Поздравляю Калининград с новыми платформами!
Давно у нас не было вестей о калининградском трамвае — и это даже хорошо, потому что новости были из серии «последний гвоздь в крышку гроба». Но внимание горожан, СМИ и независимых экспертов перевернули отношение властей к трамваю — и теперь есть повод похвалить город!
Из хорошего и актуального — городские власти научились делать безопасные платформы, чтобы клиентов трамвая не сбивали машины. Первого ноября, например, запустили обновлённые приподнятые платформы — столько лет это было невозможно и климат не тот, а оказывается, что очень даже возможно!
Теперь безопасные и высокие платформы есть на 7 трамвайных остановках из 30. Там есть проблемы и не всё идеально (где вторая зебра? ), но первый и самый сложный шаг уже сделан — и это достойно похвалы для всех причастных!
Кстати, в телеграме есть канал местных активистов — Калининградский трамвай. Если хотите следить внимательнее, не забудьте подписаться на них.
И на всякий случай уже всем напомню, что современный трамвай — это не столько вагоны с зарядкой и экраном в каждом стуле, сколько инфраструктура. Чтобы трамвай стал главным транспортом в городе и работал как метро, ему нужны обособление, приоритет на светофорах и безопасные платформы. Без этой базы никакая закупка техники не даст результатов.
Заодно советую посмотреть мой ролик про прайм-трамвай Праги, чтобы увидеть идеал на живом примере — для этого не нужны мегабюджеты, только политичекая воля.
Фото: Калининград.ру, Транспорт. 39 регион
Давно у нас не было вестей о калининградском трамвае — и это даже хорошо, потому что новости были из серии «последний гвоздь в крышку гроба». Но внимание горожан, СМИ и независимых экспертов перевернули отношение властей к трамваю — и теперь есть повод похвалить город!
Из хорошего и актуального — городские власти научились делать безопасные платформы, чтобы клиентов трамвая не сбивали машины. Первого ноября, например, запустили обновлённые приподнятые платформы — столько лет это было невозможно и климат не тот, а оказывается, что очень даже возможно!
Теперь безопасные и высокие платформы есть на 7 трамвайных остановках из 30. Там есть проблемы и не всё идеально (
Кстати, в телеграме есть канал местных активистов — Калининградский трамвай. Если хотите следить внимательнее, не забудьте подписаться на них.
И на всякий случай уже всем напомню, что современный трамвай — это не столько вагоны с зарядкой и экраном в каждом стуле, сколько инфраструктура. Чтобы трамвай стал главным транспортом в городе и работал как метро, ему нужны обособление, приоритет на светофорах и безопасные платформы. Без этой базы никакая закупка техники не даст результатов.
Заодно советую посмотреть мой ролик про прайм-трамвай Праги, чтобы увидеть идеал на живом примере — для этого не нужны мегабюджеты, только политичекая воля.
Фото: Калининград.ру, Транспорт. 39 регион
1❤338👍76🕊39💯4🤬2