This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ров для автобуса в Стокгольме
На видео физическая выделенка, которая отлично работает без камер и штрафов: легковушка «сядет» одной стороной, а более широкие автобусы (как и пожарные или спецтехника) спокойно проезжают по полосе.
Был бы климат получше — можно было бы докрутить идею: залить ров водой и выпустить крокодилов для охраны автобусной полосы.
На видео физическая выделенка, которая отлично работает без камер и штрафов: легковушка «сядет» одной стороной, а более широкие автобусы (как и пожарные или спецтехника) спокойно проезжают по полосе.
Был бы климат получше — можно было бы докрутить идею: залить ров водой и выпустить крокодилов для охраны автобусной полосы.
❤503🤣322🤔47💯32🥴18
Система очистки воды в одном из новых районов Стокгольма
Сточная вода с улиц проходит несколько «ванн», где растения и организмы поэтапно очищают её, а затем она попадает в водоём.
Тот случай, когда благоустройство — это точно благо.
Кстати, приходите в сентябре на мои лекции в Европе!
Сточная вода с улиц проходит несколько «ванн», где растения и организмы поэтапно очищают её, а затем она попадает в водоём.
Тот случай, когда благоустройство — это точно благо.
Кстати, приходите в сентябре на мои лекции в Европе!
❤460👍102🤯18🤔14🤣2
Лучшие улицы России
Очень необычный подкаст с видами обновлённых улиц Москвы. Заодно проектировщик раскрывает некоторые секреты, как получается создавать велоинфраструктуру на старых узких улицах. Оказывается, климат не помеха делать хорошо!
youtu.be/pRahIQIUSJ0?si=Le3VqbvZFG8pX__9
Очень необычный подкаст с видами обновлённых улиц Москвы. Заодно проектировщик раскрывает некоторые секреты, как получается создавать велоинфраструктуру на старых узких улицах. Оказывается, климат не помеха делать хорошо!
youtu.be/pRahIQIUSJ0?si=Le3VqbvZFG8pX__9
👍151❤61🤣16🤯4👎3
Но какой ценой?
Красноряский метротрам подорожал и сжался: вместо 86 млрд стройка теперь стоит 123 млрд, а про наземные участки уже особо не вспоминают.
Местные СМИ опросили экспертов насчёт такой ситуации, почему-то за стройку подземки оказались только чиновники:
prmira.ru/news/2026-08-19/chto-mozhno-bylo-sdelat-v-krasnoyarske-za-123-mlrd-vmesto-metro-sprosili-ekspertov-5662206
Красноряский метротрам подорожал и сжался: вместо 86 млрд стройка теперь стоит 123 млрд, а про наземные участки уже особо не вспоминают.
Местные СМИ опросили экспертов насчёт такой ситуации, почему-то за стройку подземки оказались только чиновники:
prmira.ru/news/2026-08-19/chto-mozhno-bylo-sdelat-v-krasnoyarske-za-123-mlrd-vmesto-metro-sprosili-ekspertov-5662206
prmira.ru
Что можно было сделать в Красноярске за 123 млрд вместо метро? Спросили экспертов
Недавно стало известно, что стоимость строительства красноярского метро выросла с 86 до 123 млрд рублей. «Проспект Мира» спросил транспортных экспертов, что Красноярск мог бы получить за сопоставимые деньги без метротрам... Новости Красноярска и Красноярского…
🤣146🕊29🤬20🤔17❤12
Мэра сбил велосипед — велосипедистов запретили
В итальянском Комо запретят движение велосипедов в центре города после того, как мэра сбил электровелосипед.
«Меня обвинили в том, что я принял эту меру, потому что меня сбил электровелосипед: безусловно. Люди действуют исходя из собственного опыта, и я испытал на себе, каково это, быть сбитым этими чудовищами. А что, если бы на моем месте был ребенок или пожилая женщина?» — заявил мэр города.
