Росавиация (VK)
Об итогах работы транспорта в 2025 году, планах развития отрасли на этот год проинформировал депутатов на заседании профильного комитета Госдумы министр транспорта Андрей Никитин. В мероприятии принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
📍В зоне особого внимания —
безопасность полетов и соблюдение требований летной годности, подчеркнул министр:
«Работаем совместно с Ространснадзором. Очень важно обеспечить бесперебойную и безопасную работу гражданской авиации».
⬆️ Главные цифры по нашей отрасли — в карточках.
Об итогах работы транспорта в 2025 году, планах развития отрасли на этот год проинформировал депутатов на заседании профильного комитета Госдумы министр транспорта Андрей Никитин. В мероприятии принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
📍В зоне особого внимания —
безопасность полетов и соблюдение требований летной годности, подчеркнул министр:
«Работаем совместно с Ространснадзором. Очень важно обеспечить бесперебойную и безопасную работу гражданской авиации».
⬆️ Главные цифры по нашей отрасли — в карточках.
В Росавиации обсудили работу авиакомпании Nordwind
Текущую работу и перспективы развития авиакомпании «Северный Ветер» (Nordwind Airlines) обсудили на встрече в Росавиации руководитель агентства Дмитрий Ядров и генеральный директор перевозчика Игорь Швецов.
В прошлом году «Северный Ветер» перевез 4,5 млн человек (рост почти на 2% к 2024 году), заняв по этому показателю седьмое место среди всех авиакомпаний страны. 88% своих пассажиров Nordwind перевезла на маршрутах по России. Всего было выполнено 22,4 тыс. рейсов по 124 направлениям, из которых 40 – международные. В том числе авиакомпания стала летать между Москвой и столицей КНДР Пхеньяном. Самолеты Nordwind базируются в аэропортах Сочи, Махачкалы, Калининграда, Санкт-Петербурга, Москвы и Казани.
Генеральный директор перевозчика Игорь Швецов рассказал о перспективах развития авиакомпании
«Наш база в Казани работает в режиме хаба, обеспечивая стыковки центральных, южных и северо-западных регионов страны с Сибирью. Кроме того, рейсы из Санкт-Петербурга в Калининград выстроены с учетом стыковок с сибирскими маршрутами в аэропорту Пулково. Таким образом, мы помогаем обеспечивать связность страны по направлению восток-запад», — рассказал Игорь Швецов.
Авиакомпания Nordwind Airlines образована в 2008 году, начинала выполнять полеты на трех воздушных судах по шести направлениям. Сегодня парк авиакомпании составляет 27 самолетов, из них четыре – широкофюзеляжные, позволяющие выполнять беспересадочные рейсы из Москвы, например, в страны Латинской Америки.
Вынужденное прекращение полетов на Венесуэлу и на Кубу, по причинам, не зависящим от авиакомпании, стало одной из тем обсуждения. Как сообщил Игорь Швецов, в конце этой недели Nordwind выполнит заключительные вывозные рейсы из аэропортов Варадеро, Ольгин и Кайо-Коко.
«В этом году продолжим развитие регулярной и чартерной программ полетов. Собираемся выполнять рейсы по 108 направлениям, из которых 62 – внутри России. На международных линиях запланированы полеты в Турцию, КНДР, Индию, Вьетнам и Таиланд. Рассчитываем на пассажиропоток на уровне 2025 года», – отметил Игорь Швецов.
На встрече рассмотрели другие ключевые вопросы деятельности компании: обеспечение безопасности полетов, состояние авиапарка, работу с кадрами, в том числе – обновление летного состава. Так, в 2025 году авиакомпания приняла на работу 19 выпускников подведомственных Росавиации УИ ГА и СПбГУ ГА. Все они прошли переучивание на самолет Boeing 737, сейчас выполняют рейсы в закрепленных экипажах в качестве вторых пилотов.
