Эксперты подсчитали объём вредных выбросов разных типов машин за весь жизненный цикл
Международный совет по экологический чистому транспорту (ICCT) обнародовал результаты исследования на тему объёма вредных выбросов, которые выделяют машины с разными типами силовых установок.
Подзаряжаемые гибриды оказались «грязнее» чисто электрических моделей в среднем в два раза. Но самая большая разница, что предсказуемо, оказалась между машинами с ДВС и «электричками»: первые дают в 3,5 раза больше вредных выбросов.
Указанные расчёты справедливы, если машины заряжаются от обычной электросети. Если же использовать возобновляемые источники энергии, то разрыв значительно увеличивается. Так, по мнению экспертов, бензиновый кроссовер нанесёт вред экологии в 6,7 раза больше, нежели электромобиль того же класса.
В документе дан прогноз до 2030 года. За счёт увеличения производства электрифицированных моделей и внедрения новых технологий «зелёные» автомобили станут ещё экологичнее.
EV NAVIGATOR|Группа
Международный совет по экологический чистому транспорту (ICCT) обнародовал результаты исследования на тему объёма вредных выбросов, которые выделяют машины с разными типами силовых установок.
Подзаряжаемые гибриды оказались «грязнее» чисто электрических моделей в среднем в два раза. Но самая большая разница, что предсказуемо, оказалась между машинами с ДВС и «электричками»: первые дают в 3,5 раза больше вредных выбросов.
Указанные расчёты справедливы, если машины заряжаются от обычной электросети. Если же использовать возобновляемые источники энергии, то разрыв значительно увеличивается. Так, по мнению экспертов, бензиновый кроссовер нанесёт вред экологии в 6,7 раза больше, нежели электромобиль того же класса.
В документе дан прогноз до 2030 года. За счёт увеличения производства электрифицированных моделей и внедрения новых технологий «зелёные» автомобили станут ещё экологичнее.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Владельцы электромобилей назвали основные проблемы при их зарядке в публичных сетях
В рамках опроса можно было дать несколько вариантов ответа, самая популярная проблема - малое количество зарядных станций, особенно на трассах. Этот ответ набрал 64% голосов.
Также участники опроса заметили, что в публичных сетях ЭЗС нередко не запускается сессия (59,6%). Кроме этого, более половины опрошенных пожаловались на то, что место на ЭЗС иногда занято автомобилем с ДВС (53,5%). А еще бывает, что станция в неработающем состоянии (51,3%). Замыкают ТОП-5 проблем очереди или занятые розетки на публичных ЭЗС (43,4%).
При этом в ходе опроса выяснилось, что только 3,4% респондентов не испытывают никаких проблем при зарядке электрокаров в публичных сетях.
EV NAVIGATOR|Группа
В рамках опроса можно было дать несколько вариантов ответа, самая популярная проблема - малое количество зарядных станций, особенно на трассах. Этот ответ набрал 64% голосов.
Также участники опроса заметили, что в публичных сетях ЭЗС нередко не запускается сессия (59,6%). Кроме этого, более половины опрошенных пожаловались на то, что место на ЭЗС иногда занято автомобилем с ДВС (53,5%). А еще бывает, что станция в неработающем состоянии (51,3%). Замыкают ТОП-5 проблем очереди или занятые розетки на публичных ЭЗС (43,4%).
При этом в ходе опроса выяснилось, что только 3,4% респондентов не испытывают никаких проблем при зарядке электрокаров в публичных сетях.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
VW запретит американцам заряжать электрокары до 100% и введёт штрафы для «пожирателей заряда»
Сеть зарядных станций Electrify America, контролируемая Volkswagen Group, планирует ввести ограничения для пользователей своих терминалов. Владельцы электрокаров смогут заряжаться максимум до 85% от полной ёмкости батареи, а для тех, кто будет занимать место дольше положенного, введут дополнительную плату.
Инициатива направлена на борьбу с так называемыми пожирателями заряда — водителями, которые занимают зарядный терминал слишком долго. Суть в том, что современные станции позволяют быстро восполнить энергозапас до 80%, но на последних 20% скорость зарядки существенно снижается.
