость батареи без потери ее эффективности.
Изобретение открывает новые возможности для развития электромобильности. С учетом того, что батарея с новым электролитом продемонстрировала более 4200 часов стабильной работы, можно ожидать, что электромобили станут не только дешевле, но и надежнее.
EV NAVIGATOR|Группа
В Китае представили твердотельную батарею, стоимость производства которой в 10 раз ниже, чем у аналогов. Это стало возможным благодаря использованию нового электролита.
Для производства традиционных твердотельных батарей требуются дорогие сульфиды лития, стоимость которых может достигать $195 за килограмм. Новый материал обходится всего в $14,42 за килограмм. Это снижает стоимость производства и делает батареи доступнее для широкого круга потребителей.
Твердотельные батареи с новым электролитом могут работать дольше и безопаснее. Они хорошо сочетаются с анодами высокой плотности энергии, например, с литием и кремнием, что позволяет увеличить емкость батареи без потери ее эффективности.
Изобретение открывает новые возможности для развития электромобильности. С учетом того, что батарея с новым электролитом продемонстрировала более 4200 часов стабильной работы, можно ожидать, что электромобили станут не только дешевле, но и надежнее.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Ford Mustang Mach-E попал в Книгу рекордов Гиннесса
Компания Bridgestone объявила об установлении нового рекорда Гиннесса по дальнобойности электрокаров. При поддержке поставщика услуг по управлению автопарков Webfleet команда Bridgestone смогла проехать на электрокроссовере Ford Mustang Mach-E по дорогам Великобритании 916,74 километра.
Маршрут, по которому ехал электрокар, включал в себя дороги разного назначения для имитации цикла реальной эксплуатации. В заезде использовался Mustang Mach-E в одномоторной версии с 91-киловаттной батареей, официальный запас хода по циклу WLTP 600 километров.
Предыдущий подобный рекорд был установлен в сентябре 2023-го в Китае компанией Zeekr — её электромобиль смог проехать на одной зарядке чуть более 907 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Bridgestone объявила об установлении нового рекорда Гиннесса по дальнобойности электрокаров. При поддержке поставщика услуг по управлению автопарков Webfleet команда Bridgestone смогла проехать на электрокроссовере Ford Mustang Mach-E по дорогам Великобритании 916,74 километра.
Маршрут, по которому ехал электрокар, включал в себя дороги разного назначения для имитации цикла реальной эксплуатации. В заезде использовался Mustang Mach-E в одномоторной версии с 91-киловаттной батареей, официальный запас хода по циклу WLTP 600 километров.
Предыдущий подобный рекорд был установлен в сентябре 2023-го в Китае компанией Zeekr — её электромобиль смог проехать на одной зарядке чуть более 907 километров.
EV NAVIGATOR|Группа
👍5❤2
Tesla отзывает более 1,6 млн автомобилей
Американский производитель электромобилей Tesla отзывает более 1,6 млн автомобилей, импортированных или произведенных в КНР.
Под отзыв попали модели Model S, Model X, Model 3, Model Y, которые были произведены или импортированы в КНР с 15 октября 2020 года по 17 июля 2024 года.
Главная причина отзыва автомобилей – модели с устаревшим программным обеспечением могут не распознать открытый передний багажник. Он может распахнуться при вождении и перекрыть обзор водителю, что приведет к риску столкновения с другими транспортными средствами
Государственное управление КНР заявило, что соответствующие коррективы в программное обеспечение бренд будет вносить удаленно.
EV NAVIGATOR|Группа
Американский производитель электромобилей Tesla отзывает более 1,6 млн автомобилей, импортированных или произведенных в КНР.
Под отзыв попали модели Model S, Model X, Model 3, Model Y, которые были произведены или импортированы в КНР с 15 октября 2020 года по 17 июля 2024 года.
Главная причина отзыва автомобилей – модели с устаревшим программным обеспечением могут не распознать открытый передний багажник. Он может распахнуться при вождении и перекрыть обзор водителю, что приведет к риску столкновения с другими транспортными средствами
Государственное управление КНР заявило, что соответствующие коррективы в программное обеспечение бренд будет вносить удаленно.
EV NAVIGATOR|Группа
🤔4👍2
Электрический Mercedes-AMG GT получит полноуправляемое шасси
Mercedes-AMG продолжает тестирование преемника бензинового лифтбека GT.
Ожидается, что пятидверку оснастят полноуправляемым шасси, а в топовой модификации укомплектуют тремя новейшими электромоторами, каждый из которых способен развивать до 480 сил.
Mercedes-Benz, вероятнее всего, откажутся от сдержанного стиля нынешних батарейных моделей. Mercedes-AMG GT должен получить более агрессивный облик в сочетании с элегантным силуэтом: не исключено, в его стилистике будут задействованы элементы концепта AMG Vision.
