Возможности L3+ на оборудовании L2 нового седана Х Peng P7+
Генеральный директор Xpeng рассказал подробности о седане следующего поколения, Xpeng P7+.
Размера Xpeng P7+ — 5056/1937/1512 мм с колесной базой 3000 мм.
P7+ станет первой моделью, которая будет оснащена аппаратной платформой автономного вождения следующего поколения Xpeng. Это означает, что автомобилю больше не понадобится лидар, и он перейдет на систему, основанную исключительно на зрении, похожую на FSD Tesla для ее системы интеллектуального вождения XNGP.
Xpeng заявила, что стремится распространить систему XNGP на модели стоимостью от ¥150 000, что делает ее первой компанией, которая достигла высококлассного интеллектуального вспомогательного вождения на моделях стоимостью от $20 000.
Компания поставила перед собой цель предоставить тот же опыт, который можно увидеть за рубежом на роботакси.
EV NAVIGATOR|Группа
Генеральный директор Xpeng рассказал подробности о седане следующего поколения, Xpeng P7+.
Размера Xpeng P7+ — 5056/1937/1512 мм с колесной базой 3000 мм.
P7+ станет первой моделью, которая будет оснащена аппаратной платформой автономного вождения следующего поколения Xpeng. Это означает, что автомобилю больше не понадобится лидар, и он перейдет на систему, основанную исключительно на зрении, похожую на FSD Tesla для ее системы интеллектуального вождения XNGP.
Xpeng заявила, что стремится распространить систему XNGP на модели стоимостью от ¥150 000, что делает ее первой компанией, которая достигла высококлассного интеллектуального вспомогательного вождения на моделях стоимостью от $20 000.
Компания поставила перед собой цель предоставить тот же опыт, который можно увидеть за рубежом на роботакси.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Zeekr 007 станет универсалом в 2025 году
Универсал на базе электроседана Zeekr 007, о разработке которого китайские медиа сообщали ещё в мае, действительно будет запущен в серию.
Судя по слайду из презентации производственного плана Zeekr, который попал в Сеть некоторое время назад, в настоящее время пятидверка имеет внутризаводское обозначение CC1E. Ранее сообщалось, что её разрабатывают для европейских рынков, но она должна появиться и в самом Китае.
По предварительным данным, универсал 007 технически повторит седан, который поступил в продажу только в конце 2023 года, но на днях уже успел обновиться одновременно с более дорогим лифтбеком 001. «Семёрка» с габаритами 4880x1900x1448 мм и колёсной базой 2928 мм почти не изменилась внешне, но получила усовершенствованные батарею и систему полуавтономного вождения, сохранив при этом ту же начальную цену в 29,4 тысячи долларов.
EV NAVIGATOR|Группа
Универсал на базе электроседана Zeekr 007, о разработке которого китайские медиа сообщали ещё в мае, действительно будет запущен в серию.
Судя по слайду из презентации производственного плана Zeekr, который попал в Сеть некоторое время назад, в настоящее время пятидверка имеет внутризаводское обозначение CC1E. Ранее сообщалось, что её разрабатывают для европейских рынков, но она должна появиться и в самом Китае.
По предварительным данным, универсал 007 технически повторит седан, который поступил в продажу только в конце 2023 года, но на днях уже успел обновиться одновременно с более дорогим лифтбеком 001. «Семёрка» с габаритами 4880x1900x1448 мм и колёсной базой 2928 мм почти не изменилась внешне, но получила усовершенствованные батарею и систему полуавтономного вождения, сохранив при этом ту же начальную цену в 29,4 тысячи долларов.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Xiaomi теряет 9200 долларов на каждой машине
Xiaomi, выпускающая пока одну модель электромобиля, теряет на каждом проданном экземпляре примерно 9200 долларов. Это можно назвать хорошим показателем, потому что другие марки порой терпят убытки в разы больше.