«Северный Ветер» — один из немногих перевозчиков, завершивших прошлый год ростом пассажиропотока на рейсах внутри России. Авиакомпания делает ставку на выполнении регулярных полетов в обход Москвы, развивает компетенции в сфере технического обслуживания. Присутствие на рынке таких эксплуатантов делает гражданскую авиацию нашей страны более устойчивой, повышает ее автономность. Однако все усилия вмиг может перечеркнуть безответственное отношение к безопасности полетов. Поэтому любая встреча с руководителями наших эксплуатантов не обходится без обсуждения этой главной для всех авиаторов темы. Открытый диалог с Nordwind не стал исключением», — отметил Дмитрий Ядров.
Текущую работу и перспективы развития авиакомпании «Северный Ветер» (Nordwind Airlines) обсудили на встрече в Росавиации руководитель агентства Дмитрий Ядров и генеральный директор перевозчика Игорь Швецов.
В прошлом году «Северный Ветер» перевез 4,5 млн человек (рост почти на 2% к 2024 году), заняв по этому показателю седьмое место среди всех авиакомпаний страны. 88% своих пассажиров Nordwind перевезла на маршрутах по России. Всего было выполнено 22,4 тыс. рейсов по 124 направлениям, из которых 40 – международные. В том числе авиакомпания стала летать между Москвой и столицей КНДР Пхеньяном. Самолеты Nordwind базируются в аэропортах Сочи, Махачкалы, Калининграда, Санкт-Петербурга, Москвы и Казани.
Генеральный директор перевозчика Игорь Швецов рассказал о перспективах развития авиакомпании
«Наш база в Казани работает в режиме хаба, обеспечивая стыковки центральных, южных и северо-западных регионов страны с Сибирью. Кроме того, рейсы из Санкт-Петербурга в Калининград выстроены с учетом стыковок с сибирскими маршрутами в аэропорту Пулково. Таким образом, мы помогаем обеспечивать связность страны по направлению восток-запад», — рассказал Игорь Швецов.
Авиакомпания Nordwind Airlines образована в 2008 году, начинала выполнять полеты на трех воздушных судах по шести направлениям. Сегодня парк авиакомпании составляет 27 самолетов, из них четыре – широкофюзеляжные, позволяющие выполнять беспересадочные рейсы из Москвы, например, в страны Латинской Америки.
Вынужденное прекращение полетов на Венесуэлу и на Кубу, по причинам, не зависящим от авиакомпании, стало одной из тем обсуждения. Как сообщил Игорь Швецов, в конце этой недели Nordwind выполнит заключительные вывозные рейсы из аэропортов Варадеро, Ольгин и Кайо-Коко.
«В этом году продолжим развитие регулярной и чартерной программ полетов. Собираемся выполнять рейсы по 108 направлениям, из которых 62 – внутри России. На международных линиях запланированы полеты в Турцию, КНДР, Индию, Вьетнам и Таиланд. Рассчитываем на пассажиропоток на уровне 2025 года», – отметил Игорь Швецов.
На встрече рассмотрели другие ключевые вопросы деятельности компании: обеспечение безопасности полетов, состояние авиапарка, работу с кадрами, в том числе – обновление летного состава. Так, в 2025 году авиакомпания приняла на работу 19 выпускников подведомственных Росавиации УИ ГА и СПбГУ ГА. Все они прошли переучивание на самолет Boeing 737, сейчас выполняют рейсы в закрепленных экипажах в качестве вторых пилотов.
«Северный Ветер» — один из немногих перевозчиков, завершивших прошлый год ростом пассажиропотока на рейсах внутри России. Авиакомпания делает ставку на выполнении регулярных полетов в обход Москвы, развивает компетенции в сфере технического обслуживания. Присутствие на рынке таких эксплуатантов делает гражданскую авиацию нашей страны более устойчивой, повышает ее автономность. Однако все усилия вмиг может перечеркнуть безответственное отношение к безопасности полетов. Поэтому любая встреча с руководителями наших эксплуатантов не обходится без обсуждения этой главной для всех авиаторов темы. Открытый диалог с Nordwind не стал исключением», — отметил Дмитрий Ядров.
