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美国和柬埔寨将联合打击跨国非法金融与网络诈骗

美国驻柬使馆今天披露：美国驻柬埔寨临时代办吉特尔与美国财政部副助理部长罗伯特·卡普罗斯拜会了柬埔寨国家银行（NBC）行长谢丝蕾，双方就加强金融领域治理及推进柬埔寨金融发展展开深入讨论。

美方强调，将继续致力于与柬方合作打击针对美国公民的网络诈骗等非法金融活动，共同构建安全、透明且具备韧性的金融环境。

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迪拜航空副驾驶袭击案有新进展！嫌疑人如何通过迪拜航空的招聘审查？是否存在同伙？

迪拜航空（flydubai）FZ1073航班涉嫌恐怖袭击事件的调查取得新进展。

阿联酋总检察长哈马德·赛义夫·沙姆西（Hamad Saif Al Shamsi）博士于10月9日公布最新调查结果，披露了这起发生于9月30日的事件中多个此前尚不明确的细节。

调查涉及一名29岁的阿曼籍副驾驶。检方称，他涉嫌策划利用客机实施自杀式袭击，并曾提前两次飞往以色列特拉维夫，熟悉相关航线及机场情况。

最新调查还回答了外界一直关注的几个问题：嫌疑人究竟打算袭击哪里？他如何通过航空公司的招聘审查？事发当天，又是谁最终将客机安全降落？

一、袭击目标确认：本-古里安机场客运航站楼

事件发生后，外界普遍关注涉事副驾驶究竟打算将飞机撞向何处。

早期报道曾提出多种可能性，包括以色列本-古里安国际机场（Ben Gurion Airport），以及特拉维夫的一栋高层建筑。

而此次阿联酋公布的调查结果，进一步明确了嫌疑人涉嫌策划袭击的具体目标。

根据检方调查，涉事副驾驶计划夺取飞机控制权，将客机撞向本-古里安机场的客运航站楼。调查人员认为，他试图通过这种方式实施自杀式恐怖袭击，以造成尽可能多的人员伤亡。

这一发现进一步明确了案件所涉及的袭击目标及其严重性。

二、极端主义思想可追溯至2017年

在事件发生初期，嫌疑人的作案动机一直存在疑问。

当时，外界曾提出恐怖主义、心理健康问题等不同猜测，随后陆续出现了有关嫌疑人接触极端主义思想及网络内容的报道。

最新调查将其涉嫌受到极端主义思想影响的时间追溯至2017年。当时，嫌疑人正在澳大利亚留学。阿联酋检方表示，他通过阅读极端主义著作，以及接触宣扬恐怖组织和自杀式袭击的网络内容，逐渐受到“塔克菲尔主义”（Takfiri ideology）的影响。