За II квартал автомобильное подразделение Xiaomi отчиталось об убытке в размере 252 миллионов долларов. За этот же период поставлено клиентам в Китае 27,3 тысячи машин. Получается, что каждая приводила к убытку в размере 9,2 тысячи долларов. У некоторых компаний, выпускающих «электрички», дела обстоят гораздо хуже. Стартап Rivian терял за последние месяцы 32,7 тысячи долларов на одной машине, Ford — 47,6 тысячи.
Аналитики считают, что на точку безубыточности Xiaomi выйдет при выпуске от 300 до 400 тысяч машин ежегодно. Сейчас компания активно наращивает объёмы выпуска и предполагает, что рубеж в 100 тысяч произведённых с начала года автомобилей преодолеет к ноябрю.
EV NAVIGATOR|Группа
Xiaomi, выпускающая пока одну модель электромобиля, теряет на каждом проданном экземпляре примерно 9200 долларов. Это можно назвать хорошим показателем, потому что другие марки порой терпят убытки в разы больше.
За II квартал автомобильное подразделение Xiaomi отчиталось об убытке в размере 252 миллионов долларов. За этот же период поставлено клиентам в Китае 27,3 тысячи машин. Получается, что каждая приводила к убытку в размере 9,2 тысячи долларов. У некоторых компаний, выпускающих «электрички», дела обстоят гораздо хуже. Стартап Rivian терял за последние месяцы 32,7 тысячи долларов на одной машине, Ford — 47,6 тысячи.
Аналитики считают, что на точку безубыточности Xiaomi выйдет при выпуске от 300 до 400 тысяч машин ежегодно. Сейчас компания активно наращивает объёмы выпуска и предполагает, что рубеж в 100 тысяч произведённых с начала года автомобилей преодолеет к ноябрю.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Zeekr запустит гибридную модель во второй половине 2025 года
Генеральный директор компании Zeekr сообщил, что во второй половине 2025 года компания выпустит флагманский гибридный внедорожник.
Zeekr пришел к этому решению, поскольку гибриды пользуются большей популярностью у местных потребителей.
Большинство первых китайских стартапов в области электромобилей изначально ориентировались на рынок электромобилей, но опыт последних нескольких лет показал, что потребители предпочитают гибриды, в частности из-за увеличенного запаса хода.
Кроме того, огромный успех Li Auto на рынке электромобилей является убедительным свидетельством растущего признания таких моделей.
EV NAVIGATOR|Группа
Генеральный директор компании Zeekr сообщил, что во второй половине 2025 года компания выпустит флагманский гибридный внедорожник.
Zeekr пришел к этому решению, поскольку гибриды пользуются большей популярностью у местных потребителей.
Большинство первых китайских стартапов в области электромобилей изначально ориентировались на рынок электромобилей, но опыт последних нескольких лет показал, что потребители предпочитают гибриды, в частности из-за увеличенного запаса хода.
Кроме того, огромный успех Li Auto на рынке электромобилей является убедительным свидетельством растущего признания таких моделей.
EV NAVIGATOR|Группа
👍10
Канада введёт 100-процентную пошлину на электрокары из Китая
Канада присоединяется к таможенной войне против производителей электрокаров из КНР. Премьер-министр страны Джастин Трюдо заявил о скором введении 100-процентной пошлины на их ввоз. Позже подтверждение этого плана появилось на официальном сайте правительства Канады, где был уточнён срок: заградительные тарифы будут запущены 1 октября.
Представители руководства Канады ранее объясняли планы по введению новых таможенных пошлин некорректной торговой практикой Китая в сфере электромобилей. Сейчас Джастин Трюдо добавил, что пошлины повышаются ради стимулирования локального производства батарейного транспорта.
Примечательно, что 100-процентные тарифы планируется распространить не только на пассажирские электрокары. Повышение коснётся некоторых категорий гибридных легковых и грузовых автомобилей, автобусов и электробусов, а также транспорта на топливных элементах.
