Forwarded from Новости ОДК
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
В рамках рабочей поездки глава Росавиации Дмитрий Ядров посетил одно из ключевых предприятий отечественного двигателестроения — ОДК-УМПО
В ходе визита управляющий директор предприятия Евгений Семивеличенко продемонстрировал главе Росавиации сборочный и испытательный цеха, а также уникальный участок горячего изостатического прессования, где запущен крупнейший в России пресс. Он применяется для обработки отливок и обеспечивает высокое качество деталей серийных и перспективных двигателей.
Особое внимание в ходе визита было уделено участию ОДК-УМПО в ключевых проектах гражданской авиации России. Предприятие является производителем комплектующих для новейшего авиадвигателя ПД-14, обеспечивая изготовление более 33% его деталей и узлов. Кроме того, ОДК-УМПО задействовано в создании двигателя ПД-8 для самолета «Суперджет» и ведет разработку нового индустриального двигателя АЛ-41СТ-25, два опытных образца которого уже проходят опытно-промышленную эксплуатацию.
ОДК-УМПО специализируется на разработке, производстве и сервисе газотурбинных двигателей. В 2025 году предприятие отметило 100-летний юбилей. Сегодня здесь работают более 26 тыс. человек.
В рамках рабочей поездки глава Росавиации Дмитрий Ядров посетил одно из ключевых предприятий отечественного двигателестроения — ОДК-УМПО
В ходе визита управляющий директор предприятия Евгений Семивеличенко продемонстрировал главе Росавиации сборочный и испытательный цеха, а также уникальный участок горячего изостатического прессования, где запущен крупнейший в России пресс. Он применяется для обработки отливок и обеспечивает высокое качество деталей серийных и перспективных двигателей.
Особое внимание в ходе визита было уделено участию ОДК-УМПО в ключевых проектах гражданской авиации России. Предприятие является производителем комплектующих для новейшего авиадвигателя ПД-14, обеспечивая изготовление более 33% его деталей и узлов. Кроме того, ОДК-УМПО задействовано в создании двигателя ПД-8 для самолета «Суперджет» и ведет разработку нового индустриального двигателя АЛ-41СТ-25, два опытных образца которого уже проходят опытно-промышленную эксплуатацию.
ОДК-УМПО специализируется на разработке, производстве и сервисе газотурбинных двигателей. В 2025 году предприятие отметило 100-летний юбилей. Сегодня здесь работают более 26 тыс. человек.
Росавиация (VK)
Дмитрий Ядров встретился с главой Башкортостана Радием Хабировым в Доме Республики. Во встрече также принял участие депутат Госдумы Рафаэль Марданшин.
На повестке – вопросы модернизации аэродромной инфраструктуры в регионе, расширения маршрутной сети, в том числе за рубеж.
ℹ️Из Уфы организованы полеты по 29 регулярным направлениям на внутренних авиалиниях и по 18 – на международных. В 2025 году республика субсидировала рейсы по семи маршрутам – в Астрахань, Калининград, Красноярск, Нижний Новгород, Омск, Тобольск и Горно-Алтайск.
«Большое внимание в регионе уделяют авиационной промышленности, формированию беспилотной авиации, а ваш аэропорт стабильно обеспечивает высокий пассажиропоток, демонстрируя динамику в показателях»,
– сказал руководитель Росавиации.
✈️Модернизация аэродромной инфраструктуры должна завершиться до 2030 года. Это позволит аэропорту нарастить пассажиропоток до 7,2 млн человек.
Также обсудили развитие авиации общего назначения (АОН), в частности, аэродрома «Первушино». В дискуссии принял участие президент Федерации АОН Сергей Минигулов.
Дмитрий Ядров встретился с главой Башкортостана Радием Хабировым в Доме Республики. Во встрече также принял участие депутат Госдумы Рафаэль Марданшин.
На повестке – вопросы модернизации аэродромной инфраструктуры в регионе, расширения маршрутной сети, в том числе за рубеж.
ℹ️Из Уфы организованы полеты по 29 регулярным направлениям на внутренних авиалиниях и по 18 – на международных. В 2025 году республика субсидировала рейсы по семи маршрутам – в Астрахань, Калининград, Красноярск, Нижний Новгород, Омск, Тобольск и Горно-Алтайск.