Многие не понимают, что мощные терминалы не следует использовать для полной зарядки.
Поэтому Electrify America на 10 своих самых загруженных станциях автоматически ограничит максимальный заряд до 85%. Если после этого водитель не освободит место в течение 10 минут, за каждую последующую минуту с него спишут 40 центов.
EV NAVIGATOR|Группа
Сеть зарядных станций Electrify America, контролируемая Volkswagen Group, планирует ввести ограничения для пользователей своих терминалов. Владельцы электрокаров смогут заряжаться максимум до 85% от полной ёмкости батареи, а для тех, кто будет занимать место дольше положенного, введут дополнительную плату.
Инициатива направлена на борьбу с так называемыми пожирателями заряда — водителями, которые занимают зарядный терминал слишком долго. Суть в том, что современные станции позволяют быстро восполнить энергозапас до 80%, но на последних 20% скорость зарядки существенно снижается.
Многие не понимают, что мощные терминалы не следует использовать для полной зарядки.
Поэтому Electrify America на 10 своих самых загруженных станциях автоматически ограничит максимальный заряд до 85%. Если после этого водитель не освободит место в течение 10 минут, за каждую последующую минуту с него спишут 40 центов.
EV NAVIGATOR|Группа
👍5🤔2
Lynk & Co Z10 открыт для предварительных заказов
Lynk & Co официально открыла предварительные заказы на свой первый полностью электрический седан Z10. Это знаменует значительный скачок в переходе бренда на электромобили.
Z10 предлагается в пяти вариантах по цене от ¥215 800 ($30 100). Покупатели получат пакет стоимостью более ¥28 000 ($3 900) при размещении предварительного заказа. Пакет включает в себя аудиосистему Harman Kardon с 23 динамиками, сиденья Nappa, ваучер на зарядное устройство и многое другое.
Размеры авто — 5028/19661468 мм, колёсная база 3005 мм. Он создан на той же платформе SEA, что и Zeekr 001, на 400 В и 800 В.
Модель начального уровня оснащена задним двигателем 200 кВт, батареей 71 кВтч, что обеспечивает запас хода CLTC в 602 километра. Более дорогие варианты оборудованы батареей 95 кВтч.
Lynk & Co Z10 будет конкурировать с такими моделями, как Zeekr 001, BYD Han EV и Xiaomi SU7. Его выход на рынок ожидается 5 сентября.
EV NAVIGATOR|Группа
Lynk & Co официально открыла предварительные заказы на свой первый полностью электрический седан Z10. Это знаменует значительный скачок в переходе бренда на электромобили.
Z10 предлагается в пяти вариантах по цене от ¥215 800 ($30 100). Покупатели получат пакет стоимостью более ¥28 000 ($3 900) при размещении предварительного заказа. Пакет включает в себя аудиосистему Harman Kardon с 23 динамиками, сиденья Nappa, ваучер на зарядное устройство и многое другое.
Размеры авто — 5028/19661468 мм, колёсная база 3005 мм. Он создан на той же платформе SEA, что и Zeekr 001, на 400 В и 800 В.
Модель начального уровня оснащена задним двигателем 200 кВт, батареей 71 кВтч, что обеспечивает запас хода CLTC в 602 километра. Более дорогие варианты оборудованы батареей 95 кВтч.
Lynk & Co Z10 будет конкурировать с такими моделями, как Zeekr 001, BYD Han EV и Xiaomi SU7. Его выход на рынок ожидается 5 сентября.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
BYD планирует строительство завода в Пакистане
Китайский автопроизводитель BYD выходит на рынок Пакистана.
BYD проведет соответствующую конференцию и представит модельный ряд, который будет доступен в этой стране.
Для того, чтобы выйти на местный рынок, BYD заключила соглашение с компанией Mega Conglomerate Pvt. Она является одним из крупнейших бизнес-конгломератом в стране. Сотрудничество двух компаний выходит за рамки стандартной модели дистрибьюции, применяемой в других странах.
Также сообщается, что BYD планирует строительство завода в Пакистане, который начнет работу в 2026 году.
