This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
🔉В рамках XVIII Международной выставки «Транспорт России» Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин торжественно открыл новый терминал внутренних авиалиний в аэропорту Байкал (код ИКАО: UIUU).
🌐 https://2024.transweek.digital/ru/
➡️ Из действующего терминала будут выполняться рейсы по международным направлениям.
Терминал имеет площадь свыше 6,6 тыс. кв. м, оборудован двумя телескопическими трапами, а также в нем создана полноценная безбарьерная среда.
Пиковая пропускная способность нового терминала увеличена на 60% и составляет 400 пассажиров в час. Расширилась и площадь привокзальной парковки: со 120 до 240 машиномест.
👍 Первыми, кто оценил новый аэровокзальный комплекс, стали 72 пассажира авиакомпании S7 («Сибирь»), прилетевшие в Улан-Удэ из Иркутска.
🔉В рамках XVIII Международной выставки «Транспорт России» Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин торжественно открыл новый терминал внутренних авиалиний в аэропорту Байкал (код ИКАО: UIUU).
🌐 https://2024.transweek.digital/ru/
➡️ Из действующего терминала будут выполняться рейсы по международным направлениям.
Терминал имеет площадь свыше 6,6 тыс. кв. м, оборудован двумя телескопическими трапами, а также в нем создана полноценная безбарьерная среда.
Пиковая пропускная способность нового терминала увеличена на 60% и составляет 400 пассажиров в час. Расширилась и площадь привокзальной парковки: со 120 до 240 машиномест.
👍 Первыми, кто оценил новый аэровокзальный комплекс, стали 72 пассажира авиакомпании S7 («Сибирь»), прилетевшие в Улан-Удэ из Иркутска.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
Министр транспорта Роман Старовойт посетил стенд Росавиации во время официального обхода выставки «Транспорт России» в среду, 20 ноября.
🌐 https://2024.transweek.digital/ru/
Тематика нашего стенда — «Молодежь в авиации», а цель заключается в раскрытии потенциала молодых специалистов и демонстрации их роли в развитии отрасли.
➡️ Заместитель руководителя Росавиации Андрей Потемкин представил Министру перспективные разработки:
🔹 электронный помощник пилота с технологией дополненной реальности (AR);
🔹 модуль автономного полета БПЛА на основе машинного зрения.
Также на стенде агентства и его подведомственных предприятий представлены комплексный диспетчерский тренажер, тренажер-симулятор для подготовки внешних пилотов БАС и комплекс цифровых двойников аэродромов. Экспонаты демонстрируют не только процесс подготовки специалистов авиационного персонала, но и вовлеченность молодых специалистов в инновационные проекты.
Министр транспорта Роман Старовойт посетил стенд Росавиации во время официального обхода выставки «Транспорт России» в среду, 20 ноября.
🌐 https://2024.transweek.digital/ru/
Тематика нашего стенда — «Молодежь в авиации», а цель заключается в раскрытии потенциала молодых специалистов и демонстрации их роли в развитии отрасли.
➡️ Заместитель руководителя Росавиации Андрей Потемкин представил Министру перспективные разработки:
🔹 электронный помощник пилота с технологией дополненной реальности (AR);
🔹 модуль автономного полета БПЛА на основе машинного зрения.
Также на стенде агентства и его подведомственных предприятий представлены комплексный диспетчерский тренажер, тренажер-симулятор для подготовки внешних пилотов БАС и комплекс цифровых двойников аэродромов. Экспонаты демонстрируют не только процесс подготовки специалистов авиационного персонала, но и вовлеченность молодых специалистов в инновационные проекты.
Росавиация (VK)
Сегодня на выставке «Транспорт России» руководитель Росавиации Дмитрий Ядров объявил благодарность Аделю Шакирову — курсанту подведомственного агентству УИ ГА
🌐 https://2024.transweek.digital/ru/
Именно Адель разработал интерактивные проекты, представленные на стенде Росавиации.
Сегодня на выставке «Транспорт России» руководитель Росавиации Дмитрий Ядров объявил благодарность Аделю Шакирову — курсанту подведомственного агентству УИ ГА
🌐 https://2024.transweek.digital/ru/
Именно Адель разработал интерактивные проекты, представленные на стенде Росавиации.
VK
Росавиация. Запись со стены.
