Росавиация (VK)
Дмитрий Ядров принял участие в обсуждении перспектив развития малой авиации. Этой теме посвятили сессию выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
Ключевые тезисы:
● В 2025 году легкая и сверхлегкая авиация перевезла около 855 тыс. пассажиров, выполнив почти 200 тыс. полетов.
● 31 компания может осуществлять коммерческие воздушные перевозки, 171 – полеты, связанные с авиационными работами, 11 – авиации общего назначения.
● Насчитывается около 11 тыс. частных пилотов, почти 700 пилотов сверхлегких судов, более 5 тыс. коммерческих пилотов с допуском на легкие самолеты. Для подготовки кадров работает 38 авиационных учебных центров (АУЦ).
● В следующем году ожидаем самолет «Байкал», в конце 2029-го – российско-белорусский проект «Освей». Запрос наших авиакомпаний до 2035 года – 127 таких машин.
Дмитрий Ядров принял участие в обсуждении перспектив развития малой авиации. Этой теме посвятили сессию выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
Ключевые тезисы:
● В 2025 году легкая и сверхлегкая авиация перевезла около 855 тыс. пассажиров, выполнив почти 200 тыс. полетов.
● 31 компания может осуществлять коммерческие воздушные перевозки, 171 – полеты, связанные с авиационными работами, 11 – авиации общего назначения.
● Насчитывается около 11 тыс. частных пилотов, почти 700 пилотов сверхлегких судов, более 5 тыс. коммерческих пилотов с допуском на легкие самолеты. Для подготовки кадров работает 38 авиационных учебных центров (АУЦ).
● В следующем году ожидаем самолет «Байкал», в конце 2029-го – российско-белорусский проект «Освей». Запрос наших авиакомпаний до 2035 года – 127 таких машин.
Росавиация (VK)
Проект реконструкции аэродромного комплекса аэропорта Уфы согласовали в Главгосэкспертизе. Работы запланированы в 2028-2030 гг. в рамках федпроекта «Развитие опорной сети аэродромов» нацпроекта «Эффективная транспортная система».
📌Одна из основных задач предстоящей модернизации – расширение перрона с увеличением мест стоянок для воздушных судов, в том числе для дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнеров.
Что еще в проекте:
▫️Устройство площадки для противообледенительной обработки воздушных судов,
▫️Размещение комплекса очистных сооружений, трансформаторных подстанций.
Модернизация аэродрома Уфы включена в комплексный план Правительства России по развитию инфраструктуры до 2036 года http://government.ru/docs/56152/
Проект реконструкции аэродромного комплекса аэропорта Уфы согласовали в Главгосэкспертизе. Работы запланированы в 2028-2030 гг. в рамках федпроекта «Развитие опорной сети аэродромов» нацпроекта «Эффективная транспортная система».
📌Одна из основных задач предстоящей модернизации – расширение перрона с увеличением мест стоянок для воздушных судов, в том числе для дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнеров.
Что еще в проекте:
▫️Устройство площадки для противообледенительной обработки воздушных судов,
▫️Размещение комплекса очистных сооружений, трансформаторных подстанций.
Модернизация аэродрома Уфы включена в комплексный план Правительства России по развитию инфраструктуры до 2036 года http://government.ru/docs/56152/
Росавиация (VK)
Субсидирование авиаперевозок стало одной из тем рабочей встречи министра транспорта Андрея Никитина с губернатором Псковской области Михаилом Ведерниковым. Участие в мероприятии принял руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
По региональной программе субсидирования в этом году планируется выполнить 286 рейсов и перевезти более 22 тыс. пассажиров. На трех заявленных маршрутах будет работать один перевозчик.
На встрече также обсудили вопрос необходимости реконструкции аэропорта Псков (входит в «Новапорт Холдинг»), требуется модернизация аэродромной инфраструктуры. Разработкой проекта реконструкции гражданского сектора авиагавани занимался подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». В июне выбранные решения согласовала Главгосэкспертиза России.
Субсидирование авиаперевозок стало одной из тем рабочей встречи министра транспорта Андрея Никитина с губернатором Псковской области Михаилом Ведерниковым. Участие в мероприятии принял руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
По региональной программе субсидирования в этом году планируется выполнить 286 рейсов и перевезти более 22 тыс. пассажиров. На трех заявленных маршрутах будет работать один перевозчик.