Предполагается, что BYD будет сотрудничать с Mega Motors, дочерней компанией Hub Power Co., крупнейшего независимого производителя электроэнергии в стране. Скорее всего, завод будет расположен около порта Касим в Карачи. Там уже расположены заводы брендов Toyota, Suzuki и Kia.
Пакистанское правительство поставило цель – к 2030 году 30% всех продаж новых автомобилей должны составлять «электрички».
EV NAVIGATOR|Группа
Китайский автопроизводитель BYD выходит на рынок Пакистана.
BYD проведет соответствующую конференцию и представит модельный ряд, который будет доступен в этой стране.
Для того, чтобы выйти на местный рынок, BYD заключила соглашение с компанией Mega Conglomerate Pvt. Она является одним из крупнейших бизнес-конгломератом в стране. Сотрудничество двух компаний выходит за рамки стандартной модели дистрибьюции, применяемой в других странах.
Также сообщается, что BYD планирует строительство завода в Пакистане, который начнет работу в 2026 году.
Предполагается, что BYD будет сотрудничать с Mega Motors, дочерней компанией Hub Power Co., крупнейшего независимого производителя электроэнергии в стране. Скорее всего, завод будет расположен около порта Касим в Карачи. Там уже расположены заводы брендов Toyota, Suzuki и Kia.
Пакистанское правительство поставило цель – к 2030 году 30% всех продаж новых автомобилей должны составлять «электрички».
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Мировые продажи электромобилей выросли на 21% в июле
Мировые продажи полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей выросли на 21% в июле благодаря самому высокому росту в Китае в этом году и несмотря на падение спроса в Европе, сообщила в понедельник исследовательская компания Rho Motion.
Согласно ее данным, в июле по всему миру было продано 1,35 млн электромобилей — как полностью электрических (BEV), так и подключаемых гибридов (PHEV), из которых 0,88 млн пришлось на Китай, где продажи выросли на 31% в годовом исчислении.
За первые семь месяцев 2024 года в Китае было продано на 70% больше автомобилей PHEV, чем в прошлом году. BYD сообщил за тот же период о росте продаж чистых электричек и гибридов на 13% и 44% соответственно.
В США и Канаде продажи электромобилей в июле выросли на 7,1%.
А вот в Европе продажи в июле снизились на 7,8%. За семь месяцев года они упали на 12% в Германии, крупнейшем рынке электромобилей в ЕС.
EV NAVIGATOR|Группа
Мировые продажи полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей выросли на 21% в июле благодаря самому высокому росту в Китае в этом году и несмотря на падение спроса в Европе, сообщила в понедельник исследовательская компания Rho Motion.
Согласно ее данным, в июле по всему миру было продано 1,35 млн электромобилей — как полностью электрических (BEV), так и подключаемых гибридов (PHEV), из которых 0,88 млн пришлось на Китай, где продажи выросли на 31% в годовом исчислении.
За первые семь месяцев 2024 года в Китае было продано на 70% больше автомобилей PHEV, чем в прошлом году. BYD сообщил за тот же период о росте продаж чистых электричек и гибридов на 13% и 44% соответственно.
В США и Канаде продажи электромобилей в июле выросли на 7,1%.
А вот в Европе продажи в июле снизились на 7,8%. За семь месяцев года они упали на 12% в Германии, крупнейшем рынке электромобилей в ЕС.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
YangWang U9 от BYD завершает испытания и готовится к поставке
Люксовый бренд BYD, YangWang, недавно завершил интенсивную 6-месячную программу проверки на трассе Нюрбургринг своего суперкара U9. Этот испытательный полигон для авто известен своим сложным рельефом, резкими перепадами высот и множеством крутых поворотов.
Контроль качества U9 следует протоколам аэрокосмической инженерии с тщательными проверками на каждом этапе производства.
Размеры авто — 4966/2029/1295 мм, колесная база 2900 мм. Он оснащен четырьмя электродвигателями общей мощностью 960 кВт и батареей LFP 80 кВтч с запасом хода 450 км.
