Росавиация видит спрос авиакомпаний на 69 "Байкалов" и 59 "Освеев" до 2035 года
6 июля. INTERFAX.RU - Потребность российских авиакомпаний в самолетах "Байкал" до 2035 года оценивается в порядка 69 единиц, в самолетах "Освей" - в 59, заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на сессии по малой авиации форума "Иннопром-2026".
"Если говорить про "Байкал", то на сегодняшний день запрос от наших авиакомпаний - это 69 машин до 2035 года и порядка 59 машин "Освей", - сказал Ядров.
Сертификация девятиместного "Байкала" с отечественным двигателем, по его словам, ожидается в течение третьего квартала 2027 года, девятнадцатиместного "Освея" - на конец 2029 года.
6 июля. INTERFAX.RU - Потребность российских авиакомпаний в самолетах "Байкал" до 2035 года оценивается в порядка 69 единиц, в самолетах "Освей" - в 59, заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на сессии по малой авиации форума "Иннопром-2026".
"Если говорить про "Байкал", то на сегодняшний день запрос от наших авиакомпаний - это 69 машин до 2035 года и порядка 59 машин "Освей", - сказал Ядров.
Сертификация девятиместного "Байкала" с отечественным двигателем, по его словам, ожидается в течение третьего квартала 2027 года, девятнадцатиместного "Освея" - на конец 2029 года.
Заседание Общественного совета при Росавиации посвятили кадровому вопросу и работе авиационных спасателей
В Росавиации прошло заседание Общественного совета при агентстве под председательством Николая Ивановского, с участием руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, председателя Межгосударственного авиационного комитета Олега Сторчевого, зампредседателя Общественного Совета при Минтрансе России Андрея Семёнова. На собрании обсудили планы по созданию эффективной системы подготовки, профессиональной переподготовки и повышения квалификации авиационных кадров в соответствии с национальными целями развития государства до 2030 года и на перспективу до 2036-го. В решении задачи задействованы подведомственные учебные заведения Росавиации, отметил Дмитрий Ядров:
«Вопрос подготовки авиационных кадров имеет стратегическое значение для безопасности и устойчивого развития гражданской авиации в нашей стране. Около 4,7 тыс. дипломированных специалистов выпустят в этом году подведомственные учебные заведения. В рамках контрольных цифр приема планируем принять по программам высшего образования 2,1 тыс. человек, среднего профессионального – 2,5 тыс. Для СПО бюджетных мест на 25 больше, чем было в прошлом году».
В существующей системе подготовки кадров на базе трех отраслевых вузов сложились свои профессиональные традиции и ценности непрерывного образовательного процесса, рассказала участникам заседания начальник Управления государственной службы и кадров Росавиации Светлана Василькина. Действующий порядок будет совершенствоваться с учетом развития отрасли и актуальных потребностей гражданской авиации.
Среди необходимых мер:
● Обеспечение модульности программ обучения для гибкой комбинации блоков под отечественные типы воздушных судов, цифровые инструменты
или смежные профессии;
● Развитие направлений, связанных с беспилотными авиационными системами и цифровизацией отрасли;
● Усиление регулярного мониторинга эффективности системы: анализ трудоустройства выпускников, обратная связь от работодателей, динамика изменений в отрасли.
«Новые Программы развития вузов гражданской авиации сформированы на перспективу до 2035 года. Актуализировали наши планы с учетом изменений в законодательстве об образовании и ожидаемых потребностей транспортного комплекса в кадрах. Помимо основных задач, обозначили в числе приоритетов для наших учебных заведений внедрение принципов семейноцентричности и поддержку ветеранов СВО и их близких», – отметила Светлана Василькина.
Также на заседании обсудили работу Росавиации в части авиационно-космического поиска и спасания. Эту задачу выполняет ФБУ «Служба ЕС АКПС», семь ФКУ «Авиационный поисково-спасательный центр» и 11 ФКУ «Региональная поисково-спасательная база», из состава которых осуществляют дежурство 65 спасательных парашютно-десантных групп. Как рассказал замруководителя Росавиации Андрей Потёмкин, штатная численность авиационных спасателей в подведомственных учреждениях превышает 1,1 тыс. человек. Привлечь новые кадры удалось в том числе благодаря поддержке Правительства и Минтранса: с 2025 года значительно увеличена заработная плата авиаспасателям.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18915
В Росавиации прошло заседание Общественного совета при агентстве под председательством Николая Ивановского, с участием руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, председателя Межгосударственного авиационного комитета Олега Сторчевого, зампредседателя Общественного Совета при Минтрансе России Андрея Семёнова. На собрании обсудили планы по созданию эффективной системы подготовки, профессиональной переподготовки и повышения квалификации авиационных кадров в соответствии с национальными целями развития государства до 2030 года и на перспективу до 2036-го. В решении задачи задействованы подведомственные учебные заведения Росавиации, отметил Дмитрий Ядров:
«Вопрос подготовки авиационных кадров имеет стратегическое значение для безопасности и устойчивого развития гражданской авиации в нашей стране. Около 4,7 тыс. дипломированных специалистов выпустят в этом году подведомственные учебные заведения. В рамках контрольных цифр приема планируем принять по программам высшего образования 2,1 тыс. человек, среднего профессионального – 2,5 тыс. Для СПО бюджетных мест на 25 больше, чем было в прошлом году».
