Экспорт с испанским акцентом
Казахстанский инвестиционный банк пригласили принять участие в сделке по привлечению фондирования в Латинской Америке
Фото: архив пресс-службы
Казахстанский инвестиционный банк пригласили принять участие в сделке по привлечению фондирования в Латинской Америке
Фото: архив пресс-службы
❤12🔥2😁1
Миллионер Турсенгали Алагузов в декабре 2025 года собирается официально объявить о запуске нового завода по производству безалкогольных напитков.
Общие инвестиции в проект Алагузов оценил в районе 45 млн евро. «По факту завод уже работает, но оборудование проходит валидацию европейскими специалистами», — уточнил бизнесмен в интервью Forbes Kazakhstan. По словам Алагузова, предприятие удалось возвести фактически за год. Новый завод расположился в селе Байсерке Илийского района Алматинской области. Площадь объекта - порядка 55 тысяч кв.м. На первом этапе работы предполагается выпускать 10 млн литров напитков в месяц, что в денежном выражении составляет примерно 4 млрд тенге. При этом максимальная мощность завода на одной линии, по словам Алагузова, может достигать 350 млн литров безалкогольных напитков в год.
Общие инвестиции в проект Алагузов оценил в районе 45 млн евро. «По факту завод уже работает, но оборудование проходит валидацию европейскими специалистами», — уточнил бизнесмен в интервью Forbes Kazakhstan. По словам Алагузова, предприятие удалось возвести фактически за год. Новый завод расположился в селе Байсерке Илийского района Алматинской области. Площадь объекта - порядка 55 тысяч кв.м. На первом этапе работы предполагается выпускать 10 млн литров напитков в месяц, что в денежном выражении составляет примерно 4 млрд тенге. При этом максимальная мощность завода на одной линии, по словам Алагузова, может достигать 350 млн литров безалкогольных напитков в год.
👍39❤8👎4😁2
Для владельца венчурного фонда MA7 Ventures Мурата Абдрахманова яхтинг превратился в отличный тренажер предпринимательских качеств.
Необычным видом спорта инвестор увлекся в 2009 году - попробовать себя в совершенно новом для Абдрахманова деле его вдохновили немецкие партнеры. Он организовал свою первую регату в рамках корпоративного ивента и вывез в Турцию около сотни человек. После этого Абдрахманов прошел обучение, получил право управлять яхтой и понял: море стало частью его жизни и главным источником внутренней энергии.
По словам инвестора, яхтинг помогает тренировать лидерские качества: умение брать на себя ответственность, распределять роли, поддерживать команду в стрессовых ситуациях. В море времени на долгие раздумья иногда нет, и приходится принимать решения, основываясь на интуиции. Этот принцип, считает Абдрахманов, применим и в бизнесе. Когда он чувствует, что сделка или партнер вызывают внутреннее напряжение, стоит прислушаться к интуиции.
Сегодня Мурат Абдрахманов со своей командой участвует в престижных международных регатах Rolex, где соревнуются сильнейшие экипажи мира. Маршруты Мурата Абдрахманова охватывают не только Средиземное море, Турцию, Хорватию, Италию, Францию и Испанию, но и более отдаленные уголки планеты. Зимой он предпочитает теплые воды Таиланда и Сейшельских островов.
Необычным видом спорта инвестор увлекся в 2009 году - попробовать себя в совершенно новом для Абдрахманова деле его вдохновили немецкие партнеры. Он организовал свою первую регату в рамках корпоративного ивента и вывез в Турцию около сотни человек. После этого Абдрахманов прошел обучение, получил право управлять яхтой и понял: море стало частью его жизни и главным источником внутренней энергии.
По словам инвестора, яхтинг помогает тренировать лидерские качества: умение брать на себя ответственность, распределять роли, поддерживать команду в стрессовых ситуациях. В море времени на долгие раздумья иногда нет, и приходится принимать решения, основываясь на интуиции. Этот принцип, считает Абдрахманов, применим и в бизнесе. Когда он чувствует, что сделка или партнер вызывают внутреннее напряжение, стоит прислушаться к интуиции.
Сегодня Мурат Абдрахманов со своей командой участвует в престижных международных регатах Rolex, где соревнуются сильнейшие экипажи мира. Маршруты Мурата Абдрахманова охватывают не только Средиземное море, Турцию, Хорватию, Италию, Францию и Испанию, но и более отдаленные уголки планеты. Зимой он предпочитает теплые воды Таиланда и Сейшельских островов.
