Стоит ли переплачивать 30 000 юаней за VOYAH Taishan X8 Ultra+? 🤔

Разбираемся, что реально меняется.

Вся главная “техника” Taishan X8 уже есть в Ultra.

Это версия с батареей 65 кВт·ч, заявленным запасом хода до 370 км на электротяге и до 1506 км суммарно. Плюс именно здесь уже есть то, ради чего X8 вообще хочется покупать:

— трёхкамерная пневмоподвеска с тремя независимыми камерами и четырьмя уровнями жёсткости; ход подвески достигает 105 мм;

— подруливание задних колёс до 16° — крайне полезная вещь для автомобиля длиной 5,2 метра;

— большой 21,4-дюймовый 3K-экран для второго ряда;

— аудиосистема VoyahSound на 29 динамиков мощностью 2200 Вт;

— холодильник объёмом 13 литров с диапазоном температуры от −6 до +50 °C;

— HarmonyOS Cockpit 5.2 и два 15,6-дюймовых экрана Huawei спереди;

— возможность превратить салон примерно за минуту в полноценное спальное место длиной 2,1 метра.

То есть Ultra — это уже далеко не «средняя комплектация».
По факту в ней находится почти вся техническая суть Taishan X8.

А что тогда дают дополнительные 30 000 юаней за Ultra+?

Главные отличия — уже не про ходовые качества, запас хода или скорость зарядки, а про уровень роскоши:

— DLP-проекционные фары;
— интеллектуальные электроприводы дверей;
— второй ряд становится полностью “первым классом” — с двумя креслами Zero Gravity, тогда как в Ultra главное кресло Zero Gravity расположено справа.

Если вы в основном сами будете водить машину — выбрайте Ultra.

Потому что пневма, задняя подруливающая ось, большой запас хода, огромные экраны, холодильник, мощная музыка и практически весь основной функционал X8 у вас уже есть.

А вот если автомобиль покупается как максимально премиальный семейный автомобиль или вы часто ездите пассажиром сзади — Ultra+ уже имеет смысл.

Поэтому наш выбор такой:

Ultra — максимум рациональности и самая сбалансированная версия Taishan X8.

Ultra+ — для тех, кому мало просто хорошего оснащения и хочется “полный фарш”!

А какую комплектацию выберете вы? Пишите в комментариях 👇🏼

📌 А чтобы более подробно узнать про автомобиль и подобрать подходящий вариант для себя - свяжитесь с нашим менеджером

→ Написать менеджеру в Москве / в Минске
→ Оставить заявку на сайте

🔥 Xiaomi SkyNomad N90 — новый конкурент ZEEKR 9X. И мы уже принимаем предзаказы.

Совсем недавно представили Xiaomi SkyNomad N90, и это тот случай, когда китайцы решили не делать «ещё один огромный премиальный автомобиль», а пошли совсем другим путём.

Если ZEEKR 9X делает ставку на мощность, динамику и сложные технологии шасси, то N90 — это настоящий трансформер на колёсах.

В салоне — ровный пол и направляющие практически по всей длине. Центральный остров с холодильником можно перемещать, а передние кресла разворачиваются на 180°.

В результате первый и второй ряд можно превратить практически в переговорную: четыре человека сидят друг напротив друга, а между ними устанавливается столик.

🔥 Максимальное пространство для ног — около 1,76 м.

Второй ряд — отдельные кресла Zero Gravity, а потолочный экран тоже может перемещаться по салону.

Но особенно интересна концепция «7+7»: семь полноценных посадочных мест + пространство для багажа всех семи пассажиров. То есть третий ряд здесь задуман не «на всякий случай», а как полноценная часть автомобиля.

По размерам N90 даже длиннее ZEEKR 9X:

Xiaomi N90 — 5285 мм
ZEEKR 9X — 5239 мм

А ещё заявлены батарея на 76 кВт/ч, до 363–370 км на электротяге по WLTC и два электромотора суммарной мощностью 422 л.с.

И если этого мало — существует ещё N90 Studio Edition с заводской подъёмной крышей-палаткой. Да, буквально кемпинг с завода😳

ГазТормоз уже принимает предварительные заказы на Xiaomi SkyNomad N90.

Если хотите одними из первых узнать стоимость, доступные комплектации и сроки поставки в Россию — пишите нам в личные сообщения.



N90 или ZEEKR 9X — что выбрали бы вы? 👇
→ Написать менеджеру в Москве / в Минске
→ Оставить заявку на сайте

Что важнее?

Собрали вечные автомобильные дилеммы. Листайте карточки и выбирайте свою сторону 👉

Мы вообще считаем, что для авто важно всё и сразу. Поэтому разыгрываем для вас супер призы — три выигрыша, три победителя. Заявки принимаем до 23 августа, итоги 25-го 🏁

Еще один VOYAH Taishan передан своему владельцу 🔥

Автомобиль привезли под заказ, полностью уложились в оговоренные сроки — и сегодня счастливый клиент уже забирает свой новый Taishan.

Дополнительно помогли оформить КАСКО и ОСАГО на выгодных условиях, чтобы клиент уехал от нас уже полностью готовым к эксплуатации автомобиля.

Спасибо за доверие и выбор ГазТормоз 🤝
Хотите так же? Напишите нам — рассчитаем стоимость автомобиля под заказ и расскажем по срокам поставки.

🔥 Genesis готовит новый флагман — GV90

Похоже, Genesis решил всерьёз зайти на территорию ультралюксовых SUV.

Новый GV90 станет самым крупным и роскошным кроссовером марки: длина кузова — около 5,3 метра, полностью электрическая платформа и одна из самых эффектных деталей — распашные двери без центральной стойки, как у автомобилей куда более дорогого сегмента.

Но ещё интереснее здесь салон.

GV90 предложат в конфигурациях на 4 или 6 мест, а передние кресла можно разворачивать назад, превращая пространство внутри практически в лаунж-зону на колёсах.

По технике тоже всё серьёзно:

— два электромотора
— полный привод
— суммарная мощность около 666 л.с.
— батарея 123,5 кВт·ч
— высоковольтная 703-вольтовая архитектура

При этом автомобиль получился действительно огромным — масса превышает 3 тонны.

Старт продаж ожидается в Южной Корее уже в сентябре, после чего модель должна появиться в США и Европе.

💰 А вот стоимость Genesis пока не раскрывает.

Но судя по тому, насколько далеко GV90 ушёл от привычных моделей бренда, ценник тоже может оказаться совершенно новым для Genesis.

Как вам такой корейский конкурент Range Rover и Rolls-Royce Cullinan?