В существующей системе подготовки кадров на базе трех отраслевых вузов сложились свои профессиональные традиции и ценности непрерывного образовательного процесса, рассказала участникам заседания начальник Управления государственной службы и кадров Росавиации Светлана Василькина. Действующий порядок будет совершенствоваться с учетом развития отрасли и актуальных потребностей гражданской авиации.
Среди необходимых мер:
● Обеспечение модульности программ обучения для гибкой комбинации блоков под отечественные типы воздушных судов, цифровые инструменты
или смежные профессии;
● Развитие направлений, связанных с беспилотными авиационными системами и цифровизацией отрасли;
● Усиление регулярного мониторинга эффективности системы: анализ трудоустройства выпускников, обратная связь от работодателей, динамика изменений в отрасли.
«Новые Программы развития вузов гражданской авиации сформированы на перспективу до 2035 года. Актуализировали наши планы с учетом изменений в законодательстве об образовании и ожидаемых потребностей транспортного комплекса в кадрах. Помимо основных задач, обозначили в числе приоритетов для наших учебных заведений внедрение принципов семейноцентричности и поддержку ветеранов СВО и их близких», – отметила Светлана Василькина.
Также на заседании обсудили работу Росавиации в части авиационно-космического поиска и спасания. Эту задачу выполняет ФБУ «Служба ЕС АКПС», семь ФКУ «Авиационный поисково-спасательный центр» и 11 ФКУ «Региональная поисково-спасательная база», из состава которых осуществляют дежурство 65 спасательных парашютно-десантных групп. Как рассказал замруководителя Росавиации Андрей Потёмкин, штатная численность авиационных спасателей в подведомственных учреждениях превышает 1,1 тыс. человек. Привлечь новые кадры удалось в том числе благодаря поддержке Правительства и Минтранса: с 2025 года значительно увеличена заработная плата авиаспасателям.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18915
Росавиация (VK)
В Екатеринбурге Дмитрий Ядров посетил уральский филиал подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД.
В дни проведения главной промышленной выставки «Иннопром» специалисты «Аэронавигации Урала» принимают и отправляют рейсы с гостями и участниками мероприятия. В целом, за первое полугодие работники филиала обслужили в аэропорту Екатеринбург (Кольцово) 31,1 тыс. взлетно-посадочных операций, из них 11,5 тыс. международных и 19,6 тыс. внутренних.
Что обсудили на встрече:
➡️ Строительство командно-диспетчерского пункта в аэропорту Перми (Большое Савино, входит в зону ответственности филиала).
➡️ Своевременное достижение целевых показателей нацпроекта «БАС» и интеграцию беспилотников в единое воздушное пространство.
➡️ Меры соцподдержки работников, процесс подготовки молодых специалистов.
В Екатеринбурге Дмитрий Ядров посетил уральский филиал подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД.
В дни проведения главной промышленной выставки «Иннопром» специалисты «Аэронавигации Урала» принимают и отправляют рейсы с гостями и участниками мероприятия. В целом, за первое полугодие работники филиала обслужили в аэропорту Екатеринбург (Кольцово) 31,1 тыс. взлетно-посадочных операций, из них 11,5 тыс. международных и 19,6 тыс. внутренних.
Что обсудили на встрече:
➡️ Строительство командно-диспетчерского пункта в аэропорту Перми (Большое Савино, входит в зону ответственности филиала).
➡️ Своевременное достижение целевых показателей нацпроекта «БАС» и интеграцию беспилотников в единое воздушное пространство.
➡️ Меры соцподдержки работников, процесс подготовки молодых специалистов.
Росавиация (VK)
Дмитрий Ядров принял участие в обсуждении перспектив развития малой авиации. Этой теме посвятили сессию выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
Ключевые тезисы:
● В 2025 году легкая и сверхлегкая авиация перевезла около 855 тыс. пассажиров, выполнив почти 200 тыс. полетов.
● 31 компания может осуществлять коммерческие воздушные перевозки, 171 – полеты, связанные с авиационными работами, 11 – авиации общего назначения.
● Насчитывается около 11 тыс. частных пилотов, почти 700 пилотов сверхлегких судов, более 5 тыс. коммерческих пилотов с допуском на легкие самолеты. Для подготовки кадров работает 38 авиационных учебных центров (АУЦ).