❤22👍7🔥4
В Казахстане появилась компания KTZ Air Cargo, которая будет заниматься грузовыми авиаперевозками. Учредителем является KTZ Express — «дочка» «Қазақстан темір жолы». Уставной капитал KTZ Air Cargo - 196,6 млн тенге. Первый рейс планируют запустить уже в начале 2026 года.
👍26😁10❤2
Работы казахстанской художницы Бахыт Бубикановой (1985-2023) сегодня оцениваются арт-рынком в десятки тысяч долларов: отдельные полотна начинаются от $10 000, а цены на крупные инсталляции доходят до нескольких десятков тысяч.
«Чудо» — ее последняя завершенная работа, созданная незадолго до ухода, вошла в коллекцию Almaty Museum of Arts Нурлана Смагулова и теперь представлена в пространстве «Улица искусств». Инсталляция включает вручную расписанные деревянные панели, декоративную арку, орнаментальные ткани, войлок и центральный световой объект — звезду из ветвей и полупрозрачной ткани.
Фото: архив пресс-службы
«Чудо» — ее последняя завершенная работа, созданная незадолго до ухода, вошла в коллекцию Almaty Museum of Arts Нурлана Смагулова и теперь представлена в пространстве «Улица искусств». Инсталляция включает вручную расписанные деревянные панели, декоративную арку, орнаментальные ткани, войлок и центральный световой объект — звезду из ветвей и полупрозрачной ткани.
Фото: архив пресс-службы
❤10👍7😁2🤮1
Инвесторы хотят построить в Алматы пассажирскую «канатку».
Предварительная стоимость проекта оценивается в 250 млн евро. Проект подразумевает строительство трех линий пассажирской канатной дороги: по коридорам Толе би, Райымбек батыра, Абая и аль-Фараби, с интервалом движения гондол каждые семь секунд. Вложенные инвестиции инвесторы планируют окупить в течение десяти лет за счет перевозок пассажиров. Летом предприниматели презентовали проект акимату и сообщили, что получили поддержку, однако позже узнали о параллельном проекте канатной дороги, который город рассматривает с привлечением госфинансирования. Авторы проекта сообщили Forbes Kazakhstan, что встреча с акиматом уже состоялась, и в ближайшее время станет известно, какое решение примут по пассажирской канатной дороге. При этом бизнесмены уверены, «канатку» можно и нужно построить только за счет инвесторов.
В свою очередь, транспортный эксперт Елена Ерзакович считает, что городские канатные дороги должны быть полноценной частью транспортной системы, а не развлекательным маршрутом. Она отмечает, что выбор коридоров определяется Генпланом и реальным пассажиропотоком. Поэтому странно продвигать «канатку» по улице Толе би — одному из самых загруженных направлений, где давно зарезервирована земля под трамвай, способный перевозить гораздо больше людей. Эксперт также добавила, что такие проекты должны рассматриваться там, где невозможно проложить дороги или требуется соединить верх и низ города. При этом, по словам эксперта, нельзя забывать и о вопросах окупаемости: в транспорте «бесплатных» проектов не бывает, и любые инвестиции в итоге возвращаются либо через пассажиров, либо через механизмы ГЧП и бюджетные средства.
Предварительная стоимость проекта оценивается в 250 млн евро. Проект подразумевает строительство трех линий пассажирской канатной дороги: по коридорам Толе би, Райымбек батыра, Абая и аль-Фараби, с интервалом движения гондол каждые семь секунд. Вложенные инвестиции инвесторы планируют окупить в течение десяти лет за счет перевозок пассажиров. Летом предприниматели презентовали проект акимату и сообщили, что получили поддержку, однако позже узнали о параллельном проекте канатной дороги, который город рассматривает с привлечением госфинансирования. Авторы проекта сообщили Forbes Kazakhstan, что встреча с акиматом уже состоялась, и в ближайшее время станет известно, какое решение примут по пассажирской канатной дороге. При этом бизнесмены уверены, «канатку» можно и нужно построить только за счет инвесторов.