На встрече также обсудили вопрос необходимости реконструкции аэропорта Псков (входит в «Новапорт Холдинг»), требуется модернизация аэродромной инфраструктуры. Разработкой проекта реконструкции гражданского сектора авиагавани занимался подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». В июне выбранные решения согласовала Главгосэкспертиза России.
Андрей Потемкин провел совещание по вопросу статуса сертификации БАС
Восемь заявителей планируют завершить работу по сертификации гражданских беспилотников в этом году при удачном прохождении испытаний. В Росавиации под председательством замруководителя агентства Андрея Потемкина прошло совещание по статусу сертификации БАС в 2026-2027 годах. В обсуждении приняли участие подведомственный агентству «Авиарегистр России» и представители разработчиков беспилотных авиационных систем: ООО «КБ Русь», ООО «Транспорт Будущего», АО «Кронштадт», АО «Эколибри», ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ», АО «ЦАРС», АО «Радар ммс», ООО «Альбатрос», Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).
В июне под руководством «Авиарегистра России» проведены технические совещания в рамках Этапа макета по двум заявкам от «ИРБИС СКАЙ ТЕХ» и «Эколибри» на получение Сертификата типа ограниченной категории на беспилотные авиационные системы. Оба заявленных изделия – БАС с беспилотными воздушными судами самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой с установленными на них электрическими двигателями, предназначенные для выполнения полетов в простых метеоусловиях над ненаселенной местностью.
Подробнее о заявленных на сертификацию БАС:
«IRBIS-538E VTOL»
Разработчик – ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ». БАС предназначена для решения задач аэрофотосъемки и воздушного мониторинга подстилающей поверхности при помощи установленной видеокамеры. Полеты БВС выполняются на высоте до 120 метров. Максимальная взлетная масса – 64 кг.
Р-75
Разработчик – АО «Эколибри». БАС выполняет транспортно-связные работы в интересах сельского хозяйства и может перевозить полезную нагрузку в грузовом отсеке. Максимальная взлетная масса – 140 кг.
В основе Сертификационных базисов данных БАС лежат Нормы летной годности Л-БАС, применяемые для легких беспилотников с ограниченными условиями эксплуатации (не над населенными пунктами, с высотой полета до 120 метров, управление при участии внешнего пилота).
«Сейчас в процесс включилось гораздо больше разработчиков. На майском совещании у нас было 5 заявителей, которые рассчитывали завершить работы по сертификации в этом году, а теперь их стало 8. Вы все — первопроходцы, просто у кого-то опыта больше, у кого-то поменьше», – отметил Андрей Потемкин.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18946
Восемь заявителей планируют завершить работу по сертификации гражданских беспилотников в этом году при удачном прохождении испытаний. В Росавиации под председательством замруководителя агентства Андрея Потемкина прошло совещание по статусу сертификации БАС в 2026-2027 годах. В обсуждении приняли участие подведомственный агентству «Авиарегистр России» и представители разработчиков беспилотных авиационных систем: ООО «КБ Русь», ООО «Транспорт Будущего», АО «Кронштадт», АО «Эколибри», ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ», АО «ЦАРС», АО «Радар ммс», ООО «Альбатрос», Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).
В июне под руководством «Авиарегистра России» проведены технические совещания в рамках Этапа макета по двум заявкам от «ИРБИС СКАЙ ТЕХ» и «Эколибри» на получение Сертификата типа ограниченной категории на беспилотные авиационные системы. Оба заявленных изделия – БАС с беспилотными воздушными судами самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой с установленными на них электрическими двигателями, предназначенные для выполнения полетов в простых метеоусловиях над ненаселенной местностью.
Подробнее о заявленных на сертификацию БАС:
«IRBIS-538E VTOL»
Разработчик – ООО «ИРБИС СКАЙ ТЕХ». БАС предназначена для решения задач аэрофотосъемки и воздушного мониторинга подстилающей поверхности при помощи установленной видеокамеры. Полеты БВС выполняются на высоте до 120 метров. Максимальная взлетная масса – 64 кг.
Р-75
Разработчик – АО «Эколибри». БАС выполняет транспортно-связные работы в интересах сельского хозяйства и может перевозить полезную нагрузку в грузовом отсеке. Максимальная взлетная масса – 140 кг.