● В следующем году ожидаем самолет «Байкал», в конце 2029-го – российско-белорусский проект «Освей». Запрос наших авиакомпаний до 2035 года – 127 таких машин.
Дмитрий Ядров принял участие в обсуждении перспектив развития малой авиации. Этой теме посвятили сессию выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
Ключевые тезисы:
● В 2025 году легкая и сверхлегкая авиация перевезла около 855 тыс. пассажиров, выполнив почти 200 тыс. полетов.
● 31 компания может осуществлять коммерческие воздушные перевозки, 171 – полеты, связанные с авиационными работами, 11 – авиации общего назначения.
● Насчитывается около 11 тыс. частных пилотов, почти 700 пилотов сверхлегких судов, более 5 тыс. коммерческих пилотов с допуском на легкие самолеты. Для подготовки кадров работает 38 авиационных учебных центров (АУЦ).
● В следующем году ожидаем самолет «Байкал», в конце 2029-го – российско-белорусский проект «Освей». Запрос наших авиакомпаний до 2035 года – 127 таких машин.
Росавиация (VK)
Проект реконструкции аэродромного комплекса аэропорта Уфы согласовали в Главгосэкспертизе. Работы запланированы в 2028-2030 гг. в рамках федпроекта «Развитие опорной сети аэродромов» нацпроекта «Эффективная транспортная система».
📌Одна из основных задач предстоящей модернизации – расширение перрона с увеличением мест стоянок для воздушных судов, в том числе для дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнеров.
Что еще в проекте:
▫️Устройство площадки для противообледенительной обработки воздушных судов,
▫️Размещение комплекса очистных сооружений, трансформаторных подстанций.
Модернизация аэродрома Уфы включена в комплексный план Правительства России по развитию инфраструктуры до 2036 года http://government.ru/docs/56152/
Проект реконструкции аэродромного комплекса аэропорта Уфы согласовали в Главгосэкспертизе. Работы запланированы в 2028-2030 гг. в рамках федпроекта «Развитие опорной сети аэродромов» нацпроекта «Эффективная транспортная система».
📌Одна из основных задач предстоящей модернизации – расширение перрона с увеличением мест стоянок для воздушных судов, в том числе для дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнеров.
Что еще в проекте:
▫️Устройство площадки для противообледенительной обработки воздушных судов,
▫️Размещение комплекса очистных сооружений, трансформаторных подстанций.
Модернизация аэродрома Уфы включена в комплексный план Правительства России по развитию инфраструктуры до 2036 года http://government.ru/docs/56152/
Росавиация (VK)
Субсидирование авиаперевозок стало одной из тем рабочей встречи министра транспорта Андрея Никитина с губернатором Псковской области Михаилом Ведерниковым. Участие в мероприятии принял руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
По региональной программе субсидирования в этом году планируется выполнить 286 рейсов и перевезти более 22 тыс. пассажиров. На трех заявленных маршрутах будет работать один перевозчик.
На встрече также обсудили вопрос необходимости реконструкции аэропорта Псков (входит в «Новапорт Холдинг»), требуется модернизация аэродромной инфраструктуры. Разработкой проекта реконструкции гражданского сектора авиагавани занимался подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». В июне выбранные решения согласовала Главгосэкспертиза России.
Субсидирование авиаперевозок стало одной из тем рабочей встречи министра транспорта Андрея Никитина с губернатором Псковской области Михаилом Ведерниковым. Участие в мероприятии принял руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
По региональной программе субсидирования в этом году планируется выполнить 286 рейсов и перевезти более 22 тыс. пассажиров. На трех заявленных маршрутах будет работать один перевозчик.
На встрече также обсудили вопрос необходимости реконструкции аэропорта Псков (входит в «Новапорт Холдинг»), требуется модернизация аэродромной инфраструктуры. Разработкой проекта реконструкции гражданского сектора авиагавани занимался подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». В июне выбранные решения согласовала Главгосэкспертиза России.
Андрей Потемкин провел совещание по вопросу статуса сертификации БАС
Восемь заявителей планируют завершить работу по сертификации гражданских беспилотников в этом году при удачном прохождении испытаний. В Росавиации под председательством замруководителя агентства Андрея Потемкина прошло совещание по статусу сертификации БАС в 2026-2027 годах. В обсуждении приняли участие подведомственный агентству «Авиарегистр России» и представители разработчиков беспилотных авиационных систем: ООО «КБ Русь», ООО «Транспорт Будущего», АО «Кронштадт», АО «Эколибри», ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ», АО «ЦАРС», АО «Радар ммс», ООО «Альбатрос», Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).
