Toyotа нашла способ продлить жизнь аккумулятора на 50%
Если говорить точнее, компания профинансировала исследование процесса «формования» – первых циклов заряда и разрядки аккумулятора в заводских условиях.
Формование крайне важно для батареи: именно на этом этапе образуется защитный слой твердого электролита, определяющий долговечность аккумулятора. Обычно первые зарядные сессии проводят на малом токе – процесс этот весьма не быстрый.
Однако ученые выяснили, что после подачи большого напряжения на аккумуляторы приводит к серьезной потере лития в элементах – порядка 30% по сравнению с 9% при формовании малым током.
Что же в этом хорошего? Оказывается, потерянный литий усиливает тот самый защитный слой твердого электролита, где потери лития со временем становятся наиболее существенными.
Таким образом, мощная первая зарядка продлевает срок службы аккумулятора в среднем на 50% и позволяет ускорить производственный процесс.
EV NAVIGATOR|Группа
Если говорить точнее, компания профинансировала исследование процесса «формования» – первых циклов заряда и разрядки аккумулятора в заводских условиях.
Формование крайне важно для батареи: именно на этом этапе образуется защитный слой твердого электролита, определяющий долговечность аккумулятора. Обычно первые зарядные сессии проводят на малом токе – процесс этот весьма не быстрый.
Однако ученые выяснили, что после подачи большого напряжения на аккумуляторы приводит к серьезной потере лития в элементах – порядка 30% по сравнению с 9% при формовании малым током.
Что же в этом хорошего? Оказывается, потерянный литий усиливает тот самый защитный слой твердого электролита, где потери лития со временем становятся наиболее существенными.
Таким образом, мощная первая зарядка продлевает срок службы аккумулятора в среднем на 50% и позволяет ускорить производственный процесс.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Летающий электромобиль XPeng набрал более 1000 предзаказов
На закрытой презентации своего «сухопутного авианосца» дочерняя компания XPeng AeroHT заявила, что уже собрала на него более 1000 подтверждённых предварительных заказов. Количество же оставивших предварительную заявку клиентов превысило 3000 человек.
Строительство завода в Гуанчжоу, которое займется выпуском таких электромобилей, завершится только к августу 2025 года, а поставки на рынок начнутся в 2026 году. Стоимость авто в Китае составит $280 000.
AeroHT продемонстрирует транспортное средство в действии на предстоящих автовыставках этой осенью.
EV NAVIGATOR|Группа
На закрытой презентации своего «сухопутного авианосца» дочерняя компания XPeng AeroHT заявила, что уже собрала на него более 1000 подтверждённых предварительных заказов. Количество же оставивших предварительную заявку клиентов превысило 3000 человек.
Строительство завода в Гуанчжоу, которое займется выпуском таких электромобилей, завершится только к августу 2025 года, а поставки на рынок начнутся в 2026 году. Стоимость авто в Китае составит $280 000.
AeroHT продемонстрирует транспортное средство в действии на предстоящих автовыставках этой осенью.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8❤1
Открыты предварительные заказы на Luxeed R7
10 сентября на фестивале бренда Huawei были открыты предварительные заказы на Luxeed R7 от Huawei и Chery.
Размеры авто 4956/1981/1634 мм с колесной базой 2950 мм. Оно доступно в трех комплектациях:
- Luxeed R7 Pro: цена ¥268 000 ($37 600), запас хода 667 км;
- Luxeed R7 Max: цена ¥308 000 ($43 300), запас хода 802 км;
- Luxeed R7 Ultra: цена ¥348 000 ($48 900), запас хода 736 км.
Что касается мощности, Luxeed R7 предлагает одномоторный RWD 215 кВт (288 л.с.) и двухмоторный AWD 365 кВт (489 л.с.), согласно информации китайского MIIT.
Luxeed R7 в стандартной комплектации оснащен высоковольтной платформой 800 В, зарядка которой в течение 15 минут может пополнить запас хода на 400 км.
Сиденья поддерживают 18-позиционную регулировку и 10-точечный массаж, а сиденье второго пилота оснащено опцией невесомости. Объем багажника составляет 837 л, а после складывания второго ряда увеличивается до 2130 л.
EV NAVIGATOR|Группа
10 сентября на фестивале бренда Huawei были открыты предварительные заказы на Luxeed R7 от Huawei и Chery.