Сегодня на выставке «Транспорт России» руководитель Росавиации Дмитрий Ядров объявил благодарность А... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from Коммерсантъ
«Инновационные решения, заложенные при создании двигателя, привели к большой отзывной кампании этих силовых установок по всему миру и, как следствие, к невозможности их эксплуатации без выполнения дополнительных проверок», — сообщила пресс-служба Росавиации «Ъ».
В ведомстве добавили, что эксплуатация Airbus A320 neo c двигателями Pratt & Whitney в РФ дополнительно осложнена беспрецедентным внешним санкционным давлением.
Ранее «Ъ» писал, что авиаперевозчики приостановили полеты на 34 самолетах типа Airbus A320/А321neo из-за невозможности починить или завезти в страну новые двигатели.
#Ъузнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
➡️ Сегодня в Москве, на стенде Росавиации в рамках международного форума «Транспорт России», прошло рабочее совещание, посвященное перспективам реализации на базе действующего аэропорта Туношна (код ICAO: UUDL) инвестпроекта «Международный аэропорт Ярославля «Золотое кольцо».
🌐 https://2024.transweek.digital/ru/
«У проекта развития ярославского аэропорта хорошие перспективы, особенно с учетом его реализации в сотрудничестве с серьезным частным инвестором. Золотое кольцо России было, есть и будет привлекательным для путешественников – как россиян, так и гостей нашей страны. С ростом турпотока растут и перевозки воздушным транспортом: за последние 10 лет пассажиропоток Туношны увеличился более чем в пять раз, до 63 тыс. человек в 2023 году. При этом прогнозы по перспективному пассажиропотоку воздушной гавани требуют внимательного подхода. Нельзя допустить, чтобы вложения в инфраструктуру нового аэровокзала были возвращены за счет неконтролируемого роста стоимости авиабилетов для пассажиров», — отметил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
🔹 По словам заместителя Председателя Правительства области Романа Душко, строительство двух новых терминалов аэропорта Ярославль планируется начать уже весной 2025 года с пассажирского аэровокзала. Сейчас запущена процедура по проектированию взлетно-посадочной полосы аэропорта.
В рамках реализации проекта к 2027 году на территории аэропорта «Туношна» планируется открытие двух новых современных терминалов – пассажирского и грузового, а также проведение благоустройства прилегающей к ним территории. Пассажирский терминал ежегодно сможет обслуживать около 1 млн человек, а грузовой – принимать около 50 тысяч тонн грузов.
➡️ Сегодня в Москве, на стенде Росавиации в рамках международного форума «Транспорт России», прошло рабочее совещание, посвященное перспективам реализации на базе действующего аэропорта Туношна (код ICAO: UUDL) инвестпроекта «Международный аэропорт Ярославля «Золотое кольцо».
🌐 https://2024.transweek.digital/ru/
«У проекта развития ярославского аэропорта хорошие перспективы, особенно с учетом его реализации в сотрудничестве с серьезным частным инвестором. Золотое кольцо России было, есть и будет привлекательным для путешественников – как россиян, так и гостей нашей страны. С ростом турпотока растут и перевозки воздушным транспортом: за последние 10 лет пассажиропоток Туношны увеличился более чем в пять раз, до 63 тыс. человек в 2023 году. При этом прогнозы по перспективному пассажиропотоку воздушной гавани требуют внимательного подхода. Нельзя допустить, чтобы вложения в инфраструктуру нового аэровокзала были возвращены за счет неконтролируемого роста стоимости авиабилетов для пассажиров», — отметил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
🔹 По словам заместителя Председателя Правительства области Романа Душко, строительство двух новых терминалов аэропорта Ярославль планируется начать уже весной 2025 года с пассажирского аэровокзала. Сейчас запущена процедура по проектированию взлетно-посадочной полосы аэропорта.
В рамках реализации проекта к 2027 году на территории аэропорта «Туношна» планируется открытие двух новых современных терминалов – пассажирского и грузового, а также проведение благоустройства прилегающей к ним территории. Пассажирский терминал ежегодно сможет обслуживать около 1 млн человек, а грузовой – принимать около 50 тысяч тонн грузов.
VK
Росавиация. Пост со стены.
➡️ В четверг, 21 ноября, в Москве, на стенде Росавиации в рамках международного форума «Транспорт Ро... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from Новости Минтранса РФ
Параметры нового аэропортового сбора определят в 2025 году
https://rg.ru/2024/11/22/parametry-novogo-aeroportovogo-sbora-opredeliat-v-2025-godu.html
Минтранс и Росавиация к 1 июня следующего года планируют определить основные параметры инфраструктурного сбора. Его хотят ввести для возврата средств, вложенных операторами аэропортов в развитие аэродромной инфраструктуры. Чтобы новый сбор не лег тяжким бременем на пассажиров и грузоотправителей, представители отрасли на форуме "Транспорт России" обсудили, как можно оптимизировать затраты.
