Росавиация (VK)

Сегодня в акватории Финского залива проводилось бассейновое учение по поиску и спасанию людей, терпящих бедствие на море

Организатор — Морской спасательно-координационный центр Санкт-Петербурга.

➡️ Для отработки совместного взаимодействия в учении приняли участие спасатели парашютно-десантной группы Санкт-Петербургской региональной поисково-спасательной базы – филиала подведомственного Росавиации ФКУ «Северо-Западный АПСЦ» и экипаж дежурного поисково-спасательного воздушного судна агентства – вертолета Ми-8 авиакомпании «Балтийские авиалинии».

По легенде учений, после столкновения двух судов четыре человека оказались в воде, требовалась помощь в поиске и эвакуации.

➡️ На учении отработаны:

🔘 вылет воздушного судна со спасательной парашютно-десантной группой в район поиска потерпевших бедствие;
🔘 поиск потерпевших бедствие;
🔘 подъем пострадавшего на борт с использованием бортовой лебедки;
🔘 эвакуация пострадавшего в медицинское учреждение.

На доступность авиаперевозок в РФ в 2025 году заложили 800 млн рублей субсидий

28 мая. /ТАСС/. Объем субсидий на обеспечение доступности авиаперевозок в 2025 году составил 800 млн рублей. Об этом сообщил первый заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов на пленарном заседании XI Форума дорожных инициатив.

"Для того, чтобы авиаперевозки были комфортными и доступными, выделяем объем субсидирования. Порядка 800 млн рублей в 2025 году направлено как раз на субсидирование авиаперевозок для обеспечения их доступности", - сказал он.

В мае 2024 года президент России Владимир Путин поставил задачу к 2030 году увеличить авиаподвижность населения не менее чем на 50% по сравнению с показателем 2023 года при обеспечении доли самолетов отечественного производства в парке российских перевозчиков не менее 50%. Достижению этих целей, согласно единому плану, должны способствовать строительство новых и реконструкция действующих аэродромов, субсидирование авиаперевозок и поставка отечественных самолетов российским авиакомпаниям за счет федеральной поддержки.

Аэропорты "Шереметьево", "Внуково", "Домодедово" и "Жуковский" работают штатно, расписание рейсов стабилизировано, сообщила Росавиация

Росавиация (VK)

Планы развития «Уральских авиалиний» обсудили в Росавиации Дмитрий Ядров и генеральный директор перевозчика Кирилл Скуратов

«Уральские авиалинии» входят в топ-5 перевозчиков России по пассажиропотоку. В 2025 году рейсами авиакомпании воспользуются более 9 млн человек, проинформировал Кирилл Скуратов.

✈️Специалисты перевозчика продолжают осваивать новые возможности для технического обслуживания и ремонта авиатехники. В том числе благодаря этому вырос налет на один списочный самолет из парка перевозчика. Компания будет развивать мощности собственного авиационного технического центра в аэропорту Кольцово (Екатеринбург) — под эти цели рассматривается покупка дополнительного земельного участка.

💬 Стороны обсудили и работу отрасли в условиях временных ограничений на использование воздушного пространства в районе столичных аэропортов. Отметили также важность обновления флота новыми российскими самолетами.

Росавиация (VK)

Общественный совет оценил работу агентства в области беспилотной авиации и закупочной деятельности

Технопарк беспилотных авиационных систем (БАС) подведомственного агентству МГТУ ГА стал площадкой для второго в 2025 году заседания Общественного совета при Росавиации. Под председательством Николая Ивановского участники обсудили основные вопросы функционирования отрасли авиационных работ с учетом развития беспилотных авиационных систем. В мероприятии принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

«Беспилотным авиационным системам посвящен отдельный национальный проект, который реализуется по поручению президента России с 2024 года. О стремительно развивающемся направлении авиационной отрасли ранее уже говорили на наших заседаниях. Актуальность темы растет, поэтому считаем целесообразным усилить группу в составе Общественного совета, которая отвечает за данное направление. Также поработаем над получением обратной связи от пользователей воздушного пространства»,
— отметил Николай Ивановский.

➡️Для развития отечественной беспилотной авиации агентство совершенствует административные регламенты, сокращает сроки рассмотрения и список необходимых документов при оказании госуслуг, проводит работу по подготовке кадров в подведомственных учебных заведениях, проинформировали заместители руководителя Росавиации Андрей Потемкин и Сергей Страмоус.