В июне под руководством «Авиарегистра России» проведены технические совещания в рамках Этапа макета по двум заявкам от «ИРБИС СКАЙ ТЕХ» и «Эколибри» на получение Сертификата типа ограниченной категории на беспилотные авиационные системы. Оба заявленных изделия – БАС с беспилотными воздушными судами самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой с установленными на них электрическими двигателями, предназначенные для выполнения полетов в простых метеоусловиях над ненаселенной местностью.
Подробнее о заявленных на сертификацию БАС:
«IRBIS-538E VTOL»
Разработчик – ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ». БАС предназначена для решения задач аэрофотосъемки и воздушного мониторинга подстилающей поверхности при помощи установленной видеокамеры. Полеты БВС выполняются на высоте до 120 метров. Максимальная взлетная масса – 64 кг.
Р-75
Разработчик – АО «Эколибри». БАС выполняет транспортно-связные работы в интересах сельского хозяйства и может перевозить полезную нагрузку в грузовом отсеке. Максимальная взлетная масса – 140 кг.
В основе Сертификационных базисов данных БАС лежат Нормы летной годности Л-БАС, применяемые для легких беспилотников с ограниченными условиями эксплуатации (не над населенными пунктами, с высотой полета до 120 метров, управление при участии внешнего пилота).
«Сейчас в процесс включилось гораздо больше разработчиков. На майском совещании у нас было 5 заявителей, которые рассчитывали завершить работы по сертификации в этом году, а теперь их стало 8. Вы все — первопроходцы, просто у кого-то опыта больше, у кого-то поменьше», – отметил Андрей Потемкин.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18946
Восемь заявителей планируют завершить работу по сертификации гражданских беспилотников в этом году при удачном прохождении испытаний. В Росавиации под председательством замруководителя агентства Андрея Потемкина прошло совещание по статусу сертификации БАС в 2026-2027 годах. В обсуждении приняли участие подведомственный агентству «Авиарегистр России» и представители разработчиков беспилотных авиационных систем: ООО «КБ Русь», ООО «Транспорт Будущего», АО «Кронштадт», АО «Эколибри», ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ», АО «ЦАРС», АО «Радар ммс», ООО «Альбатрос», Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).
В июне под руководством «Авиарегистра России» проведены технические совещания в рамках Этапа макета по двум заявкам от «ИРБИС СКАЙ ТЕХ» и «Эколибри» на получение Сертификата типа ограниченной категории на беспилотные авиационные системы. Оба заявленных изделия – БАС с беспилотными воздушными судами самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой с установленными на них электрическими двигателями, предназначенные для выполнения полетов в простых метеоусловиях над ненаселенной местностью.
Подробнее о заявленных на сертификацию БАС:
«IRBIS-538E VTOL»
Разработчик – ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ». БАС предназначена для решения задач аэрофотосъемки и воздушного мониторинга подстилающей поверхности при помощи установленной видеокамеры. Полеты БВС выполняются на высоте до 120 метров. Максимальная взлетная масса – 64 кг.
Р-75
Разработчик – АО «Эколибри». БАС выполняет транспортно-связные работы в интересах сельского хозяйства и может перевозить полезную нагрузку в грузовом отсеке. Максимальная взлетная масса – 140 кг.
В основе Сертификационных базисов данных БАС лежат Нормы летной годности Л-БАС, применяемые для легких беспилотников с ограниченными условиями эксплуатации (не над населенными пунктами, с высотой полета до 120 метров, управление при участии внешнего пилота).
«Сейчас в процесс включилось гораздо больше разработчиков. На майском совещании у нас было 5 заявителей, которые рассчитывали завершить работы по сертификации в этом году, а теперь их стало 8. Вы все — первопроходцы, просто у кого-то опыта больше, у кого-то поменьше», – отметил Андрей Потемкин.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18946
Росавиация (VK)
Аэропорт «Омск-Федоровка» готов к строительству летного поля
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на создание аэродромной инфраструктуры воздушной гавани. Работы пройдут в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
Решение о строительстве новой площадки Омского аэропорта за пределами города приняли еще в 1979 году, но работы прервались в начале 90-х. Проект возобновили в 2024 году – в рамках концессионного соглашения между Правительством Омской области и УК «Аэропорты Регионов».
На площадке возведут современный пассажирский терминал и грузовой комплекс. Также аэропорт получит взлетно-посадочную полосу длиной 3200 метров и сможет принимать практически все типы современных воздушных судов. Будут построены рулежные дорожки, перрон на 28 мест стоянок самолетов, командно-диспетчерский пункт и другая необходимая инфраструктура.
Аэропорт «Омск-Федоровка» готов к строительству летного поля
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на создание аэродромной инфраструктуры воздушной гавани. Работы пройдут в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
Решение о строительстве новой площадки Омского аэропорта за пределами города приняли еще в 1979 году, но работы прервались в начале 90-х. Проект возобновили в 2024 году – в рамках концессионного соглашения между Правительством Омской области и УК «Аэропорты Регионов».
