Росавиация (VK)
Пассажиропоток авиакомпаний России в октябре вырос на 6,5%
По данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в октябре вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 6,5%, — до 9,5 млн человек.
👥Процент занятости пассажирских кресел вырос на 0,8 п.п. — с 89,5% до 90,3%.
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии».
Суммарно они перевезли 6,7 млн человек: рост составил 7,5% относительно октября прошлого года.
Пассажиропоток авиакомпаний России в октябре вырос на 6,5%
По данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в октябре вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 6,5%, — до 9,5 млн человек.
👥Процент занятости пассажирских кресел вырос на 0,8 п.п. — с 89,5% до 90,3%.
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии».
Суммарно они перевезли 6,7 млн человек: рост составил 7,5% относительно октября прошлого года.
На реконструкцию аэродромов по концессии планируется выделить 50,5 млрд руб. в 2025-27 гг.
22 ноября. INTERFAX.RU - РФ в 2025-2027 годах планирует выделить более 50,5 млрд руб. на реконструкцию аэродромов в рамках концессионных соглашений с инвесторами: соответствующая сумма фигурирует в законе о федеральном бюджете на ближайшую трехлетку, принятом Госдумой в третьем чтении.
Только на следующий год на эти цели заложено 7,6 млрд руб., на 2026 год – 18,1 млрд руб., на 2027 год – 24,8 млрд руб.
Мероприятия являются частью федерального проекта "Развитие опорной сети аэродромов", объем его финансирования из бюджета в ближайшие три года составит 152,4 млрд руб.: в 2025 году - 25,8 млрд руб., в 2026 году – 52,5 млрд руб., в 2027 году – 74,1 млрд руб. В проекте бюджета, подготовленном к первому чтению, на 2026 и 2027 гг. средств было заложено больше – 54,5 млрд и 85,6 млрд руб. соответственно.
Всего до 2030 года через концессионные соглашения с аэропортовыми операторами (крупнейшими являются частные "Новапорт", "Аэропорты регионов", "Аэродинамика") планируется реконструировать 28 аэродромов, сообщали в Росавиации. Реконструкция предполагается по дифференцированному подходу, рекомендованному Минэкономразвития: с софинансированием из средств федерального бюджета от 20% до 90% от стоимости проекта в зависимости от пассажиропотока аэропорта, отмечали в Минтрансе.
Источником возврата вложенных концессионером средств, как ожидается, будет инфраструктурный сбор с авиакомпаний. До июня 2025 года планируется подготовить необходимую нормативную базу, сообщала замглавы Росавиации Наталья Андрианова.
22 ноября. INTERFAX.RU - РФ в 2025-2027 годах планирует выделить более 50,5 млрд руб. на реконструкцию аэродромов в рамках концессионных соглашений с инвесторами: соответствующая сумма фигурирует в законе о федеральном бюджете на ближайшую трехлетку, принятом Госдумой в третьем чтении.
Только на следующий год на эти цели заложено 7,6 млрд руб., на 2026 год – 18,1 млрд руб., на 2027 год – 24,8 млрд руб.
Мероприятия являются частью федерального проекта "Развитие опорной сети аэродромов", объем его финансирования из бюджета в ближайшие три года составит 152,4 млрд руб.: в 2025 году - 25,8 млрд руб., в 2026 году – 52,5 млрд руб., в 2027 году – 74,1 млрд руб. В проекте бюджета, подготовленном к первому чтению, на 2026 и 2027 гг. средств было заложено больше – 54,5 млрд и 85,6 млрд руб. соответственно.
Всего до 2030 года через концессионные соглашения с аэропортовыми операторами (крупнейшими являются частные "Новапорт", "Аэропорты регионов", "Аэродинамика") планируется реконструировать 28 аэродромов, сообщали в Росавиации. Реконструкция предполагается по дифференцированному подходу, рекомендованному Минэкономразвития: с софинансированием из средств федерального бюджета от 20% до 90% от стоимости проекта в зависимости от пассажиропотока аэропорта, отмечали в Минтрансе.
Источником возврата вложенных концессионером средств, как ожидается, будет инфраструктурный сбор с авиакомпаний. До июня 2025 года планируется подготовить необходимую нормативную базу, сообщала замглавы Росавиации Наталья Андрианова.