Вопрос не столько в запрете движения по конкретным улицам — это вполне нормальная практика. Вопрос в эмоциональности решения и заботе в первую очередь о себе любимом. Мэр всё-таки должен быть способен смотреть на проблему шире и учитывать разные интересы жителей, а не только то, что произошло лично с ним.
В конце концов, представьте ситуацию, где его сбила бы машина, после чего он запретил бы уже их. Логика была бы ровно той же, но почему-то в таком случае абсурдность решения была бы очевидна уже всем.
В итальянском Комо запретят движение велосипедов в центре города после того, как мэра сбил электровелосипед.
«Меня обвинили в том, что я принял эту меру, потому что меня сбил электровелосипед: безусловно. Люди действуют исходя из собственного опыта, и я испытал на себе, каково это, быть сбитым этими чудовищами. А что, если бы на моем месте был ребенок или пожилая женщина?» — заявил мэр города.
Вопрос не столько в запрете движения по конкретным улицам — это вполне нормальная практика. Вопрос в эмоциональности решения и заботе в первую очередь о себе любимом. Мэр всё-таки должен быть способен смотреть на проблему шире и учитывать разные интересы жителей, а не только то, что произошло лично с ним.
В конце концов, представьте ситуацию, где его сбила бы машина, после чего он запретил бы уже их. Логика была бы ровно той же, но почему-то в таком случае абсурдность решения была бы очевидна уже всем.
🤣648🤬101👍48🤔28❤16
Ирония судьбы
В 1950–1970-х годах власти Стокгольма планировали снести средневековый центр города — Gamla stan считали «тесным, ветхим и антисанитарным районом». Вместо исторических домов и улиц хотели построить модернистский район из коробок и дорог — что-то вроде Нового Арбата в Москве (в Стокгольме даже есть аналог).
Но горожане вместе с историками и архитекторами сумели сделать такой снос политически токсичным: в городе проходили акции протеста и кампании за сохранение исторического центра. Доходило до прямых столкновений с полицией, апогеем же стала «война вязов» 1971 года, после которой политикам и чиновникам пришлось признать свои ошибки. В результате в 1970-х в Швеции появилось законодательство по охране исторической застройки, а профессиональная реставрация стала постепенно вытеснять снос.
К сожалению, значительную часть центра Стокгольма по соседству успели снести и «обновить» до этого. Но хотя бы центр сохранили.
Ну а сегодня тот самый «тесный, ветхий и антисанитарный» центр забит туристами и на каждом шагу продают магниты с теми самыми старыми домиками, которые когда-то собирались пустить под ковш. А открыток с новыми и красивыми коробками почему-то нет — такая вот ирония.
Кстати, уже совсем скоро я поеду в тур по Европе! Будут лекции в Барселоне, Варшаве, Вильнюсе, Дюссельдорфе и Франкфурте — приходите, будет интересно!
В 1950–1970-х годах власти Стокгольма планировали снести средневековый центр города — Gamla stan считали «тесным, ветхим и антисанитарным районом». Вместо исторических домов и улиц хотели построить модернистский район из коробок и дорог — что-то вроде Нового Арбата в Москве (в Стокгольме даже есть аналог).
Но горожане вместе с историками и архитекторами сумели сделать такой снос политически токсичным: в городе проходили акции протеста и кампании за сохранение исторического центра. Доходило до прямых столкновений с полицией, апогеем же стала «война вязов» 1971 года, после которой политикам и чиновникам пришлось признать свои ошибки. В результате в 1970-х в Швеции появилось законодательство по охране исторической застройки, а профессиональная реставрация стала постепенно вытеснять снос.
К сожалению, значительную часть центра Стокгольма по соседству успели снести и «обновить» до этого. Но хотя бы центр сохранили.
Ну а сегодня тот самый «тесный, ветхий и антисанитарный» центр забит туристами и на каждом шагу продают магниты с теми самыми старыми домиками, которые когда-то собирались пустить под ковш. А открыток с новыми и красивыми коробками почему-то нет — такая вот ирония.
Кстати, уже совсем скоро я поеду в тур по Европе! Будут лекции в Барселоне, Варшаве, Вильнюсе, Дюссельдорфе и Франкфурте — приходите, будет интересно!