На площадке возведут современный пассажирский терминал и грузовой комплекс. Также аэропорт получит взлетно-посадочную полосу длиной 3200 метров и сможет принимать практически все типы современных воздушных судов. Будут построены рулежные дорожки, перрон на 28 мест стоянок самолетов, командно-диспетчерский пункт и другая необходимая инфраструктура.
Артём Кореняко оценил подготовку авиационных кадров и работу поисково-спасательных сил на Урале
Заместитель руководителя Росавиации Артём Кореняко в ходе рабочей поездки в Свердловскую область посетил подведомственные учреждения агентства – Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации (УТЦ ГА) и Уральский авиационный поисково-спасательный центр (АПСЦ). Целью визита стала оценка текущей деятельности по подготовке авиаперсонала и состояния сил постоянной готовности к поиску и спасанию.
В Уральском УТЦ ГА замглавы агентства ознакомился с масштабами переподготовки летного и технического состава. По итогам прошлого года здесь прошли обучение 7 687 человек. Повышение квалификации проводилось на широкий перечень типов воздушных судов, включая Ан-24, Ан-26, Ми-8, Ил-76, А320 и Л-410 и других. Значительная часть учебного процесса отведена тренажерной подготовке: общий налет на тренажерах в 2025 году превысил 3 650 часов. В первом полугодии 2026 года интенсивность обучения сохраняется — подготовку прошли уже более 4 000 специалистов.
Артём Кореняко осмотрел учебно-материальную базу, в том числе новое техническое средство обучения — процедурный салон самолета Airbus A320, изготовленный силами самого центра для подготовки бортпроводников.
«Минтранс и Росавиация уделяют особое внимание поддержанию квалификации летного и инженерно-технического состава. Такие центры обеспечивают потребность отрасли в специалистах, прошедших переподготовку на современные типы судов, и это напрямую влияет на повышение уровня безопасности полетов», – отметил Артём Кореняко.
Также замглавы агентства посетил подведомственный Росавиации «Уральский АПСЦ». Центр, координирующий поиск и спасание на территории Урала и части Приволжья, круглосуточно готов оказать помощь. На 11 аэродромах в зоне ответственности ежедневно несут дежурство 11 экипажей воздушных судов (10 вертолетов Ми-8 и самолет Ан-2) и 9 спасательных парашютно-десантных групп. За время своего существования силами Уральского АПСЦ проведено 68 поисково-спасательных операций, спасено 283 человека.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18947
Заместитель руководителя Росавиации Артём Кореняко в ходе рабочей поездки в Свердловскую область посетил подведомственные учреждения агентства – Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации (УТЦ ГА) и Уральский авиационный поисково-спасательный центр (АПСЦ). Целью визита стала оценка текущей деятельности по подготовке авиаперсонала и состояния сил постоянной готовности к поиску и спасанию.
В Уральском УТЦ ГА замглавы агентства ознакомился с масштабами переподготовки летного и технического состава. По итогам прошлого года здесь прошли обучение 7 687 человек. Повышение квалификации проводилось на широкий перечень типов воздушных судов, включая Ан-24, Ан-26, Ми-8, Ил-76, А320 и Л-410 и других. Значительная часть учебного процесса отведена тренажерной подготовке: общий налет на тренажерах в 2025 году превысил 3 650 часов. В первом полугодии 2026 года интенсивность обучения сохраняется — подготовку прошли уже более 4 000 специалистов.
Артём Кореняко осмотрел учебно-материальную базу, в том числе новое техническое средство обучения — процедурный салон самолета Airbus A320, изготовленный силами самого центра для подготовки бортпроводников.
«Минтранс и Росавиация уделяют особое внимание поддержанию квалификации летного и инженерно-технического состава. Такие центры обеспечивают потребность отрасли в специалистах, прошедших переподготовку на современные типы судов, и это напрямую влияет на повышение уровня безопасности полетов», – отметил Артём Кореняко.
Также замглавы агентства посетил подведомственный Росавиации «Уральский АПСЦ». Центр, координирующий поиск и спасание на территории Урала и части Приволжья, круглосуточно готов оказать помощь. На 11 аэродромах в зоне ответственности ежедневно несут дежурство 11 экипажей воздушных судов (10 вертолетов Ми-8 и самолет Ан-2) и 9 спасательных парашютно-десантных групп. За время своего существования силами Уральского АПСЦ проведено 68 поисково-спасательных операций, спасено 283 человека.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18947
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
Первый рейс из Оренбурга принял сегодня аэропорт Сухум. Новое направление из России стало седьмым в сезонном расписании авиагавани.