Росавиация выдала первые пять свидетельств внешнего пилота-инструктора БВС свыше 30 кг.
Пять специалистов, прошедших обучение на базе Центра подготовки авиационного и неавиационного персонала АУЦ МАИ и подтвердивших свои теоретические знания в Росавиации, получили свидетельство внешнего пилота-инструктора БВС свыше 30 кг.
Обучение первой в России группы внешних пилотов-инструкторов по управлению тяжелыми БВС стартовало в январе 2025 года. Слушателями стали 12 специалистов из ООО «БАС», АО «НПП «Радар ММС» и МАИ. Семерым из них для получения свидетельства также предстоит подтвердить теоретические знания в Росавиации.
Программа обучения состояла из двух этапов: первый обеспечил получение навыков внешнего пилота, второй – инструктора.
Летная и тренажерная подготовка, а также предмет «Конструкция воздушного судна» были закреплены за внешними пилотами-инструкторами экспериментальной авиации. Теоретический блок преподавали специалисты АУЦ МАИ. Практическая часть программы была реализована МАИ в партнерстве с НПП «Радар ММС». Организация предоставила беспилотное воздушное судно вертолетного типа ВТ-440м весом 500 кг, а также соответствующий ему тренажер, на котором практически полностью дублируется работа станции внешнего пилота.
Что входит в программу подготовки внешнего пилота-инструктора по управлению тяжелыми БАС:
- изучение теории, в том числе мер безопасности;
- летная подготовка с занятиями на тренажерах;
- выпускники разбираются в требованиях воздушного законодательства, эксплуатационных ограничениях БВС и их силовых установок.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=17871
Пять специалистов, прошедших обучение на базе Центра подготовки авиационного и неавиационного персонала АУЦ МАИ и подтвердивших свои теоретические знания в Росавиации, получили свидетельство внешнего пилота-инструктора БВС свыше 30 кг.
Обучение первой в России группы внешних пилотов-инструкторов по управлению тяжелыми БВС стартовало в январе 2025 года. Слушателями стали 12 специалистов из ООО «БАС», АО «НПП «Радар ММС» и МАИ. Семерым из них для получения свидетельства также предстоит подтвердить теоретические знания в Росавиации.
Программа обучения состояла из двух этапов: первый обеспечил получение навыков внешнего пилота, второй – инструктора.
Летная и тренажерная подготовка, а также предмет «Конструкция воздушного судна» были закреплены за внешними пилотами-инструкторами экспериментальной авиации. Теоретический блок преподавали специалисты АУЦ МАИ. Практическая часть программы была реализована МАИ в партнерстве с НПП «Радар ММС». Организация предоставила беспилотное воздушное судно вертолетного типа ВТ-440м весом 500 кг, а также соответствующий ему тренажер, на котором практически полностью дублируется работа станции внешнего пилота.
Что входит в программу подготовки внешнего пилота-инструктора по управлению тяжелыми БАС:
- изучение теории, в том числе мер безопасности;
- летная подготовка с занятиями на тренажерах;
- выпускники разбираются в требованиях воздушного законодательства, эксплуатационных ограничениях БВС и их силовых установок.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=17871
Росавиация (VK)
На рынок международных авиаперевозок России выйдет новый игрок: к полетам между аэропортом Кувейт и московским Домодедово с 16 марта, трижды в неделю, допущена ближневосточная авиакомпания Kuwait Airways.
Для возможности полетов в Москву основанный в 1953 году национальный перевозчик Государства Кувейт получил разрешение Росавиации. Приход Kuwait Airways в Россию — результат работы специалистов Минтранса и агентства, которая ведется для развития международного сообщения в интересах россиян и иностранных туристов. На рейсах в Россию перевозчик планирует использовать в основном широкофюзеляжные самолеты Boeing 777-300ER.