В свою очередь, транспортный эксперт Елена Ерзакович считает, что городские канатные дороги должны быть полноценной частью транспортной системы, а не развлекательным маршрутом. Она отмечает, что выбор коридоров определяется Генпланом и реальным пассажиропотоком. Поэтому странно продвигать «канатку» по улице Толе би — одному из самых загруженных направлений, где давно зарезервирована земля под трамвай, способный перевозить гораздо больше людей. Эксперт также добавила, что такие проекты должны рассматриваться там, где невозможно проложить дороги или требуется соединить верх и низ города. При этом, по словам эксперта, нельзя забывать и о вопросах окупаемости: в транспорте «бесплатных» проектов не бывает, и любые инвестиции в итоге возвращаются либо через пассажиров, либо через механизмы ГЧП и бюджетные средства.
❤17😁10👍6👎2
Forbes Kazakhstan уже в продаже!
В декабрьском номере мы опубликовали топ-75 крупнейших частных компаний Казахстана. В их число вошло АО «АгромашХолдинг KZ». Миноритарный акционер этой компании Динара Шукижанова стала героиней нашей обложки. Она первой из топ-менеджмента вошла в капитал АО.
Почему основой владелец «АгромашХолдинг KZ» Андрей Лаврентьев (№12 в нашем рейтинге богатейших) поделился с Динарой Шукижановой пакетом акций, читайте в журнале.
Печатную версию журнала Forbes Kazakhstan можно приобрести в приложении Kaspi.kz и сети магазинов «Меломан». Журнал также доступен в электронной версии: в App Store (Forbes
Kazakhstan magazine), Google Play (Forbes Kazakhstan) и для desktop (magazine.forbes.kz).
Спрашивайте по номеру:
+7 747 318 28 05
Приятного чтения!
Фото: Андрей Лунин
В декабрьском номере мы опубликовали топ-75 крупнейших частных компаний Казахстана. В их число вошло АО «АгромашХолдинг KZ». Миноритарный акционер этой компании Динара Шукижанова стала героиней нашей обложки. Она первой из топ-менеджмента вошла в капитал АО.
Почему основой владелец «АгромашХолдинг KZ» Андрей Лаврентьев (№12 в нашем рейтинге богатейших) поделился с Динарой Шукижановой пакетом акций, читайте в журнале.
Печатную версию журнала Forbes Kazakhstan можно приобрести в приложении Kaspi.kz и сети магазинов «Меломан». Журнал также доступен в электронной версии: в App Store (Forbes
Kazakhstan magazine), Google Play (Forbes Kazakhstan) и для desktop (magazine.forbes.kz).
Спрашивайте по номеру:
+7 747 318 28 05
Приятного чтения!
Фото: Андрей Лунин
👍13❤4😁1🤮1
Forbes Kazakhstan представил девятый рейтинг крупнейших частных компаний страны.
1️⃣ Лидер рейтинга - KAZ Minerals Plc. с выручкой 1,810 трлн тенге.
2️⃣ место - корпорация «Казахмыс»: выручка: 1,433 трлн тенге.
3️⃣ место - ТОО «Казахская моторная компания «Астана Моторс» с выручкой 1,18 трлн тенге.
Что изменилось внутри рейтинга в этом году?
✔️В рейтинге 9 новых участников.
✔️34 компании опустились в списке по сравнению с прошлым годом.
✔️21 компания поднялась.
✔️8 компаний сохранили свои позиции.
✔️3 игрока вернулись после перерыва.
Список крупнейших частных компаний Казахстана 2025 включает 75 организаций. В лонг-лист было включено более 200 компаний, в шорт-лист отобраны участники, получившие наибольшую выручку в 2024 году.
1️⃣ Лидер рейтинга - KAZ Minerals Plc. с выручкой 1,810 трлн тенге.
2️⃣ место - корпорация «Казахмыс»: выручка: 1,433 трлн тенге.
3️⃣ место - ТОО «Казахская моторная компания «Астана Моторс» с выручкой 1,18 трлн тенге.
Что изменилось внутри рейтинга в этом году?
✔️В рейтинге 9 новых участников.
✔️34 компании опустились в списке по сравнению с прошлым годом.
✔️21 компания поднялась.
✔️8 компаний сохранили свои позиции.
✔️3 игрока вернулись после перерыва.