«Большое внимание в регионе уделяют авиационной промышленности, формированию беспилотной авиации, а ваш аэропорт стабильно обеспечивает высокий пассажиропоток, демонстрируя динамику в показателях»,
– сказал руководитель Росавиации.
✈️Модернизация аэродромной инфраструктуры должна завершиться до 2030 года. Это позволит аэропорту нарастить пассажиропоток до 7,2 млн человек.
Также обсудили развитие авиации общего назначения (АОН), в частности, аэродрома «Первушино». В дискуссии принял участие президент Федерации АОН Сергей Минигулов.
VK
Росавиация. Пост со стены.
Дмитрий Ядров встретился с главой Башкортостана Радием Хабировым в Доме Республики. Во встрече также... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
Развитие авиатранспортной системы Республики Башкортостан стало основной темой встречи Дмитрия Ядрова и премьер-министра Правительства республики Андрея Назарова, состоявшейся в рамках рабочей поездки. Участники обсудили комплексный подход, включающий модернизацию инфраструктуры, расширение маршрутной сети и создание новых перспектив для региона.
➡️ Глава агентства осмотрел ключевые объекты аэропорта Уфы — одной из важнейших воздушных гаваней Приволжского федерального округа. В 2024 году его пассажиропоток превысил 4,8 млн человек, а общее количество принятых самолетов составило более 19 тысяч.
Ключевые показатели воздушной гавани:
📍на сегодняшний день аэропорт обслуживает рейсы по 43 внутренним и 22 международным направлениям.
📍в 2024 году были запущены рейсы в Кемерово, Саратов, Тобольск, Калининград, а также в грузинские Батуми и Тбилиси и таиландский Утопао.
📍в 2025 году открыто сообщение с Горно-Алтайском и Китаем.
📍летом 2025 года на прилегающей территории открылась новая гостиница «Небоарт».
✈️Особое внимание уделено перспективам развития. Аэропорт включен в федпроект «Развитие опорной сети аэродромов». В его рамках на условиях концессии запланирована масштабная реконструкция, начало которой намечено на 2027 год.
«Мы видим большой потенциал для развития аэропорта Уфы. Планируется, что к 2030 году его пассажиропоток достигнет 7,2 млн человек. В сравнении с прошлым годом, на сегодняшнюю дату, рост этого показателя составляет 4% – достойный результат в целом по стране. Желаем воздушной гавани столицы Башкортостана новых успехов. Важно продолжать развитие воздушного транспорта республики в интересах как местных жителей, так и гостей этого красивого самобытного региона – у него есть все возможности для роста въездного турпотока», – отметил Дмитрий Ядров.
Развитие авиатранспортной системы Республики Башкортостан стало основной темой встречи Дмитрия Ядрова и премьер-министра Правительства республики Андрея Назарова, состоявшейся в рамках рабочей поездки. Участники обсудили комплексный подход, включающий модернизацию инфраструктуры, расширение маршрутной сети и создание новых перспектив для региона.
➡️ Глава агентства осмотрел ключевые объекты аэропорта Уфы — одной из важнейших воздушных гаваней Приволжского федерального округа. В 2024 году его пассажиропоток превысил 4,8 млн человек, а общее количество принятых самолетов составило более 19 тысяч.
Ключевые показатели воздушной гавани:
📍на сегодняшний день аэропорт обслуживает рейсы по 43 внутренним и 22 международным направлениям.
📍в 2024 году были запущены рейсы в Кемерово, Саратов, Тобольск, Калининград, а также в грузинские Батуми и Тбилиси и таиландский Утопао.
📍в 2025 году открыто сообщение с Горно-Алтайском и Китаем.
📍летом 2025 года на прилегающей территории открылась новая гостиница «Небоарт».
✈️Особое внимание уделено перспективам развития. Аэропорт включен в федпроект «Развитие опорной сети аэродромов». В его рамках на условиях концессии запланирована масштабная реконструкция, начало которой намечено на 2027 год.
«Мы видим большой потенциал для развития аэропорта Уфы. Планируется, что к 2030 году его пассажиропоток достигнет 7,2 млн человек. В сравнении с прошлым годом, на сегодняшнюю дату, рост этого показателя составляет 4% – достойный результат в целом по стране. Желаем воздушной гавани столицы Башкортостана новых успехов. Важно продолжать развитие воздушного транспорта республики в интересах как местных жителей, так и гостей этого красивого самобытного региона – у него есть все возможности для роста въездного турпотока», – отметил Дмитрий Ядров.