Размеры авто 4956/1981/1634 мм с колесной базой 2950 мм. Оно доступно в трех комплектациях:
- Luxeed R7 Pro: цена ¥268 000 ($37 600), запас хода 667 км;
- Luxeed R7 Max: цена ¥308 000 ($43 300), запас хода 802 км;
- Luxeed R7 Ultra: цена ¥348 000 ($48 900), запас хода 736 км.
Что касается мощности, Luxeed R7 предлагает одномоторный RWD 215 кВт (288 л.с.) и двухмоторный AWD 365 кВт (489 л.с.), согласно информации китайского MIIT.
Luxeed R7 в стандартной комплектации оснащен высоковольтной платформой 800 В, зарядка которой в течение 15 минут может пополнить запас хода на 400 км.
Сиденья поддерживают 18-позиционную регулировку и 10-точечный массаж, а сиденье второго пилота оснащено опцией невесомости. Объем багажника составляет 837 л, а после складывания второго ряда увеличивается до 2130 л.
EV NAVIGATOR|Группа
👍6
Lixiang оказалась самой популярной среди владельцев электрокаров и гибридов в РФ
По состоянию на 1 июля в России зарегистрировано 90 тысяч «чистых» электромобилей и подзаряжаемых гибридов. Топ-5 самых распространённых в этом сегменте брендов возглавила китайская марка Lixiang (Li Auto).
На долю марки Lixiang пришлось 18,7% этого сегмента автопарка. На второй строчке — Nissan (17,3%), на третьей — относительно недавно появившийся в России официально бренд Voyah (10,7%). В топ-5 также вошли марки Zeekr (9%) и Tesla (7,1%).
Бренд Lixiang назван третьим и среди самых популярных в августе 2024 года марок премиального сегмента. В нашей стране купили 1443 автомобиля этой марки. В топ-10 вошли также Zeekr и Voyah, занявшие шестое и седьмое места соответственно. На первом месте по продажам — Exeed (3538 машин), на втором — Tank (2787 единиц).
EV NAVIGATOR|Группа
По состоянию на 1 июля в России зарегистрировано 90 тысяч «чистых» электромобилей и подзаряжаемых гибридов. Топ-5 самых распространённых в этом сегменте брендов возглавила китайская марка Lixiang (Li Auto).
На долю марки Lixiang пришлось 18,7% этого сегмента автопарка. На второй строчке — Nissan (17,3%), на третьей — относительно недавно появившийся в России официально бренд Voyah (10,7%). В топ-5 также вошли марки Zeekr (9%) и Tesla (7,1%).
Бренд Lixiang назван третьим и среди самых популярных в августе 2024 года марок премиального сегмента. В нашей стране купили 1443 автомобиля этой марки. В топ-10 вошли также Zeekr и Voyah, занявшие шестое и седьмое места соответственно. На первом месте по продажам — Exeed (3538 машин), на втором — Tank (2787 единиц).
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Прототип электрического спорткара Lotus покажут 16 сентября
Компания Lotus опубликовала первое изображение концепта, который, как ожидается, получит название Theory. Его премьера назначена на 16 сентября.
Тизер изображает, судя по всему, корму некоего электромобиля, снабжённую ультратонкой светотехникой и выдвижным спойлером. Никаких дополнительных подробностей Lotus не сообщает.
Сейчас в линейку бренда по сути входит только один полноценный массовый спорткар с названием Emira, который комплектуют бензиновыми моторами. Прочие модели — это электрокары в более практичных кузовах, кроссовер Eletre и лифтбек Emeya. Однако к 2027 году Lotus рассчитывает полностью отказаться от ДВС, выпустив новый спорткар на батарейках.
Он сейчас известен под индексом Type 135 и в серийном виде должен стать ключевой моделью бренда — лёгким, быстрым и относительно доступным спортивным купе, основным конкурентом которого уже называют батарейную версию Porsche 718.
EV NAVIGATOR|Группа
Компания Lotus опубликовала первое изображение концепта, который, как ожидается, получит название Theory. Его премьера назначена на 16 сентября.
Тизер изображает, судя по всему, корму некоего электромобиля, снабжённую ультратонкой светотехникой и выдвижным спойлером. Никаких дополнительных подробностей Lotus не сообщает.
Сейчас в линейку бренда по сути входит только один полноценный массовый спорткар с названием Emira, который комплектуют бензиновыми моторами. Прочие модели — это электрокары в более практичных кузовах, кроссовер Eletre и лифтбек Emeya. Однако к 2027 году Lotus рассчитывает полностью отказаться от ДВС, выпустив новый спорткар на батарейках.