调查还披露了一项新的重要细节：嫌疑人承认，自己曾受到2001年9月11日美国恐怖袭击事件的启发。

这些发现表明，嫌疑人涉嫌接触极端主义思想及策划袭击的时间，可能比外界此前了解的更早。

三、此前两次飞往特拉维夫

目的是提前侦察

此前有报道指出，这名副驾驶曾计划于今年7月实施类似袭击，但在最后一刻放弃了行动。

部分报道甚至声称，他改变主意的原因，是发现机上有自己认识的人。

对此，阿联酋最新调查确认，嫌疑人此前确实曾两次执飞前往特拉维夫的航班。

不过，调查指出，这两次飞行的主要目的是提前熟悉航线及本-古里安机场的相关情况，为后续涉嫌策划的袭击作准备。

需要注意的是，最新调查既没有证实，也没有否认此前关于嫌疑人曾计划提前实施袭击、却因机上有熟人而放弃的说法。

因此，现阶段能够确认的是，嫌疑人曾利用此前的航班进行侦察，但有关7月曾取消袭击计划的传闻仍未获得最终证实。

四、嫌疑人如何通过迪拜航空的招聘审查？

事件发生后，另一个受到广泛关注的问题是：如果嫌疑人早已存在极端主义倾向，为何仍然能够进入航空公司，担任民航客机副驾驶？

此前有报道声称，阿曼航空（Oman Air）曾因担心其思想倾向，将嫌疑人调离飞行岗位，转而安排从事行政工作。

根据阿联酋检方公布的调查结果，嫌疑人于2020年至2024年期间在阿曼航空工作。

2025年，他曾短暂任职于摩洛哥皇家航空（Royal Air Maroc），随后于2026年1月加入迪拜航空。

调查人员重点审查了迪拜航空的招聘程序。结果显示，嫌疑人在入职时符合公司的专业及安全要求，包括持有有效飞行员执照、提供良好行为证明，以及完成必要的招聘背景审查。

检方指出，在这些审查过程中，并未发现嫌疑人存在极端主义思想或策划袭击的迹象。

五、法医证据确认：机长遭应急斧袭击

袭击发生后，外界一度对驾驶舱内究竟发生了什么存在不同说法。

早期部分目击者描述称，机长似乎遭到了刺伤，因此有人怀疑袭击者使用的是刀具或其他武器。

但阿联酋有关部门于10月3日确认，涉事副驾驶使用驾驶舱内的应急斧，袭击了机长斯米特·马查尔（Smit Machchhar）。

此次最新调查进一步公布了法医证据。根据检方说法，机长的伤势主要集中在头部这一重要身体部位，严重情况下可能危及生命。

法医调查结果与嫌疑人、受伤机长及目击者的陈述相吻合，进一步支持了有关袭击方式的调查结论。

六、究竟是谁将FZ1073航班安全降落？

事件发生后，谁最终驾驶飞机安全降落，一直是外界讨论的焦点。

此前部分报道甚至声称，一名没有飞行经验的以色列水管工曾协助客机安全降落。

而阿联酋最新调查，进一步明确了机上专业飞行员在关键时刻发挥的作用。

根据检方披露的信息，事发时，一名原本负责执行该飞机返程航班的飞行员，恰好位于驾驶舱附近。

他注意到驾驶舱舱门反复开启和关闭，怀疑里面发生了异常情况，于是立即上前，尝试使用舱门密码进入驾驶舱。

成功进入后，他发现涉事副驾驶正在使用应急斧攻击机长。这名飞行员随即上前制止。在一名客舱乘务员及数名乘客的协助下，他们成功救出受伤机长，并制服了袭击者。

随后，原定执行返程航班的机长及其副驾驶接管飞机控制权，改变原定航线，飞往沙特阿拉伯。

最终，客机安全降落在沙特塔布克机场（Tabuk Airport）。

最新调查确认，这两名专业飞行员在控制局势、保障飞机及机上人员安全方面发挥了关键作用。

不过，截至报道发布时，两名飞行员的身份尚未正式对外公布。

七、嫌疑人承认单独行动

是否存在同伙仍在调查

袭击发生后，外界也一直关注嫌疑人是否独自策划行动，还是与某些恐怖组织或外部势力存在联系。

此前的调查尚未发现其与有组织恐怖团体存在明确关联，但有关外部参与的猜测始终存在。

根据阿联酋公共检察机关公布的信息，嫌疑人已在律师在场、相关法律保障措施得到落实的情况下，作出详细供述。

检方表示，嫌疑人承认自己单独策划并实施了此次袭击企图，没有其他人员参与。

不过，调查人员尚未将这一供述视为最终结论。

目前，公共检察机关仍在继续审查相关证据，调查是否存在潜在同伙或其他联系，同时对录音资料和技术报告进行进一步分析。

这意味着，虽然案件中的多个关键问题已经得到澄清，但有关袭击策划过程、嫌疑人的人际关系以及是否存在其他涉案人员的调查仍未结束。

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根据检方调查，涉事副驾驶计划夺取飞机控制权，将客机撞向本-古里安机场的客运航站楼。调查人员认为，他试图通过这种方式实施自杀式恐怖袭击，以造成尽可能多的人员伤亡。

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二、极端主义思想可追溯至2017年

在事件发生初期，嫌疑人的作案动机一直存在疑问。

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三、此前两次飞往特拉维夫

目的是提前侦察

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