VK
Росавиация. Пост со стены.
Развитие авиатранспортной системы Республики Башкортостан стало основной темой встречи Дмитрия Ядров... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
➡️ Пассажиропоток российских аэропортов на Дальнем Востоке в январе-августе 2025 года вырос к аналогичному периоду 2024 года на 7,1%, до 9,9 млн человек
На рейсах по России перевезено 9,4 млн пассажиров, на международных – 527 тыс. человек.
Топ-5 аэропортов ДФО по пассажиропотоку внутри страны:
1. Хабаровск – 1,721 млн
2. Владивосток – 1,718 млн
3. Южно-Сахалинск – 988 тыс.
4. Якутск – 697 тыс.
5. П.-Камчатский – 646 тыс.
📌Развитие воздушных перевозок внутри ДФО – один из приоритетов работы Росавиации. По поручению президента к 2030 году пассажиропоток на авиамаршрутах внутри макрорегиона должен вырасти не менее, чем до 4 миллионов человек в год.
➡️ Пассажиропоток российских аэропортов на Дальнем Востоке в январе-августе 2025 года вырос к аналогичному периоду 2024 года на 7,1%, до 9,9 млн человек
На рейсах по России перевезено 9,4 млн пассажиров, на международных – 527 тыс. человек.
Топ-5 аэропортов ДФО по пассажиропотоку внутри страны:
1. Хабаровск – 1,721 млн
2. Владивосток – 1,718 млн
3. Южно-Сахалинск – 988 тыс.
4. Якутск – 697 тыс.
5. П.-Камчатский – 646 тыс.
📌Развитие воздушных перевозок внутри ДФО – один из приоритетов работы Росавиации. По поручению президента к 2030 году пассажиропоток на авиамаршрутах внутри макрорегиона должен вырасти не менее, чем до 4 миллионов человек в год.
VK
Росавиация. Пост со стены.
➡️Пассажиропоток российских аэропортов на Дальнем Востоке в январе-августе 2025 года вырос к аналоги... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
В Монреале состоялся первый этап выборов в Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) на период 2025–2028 гг.
✈️Кандидатура Российской Федерации в Совет избрана не была. По итогам голосования по I группе в него прошли 10 государств, из которых 8 – это Соединенные Штаты Америки и зависимые от них страны, действующие традиционно единым политическим блоком и объединенные общими региональными, политическими и экономическими интересами. В результате, руководящий орган ИКАО утратил потенциал для выработки сбалансированных решений, отражающих интересы всего мирового сообщества, а не узкой группы государств.
При этом за нашу страну на выборах в Совет ИКАО по I группе проголосовали 87 государств из 184, по II группе – 62 государства. Среди них – крупнейшие мировые державы: страны БРИКС, Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), СНГ, Африканского региона, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Они представляют интересы подавляющего большинства населения планеты, что свидетельствует о широком признании вклада России в развитие международной гражданской авиации.
Результаты демонстрируют уверенный рост поддержки России по сравнению с выборами 2022 года (по I группе – 80 голосов из 170). Несмотря на беспрецедентное давление и организованную против нашей страны политическую кампанию, авторитет России и ее инициатив в сфере развития международной гражданской авиации только укрепляется.
В Монреале состоялся первый этап выборов в Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) на период 2025–2028 гг.
✈️Кандидатура Российской Федерации в Совет избрана не была. По итогам голосования по I группе в него прошли 10 государств, из которых 8 – это Соединенные Штаты Америки и зависимые от них страны, действующие традиционно единым политическим блоком и объединенные общими региональными, политическими и экономическими интересами. В результате, руководящий орган ИКАО утратил потенциал для выработки сбалансированных решений, отражающих интересы всего мирового сообщества, а не узкой группы государств.
При этом за нашу страну на выборах в Совет ИКАО по I группе проголосовали 87 государств из 184, по II группе – 62 государства. Среди них – крупнейшие мировые державы: страны БРИКС, Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), СНГ, Африканского региона, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Они представляют интересы подавляющего большинства населения планеты, что свидетельствует о широком признании вклада России в развитие международной гражданской авиации.
Результаты демонстрируют уверенный рост поддержки России по сравнению с выборами 2022 года (по I группе – 80 голосов из 170). Несмотря на беспрецедентное давление и организованную против нашей страны политическую кампанию, авторитет России и ее инициатив в сфере развития международной гражданской авиации только укрепляется.