В основе Сертификационных базисов данных БАС лежат Нормы летной годности Л-БАС, применяемые для легких беспилотников с ограниченными условиями эксплуатации (не над населенными пунктами, с высотой полета до 120 метров, управление при участии внешнего пилота).
«Сейчас в процесс включилось гораздо больше разработчиков. На майском совещании у нас было 5 заявителей, которые рассчитывали завершить работы по сертификации в этом году, а теперь их стало 8. Вы все — первопроходцы, просто у кого-то опыта больше, у кого-то поменьше», – отметил Андрей Потемкин.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18946
Росавиация (VK)
Аэропорт «Омск-Федоровка» готов к строительству летного поля
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на создание аэродромной инфраструктуры воздушной гавани. Работы пройдут в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
Решение о строительстве новой площадки Омского аэропорта за пределами города приняли еще в 1979 году, но работы прервались в начале 90-х. Проект возобновили в 2024 году – в рамках концессионного соглашения между Правительством Омской области и УК «Аэропорты Регионов».
На площадке возведут современный пассажирский терминал и грузовой комплекс. Также аэропорт получит взлетно-посадочную полосу длиной 3200 метров и сможет принимать практически все типы современных воздушных судов. Будут построены рулежные дорожки, перрон на 28 мест стоянок самолетов, командно-диспетчерский пункт и другая необходимая инфраструктура.
Аэропорт «Омск-Федоровка» готов к строительству летного поля
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на создание аэродромной инфраструктуры воздушной гавани. Работы пройдут в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
Решение о строительстве новой площадки Омского аэропорта за пределами города приняли еще в 1979 году, но работы прервались в начале 90-х. Проект возобновили в 2024 году – в рамках концессионного соглашения между Правительством Омской области и УК «Аэропорты Регионов».
На площадке возведут современный пассажирский терминал и грузовой комплекс. Также аэропорт получит взлетно-посадочную полосу длиной 3200 метров и сможет принимать практически все типы современных воздушных судов. Будут построены рулежные дорожки, перрон на 28 мест стоянок самолетов, командно-диспетчерский пункт и другая необходимая инфраструктура.
Артём Кореняко оценил подготовку авиационных кадров и работу поисково-спасательных сил на Урале
Заместитель руководителя Росавиации Артём Кореняко в ходе рабочей поездки в Свердловскую область посетил подведомственные учреждения агентства – Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации (УТЦ ГА) и Уральский авиационный поисково-спасательный центр (АПСЦ). Целью визита стала оценка текущей деятельности по подготовке авиаперсонала и состояния сил постоянной готовности к поиску и спасанию.
В Уральском УТЦ ГА замглавы агентства ознакомился с масштабами переподготовки летного и технического состава. По итогам прошлого года здесь прошли обучение 7 687 человек. Повышение квалификации проводилось на широкий перечень типов воздушных судов, включая Ан-24, Ан-26, Ми-8, Ил-76, А320 и Л-410 и других. Значительная часть учебного процесса отведена тренажерной подготовке: общий налет на тренажерах в 2025 году превысил 3 650 часов. В первом полугодии 2026 года интенсивность обучения сохраняется — подготовку прошли уже более 4 000 специалистов.
Артём Кореняко осмотрел учебно-материальную базу, в том числе новое техническое средство обучения — процедурный салон самолета Airbus A320, изготовленный силами самого центра для подготовки бортпроводников.
«Минтранс и Росавиация уделяют особое внимание поддержанию квалификации летного и инженерно-технического состава. Такие центры обеспечивают потребность отрасли в специалистах, прошедших переподготовку на современные типы судов, и это напрямую влияет на повышение уровня безопасности полетов», – отметил Артём Кореняко.
Также замглавы агентства посетил подведомственный Росавиации «Уральский АПСЦ». Центр, координирующий поиск и спасание на территории Урала и части Приволжья, круглосуточно готов оказать помощь. На 11 аэродромах в зоне ответственности ежедневно несут дежурство 11 экипажей воздушных судов (10 вертолетов Ми-8 и самолет Ан-2) и 9 спасательных парашютно-десантных групп. За время своего существования силами Уральского АПСЦ проведено 68 поисково-спасательных операций, спасено 283 человека.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18947
Заместитель руководителя Росавиации Артём Кореняко в ходе рабочей поездки в Свердловскую область посетил подведомственные учреждения агентства – Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации (УТЦ ГА) и Уральский авиационный поисково-спасательный центр (АПСЦ). Целью визита стала оценка текущей деятельности по подготовке авиаперсонала и состояния сил постоянной готовности к поиску и спасанию.
