Росавиация прокомментировала ситуацию в аэропортах юга России
https://rg.ru/2026/05/08/reg-ufo/rosaviaciia-polety-v-iuzhnye-rossijskie-regiony-priostanovleny-do-12-maia.html
Полеты в южные российские регионы приостановлены до 12 мая, однако рейсы могут возобновиться раньше. Об этом сообщили в пресс-службе Росавиации.
"Документ (НОТАМ) о приостановке полетов в южные аэропорты до 12 мая, выпущенный ранее Росавиацией, может быть пересмотрен в сторону сокращения срока", - говорится в сообщении Росавиации.
Тем временем продолжается анализ технологических мощностей инфраструктуры управления воздушным движением после попадания БПЛА в здание аэронавигации в Ростове-на-Дону.
Ожидается, что процесс завершится в ближайшее время.
https://rg.ru/2026/05/08/reg-ufo/rosaviaciia-polety-v-iuzhnye-rossijskie-regiony-priostanovleny-do-12-maia.html
Полеты в южные российские регионы приостановлены до 12 мая, однако рейсы могут возобновиться раньше. Об этом сообщили в пресс-службе Росавиации.
"Документ (НОТАМ) о приостановке полетов в южные аэропорты до 12 мая, выпущенный ранее Росавиацией, может быть пересмотрен в сторону сокращения срока", - говорится в сообщении Росавиации.
Тем временем продолжается анализ технологических мощностей инфраструктуры управления воздушным движением после попадания БПЛА в здание аэронавигации в Ростове-на-Дону.
Ожидается, что процесс завершится в ближайшее время.
Андрей Потемкин провел совещание с разработчиками БАС
Под председательством замруководителя Росавиации Андрея Потемкина, курирующего развитие беспилотных авиационных систем, прошло совещание по вопросу статуса сертификации БАС. В дискуссии приняли участие подведомственный агентству «Авиарегистр России» и представители 5 разработчиков гражданских беспилотников: ООО «КБ Русь», ООО «Транспорт Будущего», АО «Кронштадт», АО «Эколибри», ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ».
Руководители по сертификации компаний-разработчиков рассказали о работе по получению сертификата типа на беспилотные авиационные системы (БАС).
Напомним, что Минтранс России совместно с Росавиацией оптимизировали процедуры сертификации и внедрили дифференцированный подход:
● Для высокорисковых БАС — полноценная сертификация без ограничений по эксплуатации.
● Для малорисковых БАС — упрощенные требования с ограничениями по эксплуатации
● Для агродронов — декларативный метод: максимальные упрощения требований.
О каких типах БАС шла речь на совещании:
● ООО «КБ Русь» — R-30 («Аршин»), R-2200, R-3700;
● ООО «Транспорт Будущего» — C-40 и S-81;
● АО «Кронштадт» — «Орион»;
● АО «Эколибри» — P-75;
● ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ» — IRBIS-538E.
На данные БАС разработчики планируют получение одобрительных документов в 2026 году при удачном прохождении испытаний.
«Наша задача — максимально довести Вас до результата в этом году — получения сертификата типа. Нужно понимать, что конечный успех здесь зависит от Вас. Всегда готовы подсказать и помочь. До 14 мая включительно просим Вас в едином формате представить обновленный график по статусу сертификации БАС», - сказал Андрей Потемкин.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18476
Под председательством замруководителя Росавиации Андрея Потемкина, курирующего развитие беспилотных авиационных систем, прошло совещание по вопросу статуса сертификации БАС. В дискуссии приняли участие подведомственный агентству «Авиарегистр России» и представители 5 разработчиков гражданских беспилотников: ООО «КБ Русь», ООО «Транспорт Будущего», АО «Кронштадт», АО «Эколибри», ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ».
Руководители по сертификации компаний-разработчиков рассказали о работе по получению сертификата типа на беспилотные авиационные системы (БАС).
Напомним, что Минтранс России совместно с Росавиацией оптимизировали процедуры сертификации и внедрили дифференцированный подход:
● Для высокорисковых БАС — полноценная сертификация без ограничений по эксплуатации.
● Для малорисковых БАС — упрощенные требования с ограничениями по эксплуатации
● Для агродронов — декларативный метод: максимальные упрощения требований.
О каких типах БАС шла речь на совещании:
● ООО «КБ Русь» — R-30 («Аршин»), R-2200, R-3700;
● ООО «Транспорт Будущего» — C-40 и S-81;
● АО «Кронштадт» — «Орион»;
● АО «Эколибри» — P-75;
● ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ» — IRBIS-538E.
