🚢🏆Ставки фрахта танкеров впервые в истории превысили 1 миллион долларов в сутки.

🔎Отдельные танкеры, заказанные для забора нефти в Персидском заливе, получали до 1,035 млн долларов в день, согласно данным Балтийской биржи.

🇴🇲Ставки на танкеры за пределами Персидского залива также существенно выросли: достаточно привести суточную ставку в 644 000 долларов за танкер, перевозящий нефть из Оманского залива (расположенного за Ормузским проливом) в Китай.

🇷🇺Однако Ближний Восток — не единственное место, где ставки на танкерные перевозки значительно выросли. В ключевом российском черноморском порту Новороссийске они растут из-за риска атак украинских беспилотников как на суда, так и на портовую инфраструктуру.

⬆️Согласно местным ценовым индексам, за неделю до 6 сентября ключевая ставка на перевозку сырой нефти на танкерах класса Aframax из Новороссийска в Западную Индию и Северный Китай выросла седьмую неделю подряд, на 2,7% и 3,1% по сравнению с предыдущей неделей.

🧠Тем временем, из-за повышения ставок на танкерные перевозки, участники энергетического рынка стремятся покупать собственные суда, вместо того чтобы платить другим за аренду, особенно с учетом резкого роста стоимости страхования. «Цены на подержанные нефтяные танкеры резко выросли после закрытия Ормузского пролива, и некоторые бывшие в употреблении суда теперь ценятся выше новых, потому что на постройку нового судна требуется от двух до трех лет», — заявила аналитик Argus Эрика Цирику испанской газете El País.

Верным курсом ТГ | MAX