VK
Росавиация. Пост со стены.
В Монреале состоялся первый этап выборов в Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from Гостелерадиофонд (ВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Гостелерадиофонд (VK)
Первый полет Ил-96-300. Эфир 29 сентября 1988
Репортаж о первом полете нового пассажирского самолета Ил-96-300. Интервью генерального конструктора КБ имени Ильюшина Г.Новожилова и заслуженного летчика-испытателя СССР С.Близнюка.
Главная редакция информации, 1988 г.
Первый полет Ил-96-300. Эфир 29 сентября 1988
Репортаж о первом полете нового пассажирского самолета Ил-96-300. Интервью генерального конструктора КБ имени Ильюшина Г.Новожилова и заслуженного летчика-испытателя СССР С.Близнюка.
Главная редакция информации, 1988 г.
Росавиация (VK)
Рассказываем об госуслуге Росавиации, без которой невозможны процедуры по заправке воздушных судов топливом. Прежде, чем приступить к работе, профильные компании должны получить сертификат оператора, подтверждающий их соответствие требованиям федеральных авиационных правил (ФАП-48).
В обязанности специалистов авиатопливного комплекса входит комплекс задач: от приема, хранения и лабораторного контроля качества авиационного топлива до заправки воздушных судов с строжайшим соблюдением всех технологических регламентов.
Подать заявление можно онлайн через Единый портал государственных услуг, а также на сайте и через единое окно Росавиации. Оптимизация государственных услуг, модернизация подходов к их предоставлению — задача федпроекта «Государство для людей», в котором участвует агентство.
⬆️ Детали — в наших карточках.
Рассказываем об госуслуге Росавиации, без которой невозможны процедуры по заправке воздушных судов топливом. Прежде, чем приступить к работе, профильные компании должны получить сертификат оператора, подтверждающий их соответствие требованиям федеральных авиационных правил (ФАП-48).
В обязанности специалистов авиатопливного комплекса входит комплекс задач: от приема, хранения и лабораторного контроля качества авиационного топлива до заправки воздушных судов с строжайшим соблюдением всех технологических регламентов.
Подать заявление можно онлайн через Единый портал государственных услуг, а также на сайте и через единое окно Росавиации. Оптимизация государственных услуг, модернизация подходов к их предоставлению — задача федпроекта «Государство для людей», в котором участвует агентство.
⬆️ Детали — в наших карточках.
За ночь силы ПВО нейтрализовали 81 украинский БПЛА в пяти регионах РФ
30 сентября. INTERFAX.RU - В течение прошедшей ночи средства ПВО перехватили и уничтожили 81 украинский беспилотник в Воронежской, Белгородской, Ростовской, Курской и Волгоградской областях, заявили в Министерстве обороны России.
Там уточнили, что 26 БПЛА были нейтрализованы над территорией Воронежской области, 25 БПЛА - над территорией Белгородской области, 12 БПЛА - над территорией Ростовской области, 11 БПЛА - над территорией Курской области и 7 БПЛА - над территорией Волгоградской области.
В ночь на вторник Росавиация приостанавливала работу аэропортов Волгограда, Краснодара, Ставрополя и Калуги. К утру ограничения были сняты.
30 сентября. INTERFAX.RU - В течение прошедшей ночи средства ПВО перехватили и уничтожили 81 украинский беспилотник в Воронежской, Белгородской, Ростовской, Курской и Волгоградской областях, заявили в Министерстве обороны России.
Там уточнили, что 26 БПЛА были нейтрализованы над территорией Воронежской области, 25 БПЛА - над территорией Белгородской области, 12 БПЛА - над территорией Ростовской области, 11 БПЛА - над территорией Курской области и 7 БПЛА - над территорией Волгоградской области.
В ночь на вторник Росавиация приостанавливала работу аэропортов Волгограда, Краснодара, Ставрополя и Калуги. К утру ограничения были сняты.