Рейсы в Сухум уже выполняются из Москвы, Ханты-Мансийска, Уфы, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Минеральных Вод. До конца июля перелеты станут доступными для пассажиров из Самары, Казани, Омска, Санкт-Петербурга, Челябинска и Калуги.
В целом, выполнять рейсы планируют пять перевозчиков по 13 маршрутам. В 2025-ом было доступно четыре направления у четырех авиакомпаний.
Аэропорт Сухум возобновил работу в мае 2025 года. За это время авиагавань обслужила 155 тыс. пассажиров. В апреле заработал новый аэровокзальный комплекс с пропускной способностью до 400 пассажиров в час.
Первый рейс из Оренбурга принял сегодня аэропорт Сухум. Новое направление из России стало седьмым в сезонном расписании авиагавани.
Рейсы в Сухум уже выполняются из Москвы, Ханты-Мансийска, Уфы, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Минеральных Вод. До конца июля перелеты станут доступными для пассажиров из Самары, Казани, Омска, Санкт-Петербурга, Челябинска и Калуги.
В целом, выполнять рейсы планируют пять перевозчиков по 13 маршрутам. В 2025-ом было доступно четыре направления у четырех авиакомпаний.
Аэропорт Сухум возобновил работу в мае 2025 года. За это время авиагавань обслужила 155 тыс. пассажиров. В апреле заработал новый аэровокзальный комплекс с пропускной способностью до 400 пассажиров в час.
Росавиация (VK)
Якутский аэропорт Вилюйск празднует 90-летие!
От гидропорта на акватории реки предприятие прошло путь до филиала ФКП «Аэропорты Севера», обслуживающего отдаленные районы.
Авиагавань играет важную роль в периоды весенней и осенней распутицы, когда наземное сообщение с «большой землей» становится крайне затруднительным или вовсе невозможным.
В 2023 году здесь завершилась реконструкция аэродромной инфраструктуры в рамках федпроекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов». Введены в эксплуатацию склад горюче-смазочных материалов (ГСМ), резервуарный парк, контрольно-пропускной пункт, патрульная дорога.
В день юбилея авиагавани рассказываем о самом интересном в карточках.
Якутский аэропорт Вилюйск празднует 90-летие!
От гидропорта на акватории реки предприятие прошло путь до филиала ФКП «Аэропорты Севера», обслуживающего отдаленные районы.
Авиагавань играет важную роль в периоды весенней и осенней распутицы, когда наземное сообщение с «большой землей» становится крайне затруднительным или вовсе невозможным.
В 2023 году здесь завершилась реконструкция аэродромной инфраструктуры в рамках федпроекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов». Введены в эксплуатацию склад горюче-смазочных материалов (ГСМ), резервуарный парк, контрольно-пропускной пункт, патрульная дорога.
В день юбилея авиагавани рассказываем о самом интересном в карточках.
Росавиация (VK)
Дмитрий Ядров вручил сертификат типа на самолет Ан-2 директору «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» Владимиру Барсуку. Ожидается, что научный институт будет выполнять обязательства разработчика и комплексно сопровождать весь парк эксплуатируемых гражданских моделей воздушного судна. Это необходимо для поддержания летной годности летающего парка Ан-2.
«Еще 9 лет назад к нам обратился наш отечественный разработчик «СибНИА им. Чаплыгина» как изначальный создатель этого самолета с заявкой на получение одобрительного документа на Ан-2 с целью поддержания его летной годности. Позиция разработчика была активно поддержана Минпромторгом России, НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского», — отметил Дмитрий Ядров.
➡️ Сертификат типа на Ан‑2 дает возможность дальнейшей модернизации самолета, легитимному последующему производству запчастей, проведению ремонтов.
Дмитрий Ядров вручил сертификат типа на самолет Ан-2 директору «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» Владимиру Барсуку. Ожидается, что научный институт будет выполнять обязательства разработчика и комплексно сопровождать весь парк эксплуатируемых гражданских моделей воздушного судна. Это необходимо для поддержания летной годности летающего парка Ан-2.
«Еще 9 лет назад к нам обратился наш отечественный разработчик «СибНИА им. Чаплыгина» как изначальный создатель этого самолета с заявкой на получение одобрительного документа на Ан-2 с целью поддержания его летной годности. Позиция разработчика была активно поддержана Минпромторгом России, НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского», — отметил Дмитрий Ядров.
➡️ Сертификат типа на Ан‑2 дает возможность дальнейшей модернизации самолета, легитимному последующему производству запчастей, проведению ремонтов.
Росавиация (VK)
Развитие авиации, использующей легкие и сверхлегкие воздушные суда, обсудили на совещании с участием замминистра транспорта Владимира Потешкина, главы Росавиации Дмитрия Ядрова и представителей отрасли.