В Уральском УТЦ ГА замглавы агентства ознакомился с масштабами переподготовки летного и технического состава. По итогам прошлого года здесь прошли обучение 7 687 человек. Повышение квалификации проводилось на широкий перечень типов воздушных судов, включая Ан-24, Ан-26, Ми-8, Ил-76, А320 и Л-410 и других. Значительная часть учебного процесса отведена тренажерной подготовке: общий налет на тренажерах в 2025 году превысил 3 650 часов. В первом полугодии 2026 года интенсивность обучения сохраняется — подготовку прошли уже более 4 000 специалистов.
Артём Кореняко осмотрел учебно-материальную базу, в том числе новое техническое средство обучения — процедурный салон самолета Airbus A320, изготовленный силами самого центра для подготовки бортпроводников.
«Минтранс и Росавиация уделяют особое внимание поддержанию квалификации летного и инженерно-технического состава. Такие центры обеспечивают потребность отрасли в специалистах, прошедших переподготовку на современные типы судов, и это напрямую влияет на повышение уровня безопасности полетов», – отметил Артём Кореняко.
Также замглавы агентства посетил подведомственный Росавиации «Уральский АПСЦ». Центр, координирующий поиск и спасание на территории Урала и части Приволжья, круглосуточно готов оказать помощь. На 11 аэродромах в зоне ответственности ежедневно несут дежурство 11 экипажей воздушных судов (10 вертолетов Ми-8 и самолет Ан-2) и 9 спасательных парашютно-десантных групп. За время своего существования силами Уральского АПСЦ проведено 68 поисково-спасательных операций, спасено 283 человека.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=18947
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
Первый рейс из Оренбурга принял сегодня аэропорт Сухум. Новое направление из России стало седьмым в сезонном расписании авиагавани.
Рейсы в Сухум уже выполняются из Москвы, Ханты-Мансийска, Уфы, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Минеральных Вод. До конца июля перелеты станут доступными для пассажиров из Самары, Казани, Омска, Санкт-Петербурга, Челябинска и Калуги.
В целом, выполнять рейсы планируют пять перевозчиков по 13 маршрутам. В 2025-ом было доступно четыре направления у четырех авиакомпаний.
Аэропорт Сухум возобновил работу в мае 2025 года. За это время авиагавань обслужила 155 тыс. пассажиров. В апреле заработал новый аэровокзальный комплекс с пропускной способностью до 400 пассажиров в час.
Первый рейс из Оренбурга принял сегодня аэропорт Сухум. Новое направление из России стало седьмым в сезонном расписании авиагавани.
Рейсы в Сухум уже выполняются из Москвы, Ханты-Мансийска, Уфы, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Минеральных Вод. До конца июля перелеты станут доступными для пассажиров из Самары, Казани, Омска, Санкт-Петербурга, Челябинска и Калуги.
В целом, выполнять рейсы планируют пять перевозчиков по 13 маршрутам. В 2025-ом было доступно четыре направления у четырех авиакомпаний.
Аэропорт Сухум возобновил работу в мае 2025 года. За это время авиагавань обслужила 155 тыс. пассажиров. В апреле заработал новый аэровокзальный комплекс с пропускной способностью до 400 пассажиров в час.
Росавиация (VK)
Якутский аэропорт Вилюйск празднует 90-летие!
От гидропорта на акватории реки предприятие прошло путь до филиала ФКП «Аэропорты Севера», обслуживающего отдаленные районы.
Авиагавань играет важную роль в периоды весенней и осенней распутицы, когда наземное сообщение с «большой землей» становится крайне затруднительным или вовсе невозможным.
В 2023 году здесь завершилась реконструкция аэродромной инфраструктуры в рамках федпроекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов». Введены в эксплуатацию склад горюче-смазочных материалов (ГСМ), резервуарный парк, контрольно-пропускной пункт, патрульная дорога.
В день юбилея авиагавани рассказываем о самом интересном в карточках.
Якутский аэропорт Вилюйск празднует 90-летие!
От гидропорта на акватории реки предприятие прошло путь до филиала ФКП «Аэропорты Севера», обслуживающего отдаленные районы.
Авиагавань играет важную роль в периоды весенней и осенней распутицы, когда наземное сообщение с «большой землей» становится крайне затруднительным или вовсе невозможным.