Интерфакс
За ночь силы ПВО нейтрализовали 81 украинский БПЛА в пяти регионах РФ
В течение прошедшей ночи средства ПВО перехватили и уничтожили 81 украинский беспилотник в Воронежской, Белгородской, Ростовской, Курской и Волгоградской областях, заявили в Министерстве обороны России.Там уточнили, что 26 БПЛА были нейтрализованы над территорией…
Информсистему Росавиации будут использовать для учета авиационных происшествий
https://www.garant.ru/news/1870925/
Владимир Путин подписал Федеральный закон от 29 сентября 2025 г. № 360-ФЗ, направленный на совершенствование правового регулирования в сфере гражданской авиации. Поправки касаются вопросов сертификации, мер по предотвращению авиационных происшествий и порядка их расследования.
В частности, предусмотрено использование автоматизированной информационной системы оказания государственных услуг Федерального агентства воздушного транспорта для учета и анализа авиакатастроф. С помощью АИС ОГУ Росавиация будет собирать, обрабатывать, систематизировать, хранить, анализировать и использовать информацию о результатах расследований авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами.
В АИС ОГУ включат подробную информацию о происшествии, в том числе сведения:
● о дате, времени, месте и обстоятельствах авиационного происшествия или инцидента;
● о воздушном судне, членах экипажа, бортовых регистраторах;
● о полученных в результате аварии телесных повреждениях людей на борту и на земле;
● о метеорологических условиях в момент авиационного происшествия или инцидента;
● о рекомендациях комиссии и органа по расследованию и результатах их рассмотрения;
● о мероприятиях по обеспечению безопасности полетов и т. д.
Кроме того, законом уточняется классификация воздушного пространства, которая будет определяться Правительством РФ. Росавиация сможет устанавливать запретные зоны, зоны ограничения полетов (постоянные и временные), постоянные опасные зоны, зоны полетов беспилотных воздушных судов, зоны единой системы организации воздушного движения, районы контролируемых аэродромов (вертодромов) и границы классов воздушного пространства.
Также в числе изменений:
● закрепление обязанности владельца аэровокзала (терминала) организовать функционирование на его территории фельдшерского здравпункта для оказания медпомощи посетителям аэропорта;
● создание механизма использования альтернативных запчастей и компонентов при ремонте авиатехники (это нужно для развития отечественного производства);
● введение обязательной сертификации деятельности изготовителей радиотехнического оборудования и оборудования авиационной электросвязи, используемых для обслуживания воздушного движения, наземного оборудования для управления беспилотниками.
Поправки нацелены на повышение безопасности полетов и уровня комфорта воздушного транспорта для пассажиров, дальнейшую цифровизацию сферы гражданской авиации. Документ начнет действовать с 1 марта 2026 года, за исключением отдельных положений, для которых установлены иные сроки.
https://www.garant.ru/news/1870925/
Владимир Путин подписал Федеральный закон от 29 сентября 2025 г. № 360-ФЗ, направленный на совершенствование правового регулирования в сфере гражданской авиации. Поправки касаются вопросов сертификации, мер по предотвращению авиационных происшествий и порядка их расследования.
В частности, предусмотрено использование автоматизированной информационной системы оказания государственных услуг Федерального агентства воздушного транспорта для учета и анализа авиакатастроф. С помощью АИС ОГУ Росавиация будет собирать, обрабатывать, систематизировать, хранить, анализировать и использовать информацию о результатах расследований авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами.
В АИС ОГУ включат подробную информацию о происшествии, в том числе сведения:
● о дате, времени, месте и обстоятельствах авиационного происшествия или инцидента;
● о воздушном судне, членах экипажа, бортовых регистраторах;
● о полученных в результате аварии телесных повреждениях людей на борту и на земле;
● о метеорологических условиях в момент авиационного происшествия или инцидента;
● о рекомендациях комиссии и органа по расследованию и результатах их рассмотрения;
● о мероприятиях по обеспечению безопасности полетов и т. д.
Кроме того, законом уточняется классификация воздушного пространства, которая будет определяться Правительством РФ. Росавиация сможет устанавливать запретные зоны, зоны ограничения полетов (постоянные и временные), постоянные опасные зоны, зоны полетов беспилотных воздушных судов, зоны единой системы организации воздушного движения, районы контролируемых аэродромов (вертодромов) и границы классов воздушного пространства.
Также в числе изменений:
● закрепление обязанности владельца аэровокзала (терминала) организовать функционирование на его территории фельдшерского здравпункта для оказания медпомощи посетителям аэропорта;
● создание механизма использования альтернативных запчастей и компонентов при ремонте авиатехники (это нужно для развития отечественного производства);
● введение обязательной сертификации деятельности изготовителей радиотехнического оборудования и оборудования авиационной электросвязи, используемых для обслуживания воздушного движения, наземного оборудования для управления беспилотниками.