Сегодня прямыми рейсами из России можно улететь в 41 иностранное государство. Из 32 стран в Россию летает 61 иностранная авиакомпания. Из российских аэропортов в 30 иностранных государств выполняют рейсы 20 отечественных перевозчиков.
На рынок международных авиаперевозок России выйдет новый игрок: к полетам между аэропортом Кувейт и московским Домодедово с 16 марта, трижды в неделю, допущена ближневосточная авиакомпания Kuwait Airways.
Для возможности полетов в Москву основанный в 1953 году национальный перевозчик Государства Кувейт получил разрешение Росавиации. Приход Kuwait Airways в Россию — результат работы специалистов Минтранса и агентства, которая ведется для развития международного сообщения в интересах россиян и иностранных туристов. На рейсах в Россию перевозчик планирует использовать в основном широкофюзеляжные самолеты Boeing 777-300ER.
Сегодня прямыми рейсами из России можно улететь в 41 иностранное государство. Из 32 стран в Россию летает 61 иностранная авиакомпания. Из российских аэропортов в 30 иностранных государств выполняют рейсы 20 отечественных перевозчиков.
VK
Росавиация. Пост со стены.
На рынок международных авиаперевозок России выйдет новый игрок: к полетам между аэропортом Кувейт и ... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация подключилась к поискам пропавшего вертолета в Приамурье
20 февраля. /ТАСС/. Росавиация присоединилась к поискам пропавшего вертолета в Амурской области.
20 февраля. /ТАСС/. Росавиация присоединилась к поискам пропавшего вертолета в Амурской области.
TACC
Росавиация подключилась к поискам пропавшего вертолета в Приамурье
Агентство работает в координации с МЧС
Росавиация задействовала вертолет в поиске пропавшего вертолета Robinson
20 фев - РИА Новости. Росавиация в координации с МЧС России ведет поиски пропавшего вертолета в Амурской области, в поисках задействован вертолет Ми-8 Росавиации, сообщили в ведомстве.
Ранее в главке МЧС Амурской области сообщили о пропаже в районе населенного пункта Амаранка вертолета Robinson. Позднее в правительстве региона уточнили, что на борту находились три человека. Возбуждено уголовное дело.
"В Амурской области Росавиация в координации с МЧС России и другими службами ведет поиски частного вертолета Robinson... На поиски вертолета вылетело поисково-спасательное воздушное судно Росавиации – вертолет Ми-8 авиакомпании "Мост Авиа"", - говорится в сообщении.
20 фев - РИА Новости. Росавиация в координации с МЧС России ведет поиски пропавшего вертолета в Амурской области, в поисках задействован вертолет Ми-8 Росавиации, сообщили в ведомстве.
Ранее в главке МЧС Амурской области сообщили о пропаже в районе населенного пункта Амаранка вертолета Robinson. Позднее в правительстве региона уточнили, что на борту находились три человека. Возбуждено уголовное дело.
"В Амурской области Росавиация в координации с МЧС России и другими службами ведет поиски частного вертолета Robinson... На поиски вертолета вылетело поисково-спасательное воздушное судно Росавиации – вертолет Ми-8 авиакомпании "Мост Авиа"", - говорится в сообщении.
РИА Новости
Росавиация задействовала вертолет в поиске пропавшего вертолета Robinson
Росавиация в координации с МЧС России ведет поиски пропавшего вертолета в Амурской области, в поисках задействован вертолет Ми-8 Росавиации, сообщили в... РИА Новости, 20.02.2026
Forwarded from Росстандарт
Цифровые решения для метрологического обеспечения авиационной техники
https://www.gost.ru//newsRST/redirect/news/1//10144
МОСКВА, 20 февраля 2026 г. – Новейшие решения в области автоматизации измерительных процессов были представлены делегации Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) в подведомственом Росстандарту Научно-исследовательском центре прикладной метрологии – Ростест (НИЦ ПМ-Ростест).