В 2023 году здесь завершилась реконструкция аэродромной инфраструктуры в рамках федпроекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов». Введены в эксплуатацию склад горюче-смазочных материалов (ГСМ), резервуарный парк, контрольно-пропускной пункт, патрульная дорога.
В день юбилея авиагавани рассказываем о самом интересном в карточках.
Росавиация (VK)
Дмитрий Ядров вручил сертификат типа на самолет Ан-2 директору «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» Владимиру Барсуку. Ожидается, что научный институт будет выполнять обязательства разработчика и комплексно сопровождать весь парк эксплуатируемых гражданских моделей воздушного судна. Это необходимо для поддержания летной годности летающего парка Ан-2.
«Еще 9 лет назад к нам обратился наш отечественный разработчик «СибНИА им. Чаплыгина» как изначальный создатель этого самолета с заявкой на получение одобрительного документа на Ан-2 с целью поддержания его летной годности. Позиция разработчика была активно поддержана Минпромторгом России, НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского», — отметил Дмитрий Ядров.
➡️ Сертификат типа на Ан‑2 дает возможность дальнейшей модернизации самолета, легитимному последующему производству запчастей, проведению ремонтов.
Дмитрий Ядров вручил сертификат типа на самолет Ан-2 директору «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» Владимиру Барсуку. Ожидается, что научный институт будет выполнять обязательства разработчика и комплексно сопровождать весь парк эксплуатируемых гражданских моделей воздушного судна. Это необходимо для поддержания летной годности летающего парка Ан-2.
«Еще 9 лет назад к нам обратился наш отечественный разработчик «СибНИА им. Чаплыгина» как изначальный создатель этого самолета с заявкой на получение одобрительного документа на Ан-2 с целью поддержания его летной годности. Позиция разработчика была активно поддержана Минпромторгом России, НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского», — отметил Дмитрий Ядров.
➡️ Сертификат типа на Ан‑2 дает возможность дальнейшей модернизации самолета, легитимному последующему производству запчастей, проведению ремонтов.
Росавиация (VK)
Развитие авиации, использующей легкие и сверхлегкие воздушные суда, обсудили на совещании с участием замминистра транспорта Владимира Потешкина, главы Росавиации Дмитрия Ядрова и представителей отрасли.
Основные числа:
🔹В 2025 году выполнено около 194 тыс. полетов с общим налетом более 753 тыс. часов.
🔹Парк легких самолетов составляет 3 496 единиц (из них с действующим сертификатом летной годности – 1 328). Легких вертолетов – 931 (с действующим СЛГ – 439). Сверхлегких самолетов – 725 (с действующим СЛГ – 282). Сверхлегких вертолетов – 8.
Такие суда используются для перевозок пассажиров и грузов в труднодоступные территории, борьбы с лесными пожарами, в сельском хозяйстве, туризме, авиационном спорте и подготовке пилотов. Среди перспективных моделей — «Байкал», «Танго», двухдвигательный «Аккорд-201» и самолет-амфибия «Борей».
Среди рассматриваемых мер – упрощение процесса получения сертификатов для эксплуатантов легких ВС. Что планируется:
📌сократить пакет документов
и сроки рассмотрения документации с 60 до 50 дней;
📌подготовить типовые шаблоны руководящих документов.
Развитие авиации, использующей легкие и сверхлегкие воздушные суда, обсудили на совещании с участием замминистра транспорта Владимира Потешкина, главы Росавиации Дмитрия Ядрова и представителей отрасли.
Основные числа:
🔹В 2025 году выполнено около 194 тыс. полетов с общим налетом более 753 тыс. часов.
🔹Парк легких самолетов составляет 3 496 единиц (из них с действующим сертификатом летной годности – 1 328). Легких вертолетов – 931 (с действующим СЛГ – 439). Сверхлегких самолетов – 725 (с действующим СЛГ – 282). Сверхлегких вертолетов – 8.
Такие суда используются для перевозок пассажиров и грузов в труднодоступные территории, борьбы с лесными пожарами, в сельском хозяйстве, туризме, авиационном спорте и подготовке пилотов. Среди перспективных моделей — «Байкал», «Танго», двухдвигательный «Аккорд-201» и самолет-амфибия «Борей».
