🎖🎖🪖🔥 Родился 1 октября 1918 года в городе Верном Семиреченской области Туркестанской АССР (ныне город Алматы, Казахстан). В 1936 году окончил 8 классов школы в родном городе. Работал садовником. С 12 августа 1936 года в рядах Красной Армии, призван Алма-Атинским ГВК. По комсомольской путёвке был направлен в Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков, которую окончил в декабре 1938 года. Служил лётчиком 49-го ИАП (в Ленинградском военном округе; город Псков). Летал на И-15бис и И-153.

Участник Советско-Финляндской войны с 30 ноября 1939 года по 13 марта 1940 года в составе 49-го ИАП (ВВС 8-й Армии и ВВС 15-й Армии, Северо-Западный фронт). Совершил 59 боевых вылетов на И-153, воздушных побед не имел. Награждён орденом Красной Звезды.

После окончания боевых действий на Карельском перешейке продолжал службу командиром звена 49-го ИАП (в Прибалтийском военном округе), летал на И-153. С мая 1941 года - заместитель командира эскадрильи 271-го ИАП (в Северо-Кавказском военном округе), летал на И-16.

С октября 1941 года лейтенант С. Д. Луганский в действующей армии: в составе того же 271-го ИАП, летал на ЛаГГ-3. Был командиром звена, заместителем командира эскадрильи. Воевал на Южном фронте. Участвовал в обороне Ростова-на-Дону и Ростовской наступательной операции.

С мая 1942 года воевал в составе 270-го ИАП в должности заместителя командира эскадрильи. Летал на ЛаГГ-3, затем (с 1943 года) на Як-1. Перед летней кампанией 1943 года получил звание капитана и был назначен командиром эскадрильи. Сражался на Южном, Северо-Кавказском, Воронежском, Степном и 2-м Украинском фронтах. Участвовал в Донбасской оборонительной операции, Курской битве, Белгородско-Харьковской и Полтавско-Кременчугской операциях, битве за Днепр, Кировоградской операции и освобождении Румынии.

К 7 августа 1943 года командир эскадрильи 270-го истребительного авиационного полка (203-я истребительная авиационная дивизия, 1-й штурмовой авиационный корпус, 5-я Воздушная армия, Степной фронт) капитан С. Д. Луганский совершил 221 боевой вылет, в воздушных боях сбил лично 17 самолётов противника (из них 5 побед одержал всего за 5 летных дней с 5 по 10 июля). За эти подвиги был представлен к званию Героя Советского Союза, которое присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 сентября 1943 года с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1493).

Жители Алма-Аты собрали 180 тысяч рублей для покупки самолёта своему земляку. Луганский долго выбирал себе машину на Саратовском авиазаводе, пока сам директор не указал ему на отдельно стоящий Як-1Б. Этот самолёт в своё время был изготовлен с особым тщанием по распоряжению главного конструктора А. С. Яковлева для проведения сравнительных боёв с истребителями других типов. Естественно, что машина ему понравилась. Её борт был украшен надписью: "Герою Советского Союза Сергею Луганскому от комсомольцев и молодёжи г. Алма-Аты".

Продолжая боевую работу в составе того же полка, к декабрю 1943 года сбил лично ещё 13 вражеских самолётов. В начале ноября 1943 года командир эскадрильи 270-го истребительного авиационного полка (203-я ИАД, 1-й ШАК, 5-я ВА, 2-й Украинский фронт) капитан С. Д. Луганский был представлен к награждению второй медалью "Золотая Звезда" (награждён Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 июля 1944 года).
#МыПомним
#Победа80
#ЛицаПобеды