Сейчас в работе:
🔘согласование типовой программы подготовки внешнего пилота беспилотного воздушного судна (БВС) массой более 30 кг, в разработке которой принимали участие специалисты агентства;
🔘формирование на базе МГТУ ГА штата внешних пилотов-инструкторов с применением БАС «Гектор» С-80 компании «Транспорт будущего»;
🔘упрощение процедуры прохождения медицинского освидетельствования (ВЛЭК) кандидатов на получение свидетельства внешнего пилота, занимающихся сельскохозяйственными работами (совместно с Минсельхозом России).

➡️Уже реализованные агентством предложения необходимо масштабировать, подчеркнул руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. В первую очередь — увеличить количество авиационным учебных центров.
«Требования к внешним пилотам должны быть иные. Мы не должны накладывать на них лекала, которые применяем к пилотам классической гражданской авиации. Учитывая, что в ближайшей перспективе спрос на внешних пилотов значительно вырастет, мы должны в кратчайшие сроки упростить правила для получения свидетельств, но, конечно, не в ущерб безопасности полетов», — отметил Дмитрий Ядров.

Пассажиропоток российских авиакомпаний в апреле вырос на 2,7%

30 мая. INTERFAX.RU - Пассажиропоток российских авиакомпаний в апреле 2025 года вырос на 2,7% к апрелю 2024 года и составил 8,4 млн человек, сообщила Росавиация.

На внутренних линиях показатель увеличился на 1,3%, до 6,3 млн человек, на международных - на 7,2%, до 2,1 млн.

Общий пассажирооборот стал больше на 3,3%, до 21,8 млрд пассажиро-километров (пкм).

За январь-апрель пассажиропоток составил 31,2 млн человек, что на 0,1% меньше, чем годом ранее. Пассажирооборот подрос на 1,2%, до 82,4 млрд пкм.

В топ-5 авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров вошли "Аэрофлот", "Победа", "Сибирь" (S7), "Россия" и "Уральские авиалинии": на их долю пришлось 71,1% всех перевозок.

П прогнозу Росавиации, в 2025 году пассажиропоток российских авиакомпаний может сократиться почти на 2%, до 109,7 млн пассажиров. Как пояснял руководитель ведомства Дмитрий Ядров, речь идет "о минимальной планке, которую мы должны обеспечить". Потенциал роста перевозок, отмечал он, - в развитии механизма "мокрого" лизинга самолетов. Глава Минтранса Роман Старовойт заявлял о целях удержать пассажиропоток на уровне 2024 года (составил 111,7 млн человек).

Пассажиропоток российских авиакомпаний в апреле вырос на 3%

Российские авиакомпании в апреле перевезли 8,4 млн человек – на 3% больше, чем за тот же месяц 2024 г. Об этом говорится в сообщении Росавиации 30 мая.

На внутренних воздушных линиях эксплуатанты перевезли 6,3 млн пассажиров – на 1% больше, чем годом ранее. На международных направлениях пассажиропоток вырос на 7% до 2,1 млн человек.

За первые четыре месяца 2025 г. авиакомпании перевезли 31,2 млн человек, что на 0,1% меньше, чем за аналогичный период 2024 г.

В топ-5 авиакомпаний по количеству перевезенных пассажиров по итогам четырех месяцев вошли «Аэрофлот», его лоукостер «Победа», «Сибирь» (S7), «Россия» и «Уральские авиалинии». На них пришелся 71,1% всех перевозок, уточнили в Росавиации.

Среди факторов, положительно влияющих на пассажиропоток в этом году, заместитель руководителя Росавиации Алексей Буевич отметил возвращение на российский рынок авиакомпаний Vietnam Airlines и Turkmenistan Airlines, открытие аэропорта Сухум в Абхазии и нового терминала в Минеральных Водах, а также существенный рост пассажиропотока в аэропорту Горно-Алтайска.

Пассажиропоток группы «Аэрофлот», куда помимо одноименной авиакомпании входят «Россия» и «Победа», в январе – апреле 2025 г. вырос на на 2% в годовом выражении до 16 млн человек. Таким образом, на долю группы приходится 51% всех перевозок.

Авиаперевозки в мае будут выше, чем в апреле из-за сезонности, характерной для российского рынка, прогнозирует главный редактор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин. Но в целом в 2025 г. большая часть игроков рынка предсказывала снижение пассажиропотока, поскольку возможности для дальнейшего роста налета судов и загрузки кресел практически исчерпаны, отмечает эксперт. Кроме того, часть флота в низкий сезон простаивает ради экономии ресурса, напоминает он.

Стагнация пассажиропотока российских авиакомпаний наблюдается с начала 2025 г. В январе – марте он снизился на 1% в годовом выражении до 22,7 млн человек, сообщала ранее Росавиация.