На данные БАС разработчики планируют получение одобрительных документов в 2026 году при удачном прохождении испытаний.
«Наша задача — максимально довести Вас до результата в этом году — получения сертификата типа. Нужно понимать, что конечный успех здесь зависит от Вас. Всегда готовы подсказать и помочь. До 14 мая включительно просим Вас в едином формате представить обновленный график по статусу сертификации БАС», - сказал Андрей Потемкин.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18476
Forwarded from РБК. Новости. Главное
❗️️Минтранс и Росавиация продолжают координировать вопросы выполнения рейсов на юге России с учетом приостановки работы аэропортов. Полеты, предварительно, возобновятся после 15:00 мск 8 мая, сообщило ведомство.
Росавиация, в свою очередь, сообщила, что подведомственная ей Госкорпорация по ОрВД готова к обслуживанию рейсов в аэропортах Астрахань, Владикавказ, Волгоград, Геленджик, Грозный, Краснодар, Махачкала, Магас, Минеральные Воды, Нальчик, Сочи, Ставрополь и Элиста.
Ранее выпущенный НОТАМ о невозможности полетов на Юг России отменен. Сейчас авиакомпании в координации с Минтрансом России и Росавиацией подают обновленные планы полетов на текущие сутки.
▪️ Канал РБК в «Максе»
▪️ Приложение РБК для iOS и Android
«До конца текущих суток в аэропорты Юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны», — уточнил Минтранс. Расписание было вынужденно скорректировано, полеты возобновятся с учетом этих изменений.
Росавиация, в свою очередь, сообщила, что подведомственная ей Госкорпорация по ОрВД готова к обслуживанию рейсов в аэропортах Астрахань, Владикавказ, Волгоград, Геленджик, Грозный, Краснодар, Махачкала, Магас, Минеральные Воды, Нальчик, Сочи, Ставрополь и Элиста.
Ранее выпущенный НОТАМ о невозможности полетов на Юг России отменен. Сейчас авиакомпании в координации с Минтрансом России и Росавиацией подают обновленные планы полетов на текущие сутки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
С Днем Победы!
Дорогие коллеги, уважаемые ветераны! Поздравляю вас с 81-й годовщиной Победы в Великой Отечественной войне. Этот праздник объединяет несколько поколений наших граждан, для которых май навсегда стал символом Победы.
Личный состав гражданской авиации внес достойный вклад в общее дело, успешно выполняя поставленные задачи как на фронте, так и в тылу. Одной из них стала доставка в СССР Акта о безоговорочной капитуляции Германии – именно в ночь на 9 мая этот документ привезли в Москву.
Память о героизме гражданских авиаторов с особым уважением хранят в профессиональном сообществе. Имена прославленных летчиков носят наши учебные заведения по всей стране, некоторые гражданские аэропорты и воздушные суда.
Заслуги героев неоценимы, их подвиг бессмертен. Особо чтим тех, кто отдал жизнь, приближая Победу. Наш долг – сохранить эту память для следующих поколений и быть достойными своих предков.
С Днем Великой Победы!
С уважением,
Дмитрий Ядров,
руководитель Росавиации
С Днем Победы!
Дорогие коллеги, уважаемые ветераны! Поздравляю вас с 81-й годовщиной Победы в Великой Отечественной войне. Этот праздник объединяет несколько поколений наших граждан, для которых май навсегда стал символом Победы.
Личный состав гражданской авиации внес достойный вклад в общее дело, успешно выполняя поставленные задачи как на фронте, так и в тылу. Одной из них стала доставка в СССР Акта о безоговорочной капитуляции Германии – именно в ночь на 9 мая этот документ привезли в Москву.
Память о героизме гражданских авиаторов с особым уважением хранят в профессиональном сообществе. Имена прославленных летчиков носят наши учебные заведения по всей стране, некоторые гражданские аэропорты и воздушные суда.
Заслуги героев неоценимы, их подвиг бессмертен. Особо чтим тех, кто отдал жизнь, приближая Победу. Наш долг – сохранить эту память для следующих поколений и быть достойными своих предков.
С Днем Великой Победы!
С уважением,
Дмитрий Ядров,
руководитель Росавиации
Forwarded from Интерфакс
Работу аэропортов на юге РФ полностью восстановили после ограничений, сообщил Минтранс РФ.
Оперативный штаб на базе Минтранса продолжит работу до 12 мая, ведомство совместно с Росавиацией и Ространснадзором следят за ситуацией.
По данным Минтранса РФ, 10 мая аэропорты юга РФ уже выполнили 83 рейса, перевезли 11 тыс. пассажиров. Днем ранее был выполнен 441 рейс.