Основные числа:
🔹В 2025 году выполнено около 194 тыс. полетов с общим налетом более 753 тыс. часов.
🔹Парк легких самолетов составляет 3 496 единиц (из них с действующим сертификатом летной годности – 1 328). Легких вертолетов – 931 (с действующим СЛГ – 439). Сверхлегких самолетов – 725 (с действующим СЛГ – 282). Сверхлегких вертолетов – 8.
Такие суда используются для перевозок пассажиров и грузов в труднодоступные территории, борьбы с лесными пожарами, в сельском хозяйстве, туризме, авиационном спорте и подготовке пилотов. Среди перспективных моделей — «Байкал», «Танго», двухдвигательный «Аккорд-201» и самолет-амфибия «Борей».
Среди рассматриваемых мер – упрощение процесса получения сертификатов для эксплуатантов легких ВС. Что планируется:
📌сократить пакет документов
и сроки рассмотрения документации с 60 до 50 дней;
📌подготовить типовые шаблоны руководящих документов.
Развитие авиации, использующей легкие и сверхлегкие воздушные суда, обсудили на совещании с участием замминистра транспорта Владимира Потешкина, главы Росавиации Дмитрия Ядрова и представителей отрасли.
Основные числа:
🔹В 2025 году выполнено около 194 тыс. полетов с общим налетом более 753 тыс. часов.
🔹Парк легких самолетов составляет 3 496 единиц (из них с действующим сертификатом летной годности – 1 328). Легких вертолетов – 931 (с действующим СЛГ – 439). Сверхлегких самолетов – 725 (с действующим СЛГ – 282). Сверхлегких вертолетов – 8.
Такие суда используются для перевозок пассажиров и грузов в труднодоступные территории, борьбы с лесными пожарами, в сельском хозяйстве, туризме, авиационном спорте и подготовке пилотов. Среди перспективных моделей — «Байкал», «Танго», двухдвигательный «Аккорд-201» и самолет-амфибия «Борей».
Среди рассматриваемых мер – упрощение процесса получения сертификатов для эксплуатантов легких ВС. Что планируется:
📌сократить пакет документов
и сроки рассмотрения документации с 60 до 50 дней;
📌подготовить типовые шаблоны руководящих документов.
Росавиация (VK)
Разрешили полеты Ми-171А3 в экстремальный мороз. Одобрение главного изменения типовой конструкции импортозамещенного офшорного вертолета получил «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех. Результаты испытаний, которые проходили весной текущего года в Якутии, подтвердили возможность полетов машины при температурах до - 50°C.
«Выданное одобрение расширяет ожидаемые условия эксплуатации Ми-171А3, предназначенного для перевозки пассажиров и грузов, в том числе – в сложных метеоусловиях по приборам»,– отметил начальник Управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов.
📄Ми-171А3 — первый полностью российский офшорный вертолет, разработанный для полетов над обширной водной поверхностью, с учетом жестких требований Международной ассоциации производителей нефти и газа и требований компаний топливно-энергетического комплекса.
Первые серийные офшорные вертолеты Ми-171А3 в июне получило
авиапредприятие «Газпром авиа». Машины планируют использовать на Сахалине для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения.
Разрешили полеты Ми-171А3 в экстремальный мороз. Одобрение главного изменения типовой конструкции импортозамещенного офшорного вертолета получил «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех. Результаты испытаний, которые проходили весной текущего года в Якутии, подтвердили возможность полетов машины при температурах до - 50°C.
«Выданное одобрение расширяет ожидаемые условия эксплуатации Ми-171А3, предназначенного для перевозки пассажиров и грузов, в том числе – в сложных метеоусловиях по приборам»,– отметил начальник Управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов.
📄Ми-171А3 — первый полностью российский офшорный вертолет, разработанный для полетов над обширной водной поверхностью, с учетом жестких требований Международной ассоциации производителей нефти и газа и требований компаний топливно-энергетического комплекса.
Первые серийные офшорные вертолеты Ми-171А3 в июне получило
авиапредприятие «Газпром авиа». Машины планируют использовать на Сахалине для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения.
Росавиация (VK)
🚀 Несколько часов до старта транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-29» на Международную космическую станцию
Брифинг о готовности поисково-спасательных сил и средств к обеспечению запуска по поручению замруководителя Росавиации Андрея Потемкина провел замначальника управления организации использования воздушного пространства Алексей Лукьянов.
📍Запуск с космодрома Байконур запланирован сегодня, 14 июля, расчетное время старта – 17:47:54 мск.
Росавиация организует поисково-спасательное обеспечение запусков и посадок космических кораблей с 2010 года – с привлечением сил и средств
Минобороны России, Госкорпорации «Роскосмос» и ФМБА России. В этот раз привлекаются: 8 самолетов, 12 вертолетов и одно спасательное судно Тихоокеанского флота.