Пополнить батарею можно через двойную быструю зарядку с 30 до 80% за 10 минут и через медленную за 7 часов. U9 оснащен системой подвески и стабилизации DiSus-X, что позволяет ему ездить на трех колесах, прыгать и выполнять динамические маневры.
Выход YangWang U9 ожидается в конце августа по цене ¥1,68 млн ($232 000).
EV NAVIGATOR|Группа
Люксовый бренд BYD, YangWang, недавно завершил интенсивную 6-месячную программу проверки на трассе Нюрбургринг своего суперкара U9. Этот испытательный полигон для авто известен своим сложным рельефом, резкими перепадами высот и множеством крутых поворотов.
Контроль качества U9 следует протоколам аэрокосмической инженерии с тщательными проверками на каждом этапе производства.
Размеры авто — 4966/2029/1295 мм, колесная база 2900 мм. Он оснащен четырьмя электродвигателями общей мощностью 960 кВт и батареей LFP 80 кВтч с запасом хода 450 км.
Пополнить батарею можно через двойную быструю зарядку с 30 до 80% за 10 минут и через медленную за 7 часов. U9 оснащен системой подвески и стабилизации DiSus-X, что позволяет ему ездить на трех колесах, прыгать и выполнять динамические маневры.
Выход YangWang U9 ожидается в конце августа по цене ¥1,68 млн ($232 000).
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Jaguar как минимум на год останутся без новых машин
Jaguar как минимум на год свернёт продажи. Дилерам на этот период предложено зарабатывать на обслуживании и торговле машинами с пробегом. Ситуация стала результатом запланированного брендом перепозиционирования и полной смены модельного ряда.
Месяц назад генеральный директор Jaguar Эдриан Марделл сообщил, что до конца 2024 года с производства будут сняты пять из шести актуальных моделей: седан XE, седан и универсал XF, купе и родстер F-Type, кроссовер E-Pace и электрокроссовер I-Pace. Все они не приносят компании прибыли.
А вот обещанная линейка электромобилей появится не ранее 2026 года. Фактически целый год европейским дилерам Jaguar будет нечем торговать. Управляющий директор бренда Роудон Гловер предложил им сконцентрироваться на обслуживании и торговле автомобилями с пробегом.
Электромобили Jaguar получат абсолютно новый дизайн и перейдут из премиум-класса в сегмент люксовых машин. Их конкурентами станут автомобили Bentley.
EV NAVIGATOR|Группа
Jaguar как минимум на год свернёт продажи. Дилерам на этот период предложено зарабатывать на обслуживании и торговле машинами с пробегом. Ситуация стала результатом запланированного брендом перепозиционирования и полной смены модельного ряда.
Месяц назад генеральный директор Jaguar Эдриан Марделл сообщил, что до конца 2024 года с производства будут сняты пять из шести актуальных моделей: седан XE, седан и универсал XF, купе и родстер F-Type, кроссовер E-Pace и электрокроссовер I-Pace. Все они не приносят компании прибыли.
А вот обещанная линейка электромобилей появится не ранее 2026 года. Фактически целый год европейским дилерам Jaguar будет нечем торговать. Управляющий директор бренда Роудон Гловер предложил им сконцентрироваться на обслуживании и торговле автомобилями с пробегом.
Электромобили Jaguar получат абсолютно новый дизайн и перейдут из премиум-класса в сегмент люксовых машин. Их конкурентами станут автомобили Bentley.
EV NAVIGATOR|Группа
🤔6🤣2👍1
Салон Skoda Elroq с отделкой из переработанного пластика показали на эскизах
Skoda продолжает постепенно рассекречивать Elroq. Производитель опубликовал пару эскизов, дающих представление о дизайне интерьера новинки, и рассказал об экологичных материалах, использованных для отделки.
Для передней панели, дверных карт, кресел и подлокотников используется ткань Recytitan, изготовленная из пластиковых бутылок и старой одежды. Версии Lodge досталась ткань Technofil, на три четверти состоящая из регенерированного нейлона от старых рыболовных сетей и обрезков ковров и на четверть — из полиэстера. Синтетические ткани сочетаются с искусственной же кожей.