@interfaxonline
Оперативный штаб на базе Минтранса продолжит работу до 12 мая, ведомство совместно с Росавиацией и Ространснадзором следят за ситуацией.
По данным Минтранса РФ, 10 мая аэропорты юга РФ уже выполнили 83 рейса, перевезли 11 тыс. пассажиров. Днем ранее был выполнен 441 рейс.
@interfaxonline
Для аэропортов Перми и Челябинска ввели ограничения
12 мая. INTERFAX.RU - Для аэропортов Перми и Челябинска ввели ограничения на посадку и выпуск самолетос, сообщила Росавиация.
В обоих регионах ввели режим беспилотной безопасности.
12 мая. INTERFAX.RU - Для аэропортов Перми и Челябинска ввели ограничения на посадку и выпуск самолетос, сообщила Росавиация.
В обоих регионах ввели режим беспилотной безопасности.
Росавиация (VK)
Продолжаем знакомить вас с госуслугами, которые оказывает Росавиация.
Сегодня расскажем подробнее о получении сертификата организации по техническому обслуживанию гражданских воздушных судов и БАС.
Исключение: легкие, сверхлегкие гражданские воздушные суда, не осуществляющие коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы.
С 2024 г. услуга выведена на ЕПГУ, что позволило сократить срок ее оказания более чем в 1,5 раза. Оптимизация процедур и модернизация подходов к предоставлению госуслуг – задача федпроекта «Государство для людей», в котором участвует Росавиация.
Дополнительная информация для организаций по техническому обслуживанию ВС и БВС доступна на сайте Росавиации – https://favt.gov.ru/dejatelnost-podderzhanie-letnoj-godnosti-sertificacia-tehobsluzhivania-informacia-upravlenia/
Продолжаем знакомить вас с госуслугами, которые оказывает Росавиация.
Сегодня расскажем подробнее о получении сертификата организации по техническому обслуживанию гражданских воздушных судов и БАС.
Исключение: легкие, сверхлегкие гражданские воздушные суда, не осуществляющие коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы.
С 2024 г. услуга выведена на ЕПГУ, что позволило сократить срок ее оказания более чем в 1,5 раза. Оптимизация процедур и модернизация подходов к предоставлению госуслуг – задача федпроекта «Государство для людей», в котором участвует Росавиация.
Дополнительная информация для организаций по техническому обслуживанию ВС и БВС доступна на сайте Росавиации – https://favt.gov.ru/dejatelnost-podderzhanie-letnoj-godnosti-sertificacia-tehobsluzhivania-informacia-upravlenia/
Росавиация (VK)
Вместе с космонавтом Роскосмоса, выпускником подведомственного Росавиации УИ ГА Кириллом Песковым встретились с учениками средних и старших классов Кибершколы. Ребята задали космонавту вопросы, за самые оригинальные они получили фотографии, снятые с борта МКС.
Кирилл Песков получил квалификацию по специальности «Лётная эксплуатация воздушных судов» в УИ ГА. До прихода в отряд космонавтов он работал в гражданской авиации – был вторым пилотом на Boeing 757/767 в авиакомпаниях Nordwind и «Икар».
О чем рассказал выпускник УИ ГА:
▫️По каким критериям проходит отбор в космонавты,
▫️Как готовят к полету на МКС, ▫️Как космонавты отдыхают после полета.
Встреча сопровождалась архивными видео с участием Кирилла Пескова во время его экспедиции на МКС на корабле Crew Dragon.
📷В конце встречи космонавт подписал всем желающим свои фотографии, а также сфотографировался на память с ребятами.
Вместе с космонавтом Роскосмоса, выпускником подведомственного Росавиации УИ ГА Кириллом Песковым встретились с учениками средних и старших классов Кибершколы. Ребята задали космонавту вопросы, за самые оригинальные они получили фотографии, снятые с борта МКС.
Кирилл Песков получил квалификацию по специальности «Лётная эксплуатация воздушных судов» в УИ ГА. До прихода в отряд космонавтов он работал в гражданской авиации – был вторым пилотом на Boeing 757/767 в авиакомпаниях Nordwind и «Икар».
О чем рассказал выпускник УИ ГА:
▫️По каким критериям проходит отбор в космонавты,
▫️Как готовят к полету на МКС, ▫️Как космонавты отдыхают после полета.
Встреча сопровождалась архивными видео с участием Кирилла Пескова во время его экспедиции на МКС на корабле Crew Dragon.
📷В конце встречи космонавт подписал всем желающим свои фотографии, а также сфотографировался на память с ребятами.