EV NAVIGATOR|Группа
Канада присоединяется к таможенной войне против производителей электрокаров из КНР. Премьер-министр страны Джастин Трюдо заявил о скором введении 100-процентной пошлины на их ввоз. Позже подтверждение этого плана появилось на официальном сайте правительства Канады, где был уточнён срок: заградительные тарифы будут запущены 1 октября.
Представители руководства Канады ранее объясняли планы по введению новых таможенных пошлин некорректной торговой практикой Китая в сфере электромобилей. Сейчас Джастин Трюдо добавил, что пошлины повышаются ради стимулирования локального производства батарейного транспорта.
Примечательно, что 100-процентные тарифы планируется распространить не только на пассажирские электрокары. Повышение коснётся некоторых категорий гибридных легковых и грузовых автомобилей, автобусов и электробусов, а также транспорта на топливных элементах.
EV NAVIGATOR|Группа
🤔6👍3😁1
Aito запускает недорогую серию Pro для внедорожника M7
Aito, поддерживаемый Huawei, запустил новую серию своего внедорожника M7, чтобы составить конкуренцию Li L8 компании Li Auto.
Размеры авто — 5020/1945/1760 мм, колесная база — 2820 мм. Они аналогичны размерам Li L8 — 5080/1995/1800 мм, колесная база — 3005 мм.
M7 Pro доступен в пяти- и шестиместной версии, тогда как Li L8 доступен только в шестиместной версии.
Цены на M7 Pro начинаются от 35000-38000$ за 5-местную версию и от 38000-41000$ за 6-местную версию.
Модель будет выпускаться с задним и полным приводом. В ней установят аккумулятор CATL емкостью 38,5 кВтч, что обеспечит запас хода CLTC 230 км для заднеприводного варианта и 200 км для полного привода. Общий запас хода достигает 1200 км при полном баке и полной зарядке.
Aito планирует поставить 3000 единиц M7 Pro в первую неделю после запуска и более 10 000 единиц в первый месяц.
EV NAVIGATOR|Группа
Aito, поддерживаемый Huawei, запустил новую серию своего внедорожника M7, чтобы составить конкуренцию Li L8 компании Li Auto.
Размеры авто — 5020/1945/1760 мм, колесная база — 2820 мм. Они аналогичны размерам Li L8 — 5080/1995/1800 мм, колесная база — 3005 мм.
M7 Pro доступен в пяти- и шестиместной версии, тогда как Li L8 доступен только в шестиместной версии.
Цены на M7 Pro начинаются от 35000-38000$ за 5-местную версию и от 38000-41000$ за 6-местную версию.
Модель будет выпускаться с задним и полным приводом. В ней установят аккумулятор CATL емкостью 38,5 кВтч, что обеспечит запас хода CLTC 230 км для заднеприводного варианта и 200 км для полного привода. Общий запас хода достигает 1200 км при полном баке и полной зарядке.
Aito планирует поставить 3000 единиц M7 Pro в первую неделю после запуска и более 10 000 единиц в первый месяц.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
«Автотор» запустил производство электродвигателей
На калининградском «Автоторе» заработала новая площадка по выпуску электромоторов и началась сборка тестовой партии двигателей. Проектная мощность нового предприятия в составе «Автотора» — 60 тысяч агрегатов в год.
На первом этапе производственная площадка ориентирована на сборку разных электромоторов мощностью от 31 до 190 лошадиных сил для легковых автомобилей. Позже в гамму предприятия добавятся новые двигатели, которые можно будет использовать на подъёмной технике или водных видах транспорта. Кроме того, «Автотор» рассчитывает освоить выпуск блоков, где в одном корпусе монтируются двигатель, редуктор и инвертор.
Сейчас на новой площадке действуют участки по изготовлению статоров, а также сборке роторов и электромоторов в целом. При полной загрузке число сотрудников завода превысит 140 человек.
Пока официально не сообщается, для каких моделей предназначены калининградские моторы.