Обновление парка самолетов сейчас практически недоступно эксплуатантам – первые серийные поставки отечественных гражданских судов ожидаются не раньше 2026 г., а покупка иностранных невозможна из-за санкций, введенных в отношении России. На начало февраля 2025 г. глава Росавиации Дмитрий Ядров оценивал флот российских компаний суммарно в 1135 самолетов.

Отрасль продолжает искать возможности повышения загрузки рейсов. Глава Минтранса Роман Старовойт в феврале допускал, что это возможно за счет строительства новой аэропортовой инфраструктуры и механизма «мокрого лизинга» воздушных судов (аренда с экипажем).

С сентября 2024 г. у российских перевозчиков появилась возможность арендовать самолеты с экипажем у отечественных авиакомпаний, а с апреля 2025 г. – и у иностранных. Кроме того, Минтранс обсуждает с экспертным сообществом введение овербукинга на рейсах, которые выполняются не реже двух раз в сутки («Ведомости» писали об этом 20 мая).

В этом году пассажиропоток российских эксплуатантов составит 109,5 млн человек, говорил Ядров в феврале. Это на 2% меньше, чем в 2024 г. Согласно прогнозу Росавиации, на внутренних линиях перевозки сократятся на 1,5% до 83,3 млн пассажиров, на международных – на 2% до 26,4 млн человек.

Эксперты рынка не исключают и более существенного снижения перевозок. По оценкам «Аэропрогресса», в 2025 г. оно может составить 6% на внутренних рейсах (79,5 млн человек) и 7% – на международных (25,2 млн). В числе причин – текущий дефицит авиапарка у эксплуатантов в связи с задержками в поставках новой российской авиатехники.

В 2024 г. пассажиропоток российских авиакомпаний стал рекордным с 2019 г. и достиг 111,7 млн человек, на 6% превысив показатели 2023 г. При этом кресельная емкость парка достигла своего предела, констатировали эксперты. По данным Росавиации, к концу 2024 г. она выросла на 1,7 п. п. до 89,3%.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) (VK)

ФАС обеспечит равные условия для авиаперевозчиков

Служба разработала новую редакцию правил доступа к услугам аэропорта.

Что они определяют?

1. Приоритетность выделения авиакомпаниям временных слотов для совершения рейсов.
2. Порядок рассмотрения заявок от авиаперевозчиков на включение в расписание времени отправления и прибытия воздушных судов.
3. Порядок доступа к услугам и инфраструктуре по авиатопливообеспечению.

А еще главным операторам аэропортов нужно размещать на сайтах сведения о тарифах на услуги, пропускной способности аэропорта и его технической возможности.

Правила вступят в силу с 1 сентября 2025 года.

Росавиация (VK)

В Монголии обсудили развитие авиасообщения с Россией. Среди первоочередных задач сотрудничества – возобновление прямого авиасообщения между столицами двух государств. Эти и другие вопросы рассмотрели на встрече в Улан-Баторе замглавы Росавиации Алексей Буевич и замгендиректора Управления гражданской авиации Монголии Энхтор Алтангэрэл.

Пока Россию и Монголию связывают рейсы, которые выполняют только российские перевозчики: «Ираэро» и «Красавиа» в Улан-Батор — из Иркутска и Красноярска соответственно. В 2024 году наши авиакомпании перевезли между двумя странами почти 20 тыс. пассажиров. В первом квартале этого года — более 4 тыс. человек.

«Турпоток между Россией и Монголией уверенно растет. Развитие авиаперевозок будет способствовать дальнейшему укреплению нашего сотрудничества. Расширение географии полетов имеет важное значение для граждан обоих государств»,
— прокомментировал Алексей Буевич, курирующий в агентстве вопросы развития авиаперевозок.

📤 Встреча состоялась в дни празднования векового юбилея гражданской авиации Монголии.

Росавиация (VK)

Замруководителя Росавиации Андрей Добряков на сессии «Крылья Будущего. Цифровая трансформация авиации» форума «ЦИПР-2025» подчеркнул важность создания российской информационной системы «КУПоЛ» для автоматизации техобслуживания и ремонта воздушных судов.

🔵 По его словам, агентство не просто наблюдает за разработкой системы, но и активно участвует во всех этапах процесса:

«Создание такой глобальной системы, да еще и российской, безусловно необходимо для всех нас. Уже сейчас видно, что «Аэрофлот» успешно, пусть и пилотно, но внедряет эту систему. Чем она интересна для нас? Конечно же, это упростит взаимодействие между Росавиацией, авиакомпаниями и организациями по техническому обслуживанию».

Данная система нужна не только эксплуатантам, контролирующим органам так или иначе участвующим в обслуживании авиатехники, но и всем гражданам, даже тем из них, кто не пользуются авиатранспортом. Ведь авиация – это драйвер для развития страны, подчеркнул замруководителя Росавиации.