Он сейчас известен под индексом Type 135 и в серийном виде должен стать ключевой моделью бренда — лёгким, быстрым и относительно доступным спортивным купе, основным конкурентом которого уже называют батарейную версию Porsche 718.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7
Jiyue 07 представлен с опцией автономного вождения L4
Вторая модель от совместного предприятия Baidu Geely Jiyue, седан 07, официально запущена 10 сентября. Цена варьируется от ¥209 900 до ¥299 900 ($29 500-42 150).
На презентации ключи были вручены первому владельцу Jiyue 07, которым оказался Робин Цзэн, председатель и генеральный директор CATL.
Размеры авто — 4953/1989/1475 мм, колесная база 3013 мм. Jiyue 07 выпускается в трёх версиях с запасом хода 669 км, 770 км и 880 км.
Главная изюминка нового седана — интеллектуальная система вождения Apollo 2.0, которая, как утверждается, способна достичь автономного вождения L4 впервые для серийного автомобиля.
Одномоторные версии построены на платформе 400 В и оснащены двигателем 200 кВт/343 Нм. В версии Performance установлены два мотора общей мощностью 530 кВт.
Представлены три варианта батарей — 71 кВтч для базовой комплектации и 93,4 и 100 кВтч для версий с увеличенным запасом хода.
EV NAVIGATOR|Группа
Вторая модель от совместного предприятия Baidu Geely Jiyue, седан 07, официально запущена 10 сентября. Цена варьируется от ¥209 900 до ¥299 900 ($29 500-42 150).
На презентации ключи были вручены первому владельцу Jiyue 07, которым оказался Робин Цзэн, председатель и генеральный директор CATL.
Размеры авто — 4953/1989/1475 мм, колесная база 3013 мм. Jiyue 07 выпускается в трёх версиях с запасом хода 669 км, 770 км и 880 км.
Главная изюминка нового седана — интеллектуальная система вождения Apollo 2.0, которая, как утверждается, способна достичь автономного вождения L4 впервые для серийного автомобиля.
Одномоторные версии построены на платформе 400 В и оснащены двигателем 200 кВт/343 Нм. В версии Performance установлены два мотора общей мощностью 530 кВт.
Представлены три варианта батарей — 71 кВтч для базовой комплектации и 93,4 и 100 кВтч для версий с увеличенным запасом хода.
EV NAVIGATOR|Группа
👍5💩1
Рассекречены характеристики электрокроссовера Lynk&Co Z20
Входящая в состав концерна Geely марка Lynk&Co готовит новый компактный кроссовер с индексом Z20.
Z20 окажется перелицованной версией уже известного в России вседорожника Zeekr X. Первоначально его оснастят единственным 340-сильным мотором.
На близкое родство новинки с электрокаром Zeekr намекают, в частности, некоторые детали дизайна, хотя, судя по фото, Lynk&Co Z20 получит доработанное оформление передней части. Кроме того, схожи и габариты двух кроссоверов. Для Z20 заявлены размеры 4460х1845х1573 миллиметра — это незначительно больше, чем у Zeekr X. Однако о простой смене дизайна речи не идёт, так как Z20 получит увеличенную на 5 миллиметров (до 2755 миллиметров) колёсную базу.
Zeekr X продаётся в КНР с несколькими вариантами силовых установок. Для Z20 сертифицирована пока только одна — электромотор на 340 л.с. Из прочих технических данных известно, что кроссовер весит 1899 килограммов и сможет разгоняться до 190 км/ч.
EV NAVIGATOR|Группа
Входящая в состав концерна Geely марка Lynk&Co готовит новый компактный кроссовер с индексом Z20.
Z20 окажется перелицованной версией уже известного в России вседорожника Zeekr X. Первоначально его оснастят единственным 340-сильным мотором.
На близкое родство новинки с электрокаром Zeekr намекают, в частности, некоторые детали дизайна, хотя, судя по фото, Lynk&Co Z20 получит доработанное оформление передней части. Кроме того, схожи и габариты двух кроссоверов. Для Z20 заявлены размеры 4460х1845х1573 миллиметра — это незначительно больше, чем у Zeekr X. Однако о простой смене дизайна речи не идёт, так как Z20 получит увеличенную на 5 миллиметров (до 2755 миллиметров) колёсную базу.