Среди рассматриваемых мер – упрощение процесса получения сертификатов для эксплуатантов легких ВС. Что планируется:
📌сократить пакет документов
и сроки рассмотрения документации с 60 до 50 дней;
📌подготовить типовые шаблоны руководящих документов.
Росавиация (VK)
Разрешили полеты Ми-171А3 в экстремальный мороз. Одобрение главного изменения типовой конструкции импортозамещенного офшорного вертолета получил «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех. Результаты испытаний, которые проходили весной текущего года в Якутии, подтвердили возможность полетов машины при температурах до - 50°C.
«Выданное одобрение расширяет ожидаемые условия эксплуатации Ми-171А3, предназначенного для перевозки пассажиров и грузов, в том числе – в сложных метеоусловиях по приборам»,– отметил начальник Управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов.
📄Ми-171А3 — первый полностью российский офшорный вертолет, разработанный для полетов над обширной водной поверхностью, с учетом жестких требований Международной ассоциации производителей нефти и газа и требований компаний топливно-энергетического комплекса.
Первые серийные офшорные вертолеты Ми-171А3 в июне получило
авиапредприятие «Газпром авиа». Машины планируют использовать на Сахалине для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения.
Разрешили полеты Ми-171А3 в экстремальный мороз. Одобрение главного изменения типовой конструкции импортозамещенного офшорного вертолета получил «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех. Результаты испытаний, которые проходили весной текущего года в Якутии, подтвердили возможность полетов машины при температурах до - 50°C.
«Выданное одобрение расширяет ожидаемые условия эксплуатации Ми-171А3, предназначенного для перевозки пассажиров и грузов, в том числе – в сложных метеоусловиях по приборам»,– отметил начальник Управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов.
📄Ми-171А3 — первый полностью российский офшорный вертолет, разработанный для полетов над обширной водной поверхностью, с учетом жестких требований Международной ассоциации производителей нефти и газа и требований компаний топливно-энергетического комплекса.
Первые серийные офшорные вертолеты Ми-171А3 в июне получило
авиапредприятие «Газпром авиа». Машины планируют использовать на Сахалине для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения.
Росавиация (VK)
🚀 Несколько часов до старта транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-29» на Международную космическую станцию
Брифинг о готовности поисково-спасательных сил и средств к обеспечению запуска по поручению замруководителя Росавиации Андрея Потемкина провел замначальника управления организации использования воздушного пространства Алексей Лукьянов.
📍Запуск с космодрома Байконур запланирован сегодня, 14 июля, расчетное время старта – 17:47:54 мск.
Росавиация организует поисково-спасательное обеспечение запусков и посадок космических кораблей с 2010 года – с привлечением сил и средств
Минобороны России, Госкорпорации «Роскосмос» и ФМБА России. В этот раз привлекаются: 8 самолетов, 12 вертолетов и одно спасательное судно Тихоокеанского флота.
В следующем посту покажем основной и дублирующий экипажи «Союз МС-29».
🚀 Несколько часов до старта транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-29» на Международную космическую станцию
Брифинг о готовности поисково-спасательных сил и средств к обеспечению запуска по поручению замруководителя Росавиации Андрея Потемкина провел замначальника управления организации использования воздушного пространства Алексей Лукьянов.
📍Запуск с космодрома Байконур запланирован сегодня, 14 июля, расчетное время старта – 17:47:54 мск.
Росавиация организует поисково-спасательное обеспечение запусков и посадок космических кораблей с 2010 года – с привлечением сил и средств
Минобороны России, Госкорпорации «Роскосмос» и ФМБА России. В этот раз привлекаются: 8 самолетов, 12 вертолетов и одно спасательное судно Тихоокеанского флота.
В следующем посту покажем основной и дублирующий экипажи «Союз МС-29».
Росавиация (VK)
Президент России Владимир Путин присвоил почетное звание «Летчик-космонавт Российской Федерации» космонавту-испытателю Роскосмоса Кириллу Александровичу Пескову — выпускнику подведомственного Росавиации УИ ГА.
До прихода в отряд космонавтов Кирилл работал в гражданской авиации вторым пилотом самолетов Boeing 757/767 в авиакомпаниях Nordwind и «Икар». В 2018 году, успешно пройдя отбор в Госкорпорацию «Роскосмос», он стал кандидатом в космонавты-испытатели.