Представителям ЦАГИ были продемонстрированы функциональные возможности цифровой платформы «Метрология-4.0», предназначенной для комплексной автоматизации поверочных и калибровочных лабораторий, и позволяющей оптимизировать измерительные процессы, сократить сроки выполнения работ, повысить производительность труда, автоматизировать обработку результатов измерений и упростить документирование процедур.
Исторически развитие практической метрологии в России неразрывно связано с авиационной отраслью, предъявляющей высочайшие требования к точности измерений и достоверности показаний бортовых систем. Сегодня Росстандарт совместно с предприятиями авиационной промышленности и воздушного транспорта реализует работы по развитию технологических процессов измерений, испытаний и контроля, стандартизации обеспечения единства измерений, инструментальному сопровождению сертификации новой авиационной техники, внедрению цифровых моделей и двойников, аттестации испытательного оборудования и совершенствованию метрологической инфраструктуры отрасли.
Развитие метрологической инфраструктуры авиационной отрасли обеспечивается сетью подведомственных организаций Росстандарта по всей стране. Центры стандартизации и метрологии выполняют поверку и калибровку средств измерений, аттестацию испытательного оборудования, высокоточные работы в области геометрических и механических измерений, а также участвуют в актуализации нормативной базы для предприятий авиастроения и двигателестроения. Такая работа позволяет обеспечивать точность производственных процессов, надёжность бортовых систем и соответствие авиационной техники требованиям безопасности.
НИЦ ПМ - Ростест, являясь крупнейшей организацией прикладной метрологии в Российской Федерации, традиционно выполняет значимый объём работ в области метрологического обеспечения авиационной измерительной техники, поверки и калибровки оборудования бортовых систем, оценки параметров аэронавигационных сигналов, что стало возможным благодаря современной базе эталонов, наличию необходимых средств тестирования и внедрению технологий, повышающих качество метрологического обслуживания.
https://www.gost.ru//newsRST/redirect/news/1//10144
МОСКВА, 20 февраля 2026 г. – Новейшие решения в области автоматизации измерительных процессов были представлены делегации Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) в подведомственом Росстандарту Научно-исследовательском центре прикладной метрологии – Ростест (НИЦ ПМ-Ростест).
Представителям ЦАГИ были продемонстрированы функциональные возможности цифровой платформы «Метрология-4.0», предназначенной для комплексной автоматизации поверочных и калибровочных лабораторий, и позволяющей оптимизировать измерительные процессы, сократить сроки выполнения работ, повысить производительность труда, автоматизировать обработку результатов измерений и упростить документирование процедур.
Исторически развитие практической метрологии в России неразрывно связано с авиационной отраслью, предъявляющей высочайшие требования к точности измерений и достоверности показаний бортовых систем. Сегодня Росстандарт совместно с предприятиями авиационной промышленности и воздушного транспорта реализует работы по развитию технологических процессов измерений, испытаний и контроля, стандартизации обеспечения единства измерений, инструментальному сопровождению сертификации новой авиационной техники, внедрению цифровых моделей и двойников, аттестации испытательного оборудования и совершенствованию метрологической инфраструктуры отрасли.
Развитие метрологической инфраструктуры авиационной отрасли обеспечивается сетью подведомственных организаций Росстандарта по всей стране. Центры стандартизации и метрологии выполняют поверку и калибровку средств измерений, аттестацию испытательного оборудования, высокоточные работы в области геометрических и механических измерений, а также участвуют в актуализации нормативной базы для предприятий авиастроения и двигателестроения. Такая работа позволяет обеспечивать точность производственных процессов, надёжность бортовых систем и соответствие авиационной техники требованиям безопасности.
НИЦ ПМ - Ростест, являясь крупнейшей организацией прикладной метрологии в Российской Федерации, традиционно выполняет значимый объём работ в области метрологического обеспечения авиационной измерительной техники, поверки и калибровки оборудования бортовых систем, оценки параметров аэронавигационных сигналов, что стало возможным благодаря современной базе эталонов, наличию необходимых средств тестирования и внедрению технологий, повышающих качество метрологического обслуживания.