Интерфакс
На реконструкцию аэродромов по концессии планируется выделить 50,5 млрд руб. в 2025-27 гг.
РФ в 2025-2027 годах планирует выделить более 50,5 млрд руб.
Росавиация (VK)
На посадочной площадке S7 Group в Торбеево под председательством Министра транспорта Романа Старовойта состоялось экспертное совещание по развитию авиации общего назначения. На совещании с докладом выступил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
✈️Перед совещанием участники осмотрели флагманский проект компании – четырехместный цельнокомпозитный самолет Tango.
Самолет совершил свой первый полет 21 сентября и претендует на роль ведущего современного учебного судна. В самолетах такого типа нуждаются и наши учебные заведения — подведомственные Росавиации СПбГУ ГА и УИ ГА.
➡️Открывая мероприятие, Роман Старовойт подчеркнул, что авиация общего назначения играет значимую роль в обеспечении транспортной доступности отдаленных регионов, развитии туризма и других отраслей экономики.
На сегодняшний день в России 80 эксплуатантов имеют действующее свидетельство и выполняютполеты в целях авиации общего назначения. Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров отметил, что авиация общего назначения может и должна играть более значимую роль в российской экономике.
«Понимая перспективы АОН, Росавиация вела и ведет работу для упрощения деятельности так называемой малой авиации. Это касается оптимизации требований к посадочным площадкам, упрощения процедур сертификации авиатехники и других аспектов деятельности АОН. При этом наши подходы к безопасности полетов непоколебимы – малая авиация должна работать ответственно, с соблюдением всех требований в этой области», — сказал Дмитрий Ядров.
На посадочной площадке S7 Group в Торбеево под председательством Министра транспорта Романа Старовойта состоялось экспертное совещание по развитию авиации общего назначения. На совещании с докладом выступил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
✈️Перед совещанием участники осмотрели флагманский проект компании – четырехместный цельнокомпозитный самолет Tango.
Самолет совершил свой первый полет 21 сентября и претендует на роль ведущего современного учебного судна. В самолетах такого типа нуждаются и наши учебные заведения — подведомственные Росавиации СПбГУ ГА и УИ ГА.
➡️Открывая мероприятие, Роман Старовойт подчеркнул, что авиация общего назначения играет значимую роль в обеспечении транспортной доступности отдаленных регионов, развитии туризма и других отраслей экономики.
На сегодняшний день в России 80 эксплуатантов имеют действующее свидетельство и выполняютполеты в целях авиации общего назначения. Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров отметил, что авиация общего назначения может и должна играть более значимую роль в российской экономике.
«Понимая перспективы АОН, Росавиация вела и ведет работу для упрощения деятельности так называемой малой авиации. Это касается оптимизации требований к посадочным площадкам, упрощения процедур сертификации авиатехники и других аспектов деятельности АОН. При этом наши подходы к безопасности полетов непоколебимы – малая авиация должна работать ответственно, с соблюдением всех требований в этой области», — сказал Дмитрий Ядров.
VK
Росавиация. Запись со стены.
На посадочной площадке S7 Group в Торбеево под председательством Министра транспорта Романа Старовой... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from РИА Новости
⚡️В результате возгорания самолета Superjet 100 авиакомпании "Азимут" после посадки в аэропорту Антальи погибших нет, сообщила Росавиация
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прибытие борта авиакомпании "Азимут" из Антальи в Сочи пока перенесли: из данных онлайн-табло следует, что вместо 0.30 мск его прибытие ожидается в 7.20 мск, рейс имеет пометку "задержан".
В соцсетях появились видео с загоревшимся российским самолётом в аэропорту Антальи.
В соцсетях появились видео с загоревшимся российским самолётом в аэропорту Антальи.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
➡️ Реконструкция аэропорта Грозный (Северный, ИКАО: URMG) идет по графику — сегодня готовность всей аэродромной инфраструктуры превышает 50%. На объекте работают более 360 человек и 140 единицы спецтехники.
В проект реконструкции аэропорта Грозный входит строительство новой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона и технических объектов. Это позволит в разы увеличить количество рейсов и принимать самолеты всех типов.
❗️После реконструкции аэропорт сможет обслуживать около 1,2 млн пассажиров в год.
🔹 Сейчас на завершающей стадии находятся работы по укладке бетона на взлетно-посадочной полосе (ВПП) — строительная готовность составляет около 95%.