«КУПоЛ» — российская разработка «Ростеха», призванная заменить зарубежную платформу AMOS в сфере техобслуживания и ремонта авиатехники. «Аэрофлот» планирует первым из перевозчиков внедрить систему уже в этом году, а затем распространить ее на свои дочерние структуры.

Росавиация (VK)

В Общественной палате рассмотрели вопросы защиты прав пассажиров

Основные темы:

● Защита прав льготных категорий пассажиров,
● Необходимость регулирования овербукинга,
● Разрешение споров между путешественниками и перевозчиками с участием омбудсмена.

💬 Позицию Росавиации обозначила заместитель руководителя агентства Наталья Андрианова. Она рассказала, какие скидки и специальные тарифы уже сейчас действуют в стране, а также напомнила, что с 1 сентября вступает в силу новый порядок взимания платы за регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, рассчитанный на основе тарифов и сборов.

➡️Подробнее на сайте – https://favt.gov.ru/novosti-novosti?id=15760

Росавиация (VK)

Правительство России утвердило положение о Федеральной государственной информационной системе обязательной сертификации типовой конструкции авиатехники и деятельности юрлиц, занимающихся ее разработкой и производством (далее ФГИС «Авиасерт»). Об этом говорится в постановлении кабмина от 30 мая 2025 года № 806, подписанном премьер-министром Михаилом Мишустиным.

Для чего нужна ФГИС «Авиасерт»?

Новая система создается для повышения безопасности и контроля в авиаотрасли. Она обеспечит прозрачность и эффективность процедур сертификации, что особенно важно в текущее время для ускорения процесса сертификации воздушных судов, включая беспилотные авиационные системы (БАС).

Что даст «Авиасерт»?

1️⃣Автоматизация процессов — заявки на сертификацию, документы и результаты сертификации будут обрабатываться в электронном виде, что сократит сроки и снизит риски ошибок.

2️⃣Контроль и безопасность — система позволит оперативно выявлять нарушения и принимать меры для их устранения, обеспечивая высокий уровень надежности авиационной техники.

3️⃣Доступность информации — участники процесса смогут получать актуальные данные о ходе сертификации, а государственные органы — анализировать статистику для улучшения регулирования отрасли.

Подробнее рассказываем на сайте – https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=15761

Росавиация (VK)

Ситуацию с производством новых самолетов и двигателей на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) оценил в ходе рабочей поездки в Свердловскую область руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Глава агентства посетил предприятие после прошедшего в конце мая заседания штаба по сертификации авиатехники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация». Его основными темами были вопросы создания отечественных региональных самолетов пассажировместимостью до 44 человек.

Во время пребывания на УЗГА руководитель Росавиации:

🔵 осмотрел цех сборки самолетов и цех лакокрасочных покрытий, многофункциональный производственный комплекс с зоной для сборки самолета «Ладога».

🔵 посмотрел на демонстрационные полеты второго опытного образца самолета «Байкал» и первого летного образца нового российского учебно-тренировочного самолета УТС-800.

«Президент России поставил четкую цель — авиационная подвижность наших граждан к 2030 году должна вырасти в полтора раза к уровню позапрошлого года, а пассажиропоток внутри Дальневосточного федерального округа должен достигнуть 4 млн человек. Для реализации поставленных задач ждем от уральских авиастроителей новые самолеты, авиационные двигатели, способные обеспечить перевозку наших граждан по местным и региональным линиям безопасно, комфортно и экономично»,
— отметил Дмитрий Ядров.

📃 Росавиация признала посадку вертолета в Томской области авиационным инцидентом

Вынужденная посадка вертолета Ми-8Т (регистрационный номер RA-25323) авиакомпании «Ельцовка» в Парабельском районе Томской области классифицирована специалистами Росавиации как авиационный инцидент, сообщил 4 июня представитель ведомства Артем Кореняко.

Отмечается, что воздушное судно выполняло полет по маршруту Парабель – Березкино, однако вскоре после взлета было вынуждено приземлиться.

Росавиация (VK)

Летно-методический совет Росавиации подготовил рекомендации по повышению безопасности полетов. Их рассмотрели на плановом заседании, которое провел замруководителя агентства Сергей Страмоус.

Рабочие группы сосредоточились на следующих темах:

📌предотвращение грубых посадок современных реактивных воздушных судов;

📌типовая программа обучения персонала аэродромных групп безопасности полетов на взлетно-посадочной полосе.
Рекомендации для использования в работе распространят по профильным организациям.

Подробнее на сайте — https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=15786