Видео из нашего чата в телеге от Филиппа. Магадан. Со звуком смотреть))

Канал "Водой и сушей" Процитирую - В начале июля, пройдя Красноярское водохранилище из Абакана и подойдя к гидроузлу, мы остановились ждать выход судоподьемника из плановой реконструкции.

После ее окончания наш судопроход был первым.

За два с небольшим часа судовозная камера весом 4,5 тысячи тонн опустилась в воду верхнего бьефа, набрала в бассейн воды глубиной 150 см (вес воды 2,43 тысячи тонн), забрала нас с научным судном. Поднялась с водой и нами до поворотной платформы, развернулась на 140 градусов. И далее со скоростью 20 метров в минуту, пройдя по рельсам в общей сложности 1510 м, опустила нас в реку Енисей.

Красноярский судоподъемник - уникальное сооружение. Единственный в нашей стране и один из немногих в мире.

При перепаде высот на гидроузле 100 метров и более строить для судопропуска классическую шлюзовую лестницу не целесообразно. Ее стоимость превысит стоимость самой ГЭС.
Инженеры реализовали судовозную камеру с бассейном 90*18 метров и максимальной глубиной 2,3 метра, на железнодорожном ходу, установили мощнейшие рельсы с постоянным уклоном 1/10, поставили «паровозную» поворотную платформу. Уникальный объект готов.
Вес камеры с водой при полном ее наполнении, составляет 8,1 миллиона килограмм! Забавно, что вес перевозимых судов никакого значения не имеет. По закону Архимеда они водоизмещают воду равную своему весу..

В 2026 году стоимость коммерческого полупропуска, вверх или вниз, составляет 340 тыс. руб. Но за деньги никто не ходит. Выполняя государственное задание, судоподьемник обязан один месяц в год возить суда бесплатно. Чем все и пользуются. И мы в том числе.
Особых сложностей в согласовании судопропуска нет.
Заранее подаешь заявку, заполняешь форму по транспортной безопасности и ждешь своей очереди.

Объект вызывает чувство глубокой патриотической гордости!

После прохода набрался смелости, напросился на экскурсию на судоподьемник. Пустили. Снимать ничего не дали, но всё показали, про всё объяснили. Попробую в серии про это путешествие поделиться информацией.

Наш навигационный сезон закончился. За лето успели пройти российскую часть Иртыша, верховья Енисея и Красноярский судоподъемник.

Лодка осталась зимовать в Красноярске. Мы с УАЗ-ом возвращаемся домой.

На следующий год Енисей от Красноярска до Карского моря. https://t.me/vivcharenko_routes/300

Перевозка Солар 420 Стрела. 👍 Фото из нашего чата.