🔥 СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ | VOLKSWAGEN ID. ERA 9X ULTRA

Новый флагман Volkswagen, который сложно воспринимать просто как очередной большой кроссовер.

ID. ERA 9X объединяет большой запас хода, интеллектуальный полный привод, пневмоподвеску и уровень оснащения, который еще недавно встречался только в автомобилях совершенно другой ценовой категории.

И сейчас VOLKSWAGEN ID. ERA 9X в комплектации ULTRA доступен к заказу в ГазТормоз.

⚡️ Заявленный запас хода — до 1651 км благодаря фирменной гибридной системе Volkswagen с увеличенным запасом хода.

Разгон 0–100 км/ч — 5,6 секунды.

Но самое интересное здесь — технологии:

— интеллектуальный полный привод
— активное подруливание задних колес
— двухкамерная пневмоподвеска
— адаптивные амортизаторы DCC
— продвинутая система помощи водителю
— матричные адаптивные фары ADB
— усиленная батарея с 9 уровнями защиты

А внутри ID. ERA 9X делает ставку уже не просто на комфорт, а практически на формат бизнес-класса.

💺 Кресло водителя с режимом «нулевой гравитации»
💆 Сиденья с массажем и интеллектуальным климат-контролем
🌬 Климатическая система с мягким воздушным потоком
📺 Интерактивная мультимедиа для пассажиров второго ряда
🔊 Премиальная аудиосистема ERA SOUND с объемным звучанием
🖥 Smart Surface — интерактивная панель нового поколения
✨ Динамический режим «нулевой гравитации»

СПЕЦЦЕНА — 10 499 000 ₽

🇷🇺 Таможня РФ
🚘 Срок поставки — 30–40 дней

Если хотите получить подробный расчет, узнать доступные цвета и варианты исполнения VOLKSWAGEN ID. ERA 9X ULTRA — напишите нам в сообщения.

→ Написать менеджеру в Москве / в Минске
→ Оставить заявку на сайте

Стоит ли переплачивать 30 000 юаней за VOYAH Taishan X8 Ultra+? 🤔

Разбираемся, что реально меняется.

Вся главная “техника” Taishan X8 уже есть в Ultra.

Это версия с батареей 65 кВт·ч, заявленным запасом хода до 370 км на электротяге и до 1506 км суммарно. Плюс именно здесь уже есть то, ради чего X8 вообще хочется покупать:

— трёхкамерная пневмоподвеска с тремя независимыми камерами и четырьмя уровнями жёсткости; ход подвески достигает 105 мм;

— подруливание задних колёс до 16° — крайне полезная вещь для автомобиля длиной 5,2 метра;

— большой 21,4-дюймовый 3K-экран для второго ряда;

— аудиосистема VoyahSound на 29 динамиков мощностью 2200 Вт;

— холодильник объёмом 13 литров с диапазоном температуры от −6 до +50 °C;

— HarmonyOS Cockpit 5.2 и два 15,6-дюймовых экрана Huawei спереди;

— возможность превратить салон примерно за минуту в полноценное спальное место длиной 2,1 метра.

То есть Ultra — это уже далеко не «средняя комплектация».
По факту в ней находится почти вся техническая суть Taishan X8.

А что тогда дают дополнительные 30 000 юаней за Ultra+?

Главные отличия — уже не про ходовые качества, запас хода или скорость зарядки, а про уровень роскоши:

— DLP-проекционные фары;
— интеллектуальные электроприводы дверей;
— второй ряд становится полностью “первым классом” — с двумя креслами Zero Gravity, тогда как в Ultra главное кресло Zero Gravity расположено справа.

Если вы в основном сами будете водить машину — выбрайте Ultra.

Потому что пневма, задняя подруливающая ось, большой запас хода, огромные экраны, холодильник, мощная музыка и практически весь основной функционал X8 у вас уже есть.

А вот если автомобиль покупается как максимально премиальный семейный автомобиль или вы часто ездите пассажиром сзади — Ultra+ уже имеет смысл.

Поэтому наш выбор такой:

Ultra — максимум рациональности и самая сбалансированная версия Taishan X8.

Ultra+ — для тех, кому мало просто хорошего оснащения и хочется “полный фарш”!

А какую комплектацию выберете вы? Пишите в комментариях 👇🏼

📌 А чтобы более подробно узнать про автомобиль и подобрать подходящий вариант для себя - свяжитесь с нашим менеджером

→ Написать менеджеру в Москве / в Минске
→ Оставить заявку на сайте