В следующем посту покажем основной и дублирующий экипажи «Союз МС-29».
🚀 Несколько часов до старта транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-29» на Международную космическую станцию
Брифинг о готовности поисково-спасательных сил и средств к обеспечению запуска по поручению замруководителя Росавиации Андрея Потемкина провел замначальника управления организации использования воздушного пространства Алексей Лукьянов.
📍Запуск с космодрома Байконур запланирован сегодня, 14 июля, расчетное время старта – 17:47:54 мск.
Росавиация организует поисково-спасательное обеспечение запусков и посадок космических кораблей с 2010 года – с привлечением сил и средств
Минобороны России, Госкорпорации «Роскосмос» и ФМБА России. В этот раз привлекаются: 8 самолетов, 12 вертолетов и одно спасательное судно Тихоокеанского флота.
В следующем посту покажем основной и дублирующий экипажи «Союз МС-29».
Росавиация (VK)
Президент России Владимир Путин присвоил почетное звание «Летчик-космонавт Российской Федерации» космонавту-испытателю Роскосмоса Кириллу Александровичу Пескову — выпускнику подведомственного Росавиации УИ ГА.
До прихода в отряд космонавтов Кирилл работал в гражданской авиации вторым пилотом самолетов Boeing 757/767 в авиакомпаниях Nordwind и «Икар». В 2018 году, успешно пройдя отбор в Госкорпорацию «Роскосмос», он стал кандидатом в космонавты-испытатели.
В марте 2025 года в составе экипажа миссии Crew-10 он совершил свой первый космический полет, проведя на орбите 147 суток. За мужество и героизм, проявленные в ходе длительного космического полета, в 2026 году Кириллу Пескову присвоено звание Героя Российской Федерации (https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202607130002).
Поздравляем Кирилла с высокой государственной наградой! Его профессиональный путь — пример того, что настойчивость и преданность своему делу помогают достигать самых высоких целей.
Президент России Владимир Путин присвоил почетное звание «Летчик-космонавт Российской Федерации» космонавту-испытателю Роскосмоса Кириллу Александровичу Пескову — выпускнику подведомственного Росавиации УИ ГА.
До прихода в отряд космонавтов Кирилл работал в гражданской авиации вторым пилотом самолетов Boeing 757/767 в авиакомпаниях Nordwind и «Икар». В 2018 году, успешно пройдя отбор в Госкорпорацию «Роскосмос», он стал кандидатом в космонавты-испытатели.
В марте 2025 года в составе экипажа миссии Crew-10 он совершил свой первый космический полет, проведя на орбите 147 суток. За мужество и героизм, проявленные в ходе длительного космического полета, в 2026 году Кириллу Пескову присвоено звание Героя Российской Федерации (https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202607130002).
Поздравляем Кирилла с высокой государственной наградой! Его профессиональный путь — пример того, что настойчивость и преданность своему делу помогают достигать самых высоких целей.
Росавиация (VK)
Египетская авиакомпания Pyramids Airlines открыла чартерные рейсы из Монастира в Россию. Полеты выполняются на самолете Airbus A321 в Москву (Шереметьево) и Санкт-Петербург (Пулково).
Накануне первый рейс вылетел из Пулково. Борт перевез 200 пассажиров. Из Санкт-Петербурга рейсы будут выполняться дважды в неделю, билеты можно приобрести у туроператоров. Сегодня ночью эстафету приняла Москва: на рейсе из Шереметьево также было 200 пассажиров.
Pyramids Airlines стала вторым перевозчиком на маршрутах Монастир – Москва и Монастир – Санкт-Петербург. С апреля 2026 года здесь уже работает тунисская Nouvelair (2 рейса в неделю в Москву и 4 в Санкт-Петербург). Теперь возможностей для отдыха в Тунисе у россиян стало ещё больше.
Египетская авиакомпания Pyramids Airlines открыла чартерные рейсы из Монастира в Россию. Полеты выполняются на самолете Airbus A321 в Москву (Шереметьево) и Санкт-Петербург (Пулково).
Накануне первый рейс вылетел из Пулково. Борт перевез 200 пассажиров. Из Санкт-Петербурга рейсы будут выполняться дважды в неделю, билеты можно приобрести у туроператоров. Сегодня ночью эстафету приняла Москва: на рейсе из Шереметьево также было 200 пассажиров.
Pyramids Airlines стала вторым перевозчиком на маршрутах Монастир – Москва и Монастир – Санкт-Петербург. С апреля 2026 года здесь уже работает тунисская Nouvelair (2 рейса в неделю в Москву и 4 в Санкт-Петербург). Теперь возможностей для отдыха в Тунисе у россиян стало ещё больше.