В марте 2025 года в составе экипажа миссии Crew-10 он совершил свой первый космический полет, проведя на орбите 147 суток. За мужество и героизм, проявленные в ходе длительного космического полета, в 2026 году Кириллу Пескову присвоено звание Героя Российской Федерации (https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202607130002).
Поздравляем Кирилла с высокой государственной наградой! Его профессиональный путь — пример того, что настойчивость и преданность своему делу помогают достигать самых высоких целей.
Президент России Владимир Путин присвоил почетное звание «Летчик-космонавт Российской Федерации» космонавту-испытателю Роскосмоса Кириллу Александровичу Пескову — выпускнику подведомственного Росавиации УИ ГА.
До прихода в отряд космонавтов Кирилл работал в гражданской авиации вторым пилотом самолетов Boeing 757/767 в авиакомпаниях Nordwind и «Икар». В 2018 году, успешно пройдя отбор в Госкорпорацию «Роскосмос», он стал кандидатом в космонавты-испытатели.
В марте 2025 года в составе экипажа миссии Crew-10 он совершил свой первый космический полет, проведя на орбите 147 суток. За мужество и героизм, проявленные в ходе длительного космического полета, в 2026 году Кириллу Пескову присвоено звание Героя Российской Федерации (https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202607130002).
Поздравляем Кирилла с высокой государственной наградой! Его профессиональный путь — пример того, что настойчивость и преданность своему делу помогают достигать самых высоких целей.
Росавиация (VK)
Египетская авиакомпания Pyramids Airlines открыла чартерные рейсы из Монастира в Россию. Полеты выполняются на самолете Airbus A321 в Москву (Шереметьево) и Санкт-Петербург (Пулково).
Накануне первый рейс вылетел из Пулково. Борт перевез 200 пассажиров. Из Санкт-Петербурга рейсы будут выполняться дважды в неделю, билеты можно приобрести у туроператоров. Сегодня ночью эстафету приняла Москва: на рейсе из Шереметьево также было 200 пассажиров.
Pyramids Airlines стала вторым перевозчиком на маршрутах Монастир – Москва и Монастир – Санкт-Петербург. С апреля 2026 года здесь уже работает тунисская Nouvelair (2 рейса в неделю в Москву и 4 в Санкт-Петербург). Теперь возможностей для отдыха в Тунисе у россиян стало ещё больше.
Египетская авиакомпания Pyramids Airlines открыла чартерные рейсы из Монастира в Россию. Полеты выполняются на самолете Airbus A321 в Москву (Шереметьево) и Санкт-Петербург (Пулково).
Накануне первый рейс вылетел из Пулково. Борт перевез 200 пассажиров. Из Санкт-Петербурга рейсы будут выполняться дважды в неделю, билеты можно приобрести у туроператоров. Сегодня ночью эстафету приняла Москва: на рейсе из Шереметьево также было 200 пассажиров.
Pyramids Airlines стала вторым перевозчиком на маршрутах Монастир – Москва и Монастир – Санкт-Петербург. С апреля 2026 года здесь уже работает тунисская Nouvelair (2 рейса в неделю в Москву и 4 в Санкт-Петербург). Теперь возможностей для отдыха в Тунисе у россиян стало ещё больше.
Росавиация (VK)
За первое полугодие 2026 года аэропорт Кольцово (Екатеринбург)обслужил 3,84 млн пассажиров — на 3% больше, чем за тот же период 2025-го. Основной рост обеспечили международные рейсы: пассажиропоток по ним прибавил 10%.
Кольцово входит в ТОП-5 региональных аэропортов России по числу обслуживаемых пассажиров. Самые популярные внутренние направления — Москва, Санкт-Петербург и Сочи. Среди дальних зарубежных маршрутов лидируют Анталья, Шарм-эль-Шейх и Нячанг. В ближнем зарубежье чаще всего летали в Душанбе, Ереван и Ташкент.
В январе–июне маршрутную сеть пополнили две авиакомпании, раньше не выполнявшие рейсы в Кольцово: FlyOne Asia начала полеты в Узбекистан, Nesma Airlines — на курорты Египта.
За первое полугодие 2026 года аэропорт Кольцово (Екатеринбург)обслужил 3,84 млн пассажиров — на 3% больше, чем за тот же период 2025-го. Основной рост обеспечили международные рейсы: пассажиропоток по ним прибавил 10%.