EV NAVIGATOR|Группа
На калининградском «Автоторе» заработала новая площадка по выпуску электромоторов и началась сборка тестовой партии двигателей. Проектная мощность нового предприятия в составе «Автотора» — 60 тысяч агрегатов в год.
На первом этапе производственная площадка ориентирована на сборку разных электромоторов мощностью от 31 до 190 лошадиных сил для легковых автомобилей. Позже в гамму предприятия добавятся новые двигатели, которые можно будет использовать на подъёмной технике или водных видах транспорта. Кроме того, «Автотор» рассчитывает освоить выпуск блоков, где в одном корпусе монтируются двигатель, редуктор и инвертор.
Сейчас на новой площадке действуют участки по изготовлению статоров, а также сборке роторов и электромоторов в целом. При полной загрузке число сотрудников завода превысит 140 человек.
Пока официально не сообщается, для каких моделей предназначены калининградские моторы.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
Открыты предварительные продажи нового Voyah Dreamer с технологиями Huawei
Voyah открыл предварительные продажи своего нового минивэна Voyah Dreamer. Он доступен в вариантах PHEV и EV.
- 4WD Kunpeng PHEV: ¥349 900–429 900;
- 4WD Kunpeng EV: ¥369 900–449 900;
- 4WD Qiankun PHEV: ¥469 900;
- 4WD Qiankun EV: ¥489 900.
Размеры авто 5315/1980/1820 мм, колесная база 3200 мм.
Вариант PHEV оснащен двигателем 1.5 л 110 кВт (148 л. с.)/220 Нм и двумя двигателями общей мощностью 310 кВт (416 л. с.)/620 Нм. Максимальная скорость 203 км/ч, запас хода на электрике достигает 235 км, полный — 1411 км, расход топлива — 0,65 л/100 км. Характеристики батареи
не раскрыты.
Версия EV оснащена 2 двигателями общей мощностью 320 кВт (429 л. с.)/620 Нм, а также тройной литиевой батареей 108,73 кВтч с запасом хода 650 км.
Новинка работает на базе HarmonyOS 4.0 от Huawei в паре с чипом Qualcomm 8295P, что делает новый Voyah Dreamer первым в мире MPV, оснащенным Huawei Qiankun ADS 3.0 и системой Harmony,
EV NAVIGATOR|Группа
Voyah открыл предварительные продажи своего нового минивэна Voyah Dreamer. Он доступен в вариантах PHEV и EV.
- 4WD Kunpeng PHEV: ¥349 900–429 900;
- 4WD Kunpeng EV: ¥369 900–449 900;
- 4WD Qiankun PHEV: ¥469 900;
- 4WD Qiankun EV: ¥489 900.
Размеры авто 5315/1980/1820 мм, колесная база 3200 мм.
Вариант PHEV оснащен двигателем 1.5 л 110 кВт (148 л. с.)/220 Нм и двумя двигателями общей мощностью 310 кВт (416 л. с.)/620 Нм. Максимальная скорость 203 км/ч, запас хода на электрике достигает 235 км, полный — 1411 км, расход топлива — 0,65 л/100 км. Характеристики батареи
не раскрыты.
Версия EV оснащена 2 двигателями общей мощностью 320 кВт (429 л. с.)/620 Нм, а также тройной литиевой батареей 108,73 кВтч с запасом хода 650 км.
Новинка работает на базе HarmonyOS 4.0 от Huawei в паре с чипом Qualcomm 8295P, что делает новый Voyah Dreamer первым в мире MPV, оснащенным Huawei Qiankun ADS 3.0 и системой Harmony,
EV NAVIGATOR|Группа
👍9
Avatr 07 представлен на автосалоне в Чэнду и открыт для предзаказа
На автосалоне в Чэнду 2024 года компания Avatr официально представила свою последнюю модель Avatr 07.
Размеры авто 4825/1980/1620 мм, колесная база 2940 мм.