Реконструкция аэропорта проводится в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
🌐 http://government.ru/rugovclassifier/867/events/
На видео «Ространсмодернизации» строительную площадку нового аэропорта можно увидеть с высоты птичьего полета.
➡️ Реконструкция аэропорта Грозный (Северный, ИКАО: URMG) идет по графику — сегодня готовность всей аэродромной инфраструктуры превышает 50%. На объекте работают более 360 человек и 140 единицы спецтехники.
В проект реконструкции аэропорта Грозный входит строительство новой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона и технических объектов. Это позволит в разы увеличить количество рейсов и принимать самолеты всех типов.
❗️После реконструкции аэропорт сможет обслуживать около 1,2 млн пассажиров в год.
🔹 Сейчас на завершающей стадии находятся работы по укладке бетона на взлетно-посадочной полосе (ВПП) — строительная готовность составляет около 95%.
Реконструкция аэропорта проводится в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
🌐 http://government.ru/rugovclassifier/867/events/
На видео «Ространсмодернизации» строительную площадку нового аэропорта можно увидеть с высоты птичьего полета.
Росавиация (VK)
Вопросы развития аэропорта Пскова (код ИКАО: ULOO) обсудили в рамках рабочей встречи в Москве первый замминистра транспорта Валентин Иванов и губернатором Псковской области Михаилом Ведерниковым. В мероприятии принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
➡️ В планах развития — модернизация воздушной гавани «Княгиня Ольга». На важном для региона объекте требуется реконструкция рулежной дорожки, перрона, светосигнального оборудования и вспомогательных объектов, построенных в 1967 году.
➡️ Сейчас прорабатывается вопрос строительства нового современного терминала — проект подготовлен и ожидает получения заключения к лету 2025 года. Для его реализации необходимо расширить число мест стоянок воздушных судов с двух до шести.
«Спрос на полеты в Псковскую область продолжает расти. Регион активно совершенствует сферу туризма — развивает инфраструктуру, открывает новые направления и программы отдыха. В том числе благодаря этому растет пассажиропоток воздушной гавани Пскова. За 10 месяцев 2024 года он увеличился на 7% и составил 138 тысяч человек. Модернизация аэропорта позволит снять имеющиеся в нем инфраструктурные ограничения и будет способствовать дальнейшему развитию авиасообщения, подвижности жителей Псковской области и соответственно росту экономики региона», — отметил Дмитрий Ядров.
Реконструкция аэродромной инфраструктуры включена в новый нацпроект «Эффективная транспортная система» в рамках концессии.
Вопросы развития аэропорта Пскова (код ИКАО: ULOO) обсудили в рамках рабочей встречи в Москве первый замминистра транспорта Валентин Иванов и губернатором Псковской области Михаилом Ведерниковым. В мероприятии принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
➡️ В планах развития — модернизация воздушной гавани «Княгиня Ольга». На важном для региона объекте требуется реконструкция рулежной дорожки, перрона, светосигнального оборудования и вспомогательных объектов, построенных в 1967 году.
➡️ Сейчас прорабатывается вопрос строительства нового современного терминала — проект подготовлен и ожидает получения заключения к лету 2025 года. Для его реализации необходимо расширить число мест стоянок воздушных судов с двух до шести.
«Спрос на полеты в Псковскую область продолжает расти. Регион активно совершенствует сферу туризма — развивает инфраструктуру, открывает новые направления и программы отдыха. В том числе благодаря этому растет пассажиропоток воздушной гавани Пскова. За 10 месяцев 2024 года он увеличился на 7% и составил 138 тысяч человек. Модернизация аэропорта позволит снять имеющиеся в нем инфраструктурные ограничения и будет способствовать дальнейшему развитию авиасообщения, подвижности жителей Псковской области и соответственно росту экономики региона», — отметил Дмитрий Ядров.
Реконструкция аэродромной инфраструктуры включена в новый нацпроект «Эффективная транспортная система» в рамках концессии.
VK
Росавиация. Запись со стены.
Вопросы развития аэропорта Пскова (код ИКАО: ULOO) обсудили в рамках рабочей встречи в Москве первый... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
🧑💻В заключительную неделю осени года дракона поступает множество вопросов об эксплуатации Superjet, безопасности полетов, мерах в отношении авиакомпании «Азимут».