Росавиация (VK)
С 1 марта скидка 50% на авиабилеты будет действовать для маленьких пассажиров, которые летят не с родителями
В прошлом году была закреплена скидка 50% для детей от 2 до 12 лет, следующих в сопровождении родителей. За 2025 год российские авиакомпании перевезли по льготе почти 4 млн юных пассажиров. С начала это года – уже 282 тысяч.
Приказом Минтранса России от 15.10.2025 № 341 утверждены изменения в правила перевозок пассажиров. Теперь скидка для детей также распространяется на перелеты в сопровождении других взрослых, если у них с ребенком одно бронирование.
Кроме того, конкретизирован порядок размещения родителей с детьми до 12 лет. Четко определено, что именно является соседними пассажирскими местами: соседние места в одном ряду, не разделенные проходом. Уточнены случаи рассадки многодетных семей – в таком случае родители и дети размещаются в одном ряду, разделенном проходом, или на соседних рядах, находящихся непосредственно впереди или позади.
Для всех пассажиров расширены основания для признания отказа от перевозки вынужденным. Например, если пассажиру не предоставили обслуживание по указанному в билете классу или перевозчик/агент неправильно оформил билет.
С 1 марта скидка 50% на авиабилеты будет действовать для маленьких пассажиров, которые летят не с родителями
В прошлом году была закреплена скидка 50% для детей от 2 до 12 лет, следующих в сопровождении родителей. За 2025 год российские авиакомпании перевезли по льготе почти 4 млн юных пассажиров. С начала это года – уже 282 тысяч.
Приказом Минтранса России от 15.10.2025 № 341 утверждены изменения в правила перевозок пассажиров. Теперь скидка для детей также распространяется на перелеты в сопровождении других взрослых, если у них с ребенком одно бронирование.
Кроме того, конкретизирован порядок размещения родителей с детьми до 12 лет. Четко определено, что именно является соседними пассажирскими местами: соседние места в одном ряду, не разделенные проходом. Уточнены случаи рассадки многодетных семей – в таком случае родители и дети размещаются в одном ряду, разделенном проходом, или на соседних рядах, находящихся непосредственно впереди или позади.
Для всех пассажиров расширены основания для признания отказа от перевозки вынужденным. Например, если пассажиру не предоставили обслуживание по указанному в билете классу или перевозчик/агент неправильно оформил билет.
VK
Росавиация. Пост со стены.
С 1 марта скидка 50% на авиабилеты будет действовать для маленьких пассажиров, которые летят не с ро... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
С Днем защитника Отечества!
Сегодня в России – один из самых почитаемых гражданами праздник. Мы вспоминаем героев-защитников разных времен, выражаем признательность нынешнему поколению воинов. Есть среди них и те, кто продолжает отстаивать интересы страны уже на гражданской службе, в том числе – в авиации.
В наших коллективах – немало достойных примеров истинного патриотизма и преданности Родине. Мы гордимся теми, кто прямо сейчас, на передовой, сражается за будущее России. Заботимся об их семьях. Помогаем вернувшимся адаптироваться к мирной жизни. Храним память о тех, кого уже нет с нами.
Защитники Отечества всегда были и будут в особом почете. Их истории мужества и отваги служат примером, а полученный опыт задает ориентиры следующим поколениям.
Желаю воинам России достойной службы и надежных товарищей рядом. Наша поддержка всегда с вами.
С уважением,
Дмитрий Ядров
Руководитель Росавиации
С Днем защитника Отечества!
Сегодня в России – один из самых почитаемых гражданами праздник. Мы вспоминаем героев-защитников разных времен, выражаем признательность нынешнему поколению воинов. Есть среди них и те, кто продолжает отстаивать интересы страны уже на гражданской службе, в том числе – в авиации.