Электрическая версия предлагается с задним приводом 252 кВт с запасом хода 650 км и полным приводом (262 кВт сзади +188 кВт спереди) с запасом хода 610 км.
Avatr 07 с увеличенным запасом хода оснащен двигателем 1,5 л вХ паре с одним задним двигателем мощностью 231 кВт либо с дополнительным передним двигателем 131 кВт.
В версии EREV стоит батарея 39,05 кВтч с запасом хода на чистой электрике 230 км в конфигурации с задним приводом и 220 км в полноприводном варианте.
В салоне стоят четыре экрана —35,4-дюймовый дисплей 4K, два 6,7-дюймовых электронных экрана боковых зеркал и центральный экран управления Huawei.
Стоимость Avatr 07 будет варьироваться от ¥250 000 до 350 000 ($35 250-49 350). Официальный запуск запланирован на сентябрь 2024 года.
EV NAVIGATOR|Группа
На автосалоне в Чэнду 2024 года компания Avatr официально представила свою последнюю модель Avatr 07.
Размеры авто 4825/1980/1620 мм, колесная база 2940 мм.
Электрическая версия предлагается с задним приводом 252 кВт с запасом хода 650 км и полным приводом (262 кВт сзади +188 кВт спереди) с запасом хода 610 км.
Avatr 07 с увеличенным запасом хода оснащен двигателем 1,5 л вХ паре с одним задним двигателем мощностью 231 кВт либо с дополнительным передним двигателем 131 кВт.
В версии EREV стоит батарея 39,05 кВтч с запасом хода на чистой электрике 230 км в конфигурации с задним приводом и 220 км в полноприводном варианте.
В салоне стоят четыре экрана —35,4-дюймовый дисплей 4K, два 6,7-дюймовых электронных экрана боковых зеркал и центральный экран управления Huawei.
Стоимость Avatr 07 будет варьироваться от ¥250 000 до 350 000 ($35 250-49 350). Официальный запуск запланирован на сентябрь 2024 года.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8
BYD запускает Song L EV 2025 года
BYD представила электромобиль Song L 2025 модельного года по стартовой цене от ¥189 800 ($26 700) до ¥249 800.
Силовая установка состоит из одного электромотора 204 или 313 л. с. или двух двигателей общей мощностью 517 л.с./670 Нм.
Батареи ёмкостью от 71,8 до 87 кВтч обеспечивают запас хода от 550 до 662 км.
В Song L 2025 года обновят программное обеспечение. Изменения затронут электронную платформу 3.0, интеллектуальную систему помощи при вождении DiPilot 100 «Глаз Бога» и систему управления подвеской DiSus-С.
Теперь машина оснащается 12-ю ультразвуковыми радарами, 11-ю камерами для помощи в работе автопилота и интеллектуальных помощников. Для обеспечения безопасности система включает автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, помощь при выезде из полосы движения и другие опции.
В интерьере почти не используются физические кнопки, а функционалом предлагается управлять через центральный 15,6-дюймовый тачскрин.
EV NAVIGATOR|Группа
BYD представила электромобиль Song L 2025 модельного года по стартовой цене от ¥189 800 ($26 700) до ¥249 800.
Силовая установка состоит из одного электромотора 204 или 313 л. с. или двух двигателей общей мощностью 517 л.с./670 Нм.
Батареи ёмкостью от 71,8 до 87 кВтч обеспечивают запас хода от 550 до 662 км.
В Song L 2025 года обновят программное обеспечение. Изменения затронут электронную платформу 3.0, интеллектуальную систему помощи при вождении DiPilot 100 «Глаз Бога» и систему управления подвеской DiSus-С.
Теперь машина оснащается 12-ю ультразвуковыми радарами, 11-ю камерами для помощи в работе автопилота и интеллектуальных помощников. Для обеспечения безопасности система включает автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, помощь при выезде из полосы движения и другие опции.
В интерьере почти не используются физические кнопки, а функционалом предлагается управлять через центральный 15,6-дюймовый тачскрин.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8