Ранее в Skoda рассказали, что для кроссовера будут доступны силовые установки мощностью от 170 до 299 л.с. и батареи на 55, 63 и 82 киловатт-часа. Максимальная дальность пробега составит 560 километров на одном заряде.
Вслед за Elroq чешский производитель выпустит ещё более компактный электрокроссовер Epiq.
EV NAVIGATOR|Группа
Skoda продолжает постепенно рассекречивать Elroq. Производитель опубликовал пару эскизов, дающих представление о дизайне интерьера новинки, и рассказал об экологичных материалах, использованных для отделки.
Для передней панели, дверных карт, кресел и подлокотников используется ткань Recytitan, изготовленная из пластиковых бутылок и старой одежды. Версии Lodge досталась ткань Technofil, на три четверти состоящая из регенерированного нейлона от старых рыболовных сетей и обрезков ковров и на четверть — из полиэстера. Синтетические ткани сочетаются с искусственной же кожей.
Ранее в Skoda рассказали, что для кроссовера будут доступны силовые установки мощностью от 170 до 299 л.с. и батареи на 55, 63 и 82 киловатт-часа. Максимальная дальность пробега составит 560 километров на одном заряде.
Вслед за Elroq чешский производитель выпустит ещё более компактный электрокроссовер Epiq.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Возможности L3+ на оборудовании L2 нового седана Х Peng P7+
Генеральный директор Xpeng рассказал подробности о седане следующего поколения, Xpeng P7+.
Размера Xpeng P7+ — 5056/1937/1512 мм с колесной базой 3000 мм.
P7+ станет первой моделью, которая будет оснащена аппаратной платформой автономного вождения следующего поколения Xpeng. Это означает, что автомобилю больше не понадобится лидар, и он перейдет на систему, основанную исключительно на зрении, похожую на FSD Tesla для ее системы интеллектуального вождения XNGP.
Xpeng заявила, что стремится распространить систему XNGP на модели стоимостью от ¥150 000, что делает ее первой компанией, которая достигла высококлассного интеллектуального вспомогательного вождения на моделях стоимостью от $20 000.
Компания поставила перед собой цель предоставить тот же опыт, который можно увидеть за рубежом на роботакси.
EV NAVIGATOR|Группа
Генеральный директор Xpeng рассказал подробности о седане следующего поколения, Xpeng P7+.
Размера Xpeng P7+ — 5056/1937/1512 мм с колесной базой 3000 мм.
P7+ станет первой моделью, которая будет оснащена аппаратной платформой автономного вождения следующего поколения Xpeng. Это означает, что автомобилю больше не понадобится лидар, и он перейдет на систему, основанную исключительно на зрении, похожую на FSD Tesla для ее системы интеллектуального вождения XNGP.
Xpeng заявила, что стремится распространить систему XNGP на модели стоимостью от ¥150 000, что делает ее первой компанией, которая достигла высококлассного интеллектуального вспомогательного вождения на моделях стоимостью от $20 000.
Компания поставила перед собой цель предоставить тот же опыт, который можно увидеть за рубежом на роботакси.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Zeekr 007 станет универсалом в 2025 году
Универсал на базе электроседана Zeekr 007, о разработке которого китайские медиа сообщали ещё в мае, действительно будет запущен в серию.
Судя по слайду из презентации производственного плана Zeekr, который попал в Сеть некоторое время назад, в настоящее время пятидверка имеет внутризаводское обозначение CC1E. Ранее сообщалось, что её разрабатывают для европейских рынков, но она должна появиться и в самом Китае.
По предварительным данным, универсал 007 технически повторит седан, который поступил в продажу только в конце 2023 года, но на днях уже успел обновиться одновременно с более дорогим лифтбеком 001. «Семёрка» с габаритами 4880x1900x1448 мм и колёсной базой 2928 мм почти не изменилась внешне, но получила усовершенствованные батарею и систему полуавтономного вождения, сохранив при этом ту же начальную цену в 29,4 тысячи долларов.
EV NAVIGATOR|Группа
Универсал на базе электроседана Zeekr 007, о разработке которого китайские медиа сообщали ещё в мае, действительно будет запущен в серию.