🔗 Собрав всё воедино, пресс-служба Росавиации отвечает:
❓После события с Superjet в Анталье много негатива про этот самолет. На них все-таки можно летать?
— Самолет Superjet 100 сертифицирован по российским и международным правилам, соответствует всем требованиям летной годности, прошел все необходимые испытания, конструкция этой машины безопасна.
При этом она продолжает совершенствоваться с учетом получаемых в ходе эксплуатации новых данных.
В 2023 году российские авиакомпании перевезли на этих самолетах 9,4 млн пассажиров, то есть ежедневно этими воздушными судами безопасно летали в среднем 25,7 тыс. человек.
❓Будет ли продолжена эксплуатация Superjet 100?
— Поводов отказываться от эксплуатации Superjet 100 нет. Предварительные данные говорят, что причина этого авиационного события кроется не в конструкции самолета.
Но только объективное и всестороннее расследование поможет найти истинные причины произошедшего события.
❓На состояние Superjet 100, с которым в минувшую субботу произошло авиационное событие, в Росавиацию еще в начале года жаловался пассажир. Но воздушное судно продолжило летать. Почему?
— Обращение по поводу состояния самолета RA-89085 поступало в начале года.
Оценочные суждения пассажира о проблемах с этим воздушным судном не подтвердились.
Специалисты Росавиации провели инспекционный контроль летной годности машины. Он показал, что этот самолет соответствует требованиям федеральных авиационных правил.
❓Что делают авиационные власти после события в Анталье?
— Сейчас расследованием причин события занимается Центр расследования происшествий на транспорте Министерства транспорта и инфраструктуры Турции (UEIM).
Интересы России в этом процессе представляют специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Росавиации.
❓ Почему вы мало рассказываете о причинах авиационного события в Анталье?
— Расследование авиационного события только началось. Идет сбор и анализ фактуры. К формированию выводов надо подходить крайне ответственно.
Мы не можем себе позволить фантазировать, что-то выдумывать — для тщательной перепроверки фактов, их анализа нужно время.
Здесь уместно вспомнить о русской пословице: «Семь раз отмерь, один раз отрежь».
Расследования авиационных событий нужны не для того, чтобы кого-то наказать, а для того, чтобы впредь такое авиационное событие не повторилось.
❓Какие меры принимаются в отношении авиакомпании «Азимут»?
— Внеплановую, согласованную с Южной транспортной прокуратурой проверку авиакомпании «Азимут» на предмет исполнения авиационного законодательства проведут специалисты Ространснадзора.
Ее основная цель — всесторонний анализ работы перевозчика в области обеспечения безопасности полетов.
❓Складывается ощущение, что уровень безопасности полетов в России падает. Это действительно так?
— Если брать во внимание сухие цифры, в 2024 году количество авиапроисшествий и в коммерческой авиации, и в авиации общего назначения, по сравнению с прошлым годом, выросло.
Наибольшее число авиапроисшествий произошло при выполнении полетов на вертолетах.
Несмотря на это Россия находится в общемировом тренде безопасности полетов, опасных тенденций в этой области нет.
При этом не идет речи о самоуспокоенности со стороны государства.
Для повышения уровня безопасности полетов ведется действительно много ежедневной работы.
Безопасность полетов — наш ключевой приоритет.
🧑💻В заключительную неделю осени года дракона поступает множество вопросов об эксплуатации Superjet, безопасности полетов, мерах в отношении авиакомпании «Азимут».
🔗 Собрав всё воедино, пресс-служба Росавиации отвечает:
❓После события с Superjet в Анталье много негатива про этот самолет. На них все-таки можно летать?
— Самолет Superjet 100 сертифицирован по российским и международным правилам, соответствует всем требованиям летной годности, прошел все необходимые испытания, конструкция этой машины безопасна.
При этом она продолжает совершенствоваться с учетом получаемых в ходе эксплуатации новых данных.
В 2023 году российские авиакомпании перевезли на этих самолетах 9,4 млн пассажиров, то есть ежедневно этими воздушными судами безопасно летали в среднем 25,7 тыс. человек.
❓Будет ли продолжена эксплуатация Superjet 100?
— Поводов отказываться от эксплуатации Superjet 100 нет. Предварительные данные говорят, что причина этого авиационного события кроется не в конструкции самолета.