К 2030 году стоит задача в полтора раза повысить авиаподвижность населения по сравнению с уровнем 2023 года. Достичь перевозки 121 млн пассажиров в год предполагают в том числе за счет развития аэродромной сети, сообщил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Всего за шесть лет планируют построить и реконструировать 133 аэродрома. Финансирование предусмотрено существенное - около 522 млрд рублей. Из них средства федерального бюджета - 366 млрд рублей, 29 млрд рублей выделят регионы из своих бюджетов для реконструкции аэропортов, находящихся в их собственности, еще 128 млрд рублей планируют привлечь через концессионные соглашения с инвесторами. В Минтрансе и Росавиации, по его словам, уже начали разрабатывать нормативную базу под введение инфраструктурного сбора с авиакомпаний для реконструкции аэродромов.
По словам директора департамента развития инфраструктуры минтранса Евгения Нефедова, принятые не так давно изменения в отраслевые акты позволят ускорить процесс капремонта аэропортовой инфраструктуры.
"На следующий год основная работа будет касаться формирования инфраструктурного сбора, как источника возврата вложенных концессионером средств в развитие аэродромной инфраструктуры. Нам до 1 июня, наверное, нужно обсудить предложения с отраслевым сообществом, с ФАС, Минэкономразвития, Минфином и дальше вносить структурированные изменения в законодательство", - добавила замруководителя Росавиации Наталья Андрианова.
Как пояснил "РГ" исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев, раньше операторы аэропортов занимались только развитием аэровокзальных комплексов, сейчас же они активно участвуют в строительстве и реконструкции прочей аэродромной инфраструктуры, и им необходимо иметь "какой-то инструмент", с помощью которого они свои вложения будут возвращать.
"Для аэровокзальных комплексов есть регулируемый тариф - сбор за пользование аэровокзалом. То есть оператор построил терминал и берет деньги за то, что авиакомпания в этом терминале обслуживает своих клиентов. Когда речь идет о вложениях в строительство или реконструкцию перрона, или взлетно-посадочной полосы нужен отдельный сбор", - рассказал Пантелеев.
Точные параметры сбора пока не определены, но в авиации за все платит либо пассажир, либо грузоотправитель, а передаточным звеном являются авиакомпании, отметил эксперт.
Инфраструктура аэродрома - это не только здание аэродромного комплекса и взлетно-посадочные полосы. Это еще и ограждения, технические средства охраны, патрульная дорога, аварийно-спасательная станция, очистные сооружения.
"У компаний, управляющих аэропортами, расходы будут расти, но уже есть понимание, что задача построить новую инфраструктуру и поддерживать в нормативном состоянии имеющуюся будет решена, но не любой ценой, а наиболее эффективным, оптимальным способом", - считает Пантелеев.
Так, например, директор директората по стратегии группы компаний С7 Игорь Веретенников предложил сделать регулируемыми все основные аэропортовые услуги, связанные с обслуживанием рейса: заправку, буксировку, доставку пассажиров и питьевой воды на борт. ФАС сейчас регулирует только четыре услуги, нерегулируемые же занимают 40-60% в стоимости обслуживания рейса. Подъезд техники к самолету на десять минут может стоить до 100 тыс. рублей, отметил он.
https://rg.ru/2024/11/22/parametry-novogo-aeroportovogo-sbora-opredeliat-v-2025-godu.html
Минтранс и Росавиация к 1 июня следующего года планируют определить основные параметры инфраструктурного сбора. Его хотят ввести для возврата средств, вложенных операторами аэропортов в развитие аэродромной инфраструктуры. Чтобы новый сбор не лег тяжким бременем на пассажиров и грузоотправителей, представители отрасли на форуме "Транспорт России" обсудили, как можно оптимизировать затраты.
