Из-за проблем в навигации в Персидском заливе образовался затор из почти 1 тыс. судов

Эскалация напряженности на Ближнем Востоке создала серьезные проблемы для судоходства в Персидском заливе, где с прошлой недели образовался затор из почти 1000 судов, сообщает S&P Global со ссылкой на участников рынка.

Судовладельцы ограничивают транзит только дневным временем из-за неспокойной ситуации в регионе, в то время как помехи в работе глобальных навигационных систем и средств связи повышают риск столкновения судов.

"Сейчас речь идет не только об опасениях возможных атак на суда, но и о непосредственной проблеме - как вывезти последние партии грузов из Персидского залива, - говорит один из источников S&P. - Мы можем использовать лишь окно в 16-18 часов в сутки для передвижения вместо обычных 24 часов, что создает заторы из судов".

Другой источник подчеркивает, что отсутствие связи с судами в Персидском заливе становится "очень частым явлением". "Со многими судами просто нельзя связаться", - заявил он. Проблемы в работе GPS нарушают навигацию, затрудняя обнаружение других судов и повышают вероятность столкновений.

Так, 17 июня произошло столкновение танкеров Front Eagle и Adalynn в 44 км от порта Хаур-Факкан в ОАЭ - неподалеку от Ормузского пролива, где ранее появлялись предупреждения об усилении электронных помех из-за эскалации ирано-израильского конфликта. О причинах столкновения не сообщалось.

Ограничения в судоходстве привели к беспрецедентному транспортному затору на одном из важнейших в мире маршрутов транзита энергоносителей, а также к резкому повышению ставок фрахта.

Через Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с Аравийским морем, ежедневно проходит примерно 20 млн баррелей нефти, конденсата и нефтепродуктов, а также почти 11 млрд кубических футов (примерно 311 млн кубометров) СПГ, отмечает S&P.

Нефть дешевеет на фоне атаки Ирана на военную базу США в Катаре. Стоимость WTI упала на более чем на 6%, ниже $70 за баррель, передает Bloomberg. По данным издания, динамика связана с тем, что реакция Ирана оказалась не такой жесткой, как ожидали инвесторы, что снижает опасения по поводу нарушения поставок углеводородов с Ближнего Востока

24 июня 2025: Реализация зерна из интервенционного фонд — пусто
Всего с начала торгов (19 августа) наторговано 341,306 тыс. тонн зерна

Базовая цена для расчета пошлины на экспорт пшеницы из РФ в новом сезоне не изменится

24 июня. FINMARKET.RU - Базовая цена для расчета пошлины на экспорт пшеницы из РФ в новом сезоне (начинается 1 июля 2025 года) не изменится, на ячмень и кукурузу может повыситься на 1 тыс. рублей. Такое предложение было поддержано на недавнем заседании таможенной подкомиссии, сообщил "Интерфаксу" источник на зерновом рынке, знакомый с ходом обсуждения этого вопроса. По словам другого источника, подписание соответствующего постановления правительства можно ожидать не ранее второй половины июля.
В Минсельхозе на запрос "Интерфакса" оперативно не ответили.
Как сообщалось, РФ со 2 июня 2021 года ввела механизм зернового демпфера, который предусматривает плавающие пошлины на экспорт пшеницы, кукурузы и ячменя. Их размер рассчитывается еженедельно на базе индикаторов, основанных на ценах экспортных контрактов, которые регистрируются на Московской бирже. Сначала ставки пошлин исчислялись в долларах. С июля 2022 года они определяются в рублях. Пошлина составляет 70% от разницы между базовой и индикативной ценами.
Сначала базовая цена для расчета пошлин составляла 15 тыс. рублей за тонну пшеницы и 13,875 тыс. рублей за тонну ячменя и кукурузы. С июня 2023 года она была повышена до 17 тыс. и 15,875 тыс. рублей за тонну соответственно. С 28 июня 2024 года базовая цена на пшеницу составляет 18 тыс. рублей, на ячмень и кукурузу - 16,875 тыс. рублей за тонну.
Таким образом, базовая цена для расчета пошлин на экспорт ячменя и кукурузы может повыситься до 17,875 тыс. рублей за тонну.
По прогнозу Минсельхоза, экспорт зерна в этом сельхозгоду (июль 2024 - июнь 2025 гг.) составит 53 млн тонн, в том числе около 44,5 млн тонн пшеницы. В прошлом году он был на уровне 72,2 млн и 54,1 млн тонн соответственно.
В новом сезоне Минсельхоз оценивает экспорт зерновых в 53-55 млн тонн, в том числе порядка 45 млн тонн пшеницы

25 июня 2025: Реализация зерна из интервенционного фонд
Продано 2,7 тыс.т пшеницы 4 класса.
Всего с начала торгов (19 августа) наторговано 344,006 тыс. тонн зерна