Но только объективное и всестороннее расследование поможет найти истинные причины произошедшего события.
❓На состояние Superjet 100, с которым в минувшую субботу произошло авиационное событие, в Росавиацию еще в начале года жаловался пассажир. Но воздушное судно продолжило летать. Почему?
— Обращение по поводу состояния самолета RA-89085 поступало в начале года.
Оценочные суждения пассажира о проблемах с этим воздушным судном не подтвердились.
Специалисты Росавиации провели инспекционный контроль летной годности машины. Он показал, что этот самолет соответствует требованиям федеральных авиационных правил.
❓Что делают авиационные власти после события в Анталье?
— Сейчас расследованием причин события занимается Центр расследования происшествий на транспорте Министерства транспорта и инфраструктуры Турции (UEIM).
Интересы России в этом процессе представляют специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Росавиации.
❓ Почему вы мало рассказываете о причинах авиационного события в Анталье?
— Расследование авиационного события только началось. Идет сбор и анализ фактуры. К формированию выводов надо подходить крайне ответственно.
Мы не можем себе позволить фантазировать, что-то выдумывать — для тщательной перепроверки фактов, их анализа нужно время.
Здесь уместно вспомнить о русской пословице: «Семь раз отмерь, один раз отрежь».
Расследования авиационных событий нужны не для того, чтобы кого-то наказать, а для того, чтобы впредь такое авиационное событие не повторилось.
❓Какие меры принимаются в отношении авиакомпании «Азимут»?
— Внеплановую, согласованную с Южной транспортной прокуратурой проверку авиакомпании «Азимут» на предмет исполнения авиационного законодательства проведут специалисты Ространснадзора.
Ее основная цель — всесторонний анализ работы перевозчика в области обеспечения безопасности полетов.
❓Складывается ощущение, что уровень безопасности полетов в России падает. Это действительно так?
— Если брать во внимание сухие цифры, в 2024 году количество авиапроисшествий и в коммерческой авиации, и в авиации общего назначения, по сравнению с прошлым годом, выросло.
Наибольшее число авиапроисшествий произошло при выполнении полетов на вертолетах.
Несмотря на это Россия находится в общемировом тренде безопасности полетов, опасных тенденций в этой области нет.
При этом не идет речи о самоуспокоенности со стороны государства.
Для повышения уровня безопасности полетов ведется действительно много ежедневной работы.
Безопасность полетов — наш ключевой приоритет.
Росавиация (VK)
Правительство России утвердило новые порядки отбора получателей субсидий на возмещение недополученных доходов от предоставления услуг:
◾️по аэропортовому и наземному обеспечению полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства, освобожденных от платы за них;
◾️по аэронавигационному обслуживанию полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства, освобожденных от платы за них.
Принятые решения опубликованы на сайте Росавиации, ознакомиться с ними можно по ссылке:
http://favt.gov.ru/dejatelnost-gos-otraslevaya-podder..
❗️Важно: в 2025 году уже не будут действовать правила предоставления субсидий, утвержденные постановлениями Правительства Российской Федерации от 27.12.2017 № 1665 и от 22.06.2021 № 957.
➡️ Отборы по обеим субсидиям будут проходить онлайн в первом квартале 2025 года на Портале предоставления мер финансовой государственной поддержки (https://promote.budget.gov.ru/ ).
➡️ Точные сроки проведения отбора мы анонсируем в следующем году.
Правительство России утвердило новые порядки отбора получателей субсидий на возмещение недополученных доходов от предоставления услуг:
◾️по аэропортовому и наземному обеспечению полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства, освобожденных от платы за них;
◾️по аэронавигационному обслуживанию полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства, освобожденных от платы за них.
Принятые решения опубликованы на сайте Росавиации, ознакомиться с ними можно по ссылке:
http://favt.gov.ru/dejatelnost-gos-otraslevaya-podder..
❗️Важно: в 2025 году уже не будут действовать правила предоставления субсидий, утвержденные постановлениями Правительства Российской Федерации от 27.12.2017 № 1665 и от 22.06.2021 № 957.
➡️ Отборы по обеим субсидиям будут проходить онлайн в первом квартале 2025 года на Портале предоставления мер финансовой государственной поддержки (https://promote.budget.gov.ru/ ).