К 2030 году стоит задача в полтора раза повысить авиаподвижность населения по сравнению с уровнем 2023 года. Достичь перевозки 121 млн пассажиров в год предполагают в том числе за счет развития аэродромной сети, сообщил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Всего за шесть лет планируют построить и реконструировать 133 аэродрома. Финансирование предусмотрено существенное - около 522 млрд рублей. Из них средства федерального бюджета - 366 млрд рублей, 29 млрд рублей выделят регионы из своих бюджетов для реконструкции аэропортов, находящихся в их собственности, еще 128 млрд рублей планируют привлечь через концессионные соглашения с инвесторами. В Минтрансе и Росавиации, по его словам, уже начали разрабатывать нормативную базу под введение инфраструктурного сбора с авиакомпаний для реконструкции аэродромов.
По словам директора департамента развития инфраструктуры минтранса Евгения Нефедова, принятые не так давно изменения в отраслевые акты позволят ускорить процесс капремонта аэропортовой инфраструктуры.
"На следующий год основная работа будет касаться формирования инфраструктурного сбора, как источника возврата вложенных концессионером средств в развитие аэродромной инфраструктуры. Нам до 1 июня, наверное, нужно обсудить предложения с отраслевым сообществом, с ФАС, Минэкономразвития, Минфином и дальше вносить структурированные изменения в законодательство", - добавила замруководителя Росавиации Наталья Андрианова.
Как пояснил "РГ" исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев, раньше операторы аэропортов занимались только развитием аэровокзальных комплексов, сейчас же они активно участвуют в строительстве и реконструкции прочей аэродромной инфраструктуры, и им необходимо иметь "какой-то инструмент", с помощью которого они свои вложения будут возвращать.
"Для аэровокзальных комплексов есть регулируемый тариф - сбор за пользование аэровокзалом. То есть оператор построил терминал и берет деньги за то, что авиакомпания в этом терминале обслуживает своих клиентов. Когда речь идет о вложениях в строительство или реконструкцию перрона, или взлетно-посадочной полосы нужен отдельный сбор", - рассказал Пантелеев.
Точные параметры сбора пока не определены, но в авиации за все платит либо пассажир, либо грузоотправитель, а передаточным звеном являются авиакомпании, отметил эксперт.
Инфраструктура аэродрома - это не только здание аэродромного комплекса и взлетно-посадочные полосы. Это еще и ограждения, технические средства охраны, патрульная дорога, аварийно-спасательная станция, очистные сооружения.
"У компаний, управляющих аэропортами, расходы будут расти, но уже есть понимание, что задача построить новую инфраструктуру и поддерживать в нормативном состоянии имеющуюся будет решена, но не любой ценой, а наиболее эффективным, оптимальным способом", - считает Пантелеев.
Так, например, директор директората по стратегии группы компаний С7 Игорь Веретенников предложил сделать регулируемыми все основные аэропортовые услуги, связанные с обслуживанием рейса: заправку, буксировку, доставку пассажиров и питьевой воды на борт. ФАС сейчас регулирует только четыре услуги, нерегулируемые же занимают 40-60% в стоимости обслуживания рейса. Подъезд техники к самолету на десять минут может стоить до 100 тыс. рублей, отметил он.
Росавиация (VK)
Друзья, мы продолжаем рубрику про #госуслуги, которые оказывает Росавиация.
На этой неделе мы расскажем о государственной регистрации прав на воздушные суда и сделки с ними.
🌐 https://www.gosuslugi.ru/613352/1
❗️ Подать заявление можно не только офлайн, но и через Единый портал государственных услуг.
🌐 https://www.gosuslugi.ru/
✔️ Подробнее о госуслуге — в карточках.
Друзья, мы продолжаем рубрику про #госуслуги, которые оказывает Росавиация.
На этой неделе мы расскажем о государственной регистрации прав на воздушные суда и сделки с ними.
🌐 https://www.gosuslugi.ru/613352/1
❗️ Подать заявление можно не только офлайн, но и через Единый портал государственных услуг.
🌐 https://www.gosuslugi.ru/
✔️ Подробнее о госуслуге — в карточках.
Росавиация (VK)
Планы по реализации федеральных программ субсидирования перевозок в 2025 году обсудили в Росавиации с участием авиакомпаний
🌐 https://favt.gov.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki/
🔹В совещании приняли участие представители 20 перевозчиков, совершающих рейсы на Дальний Восток и в Калининград, прямые перелеты между регионами (минуя Москву).
➡️Специалисты Росавиации ответили на вопросы представителей авиакомпаний, проинформировали их о подходах к отбору перевозчиков и формированию перечня субсидируемых маршрутов на 2025 год.