Поправки нацелены на повышение безопасности полетов и уровня комфорта воздушного транспорта для пассажиров, дальнейшую цифровизацию сферы гражданской авиации. Документ начнет действовать с 1 марта 2026 года, за исключением отдельных положений, для которых установлены иные сроки.
ГАРАНТ.РУ
Информсистему Росавиации будут использовать для учета авиационных происшествий
Все данные об инцидентах с гражданскими самолетами соберут в один ресурс и станут анализировать. | Новости: ГАРАНТ
Пассажиропоток авиакомпаний РФ за 8 месяцев снизился на 2%
1 октября. INTERFAX.RU - Пассажиропоток российских авиакомпаний за 8 месяцев 2025 года сократился на 2,2% в сравнении с тем же периодом прошлого года, до 73,7 млн человек, сообщила Росавиация.
На международных направлениях трафик вырос на 0,9%, до 17,9 млн человек, в частности, на маршрутах в зарубежные страны за пределами СНГ - на 7,4%, до 11,4 млн.
Объем перевозок внутри РФ в пресс-релизе Росавиации не приводится. Исходя из опубликованных данных этот показатель составил 55,8 млн человек, то есть на 3% меньше, чем годом ранее (тогда был на уровне 57,6 млн).
Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 0,1 пункт, до 89,5%.
Снижение общего пассажиропотока обусловлено сложностью геополитической обстановки, периодическим ограничением работы аэропортов, высокой загрузкой располагаемого авиапарка, и как следствие, ростом затрат авиакомпаний и стоимости перелетов, отметила старший научный сотрудник подведомственного Росавиации МГТУ ГА (ее слова приводятся в пресс-релизе). Тем не менее, у отрасли есть возможность до конца года несколько скорректировать негативные тенденции, считает исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. По его мнению, этому способствует восстановление полетов в Геленджик и Краснодар, а также безвизовое посещение Китая.
Трафик российских авиакомпаний по итогам 2025 года составит 109,6 млн человек, что на 1,9% меньше, чем годом ранее, сообщалось во внесенном в правительство макропрогнозе на 2025-2028 гг. Это соответствует прогнозу Росавиации и хуже ожиданий Минтранса, который рассчитывают на сохранении прошлогоднего объема перевозок - 111,7 млн. В "Аэрофлоте" прогнозируют небольшое снижение трафика российских авиакомпаний и заметное увеличение иностранных - на 10-20%.
1 октября. INTERFAX.RU - Пассажиропоток российских авиакомпаний за 8 месяцев 2025 года сократился на 2,2% в сравнении с тем же периодом прошлого года, до 73,7 млн человек, сообщила Росавиация.
На международных направлениях трафик вырос на 0,9%, до 17,9 млн человек, в частности, на маршрутах в зарубежные страны за пределами СНГ - на 7,4%, до 11,4 млн.
Объем перевозок внутри РФ в пресс-релизе Росавиации не приводится. Исходя из опубликованных данных этот показатель составил 55,8 млн человек, то есть на 3% меньше, чем годом ранее (тогда был на уровне 57,6 млн).
Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 0,1 пункт, до 89,5%.
Снижение общего пассажиропотока обусловлено сложностью геополитической обстановки, периодическим ограничением работы аэропортов, высокой загрузкой располагаемого авиапарка, и как следствие, ростом затрат авиакомпаний и стоимости перелетов, отметила старший научный сотрудник подведомственного Росавиации МГТУ ГА (ее слова приводятся в пресс-релизе). Тем не менее, у отрасли есть возможность до конца года несколько скорректировать негативные тенденции, считает исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. По его мнению, этому способствует восстановление полетов в Геленджик и Краснодар, а также безвизовое посещение Китая.
Трафик российских авиакомпаний по итогам 2025 года составит 109,6 млн человек, что на 1,9% меньше, чем годом ранее, сообщалось во внесенном в правительство макропрогнозе на 2025-2028 гг. Это соответствует прогнозу Росавиации и хуже ожиданий Минтранса, который рассчитывают на сохранении прошлогоднего объема перевозок - 111,7 млн. В "Аэрофлоте" прогнозируют небольшое снижение трафика российских авиакомпаний и заметное увеличение иностранных - на 10-20%.