➡️ Точные сроки проведения отбора мы анонсируем в следующем году.
VK
Росавиация. Пост со стены.
Правительство России утвердило новые порядки отбора получателей субсидий на возмещение недополученн... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from Коммерсантъ
Но, как подчеркивают Росавиация и разработчик, без сертификата по закону невозможна никакая модернизация Ан-2. Регулятор признает опасения эксплуатантов обоснованными, но обещает, что «незамедлительной остановки» парка после сертификации не произойдет.
#Ъузнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе-октябре вырос к аналогичному периоду 2023 года на 6,2%, до 95,7 млн человек. Из них на авиалиниях обслужено 22,8 млн человек (+21,5%), на внутренних — 72,9 млн (+2,2%).
➡️ При этом международные перевозки в октябре выросли на 21%, до 2,5 млн пассажиров, а внутренние — на 2%, до 7 млн пассажиров.
➡️ В топ-5 авиакомпаний по числу перевезенных по России пассажиров за десять месяцев вошли «Аэрофлот», «Победа», «Сибирь» (S7 Airlines), «Россия» и «Уральские авиалинии». На их долю пришлось чуть более 69,5% всех перевозок.
🔼 Рост пассажиропотока на внутренних авиалиниях происходит на фоне развития инфраструктуры аэропортов. Повышение мобильности населения и обеспечение транспортной доступности российских регионов — приоритетные задачи для Минтранса и Росавиации.
«Результаты авиаперевозок за 10 месяцев 2024 года стабильно подтверждают сложившиеся на рынке тенденции: продолжается заметный рост международных перевозок (более 20% в сравнении с прошлым годом), заметно растут и внутренние перевозки относительно показателей низкого туристического сезона», — прокомментировал Александр Фридлянд, директор Центра научного обеспечения государственной политики в области гражданской авиации подведомственного Росавиации ФГУП «ГосНИИ ГА».
Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе-октябре вырос к аналогичному периоду 2023 года на 6,2%, до 95,7 млн человек. Из них на авиалиниях обслужено 22,8 млн человек (+21,5%), на внутренних — 72,9 млн (+2,2%).
➡️ При этом международные перевозки в октябре выросли на 21%, до 2,5 млн пассажиров, а внутренние — на 2%, до 7 млн пассажиров.
➡️ В топ-5 авиакомпаний по числу перевезенных по России пассажиров за десять месяцев вошли «Аэрофлот», «Победа», «Сибирь» (S7 Airlines), «Россия» и «Уральские авиалинии». На их долю пришлось чуть более 69,5% всех перевозок.
🔼 Рост пассажиропотока на внутренних авиалиниях происходит на фоне развития инфраструктуры аэропортов. Повышение мобильности населения и обеспечение транспортной доступности российских регионов — приоритетные задачи для Минтранса и Росавиации.
«Результаты авиаперевозок за 10 месяцев 2024 года стабильно подтверждают сложившиеся на рынке тенденции: продолжается заметный рост международных перевозок (более 20% в сравнении с прошлым годом), заметно растут и внутренние перевозки относительно показателей низкого туристического сезона», — прокомментировал Александр Фридлянд, директор Центра научного обеспечения государственной политики в области гражданской авиации подведомственного Росавиации ФГУП «ГосНИИ ГА».
Росавиация (VK)
Состояние безопасности полетов в отечественной гражданской авиации обсудили на совещании под председательством руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова.
➡️ В мероприятии приняли участие специалисты Ространснадзора, производители авиатехники, представители более 20 российских авиакомпаний.
Росавиация держит на постоянном контроле ситуацию с безопасностью полетов на отечественном воздушном транспорте: с начала года в агентстве, его территориальных органах по этому поводу прошли несколько, в том числе методических, совещаний.
За 10 месяцев 2024 года с пилотируемыми воздушными судами (ВС) российских эксплуатантов в области коммерческих перевозок и авиационных работ произошло 14 авиапроисшествий, что аналогично среднему показателю, фиксирующемуся ежегодно на воздушном транспорте России начиная с 2000 года.
❗️При этом, более двух лет гражданская авиация России работает в условиях беспрецедентных международных санкций. Чтобы нивелировать их влияние, государство оказывает отрасли существенную поддержку в виде программ субсидирования авиаперевозок, поддержку временно закрытым аэропортам, принимает другие решения, затрагивающие, к примеру, поддержание летной годности авиатехники.