Zeekr X продаётся в КНР с несколькими вариантами силовых установок. Для Z20 сертифицирована пока только одна — электромотор на 340 л.с. Из прочих технических данных известно, что кроссовер весит 1899 килограммов и сможет разгоняться до 190 км/ч.
EV NAVIGATOR|Группа
👍8💩1
Toyota показала кросс-лифтбек с агрегатами китайского концерна BYD
Китайский минпром опубликовал изображения кросс-лифтбека Toyota bZ3C. Модель использует электрическую силовую установку от BYD.
Toyota bZ3C получила агрегаты от концерна BYD. Единственный электродвигатель развивает 268 л.с. и разгоняет машину до 160 км/ч.
Ёмкость литий-железо-фосфатного аккумулятора не указана, но запас хода по СLTС ожидается в диапазоне от 500 до 600 километров.
При габаритах 4780х1866х1510 миллиметров у кроссовера 2880 миллиметров между осями. Снаряжённая масса составляет 1920 килограммов. Модель получит шины посадочным диаметром от 18 до 21 дюйма. Над лобовым стеклом установлен отдельный модуль лидара, работающий в составе систем активной безопасности.
Пока неизвестно, будет ли модель продаваться только в Китае или же станет глобальной. Но даже в случае выхода на несколько мировых рынков сборка может быть ограничена только Поднебесной, откуда Toyota bZ3C станет поставляться в другие страны.
EV NAVIGATOR|Группа
Китайский минпром опубликовал изображения кросс-лифтбека Toyota bZ3C. Модель использует электрическую силовую установку от BYD.
Toyota bZ3C получила агрегаты от концерна BYD. Единственный электродвигатель развивает 268 л.с. и разгоняет машину до 160 км/ч.
Ёмкость литий-железо-фосфатного аккумулятора не указана, но запас хода по СLTС ожидается в диапазоне от 500 до 600 километров.
При габаритах 4780х1866х1510 миллиметров у кроссовера 2880 миллиметров между осями. Снаряжённая масса составляет 1920 килограммов. Модель получит шины посадочным диаметром от 18 до 21 дюйма. Над лобовым стеклом установлен отдельный модуль лидара, работающий в составе систем активной безопасности.
Пока неизвестно, будет ли модель продаваться только в Китае или же станет глобальной. Но даже в случае выхода на несколько мировых рынков сборка может быть ограничена только Поднебесной, откуда Toyota bZ3C станет поставляться в другие страны.
EV NAVIGATOR|Группа
👍7😁1
Китайский концерн BYD представил электрофургон для Европы
На выставке коммерческого транспорта IAA Transportation в Ганновере китайский концерн BYD показал электрический фургон E-Vali. Он разработан специально для европейского рынка. Длина машины достигает семи метров, а вместительность — 17,9 кубометра.
BYD E-Vali предложат в двух версиях. Машина с максимально разрешённой массой 3,5 тонны насчитывает 5995 миллиметров в длину. Модификация на 4,25 тонны длиннее ровно на метр. Её грузоподъёмность — 1450 килограммов, а внутренний объём грузового отсека — 17,9 кубометра. Характеристики «лёгкой» версии не уточняются.
В модели используется тяговый аккумулятор Blade собственной разработки BYD. На 81-киловаттной батарее E-Vali проедет 220–250 километров по приближенному к реальной эксплуатации циклу WLTP. Полные характеристики новинки пока не раскрыты.
EV NAVIGATOR|Группа
На выставке коммерческого транспорта IAA Transportation в Ганновере китайский концерн BYD показал электрический фургон E-Vali. Он разработан специально для европейского рынка. Длина машины достигает семи метров, а вместительность — 17,9 кубометра.
BYD E-Vali предложат в двух версиях. Машина с максимально разрешённой массой 3,5 тонны насчитывает 5995 миллиметров в длину. Модификация на 4,25 тонны длиннее ровно на метр. Её грузоподъёмность — 1450 килограммов, а внутренний объём грузового отсека — 17,9 кубометра. Характеристики «лёгкой» версии не уточняются.
В модели используется тяговый аккумулятор Blade собственной разработки BYD. На 81-киловаттной батарее E-Vali проедет 220–250 километров по приближенному к реальной эксплуатации циклу WLTP. Полные характеристики новинки пока не раскрыты.
EV NAVIGATOR|Группа
👍9