Судя по слайду из презентации производственного плана Zeekr, который попал в Сеть некоторое время назад, в настоящее время пятидверка имеет внутризаводское обозначение CC1E. Ранее сообщалось, что её разрабатывают для европейских рынков, но она должна появиться и в самом Китае.
По предварительным данным, универсал 007 технически повторит седан, который поступил в продажу только в конце 2023 года, но на днях уже успел обновиться одновременно с более дорогим лифтбеком 001. «Семёрка» с габаритами 4880x1900x1448 мм и колёсной базой 2928 мм почти не изменилась внешне, но получила усовершенствованные батарею и систему полуавтономного вождения, сохранив при этом ту же начальную цену в 29,4 тысячи долларов.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Xiaomi теряет 9200 долларов на каждой машине
Xiaomi, выпускающая пока одну модель электромобиля, теряет на каждом проданном экземпляре примерно 9200 долларов. Это можно назвать хорошим показателем, потому что другие марки порой терпят убытки в разы больше.
За II квартал автомобильное подразделение Xiaomi отчиталось об убытке в размере 252 миллионов долларов. За этот же период поставлено клиентам в Китае 27,3 тысячи машин. Получается, что каждая приводила к убытку в размере 9,2 тысячи долларов. У некоторых компаний, выпускающих «электрички», дела обстоят гораздо хуже. Стартап Rivian терял за последние месяцы 32,7 тысячи долларов на одной машине, Ford — 47,6 тысячи.
Аналитики считают, что на точку безубыточности Xiaomi выйдет при выпуске от 300 до 400 тысяч машин ежегодно. Сейчас компания активно наращивает объёмы выпуска и предполагает, что рубеж в 100 тысяч произведённых с начала года автомобилей преодолеет к ноябрю.
EV NAVIGATOR|Группа
Xiaomi, выпускающая пока одну модель электромобиля, теряет на каждом проданном экземпляре примерно 9200 долларов. Это можно назвать хорошим показателем, потому что другие марки порой терпят убытки в разы больше.
За II квартал автомобильное подразделение Xiaomi отчиталось об убытке в размере 252 миллионов долларов. За этот же период поставлено клиентам в Китае 27,3 тысячи машин. Получается, что каждая приводила к убытку в размере 9,2 тысячи долларов. У некоторых компаний, выпускающих «электрички», дела обстоят гораздо хуже. Стартап Rivian терял за последние месяцы 32,7 тысячи долларов на одной машине, Ford — 47,6 тысячи.
Аналитики считают, что на точку безубыточности Xiaomi выйдет при выпуске от 300 до 400 тысяч машин ежегодно. Сейчас компания активно наращивает объёмы выпуска и предполагает, что рубеж в 100 тысяч произведённых с начала года автомобилей преодолеет к ноябрю.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Zeekr запустит гибридную модель во второй половине 2025 года
Генеральный директор компании Zeekr сообщил, что во второй половине 2025 года компания выпустит флагманский гибридный внедорожник.
Zeekr пришел к этому решению, поскольку гибриды пользуются большей популярностью у местных потребителей.
Большинство первых китайских стартапов в области электромобилей изначально ориентировались на рынок электромобилей, но опыт последних нескольких лет показал, что потребители предпочитают гибриды, в частности из-за увеличенного запаса хода.
Кроме того, огромный успех Li Auto на рынке электромобилей является убедительным свидетельством растущего признания таких моделей.
EV NAVIGATOR|Группа
Генеральный директор компании Zeekr сообщил, что во второй половине 2025 года компания выпустит флагманский гибридный внедорожник.
Zeekr пришел к этому решению, поскольку гибриды пользуются большей популярностью у местных потребителей.
Большинство первых китайских стартапов в области электромобилей изначально ориентировались на рынок электромобилей, но опыт последних нескольких лет показал, что потребители предпочитают гибриды, в частности из-за увеличенного запаса хода.
Кроме того, огромный успех Li Auto на рынке электромобилей является убедительным свидетельством растущего признания таких моделей.
EV NAVIGATOR|Группа
👍10