«В следующем году, как и в этом, пассажиры будут иметь возможность пользоваться воздушным транспортом по сниженным тарифам. Повышение авиационной подвижности граждан, улучшение транспортной доступности регионов России — наши ключевые задачи. Средства в федеральном бюджете на реализацию программ субсидирования предусмотрены, мы в обязательном порядке доведем их до перевозчиков», — отметила Наталья Андрианова.
Планы по реализации федеральных программ субсидирования перевозок в 2025 году обсудили в Росавиации с участием авиакомпаний
🌐 https://favt.gov.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki/
🔹В совещании приняли участие представители 20 перевозчиков, совершающих рейсы на Дальний Восток и в Калининград, прямые перелеты между регионами (минуя Москву).
➡️Специалисты Росавиации ответили на вопросы представителей авиакомпаний, проинформировали их о подходах к отбору перевозчиков и формированию перечня субсидируемых маршрутов на 2025 год.
«В следующем году, как и в этом, пассажиры будут иметь возможность пользоваться воздушным транспортом по сниженным тарифам. Повышение авиационной подвижности граждан, улучшение транспортной доступности регионов России — наши ключевые задачи. Средства в федеральном бюджете на реализацию программ субсидирования предусмотрены, мы в обязательном порядке доведем их до перевозчиков», — отметила Наталья Андрианова.
VK
Росавиация. Запись со стены.
Планы по реализации федеральных программ субсидирования перевозок в 2025 году обсудили в Росавиации ... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
Пассажиропоток авиакомпаний России в октябре вырос на 6,5%
По данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в октябре вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 6,5%, — до 9,5 млн человек.
👥Процент занятости пассажирских кресел вырос на 0,8 п.п. — с 89,5% до 90,3%.
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии».
Суммарно они перевезли 6,7 млн человек: рост составил 7,5% относительно октября прошлого года.
Пассажиропоток авиакомпаний России в октябре вырос на 6,5%
По данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в октябре вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 6,5%, — до 9,5 млн человек.
👥Процент занятости пассажирских кресел вырос на 0,8 п.п. — с 89,5% до 90,3%.
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии».
Суммарно они перевезли 6,7 млн человек: рост составил 7,5% относительно октября прошлого года.
На реконструкцию аэродромов по концессии планируется выделить 50,5 млрд руб. в 2025-27 гг.
22 ноября. INTERFAX.RU - РФ в 2025-2027 годах планирует выделить более 50,5 млрд руб. на реконструкцию аэродромов в рамках концессионных соглашений с инвесторами: соответствующая сумма фигурирует в законе о федеральном бюджете на ближайшую трехлетку, принятом Госдумой в третьем чтении.
Только на следующий год на эти цели заложено 7,6 млрд руб., на 2026 год – 18,1 млрд руб., на 2027 год – 24,8 млрд руб.
Мероприятия являются частью федерального проекта "Развитие опорной сети аэродромов", объем его финансирования из бюджета в ближайшие три года составит 152,4 млрд руб.: в 2025 году - 25,8 млрд руб., в 2026 году – 52,5 млрд руб., в 2027 году – 74,1 млрд руб. В проекте бюджета, подготовленном к первому чтению, на 2026 и 2027 гг. средств было заложено больше – 54,5 млрд и 85,6 млрд руб. соответственно.
Всего до 2030 года через концессионные соглашения с аэропортовыми операторами (крупнейшими являются частные "Новапорт", "Аэропорты регионов", "Аэродинамика") планируется реконструировать 28 аэродромов, сообщали в Росавиации. Реконструкция предполагается по дифференцированному подходу, рекомендованному Минэкономразвития: с софинансированием из средств федерального бюджета от 20% до 90% от стоимости проекта в зависимости от пассажиропотока аэропорта, отмечали в Минтрансе.
Источником возврата вложенных концессионером средств, как ожидается, будет инфраструктурный сбор с авиакомпаний. До июня 2025 года планируется подготовить необходимую нормативную базу, сообщала замглавы Росавиации Наталья Андрианова.
22 ноября. INTERFAX.RU - РФ в 2025-2027 годах планирует выделить более 50,5 млрд руб. на реконструкцию аэродромов в рамках концессионных соглашений с инвесторами: соответствующая сумма фигурирует в законе о федеральном бюджете на ближайшую трехлетку, принятом Госдумой в третьем чтении.
Только на следующий год на эти цели заложено 7,6 млрд руб., на 2026 год – 18,1 млрд руб., на 2027 год – 24,8 млрд руб.