Список крупнейших частных компаний Казахстана 2025 включает 75 организаций. В лонг-лист было включено более 200 компаний, в шорт-лист отобраны участники, получившие наибольшую выручку в 2024 году.
👍14❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forbes Woman Kazakhstan уже в продаже!
В декабрьском выпуске журнала - две обложки. На обеих - бизнесвумен Данна Карагусова, которая стала первой казахстанкой, побывавшей в космосе.
Фотосессию с Данной мы проводили в Almaty Museum of Arts. Там - неожиданно для всех нас - появились отсылки к полетам.
Крупный план Данны мы сделали на фоне стены из анодированного алюминия, который часто используют в авиации из-за его легкости. Сами алюминиевые панели собраны в рисунок, устремленный вверх, в космос.
Вторую обложку снимали с балкона, чтобы запечатлеть Данну рядом со скульптурой Ричарда Серра «Перекресток». Работа исполинская: ее длина составляет 23 метра, высота – 4 метра. Данна возле нее смотрится как песчинка - как все мы в масштабах космоса.
В декабрьском выпуске журнала - две обложки. На обеих - бизнесвумен Данна Карагусова, которая стала первой казахстанкой, побывавшей в космосе.
Фотосессию с Данной мы проводили в Almaty Museum of Arts. Там - неожиданно для всех нас - появились отсылки к полетам.
Крупный план Данны мы сделали на фоне стены из анодированного алюминия, который часто используют в авиации из-за его легкости. Сами алюминиевые панели собраны в рисунок, устремленный вверх, в космос.
Вторую обложку снимали с балкона, чтобы запечатлеть Данну рядом со скульптурой Ричарда Серра «Перекресток». Работа исполинская: ее длина составляет 23 метра, высота – 4 метра. Данна возле нее смотрится как песчинка - как все мы в масштабах космоса.
❤6🤮5👎2🔥1
🤮16
Алатау делают точкой притяжения для бизнеса.
Чтобы понять, удастся ли эта задумка, Forbes Kazakhstan отправились в Алатау Сити. Пока в СЭЗ «прописались» только четыре компании:
•ТЛЦ «Жетыген»;
•Mars Petcare Kazakhstan;
•Завод гофрированной бумаги Sunny Paper;
•Производитель изделий из волокнистого и асбоцемента Etasa Fiber.
По словам СЕО управляющей компании СЭЗ Alatau Жанибека Саурбека, до конца 2025 года «заселятся» 12–13 компаний, при этом еще около 30 стоят в очереди. В 2026-м сюда хотят привлечь минимум $2–3 млрд инвестиций.
Территория зоны — 96,5 тыс. га: часть участков в частных руках. Землю СЭЗ не выкупает — этим занимается государство и потом передает на баланс управляющей компании. Те же участники, которые арендуют землю в СЭЗ под свои проекты, потом смогут ее выкупить по кадастровой стоимости. Сейчас участники в основном приходят со своей землей.
Фото(1): Будущий завод Pepsi в Алатау Сити/пресс-служба PepsiCo
Фото(2): Ричстакер за работой в ТЛЦ «Жетыген». Фото: © Андрей Лунин
Чтобы понять, удастся ли эта задумка, Forbes Kazakhstan отправились в Алатау Сити. Пока в СЭЗ «прописались» только четыре компании:
•ТЛЦ «Жетыген»;
•Mars Petcare Kazakhstan;
•Завод гофрированной бумаги Sunny Paper;
•Производитель изделий из волокнистого и асбоцемента Etasa Fiber.
По словам СЕО управляющей компании СЭЗ Alatau Жанибека Саурбека, до конца 2025 года «заселятся» 12–13 компаний, при этом еще около 30 стоят в очереди. В 2026-м сюда хотят привлечь минимум $2–3 млрд инвестиций.
Территория зоны — 96,5 тыс. га: часть участков в частных руках. Землю СЭЗ не выкупает — этим занимается государство и потом передает на баланс управляющей компании. Те же участники, которые арендуют землю в СЭЗ под свои проекты, потом смогут ее выкупить по кадастровой стоимости. Сейчас участники в основном приходят со своей землей.
Фото(1): Будущий завод Pepsi в Алатау Сити/пресс-служба PepsiCo
Фото(2): Ричстакер за работой в ТЛЦ «Жетыген». Фото: © Андрей Лунин
👍12❤7😁2