«На этом фоне и с учетом высокого спроса на авиаперевозки многие организации гражданской авиации показывают хороший финансовый результат, воздушный транспорт, его наземная инфраструктура, развиваются. Но каждое авиапроисшествие перечеркивает абсолютно все, что мы с вами делаем. Предварительные данные расследований авиационных инцидентов и происшествий свидетельствуют об отсутствии у ряда эксплуатантов системной работы в области безопасности полетов — это недопустимо. К таким компаниям, включая их руководителей, применялись и будут применяться самые жесткие, в рамках действующего законодательства, меры», — подчеркнул Дмитрий Ядров.
➡️ Подробную статистику абсолютных и относительных показателей по безопасности полетов, типы событий, которые привели к катастрофам, их анализ, мер по недопущению авиапроисшествий привел начальник Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации Алексей Гаврюшин.
➡️ В ходе совещания заместитель руководителя Росавиации Сергей Страмоус, курирующий летную деятельность, подробно остановился на роли инструкторского состава перевозчиков в предотвращении авиапроисшествий.
На совещании представители Ространснадзора, АО «НЦВ Миль и Камов», авиакомпаний «Россия» и «ЮТэйр — Вертолетные услуги» рассказали о подходах к повышению культуры безопасности полетов. На мероприятии заслушали и обсудилидоклады о принятых мерах в рамках системы управления безопасностью полетов со стороны эксплуатантов, с чьими воздушными судами в этом году произошли авиационные происшествия.
Отраслевые совещания по вопросам безопасности полетов на воздушном транспорте России с участием организаций гражданской авиации, производителей и разработчиков техники, авиационных учебных центов и Госкорпорации по ОрВД будут проводиться ежеквартально.
Состояние безопасности полетов в отечественной гражданской авиации обсудили на совещании под председательством руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова.
➡️ В мероприятии приняли участие специалисты Ространснадзора, производители авиатехники, представители более 20 российских авиакомпаний.
Росавиация держит на постоянном контроле ситуацию с безопасностью полетов на отечественном воздушном транспорте: с начала года в агентстве, его территориальных органах по этому поводу прошли несколько, в том числе методических, совещаний.
За 10 месяцев 2024 года с пилотируемыми воздушными судами (ВС) российских эксплуатантов в области коммерческих перевозок и авиационных работ произошло 14 авиапроисшествий, что аналогично среднему показателю, фиксирующемуся ежегодно на воздушном транспорте России начиная с 2000 года.
❗️При этом, более двух лет гражданская авиация России работает в условиях беспрецедентных международных санкций. Чтобы нивелировать их влияние, государство оказывает отрасли существенную поддержку в виде программ субсидирования авиаперевозок, поддержку временно закрытым аэропортам, принимает другие решения, затрагивающие, к примеру, поддержание летной годности авиатехники.
«На этом фоне и с учетом высокого спроса на авиаперевозки многие организации гражданской авиации показывают хороший финансовый результат, воздушный транспорт, его наземная инфраструктура, развиваются. Но каждое авиапроисшествие перечеркивает абсолютно все, что мы с вами делаем. Предварительные данные расследований авиационных инцидентов и происшествий свидетельствуют об отсутствии у ряда эксплуатантов системной работы в области безопасности полетов — это недопустимо. К таким компаниям, включая их руководителей, применялись и будут применяться самые жесткие, в рамках действующего законодательства, меры», — подчеркнул Дмитрий Ядров.
➡️ Подробную статистику абсолютных и относительных показателей по безопасности полетов, типы событий, которые привели к катастрофам, их анализ, мер по недопущению авиапроисшествий привел начальник Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации Алексей Гаврюшин.
➡️ В ходе совещания заместитель руководителя Росавиации Сергей Страмоус, курирующий летную деятельность, подробно остановился на роли инструкторского состава перевозчиков в предотвращении авиапроисшествий.
На совещании представители Ространснадзора, АО «НЦВ Миль и Камов», авиакомпаний «Россия» и «ЮТэйр — Вертолетные услуги» рассказали о подходах к повышению культуры безопасности полетов. На мероприятии заслушали и обсудилидоклады о принятых мерах в рамках системы управления безопасностью полетов со стороны эксплуатантов, с чьими воздушными судами в этом году произошли авиационные происшествия.