Мероприятия являются частью федерального проекта "Развитие опорной сети аэродромов", объем его финансирования из бюджета в ближайшие три года составит 152,4 млрд руб.: в 2025 году - 25,8 млрд руб., в 2026 году – 52,5 млрд руб., в 2027 году – 74,1 млрд руб. В проекте бюджета, подготовленном к первому чтению, на 2026 и 2027 гг. средств было заложено больше – 54,5 млрд и 85,6 млрд руб. соответственно.
Всего до 2030 года через концессионные соглашения с аэропортовыми операторами (крупнейшими являются частные "Новапорт", "Аэропорты регионов", "Аэродинамика") планируется реконструировать 28 аэродромов, сообщали в Росавиации. Реконструкция предполагается по дифференцированному подходу, рекомендованному Минэкономразвития: с софинансированием из средств федерального бюджета от 20% до 90% от стоимости проекта в зависимости от пассажиропотока аэропорта, отмечали в Минтрансе.
Источником возврата вложенных концессионером средств, как ожидается, будет инфраструктурный сбор с авиакомпаний. До июня 2025 года планируется подготовить необходимую нормативную базу, сообщала замглавы Росавиации Наталья Андрианова.
Интерфакс
На реконструкцию аэродромов по концессии планируется выделить 50,5 млрд руб. в 2025-27 гг.
РФ в 2025-2027 годах планирует выделить более 50,5 млрд руб.
Росавиация (VK)
На посадочной площадке S7 Group в Торбеево под председательством Министра транспорта Романа Старовойта состоялось экспертное совещание по развитию авиации общего назначения. На совещании с докладом выступил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
✈️Перед совещанием участники осмотрели флагманский проект компании – четырехместный цельнокомпозитный самолет Tango.
Самолет совершил свой первый полет 21 сентября и претендует на роль ведущего современного учебного судна. В самолетах такого типа нуждаются и наши учебные заведения — подведомственные Росавиации СПбГУ ГА и УИ ГА.
➡️Открывая мероприятие, Роман Старовойт подчеркнул, что авиация общего назначения играет значимую роль в обеспечении транспортной доступности отдаленных регионов, развитии туризма и других отраслей экономики.
На сегодняшний день в России 80 эксплуатантов имеют действующее свидетельство и выполняютполеты в целях авиации общего назначения. Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров отметил, что авиация общего назначения может и должна играть более значимую роль в российской экономике.
«Понимая перспективы АОН, Росавиация вела и ведет работу для упрощения деятельности так называемой малой авиации. Это касается оптимизации требований к посадочным площадкам, упрощения процедур сертификации авиатехники и других аспектов деятельности АОН. При этом наши подходы к безопасности полетов непоколебимы – малая авиация должна работать ответственно, с соблюдением всех требований в этой области», — сказал Дмитрий Ядров.
На посадочной площадке S7 Group в Торбеево под председательством Министра транспорта Романа Старовойта состоялось экспертное совещание по развитию авиации общего назначения. На совещании с докладом выступил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
✈️Перед совещанием участники осмотрели флагманский проект компании – четырехместный цельнокомпозитный самолет Tango.
Самолет совершил свой первый полет 21 сентября и претендует на роль ведущего современного учебного судна. В самолетах такого типа нуждаются и наши учебные заведения — подведомственные Росавиации СПбГУ ГА и УИ ГА.
➡️Открывая мероприятие, Роман Старовойт подчеркнул, что авиация общего назначения играет значимую роль в обеспечении транспортной доступности отдаленных регионов, развитии туризма и других отраслей экономики.
На сегодняшний день в России 80 эксплуатантов имеют действующее свидетельство и выполняютполеты в целях авиации общего назначения. Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров отметил, что авиация общего назначения может и должна играть более значимую роль в российской экономике.
«Понимая перспективы АОН, Росавиация вела и ведет работу для упрощения деятельности так называемой малой авиации. Это касается оптимизации требований к посадочным площадкам, упрощения процедур сертификации авиатехники и других аспектов деятельности АОН. При этом наши подходы к безопасности полетов непоколебимы – малая авиация должна работать ответственно, с соблюдением всех требований в этой области», — сказал Дмитрий Ядров.
VK
Росавиация. Запись со стены.
На посадочной площадке S7 Group в Торбеево под председательством Министра транспорта Романа Старовой... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from РИА Новости
⚡️В результате возгорания самолета Superjet 100 авиакомпании "Азимут" после посадки в аэропорту Антальи погибших нет, сообщила Росавиация