Интерфакс
Пассажиропоток авиакомпаний РФ за 8 месяцев снизился на 2%
Внутренний - на 3%
Росавиация начнет сертифицировать аналоги иностранных запчастей для самолетов
Ведомство будет одобрять производство и установку альтернативных компонентов при ремонте зарубежных самолетов, двигателей, воздушных винтов. Сведения о комплектующих-аналогах внесут в спецреестр, который станет частью ФГИС "Авиасерт". Такие поправки к Воздушному кодексу РФ заработают 1 марта 2026 года.
С этой же даты вводится обязательная сертификация деятельности по разработке, изготовлению:
● светосигнального и метеорологического оборудования для аэродромов;
● радиотехнических приборов и устройств электросвязи для обслуживания воздушного движения и линий управления беспилотными авиасистемами.
В кодексе закрепят положения об оказании медпомощи в аэропортах. Владельцам аэровокзалов (терминалов) потребуется разместить фельдшерские пункты.
Кроме того, с 1 марта 2028 года обновятся правила учета авиапроисшествий и порядок воздушной перевозки опасных грузов.
Документ: Федеральный закон от 29.09.2025 N 360-ФЗ
Источник: КонсультантПлюс
Ведомство будет одобрять производство и установку альтернативных компонентов при ремонте зарубежных самолетов, двигателей, воздушных винтов. Сведения о комплектующих-аналогах внесут в спецреестр, который станет частью ФГИС "Авиасерт". Такие поправки к Воздушному кодексу РФ заработают 1 марта 2026 года.
С этой же даты вводится обязательная сертификация деятельности по разработке, изготовлению:
● светосигнального и метеорологического оборудования для аэродромов;
● радиотехнических приборов и устройств электросвязи для обслуживания воздушного движения и линий управления беспилотными авиасистемами.
В кодексе закрепят положения об оказании медпомощи в аэропортах. Владельцам аэровокзалов (терминалов) потребуется разместить фельдшерские пункты.
Кроме того, с 1 марта 2028 года обновятся правила учета авиапроисшествий и порядок воздушной перевозки опасных грузов.
Документ: Федеральный закон от 29.09.2025 N 360-ФЗ
Источник: КонсультантПлюс
Росавиация (VK)
Продолжаем прямой диалог с руководителями компаний. Пригласили на встречу в агентство гендиректора Камчатского авиапредприятия Алексея Храброва.
В ходе доклада он проинформировал о:
🔹мерах по обеспечению безопасности полетов;
🔹поддержании летной годности самолетного парка.
У предприятия хорошая динамика по операционным показателям. За 8 месяцев авиакомпания перевезла 60,3 тыс. пассажиров (+22% к уровню прошлого года), 687,4 тонн грузов и почты (+30%). За последний год выросла численность персонала, в том числе – летного отряда и авиационно-технической базы.
«Полуостров с его особенностями рельефа и климата не прощает халатного отношения к летному делу. Поэтому безопасность полетов должна быть единственным и неоспоримым фактором при выборе любых управленческих решений, принимаемых как Камчатским авиапредприятием, так и любым другим перевозчиком, работающим в регионе», — подчеркнул Дмитрий Ядров.
Продолжаем прямой диалог с руководителями компаний. Пригласили на встречу в агентство гендиректора Камчатского авиапредприятия Алексея Храброва.
В ходе доклада он проинформировал о:
🔹мерах по обеспечению безопасности полетов;
🔹поддержании летной годности самолетного парка.
У предприятия хорошая динамика по операционным показателям. За 8 месяцев авиакомпания перевезла 60,3 тыс. пассажиров (+22% к уровню прошлого года), 687,4 тонн грузов и почты (+30%). За последний год выросла численность персонала, в том числе – летного отряда и авиационно-технической базы.
«Полуостров с его особенностями рельефа и климата не прощает халатного отношения к летному делу. Поэтому безопасность полетов должна быть единственным и неоспоримым фактором при выборе любых управленческих решений, принимаемых как Камчатским авиапредприятием, так и любым другим перевозчиком, работающим в регионе», — подчеркнул Дмитрий Ядров.
VK
Росавиация. Пост со стены.
Продолжаем прямой диалог с руководителями компаний. Пригласили на встречу в агентство гендиректора К... Смотрите полностью ВКонтакте.