Отраслевые совещания по вопросам безопасности полетов на воздушном транспорте России с участием организаций гражданской авиации, производителей и разработчиков техники, авиационных учебных центов и Госкорпорации по ОрВД будут проводиться ежеквартально.
VK
Росавиация. Пост со стены.
Состояние безопасности полетов в отечественной гражданской авиации обсудили на совещании под председ... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from Коммерсантъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация утвердила отбор претендующих на субсидии авиакомпаний
https://rg.ru/2024/11/30/rosaviaciia-utverdila-otbor-pretenduiushchih-na-subsidii-aviakompanij.html
Росавиация объявила отбор авиакомпаний для участия в программах субсидирования рейсов по социально-значимым маршрутам в обход Москвы, а также на Дальний Восток и в Калининград в 2025 году.
Заявки можно подать до 15 декабря на портале предоставления мер финансовой государственной поддержки. Они будут рассмотрены до 30 декабря, после чего в течение 10-12 дней объявят победителей.
В рамках программы рейсов в обход Москвы планируется распределить 7,164 млрд рублей из бюджета, на полеты на Дальний Восток и в Калининград выделят 11,098 млрд рублей.
https://rg.ru/2024/11/30/rosaviaciia-utverdila-otbor-pretenduiushchih-na-subsidii-aviakompanij.html
Росавиация объявила отбор авиакомпаний для участия в программах субсидирования рейсов по социально-значимым маршрутам в обход Москвы, а также на Дальний Восток и в Калининград в 2025 году.
Заявки можно подать до 15 декабря на портале предоставления мер финансовой государственной поддержки. Они будут рассмотрены до 30 декабря, после чего в течение 10-12 дней объявят победителей.
В рамках программы рейсов в обход Москвы планируется распределить 7,164 млрд рублей из бюджета, на полеты на Дальний Восток и в Калининград выделят 11,098 млрд рублей.
Росавиация (VK)
❗️Программа полетов российских авиакомпаний между Россией и Кубой может быть скорректирована
💬 Возможные изменения связаны с двумя NOTAM (извещения), которые выпустили авиационные власти Кубы.
👥 В извещениях сказано о дефиците авиакеросина для всех без исключения перевозчиков в аэропортах Гаваны (код ИКАО: MUHA) и Варадеро (ICAO: MUVR) в течении недели: с 08:01 МСК 1 декабря по 08:00 МСК 8 декабря.
➡️ Рейсы в эти аэропорты из Москвы выполняют авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») и Nordwind («Северный ветер»).
💬 Минтранс России, Росавиация и наши перевозчики ведут консультации с кубинской стороной для минимизации влияния дефицита керосина на рейсы авиакомпаний России.
📞 Контактный центр группы "Аэрофлот":
*555 – МТС, Билайн, Мегафон, Теле2, Тинькофф Мобайл (с мобильного бесплатно)
8(800)444-55-55 бесплатно по России
+7(495)223-55-55 бесплатно для Москвы, для международных звонков в соответствии с тарифами вашего оператора связи
Контактный центр Nordwind Airlines:
+7(495)730-50-80
❗️Программа полетов российских авиакомпаний между Россией и Кубой может быть скорректирована
💬 Возможные изменения связаны с двумя NOTAM (извещения), которые выпустили авиационные власти Кубы.
👥 В извещениях сказано о дефиците авиакеросина для всех без исключения перевозчиков в аэропортах Гаваны (код ИКАО: MUHA) и Варадеро (ICAO: MUVR) в течении недели: с 08:01 МСК 1 декабря по 08:00 МСК 8 декабря.
➡️ Рейсы в эти аэропорты из Москвы выполняют авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») и Nordwind («Северный ветер»).
💬 Минтранс России, Росавиация и наши перевозчики ведут консультации с кубинской стороной для минимизации влияния дефицита керосина на рейсы авиакомпаний России.
📞 Контактный центр группы "Аэрофлот":
*555 – МТС, Билайн, Мегафон, Теле2, Тинькофф Мобайл (с мобильного бесплатно)
8(800)444-55-55 бесплатно по России
+7(495)223-55-55 бесплатно для Москвы, для международных звонков в соответствии с тарифами вашего оператора связи
Контактный центр Nordwind Airlines:
+7(495)730-50-80