❤318💯66🤣7👎4🤔2
Ловушка советского метро
Советское метро быстрее, мощнее и красивее, чем в Европе — это факт. Но почему тогда в Париже или Берлине можно спокойно жить без машины, а в городах с «настоящим» метро — нет?
В новом ролике разбираемся, как так получилось — и почему главное достоинство советского метро стало его ахиллесовой пятой: youtu.be/0w2QdQjovX8
Советское метро быстрее, мощнее и красивее, чем в Европе — это факт. Но почему тогда в Париже или Берлине можно спокойно жить без машины, а в городах с «настоящим» метро — нет?
В новом ролике разбираемся, как так получилось — и почему главное достоинство советского метро стало его ахиллесовой пятой: youtu.be/0w2QdQjovX8
1❤190🥴81💯20🤣7😢5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤣376❤50💯17🤯10👎4
Forwarded from Внимание
Хорошее завершение старой истории
У нас хорошие новости про мельницу Дранникова — старинную ветряную мельницу в Архангельской области. Кажется, история её реставрации наконец подходит к завершению.
🐎 Мельница находится в селе Погорелец, на берегу реки Мезени. Она относится к архаичному типу «мельница-столбовка»: мельничный механизм поднят над землёй и опирается на центральный столб и сруб из брёвен — «ряж». Мельницу построили в 1790 году. Она молола муку до середины XX века. До наших дней сохранился её механизм, причём в относительно хорошем состоянии. Поэтому было решено восстановить не только саму мельницу, но и вернуть её механизму рабочее состояние.
🏠 В 2019 году реставраторы восстановили ряж — нижний ярус мельницы. Опорный столб пришлось частично заменить: сгнившую древесину убрали и сделали «протезирование», сохранив ту часть, которая оставалась крепкой. Сруб полностью собрали из новых брёвен, так как старые уже не подлежали восстановлению.
🍓 В 2020 году наш фонд собрал средства и оплатил разработку проекта реставрации амбара и мельничного механизма. В 2021 году мы открыли отдельный сбор на восстановление амбара. Сами реставрационные работы продолжались с 2023 по 2026 год. На всех этапах реставрацией руководил Антон Мальцев, знакомый нам и по другим объектам: Дому со львом и храму Иоанна Богослова.
🌞 Сейчас крылья мельницы уже крутятся, но пока вхолостую. Этой осенью реставраторы ещё раз приедут в Погорелец, чтобы завершить настройку жерновов. После этого мельница снова сможет молоть ячмень — как делала это двести лет назад.
Именно ячмень здесь традиционно использовали для выпечки хлеба: вблизи Полярного круга рожь и пшеница не успевали созревать.
🍂 Но вернуть мельницу к работе — только половина дела. Чтобы она оставалась в рабочем состоянии, за ней нужно постоянно ухаживать. Например, во время сильного ветра мельницу следует поворачивать так, чтобы крылья не испытывали излишней нагрузки. А во время помола, наоборот, нужно развернуть её навстречу ветру, чтобы крылья поймали как можно больше воздушного потока. Поэтому реставраторы не просто восстановили мельницу, но и обучат жителей Погорельца обслуживать её.
❤️ Мы рады, что эта история наконец пришла к своему логическому завершению. На реставрацию ушло несколько лет, зато все работы удалось провести качественно и последовательно. Тот факт, что работы всё это время не прекращались, — огромная заслуга заявительницы проекта Анны Крючковой и фонда «Мельницы России».
Фото и видео: Антон Мальцев, Екатерина Соловьёва.
У нас хорошие новости про мельницу Дранникова — старинную ветряную мельницу в Архангельской области. Кажется, история её реставрации наконец подходит к завершению.
Именно ячмень здесь традиционно использовали для выпечки хлеба: вблизи Полярного круга рожь и пшеница не успевали созревать.
Фото и видео: Антон Мальцев, Екатерина Соловьёва.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤277👍53🕊18💯5👎2