В наших коллективах – немало достойных примеров истинного патриотизма и преданности Родине. Мы гордимся теми, кто прямо сейчас, на передовой, сражается за будущее России. Заботимся об их семьях. Помогаем вернувшимся адаптироваться к мирной жизни. Храним память о тех, кого уже нет с нами.
Защитники Отечества всегда были и будут в особом почете. Их истории мужества и отваги служат примером, а полученный опыт задает ориентиры следующим поколениям.
Желаю воинам России достойной службы и надежных товарищей рядом. Наша поддержка всегда с вами.
С уважением,
Дмитрий Ядров
Руководитель Росавиации
VK
Росавиация. Пост со стены.
С Днем защитника Отечества!
Сегодня в России – один из самых почитаемых гражданами праздник... Смотрите полностью ВКонтакте.
Сегодня в России – один из самых почитаемых гражданами праздник... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
Быть защитником своего Отечества — почетная и важная миссия. Со всей ответственностью ее исполняют и работники гражданской авиации — представители отрасли в одном ряду с другими участниками СВО отстаивают интересы страны на передовой.
Попросили наших коллег из подведомственных учреждений Росавиации рассказать, как проходила служба. Их истории — в наших карточках.
Быть защитником своего Отечества — почетная и важная миссия. Со всей ответственностью ее исполняют и работники гражданской авиации — представители отрасли в одном ряду с другими участниками СВО отстаивают интересы страны на передовой.
Попросили наших коллег из подведомственных учреждений Росавиации рассказать, как проходила служба. Их истории — в наших карточках.
📃 В аэропорту Ульяновска сняли временные ограничения на полеты
Временные ограничения на прием и выпуск гражданских самолетов сняли в аэропорту Ульяновска. Об этом утром 24 февраля сообщили в Росавиации.
«Аэропорт Ульяновск (Баратаевка). Сняты ограничения на прием и выпуск воздушных судов», — указано в Telegram-канале.
В ведомстве отметили, что данные меры вводились для безопасности полетов.
Временные ограничения на прием и выпуск гражданских самолетов сняли в аэропорту Ульяновска. Об этом утром 24 февраля сообщили в Росавиации.
«Аэропорт Ульяновск (Баратаевка). Сняты ограничения на прием и выпуск воздушных судов», — указано в Telegram-канале.
В ведомстве отметили, что данные меры вводились для безопасности полетов.
Известия
В аэропорту Ульяновска сняли временные ограничения на полеты
Временные ограничения на прием и выпуск гражданских самолетов сняли в аэропорту Ульяновска. Об этом утром 24 февраля сообщили в Росавиации.«Аэропорт Ульяновск (Баратаевка). Сняты ограничения на прием и выпуск воздушных судов», — указано в Telegram-канале.В…
Росавиация (VK)
Продолжаем знакомить вас с госуслугами, которые оказывает Росавиация.
В карточках объясняем, как получить сертификат Типа или Единичного экземпляра радиотехнического оборудования или оборудования авиационной электросвязи, используемых для обслуживания воздушного движения.
▫️С 2024 г. услуга выведена на ЕПГУ, что позволило сократить срок ее оказания в три раза.
Оптимизация процедур и модернизация подходов к предоставлению госуслуг – задача федпроекта «Государство для людей», в котором участвует Росавиация.
Список необходимых документов для подачи заявления доступен на сайте Росавиации.
Продолжаем знакомить вас с госуслугами, которые оказывает Росавиация.
В карточках объясняем, как получить сертификат Типа или Единичного экземпляра радиотехнического оборудования или оборудования авиационной электросвязи, используемых для обслуживания воздушного движения.
▫️С 2024 г. услуга выведена на ЕПГУ, что позволило сократить срок ее оказания в три раза.
Оптимизация процедур и модернизация подходов к предоставлению госуслуг – задача федпроекта «Государство для людей», в котором участвует Росавиация.
Список необходимых документов для подачи заявления доступен на сайте Росавиации.