Аэропорт Жуковский приостановил работу
13 мая. INTERFAX.RU - Временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов введены в аэропорту Жуковский (Раменское), сообщили в Росавиации в среду.
"Введены временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов", - говорится в сообщении агентства.
13 мая. INTERFAX.RU - Временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов введены в аэропорту Жуковский (Раменское), сообщили в Росавиации в среду.
"Введены временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов", - говорится в сообщении агентства.
"Пулково" приостановил обслуживание рейсов
13 мая. INTERFAX.RU - Петербургский аэропорт "Пулково" перестал принимать и выпускать рейсы, сообщила Росавиация.
Ограничения ввели из соображений безопасности.
Примерно за час до этого Росавиация сообщила, что "Пулково" обслуживает рейсы по согласованию в связи с ограничением использования воздушного пространства.
Ранее 13 мая губернатор Ленобласти Александр Дрозденко заявил об опасности БПЛА в воздушном пространстве региона. Временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались на возможности использования маршрутов воздушного движения для полетов в Калининград и в обратном направлении.
13 мая. INTERFAX.RU - Петербургский аэропорт "Пулково" перестал принимать и выпускать рейсы, сообщила Росавиация.
Ограничения ввели из соображений безопасности.
Примерно за час до этого Росавиация сообщила, что "Пулково" обслуживает рейсы по согласованию в связи с ограничением использования воздушного пространства.
Ранее 13 мая губернатор Ленобласти Александр Дрозденко заявил об опасности БПЛА в воздушном пространстве региона. Временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались на возможности использования маршрутов воздушного движения для полетов в Калининград и в обратном направлении.
Аэропорты Казани и Чебоксар вернулись к штатной работе
Москва. 14 мая. INTERFAX.RU - Ограничения на прием и выпуск воздушных судов отменены в аэропортах Казани и Чебоксар, сообщили в Росавиации.
Ограничения требовались для обеспечения безопасности полетов, отметили в ведомстве.
Ранее утром в четверг возобновили работу аэропорты Череповца, Тамбова и Ярославля.
Москва. 14 мая. INTERFAX.RU - Ограничения на прием и выпуск воздушных судов отменены в аэропортах Казани и Чебоксар, сообщили в Росавиации.
Ограничения требовались для обеспечения безопасности полетов, отметили в ведомстве.
Ранее утром в четверг возобновили работу аэропорты Череповца, Тамбова и Ярославля.
Forwarded from SHOT
Минтранс РФ может увеличить число рейсов из городов Крайнего Севера из-за острого дефицита, на который жалуются местные. На Ямале невозможно купить билет на ближайший месяц, на Чукотке людям приходится платить по 70 тысяч рублей за длинные перелёты
По данным SHOT, за последний месяц в Росавиацию и Минтранс поступило несколько обращений, в которых жители северных городов жалуются на сложности с авиасообщением. В частности, житель Надыма (ЯНАО) обратил внимание на то, что билеты на рейс до Тюмени невозможно приобрести за месяц. Особенно в летний сезон, когда многие отправляются в отпуска и на каникулы. Сейчас по маршруту Надым – Тюмень летает 3–4 рейса в неделю, их выполняет авиакомпания «Ямал». Ближайшая дата, на которую можно приобрести билет, — 18 июня. На этом фоне местные просят рассмотреть возможность открыть дополнительные рейсы.
Более тяжёлая ситуация в самом северном городе России — Певеке. Местные рассказывают, что улететь оттуда можно только в Москву, Новосибирск, Анадырь и Якутск. При этом рейсы летают несколько раз в месяц. Например, в Якутск и Москву — 4–5 рейсов за месяц, в Новосибирск — 2–3 рейса, в Анадырь — только два. На каждый из них продаются субсидированные билеты, однако их невозможно приобрести за полгода до вылета. Стоимость же обычных составляет около 60–70 тысяч рублей (в Новосибирск и Москву). Для многих, особенно многодетных семей, такие суммы являются неподъёмными.
Местные жители просят открыть новый рейс в Магадан. По их словам, для населения это откроет дополнительные возможности улететь на Большую землю, особенно в сезон отпусков и школьных каникул.
На этом фоне Минтранс изучает возможность открытия дополнительных рейсов. Сейчас ведомство опрашивает перевозчиков, готовы ли они к тому, чтобы начать полёты на новых направлениях и увеличить частоту на уже имеющихся.