Известно, что электрокар базируется на новейшей платформе AMG.EA — это эволюция архитектуры MB.EA, предназначенная для моделей со спортивным характером и мощными электромоторами. Силовую установку для него разрабатывают с привлечением опыта британского стартапа Yasa, который с недавних пор входит в состав Mercedes-Benz. Фотошпионы также утверждают, что смогли заметить на прототипе управляемые задние колёса.
EV NAVIGATOR|Группа
Mercedes-AMG продолжает тестирование преемника бензинового лифтбека GT.
Ожидается, что пятидверку оснастят полноуправляемым шасси, а в топовой модификации укомплектуют тремя новейшими электромоторами, каждый из которых способен развивать до 480 сил.
Mercedes-Benz, вероятнее всего, откажутся от сдержанного стиля нынешних батарейных моделей. Mercedes-AMG GT должен получить более агрессивный облик в сочетании с элегантным силуэтом: не исключено, в его стилистике будут задействованы элементы концепта AMG Vision.
Известно, что электрокар базируется на новейшей платформе AMG.EA — это эволюция архитектуры MB.EA, предназначенная для моделей со спортивным характером и мощными электромоторами. Силовую установку для него разрабатывают с привлечением опыта британского стартапа Yasa, который с недавних пор входит в состав Mercedes-Benz. Фотошпионы также утверждают, что смогли заметить на прототипе управляемые задние колёса.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
В России числится более 50 тысяч электромобилей
По состоянию на 1 июля 2024 года в нашей стране насчитывалось 50,6 тыс. электромобилей. Такие данные получили эксперты агентства «АВТОСТАТ»
Более 30% всех электромобилей в России относится к Nissan, что соответствует 15,5 тыс. единиц.
На второе место поднялся Zeekr с результатом 8,1 тыс. штук и долей 16%.
Tesla с показателем 6,4 тыс. электрокаров опустилась на третью позицию.
На четвертой Volkswagen (3,3 тыс. шт.).
На пятом – отечественный Evolute (2,9 тыс. шт.).
Также стоит отметить бренды «Москвич», BMW, Audi, Porsche и BYD, «электропарк» парк которых насчитывает более 1 тыс. экземпляров.
EV NAVIGATOR|Группа
По состоянию на 1 июля 2024 года в нашей стране насчитывалось 50,6 тыс. электромобилей. Такие данные получили эксперты агентства «АВТОСТАТ»
Более 30% всех электромобилей в России относится к Nissan, что соответствует 15,5 тыс. единиц.
На второе место поднялся Zeekr с результатом 8,1 тыс. штук и долей 16%.
Tesla с показателем 6,4 тыс. электрокаров опустилась на третью позицию.
На четвертой Volkswagen (3,3 тыс. шт.).
На пятом – отечественный Evolute (2,9 тыс. шт.).
Также стоит отметить бренды «Москвич», BMW, Audi, Porsche и BYD, «электропарк» парк которых насчитывает более 1 тыс. экземпляров.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Honda Ye S7 получит 272-сильную заднеприводную версию
Honda продолжает подготовку к запуску нового среднеразмерного электрокроссовера Ye S7, разработанного специально для КНР. Китайское министерство промышленности и информатизации опубликовало дополнительную информацию о модели. Выяснилось, что её базовая версия будет заднеприводной.
Honda Ye S7 был известен только в полноприводной модификации с 204-сильным передним и 272-сильным задним электромоторами, суммарно развивающими 476 л.с. и позволяющими разогнаться до максимальных 180 км/ч. Согласно базе китайского минпрома, моноприводный кроссовер получит тот же 272-сильный агрегат на задней оси.
Данных по батареям пока нет. Запас хода двухмоторного электрокара по циклу CLTC должен составить 620 километров. Более лёгкий заднеприводный кроссовер вероятно окажется чуть дальнобойнее.
EV NAVIGATOR|Группа
Honda продолжает подготовку к запуску нового среднеразмерного электрокроссовера Ye S7, разработанного специально для КНР. Китайское министерство промышленности и информатизации опубликовало дополнительную информацию о модели. Выяснилось, что её базовая версия будет заднеприводной.
Honda Ye S7 был известен только в полноприводной модификации с 204-сильным передним и 272-сильным задним электромоторами, суммарно развивающими 476 л.с. и позволяющими разогнаться до максимальных 180 км/ч. Согласно базе китайского минпрома, моноприводный кроссовер получит тот же 272-сильный агрегат на задней оси.
Данных по батареям пока нет. Запас хода двухмоторного электрокара по циклу CLTC должен составить 620 километров. Более лёгкий заднеприводный кроссовер вероятно окажется чуть дальнобойнее.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Эксперты подсчитали объём вредных выбросов разных типов машин за весь жизненный цикл
Международный совет по экологический чистому транспорту (ICCT) обнародовал результаты исследования на тему объёма вредных выбросов, которые выделяют машины с разными типами силовых установок.
Подзаряжаемые гибриды оказались «грязнее» чисто электрических моделей в среднем в два раза. Но самая большая разница, что предсказуемо, оказалась между машинами с ДВС и «электричками»: первые дают в 3,5 раза больше вредных выбросов.