Кольцово входит в ТОП-5 региональных аэропортов России по числу обслуживаемых пассажиров. Самые популярные внутренние направления — Москва, Санкт-Петербург и Сочи. Среди дальних зарубежных маршрутов лидируют Анталья, Шарм-эль-Шейх и Нячанг. В ближнем зарубежье чаще всего летали в Душанбе, Ереван и Ташкент.
В январе–июне маршрутную сеть пополнили две авиакомпании, раньше не выполнявшие рейсы в Кольцово: FlyOne Asia начала полеты в Узбекистан, Nesma Airlines — на курорты Египта.
Росавиация (VK)
В основание нового терминала внутренних авиалиний аэропорта Магнитогорск сегодня заложили первый камень. Старт запуску дал министр транспорта России Андрей Никитин по видеосвязи. В торжественной церемонии участвовали губернатор Челябинской области Алексей Текслер, генеральный директор «Новапорт Холдинг» Евгений Янкилевич, председатель совета директоров Магнитогорского металлургического комбината Виктор Рашников.
Новый терминал спроектировал подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». Здание будет рассчитано на обслуживание более 200 пассажиров в час.
Что будет внутри:
📌Десять стоек регистрации,
📌Три выхода на посадку,
📌Два телетрапа,
📌Современная зона выдачи багажа и полный комплекс сервисов для пассажиров.
Из аэропорта Магнитогорска выполняются рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Сочи и Минеральные Воды. В прошлом году пассажиропоток составил 279 тыс. человек. Авиагавань входит в состав совместного предприятия «Новапорт Холдинг» и «Аэропорты Регионов» — «Аэропорты Большой Страны».
В основание нового терминала внутренних авиалиний аэропорта Магнитогорск сегодня заложили первый камень. Старт запуску дал министр транспорта России Андрей Никитин по видеосвязи. В торжественной церемонии участвовали губернатор Челябинской области Алексей Текслер, генеральный директор «Новапорт Холдинг» Евгений Янкилевич, председатель совета директоров Магнитогорского металлургического комбината Виктор Рашников.
Новый терминал спроектировал подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». Здание будет рассчитано на обслуживание более 200 пассажиров в час.
Что будет внутри:
📌Десять стоек регистрации,
📌Три выхода на посадку,
📌Два телетрапа,
📌Современная зона выдачи багажа и полный комплекс сервисов для пассажиров.
Из аэропорта Магнитогорска выполняются рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Сочи и Минеральные Воды. В прошлом году пассажиропоток составил 279 тыс. человек. Авиагавань входит в состав совместного предприятия «Новапорт Холдинг» и «Аэропорты Регионов» — «Аэропорты Большой Страны».
Росавиация (VK)
Вчера авиакомпания Nordwind впервые соединила Казань и Сухум прямым регулярным рейсом. Загрузка первого борта составила порядка 100%. Полеты будут выполняться дважды в неделю, по вторникам и воскресеньям, на воздушных судах Airbus A321. Время в пути составит около 3,5 часов.
Благодаря стыковочной модели Nordwind в аэропорту Казани новое направление стало доступно пассажирам из Новокузнецка, Омска и Иркутска.
Аэропорт Сухум возобновил работу в мае 2025 года и уже обслужил 155 тысяч человек. В апреле здесь начал действовать новый аэровокзальный комплекс с пропускной способностью до 400 пассажиров в час. В текущем сезоне рейсы в абхазскую столицу планируют пять авиакомпаний по 13 маршрутам (в 2025 году полеты осуществляли четыре перевозчика по четырем направлениям).
Вчера авиакомпания Nordwind впервые соединила Казань и Сухум прямым регулярным рейсом. Загрузка первого борта составила порядка 100%. Полеты будут выполняться дважды в неделю, по вторникам и воскресеньям, на воздушных судах Airbus A321. Время в пути составит около 3,5 часов.
Благодаря стыковочной модели Nordwind в аэропорту Казани новое направление стало доступно пассажирам из Новокузнецка, Омска и Иркутска.
Аэропорт Сухум возобновил работу в мае 2025 года и уже обслужил 155 тысяч человек. В апреле здесь начал действовать новый аэровокзальный комплекс с пропускной способностью до 400 пассажиров в час. В текущем сезоне рейсы в абхазскую столицу планируют пять авиакомпаний по 13 маршрутам (в 2025 году полеты осуществляли четыре перевозчика по четырем направлениям).