🤩 Улётные новости в SHOT MAX: https://max.ru/shot
По данным SHOT, за последний месяц в Росавиацию и Минтранс поступило несколько обращений, в которых жители северных городов жалуются на сложности с авиасообщением. В частности, житель Надыма (ЯНАО) обратил внимание на то, что билеты на рейс до Тюмени невозможно приобрести за месяц. Особенно в летний сезон, когда многие отправляются в отпуска и на каникулы. Сейчас по маршруту Надым – Тюмень летает 3–4 рейса в неделю, их выполняет авиакомпания «Ямал». Ближайшая дата, на которую можно приобрести билет, — 18 июня. На этом фоне местные просят рассмотреть возможность открыть дополнительные рейсы.
Более тяжёлая ситуация в самом северном городе России — Певеке. Местные рассказывают, что улететь оттуда можно только в Москву, Новосибирск, Анадырь и Якутск. При этом рейсы летают несколько раз в месяц. Например, в Якутск и Москву — 4–5 рейсов за месяц, в Новосибирск — 2–3 рейса, в Анадырь — только два. На каждый из них продаются субсидированные билеты, однако их невозможно приобрести за полгода до вылета. Стоимость же обычных составляет около 60–70 тысяч рублей (в Новосибирск и Москву). Для многих, особенно многодетных семей, такие суммы являются неподъёмными.
Местные жители просят открыть новый рейс в Магадан. По их словам, для населения это откроет дополнительные возможности улететь на Большую землю, особенно в сезон отпусков и школьных каникул.
На этом фоне Минтранс изучает возможность открытия дополнительных рейсов. Сейчас ведомство опрашивает перевозчиков, готовы ли они к тому, чтобы начать полёты на новых направлениях и увеличить частоту на уже имеющихся.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
А вы знаете, кто разрешает взлёт или посадку самолёта?
Знакомьтесь — Серяков Никита, диспетчер, осуществляющий непосредственное управление воздушным движением в аэропорту Мурманска. Диспетчеры — те люди, которых не видно, но они постоянно на связи с пилотами и контролируют весь полёт.
Никита переехал в Мурманск из Магадана в феврале 2026 года вместе с женой и собачкой Черникой. Сейчас он проходит стажировку на новом месте работы, и нам удалось взять у него небольшое интервью, чтобы побольше узнать о работе диспетчеров.
Начнём с фактов:
Любые манёвры воздушного судна в контролируемом воздушном пространстве производятся строго по указанию диспетчера. Без его разрешения ни один борт не взлетит и не приземлится.
Диспетчеры задают пилотам конкретный маршрут следования, определяют местоположение самолётов в небе и контролируют их полёт, обеспечивая безопасные интервалы между бортами.
В команде работают метеорологи и синоптики, которые рассчитывают точный прогноз погоды для района аэродрома. Они дают прогноз на 24 часа, чтобы диспетчер мог оперативно предупреждать пилотов о турбулентности, тумане или других неблагоприятных погодных условиях.
Главная задача диспетчера — обеспечить максимальную безопасность и эффективность полётов, несмотря на сложные условия, с которыми он может столкнуться в работе: неблагоприятные метеоусловия, технические проблемы и сбои и т.д.
Подробнее о своей работе Никита рассказывает в видео — приятного просмотра!
А вы знаете, кто разрешает взлёт или посадку самолёта?
Знакомьтесь — Серяков Никита, диспетчер, осуществляющий непосредственное управление воздушным движением в аэропорту Мурманска. Диспетчеры — те люди, которых не видно, но они постоянно на связи с пилотами и контролируют весь полёт.
Никита переехал в Мурманск из Магадана в феврале 2026 года вместе с женой и собачкой Черникой. Сейчас он проходит стажировку на новом месте работы, и нам удалось взять у него небольшое интервью, чтобы побольше узнать о работе диспетчеров.
Начнём с фактов:
Любые манёвры воздушного судна в контролируемом воздушном пространстве производятся строго по указанию диспетчера. Без его разрешения ни один борт не взлетит и не приземлится.
Диспетчеры задают пилотам конкретный маршрут следования, определяют местоположение самолётов в небе и контролируют их полёт, обеспечивая безопасные интервалы между бортами.
В команде работают метеорологи и синоптики, которые рассчитывают точный прогноз погоды для района аэродрома. Они дают прогноз на 24 часа, чтобы диспетчер мог оперативно предупреждать пилотов о турбулентности, тумане или других неблагоприятных погодных условиях.
Главная задача диспетчера — обеспечить максимальную безопасность и эффективность полётов, несмотря на сложные условия, с которыми он может столкнуться в работе: неблагоприятные метеоусловия, технические проблемы и сбои и т.д.
Подробнее о своей работе Никита рассказывает в видео — приятного просмотра!