Указанные расчёты справедливы, если машины заряжаются от обычной электросети. Если же использовать возобновляемые источники энергии, то разрыв значительно увеличивается. Так, по мнению экспертов, бензиновый кроссовер нанесёт вред экологии в 6,7 раза больше, нежели электромобиль того же класса.
В документе дан прогноз до 2030 года. За счёт увеличения производства электрифицированных моделей и внедрения новых технологий «зелёные» автомобили станут ещё экологичнее.
EV NAVIGATOR|Группа
Международный совет по экологический чистому транспорту (ICCT) обнародовал результаты исследования на тему объёма вредных выбросов, которые выделяют машины с разными типами силовых установок.
Подзаряжаемые гибриды оказались «грязнее» чисто электрических моделей в среднем в два раза. Но самая большая разница, что предсказуемо, оказалась между машинами с ДВС и «электричками»: первые дают в 3,5 раза больше вредных выбросов.
Указанные расчёты справедливы, если машины заряжаются от обычной электросети. Если же использовать возобновляемые источники энергии, то разрыв значительно увеличивается. Так, по мнению экспертов, бензиновый кроссовер нанесёт вред экологии в 6,7 раза больше, нежели электромобиль того же класса.
В документе дан прогноз до 2030 года. За счёт увеличения производства электрифицированных моделей и внедрения новых технологий «зелёные» автомобили станут ещё экологичнее.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Владельцы электромобилей назвали основные проблемы при их зарядке в публичных сетях
В рамках опроса можно было дать несколько вариантов ответа, самая популярная проблема - малое количество зарядных станций, особенно на трассах. Этот ответ набрал 64% голосов.
Также участники опроса заметили, что в публичных сетях ЭЗС нередко не запускается сессия (59,6%). Кроме этого, более половины опрошенных пожаловались на то, что место на ЭЗС иногда занято автомобилем с ДВС (53,5%). А еще бывает, что станция в неработающем состоянии (51,3%). Замыкают ТОП-5 проблем очереди или занятые розетки на публичных ЭЗС (43,4%).
При этом в ходе опроса выяснилось, что только 3,4% респондентов не испытывают никаких проблем при зарядке электрокаров в публичных сетях.
EV NAVIGATOR|Группа
В рамках опроса можно было дать несколько вариантов ответа, самая популярная проблема - малое количество зарядных станций, особенно на трассах. Этот ответ набрал 64% голосов.
Также участники опроса заметили, что в публичных сетях ЭЗС нередко не запускается сессия (59,6%). Кроме этого, более половины опрошенных пожаловались на то, что место на ЭЗС иногда занято автомобилем с ДВС (53,5%). А еще бывает, что станция в неработающем состоянии (51,3%). Замыкают ТОП-5 проблем очереди или занятые розетки на публичных ЭЗС (43,4%).
При этом в ходе опроса выяснилось, что только 3,4% респондентов не испытывают никаких проблем при зарядке электрокаров в публичных сетях.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
VW запретит американцам заряжать электрокары до 100% и введёт штрафы для «пожирателей заряда»
Сеть зарядных станций Electrify America, контролируемая Volkswagen Group, планирует ввести ограничения для пользователей своих терминалов. Владельцы электрокаров смогут заряжаться максимум до 85% от полной ёмкости батареи, а для тех, кто будет занимать место дольше положенного, введут дополнительную плату.
Инициатива направлена на борьбу с так называемыми пожирателями заряда — водителями, которые занимают зарядный терминал слишком долго. Суть в том, что современные станции позволяют быстро восполнить энергозапас до 80%, но на последних 20% скорость зарядки существенно снижается.
Многие не понимают, что мощные терминалы не следует использовать для полной зарядки.
Поэтому Electrify America на 10 своих самых загруженных станциях автоматически ограничит максимальный заряд до 85%. Если после этого водитель не освободит место в течение 10 минут, за каждую последующую минуту с него спишут 40 центов.
EV NAVIGATOR|Группа
Сеть зарядных станций Electrify America, контролируемая Volkswagen Group, планирует ввести ограничения для пользователей своих терминалов. Владельцы электрокаров смогут заряжаться максимум до 85% от полной ёмкости батареи, а для тех, кто будет занимать место дольше положенного, введут дополнительную плату.
Инициатива направлена на борьбу с так называемыми пожирателями заряда — водителями, которые занимают зарядный терминал слишком долго. Суть в том, что современные станции позволяют быстро восполнить энергозапас до 80%, но на последних 20% скорость зарядки существенно снижается.
Многие не понимают, что мощные терминалы не следует использовать для полной зарядки.
Поэтому Electrify America на 10 своих самых загруженных станциях автоматически ограничит максимальный заряд до 85%. Если после этого водитель не освободит место в течение 10 минут, за каждую последующую минуту с него спишут 40 центов.
EV NAVIGATOR|Группа
👍5🤔2