Простая штука, которая спасёт много жизней

И ещё одно хорошее дополнение к ролику про ноль смертей на дорогах — новые островки безопасности в Москве.

Раньше в Москве островки делали «в бортах» — то есть буквально из бордюров при большом благоустройстве всей улицы. Решение логичное с точки зрения затрат, но есть одна проблема: пока очередь дойдёт до реконструкции, опасный переход или перекрёсток успеет унести несколько жизней. А мы всё-таки хотим город ДЛЯ ЖИВЫХ ЛЮДЕЙ.

В итоге в столице переняли опыт Южно-Сахалинска со сборными островками: теперь такой островок можно установить буквально за пару часов, без разрытия всей улицы и многомесячного ожидания. Особенно радует, что в Москве наконец-то перестали ставить на них огромные красно-белые знаки препятствия, которые целиком закрывали собой взрослого человека — прогресс, ура!

Напомню, у меня есть большой материал про островки безопасности (и даже с картинками!) — на двусторонней улице островок безопасности должен быть не какой-то роскошью, которую получают после капитального ремонта, а базовым элементом. Буквально: ставишь знак перехода — и сразу монтируешь островок. К тому же такие островки по карману любому городу.

А новый ролик тем временем уже на канале и он про ещё более странную вещь: оказывается, чем больше мы требуем от людей идеальности, тем опаснее становятся улицы. Как это заметили и какие выводы были сделаны — смотрите в новом видео: youtu.be/RJgeoSnTAgc

За секунду до трагедии

Впечатлительным не читать комментарий на скриншоте — а то зимой не сможете ездить на автобусах.

Вообще, мне кажется, Россия — единственная северная страна в мире, где зима вечно «мешает» сделать что-то хорошо, но при этом города стабильно каждый год оказываются не готовы к снегу и наледи. Просто вспомним те же автобусные карманы, которые мешают нормально убирать остановки зимой: именно там постоянно образуются ледяные горки, где любой человек может за секунду оказаться под колёсами. Так что каждая зима — это буквально испытание, которое нужно пережить.

Для сравнения: в новом ролике про шведскую революцию безопасности я показывал вам антикарманы Стокгольма, которые спасают людей круглый год, и зимой, и летом. А ещё — отбойники на автобусах, чтобы поскользнувшиеся школьники и все остальные не пострадали даже в случае ошибки коммунальщиков или водителя.

Так что, если не видели, крайне советую посмотреть ролик: youtu.be/RJgeoSnTAgc

Пирс по вызову

Продолжаем смотреть на водные причуды Стокгольма — сегодня покажу одну паромную фишку.

Архипелаг Стокгольма включает огромное количество островов, да и сам город сильно разрезан водой. Поэтому часто быстрее и проще всего добраться до того же центра не на метро или машине, а по воде. Для этого у города есть целая сеть паромов, причём ездить на них можно по обычному городскому билету на транспорт.

У паромов самые обычные пирсы: навесы, расписание, рядом автобусные остановки и велопарковки. Но есть одна деталь, которую приезжий может даже не заметить — это сигнальная мачта.

Часть остановок работает по требованию, поэтому на пирсах стоят мачты с тросиком и сигналом сверху, чтобы капитан парома увидел вас. Пассажир просто переводит семафор в вертикальное положение — и капитан понимает, что здесь нужно остановиться. Иногда внутри ещё спрятан радиодатчик, который дублирует сигнал, чтобы в дождь или туман капитан точно увидел и причалил.

Такая вот простая и элегантная система: никаких приложений и диспетчеров — просто поднял сигнал и вызвал паром.

PS. А я напоминаю, что уже сентябрь! Завтра я вылетаю в первый город своего европейского тура лекций. Так что если откладывали покупку билета — срочно исправляем: t.me/gre4ark/26174

Что же пошло не так?

От аэропорта Барселоны до города ходит метро и автобусы. Притом большие автобусы ездят каждые 4 минуты, но как видно по фото — даже с такими интервалами мест не хватает и люди стоят в проходе.

Но почему же никто не идёт в метро, которое едет почти туда же?

А потому что метро пустили всеми возможными кругами, а автобус едет прямо. В итоге метро есть, но автобусы быстрее и потому забиты.

Кстати, барселонцы, моя лекция у вас уже завтра — приходите 😉

Царские домики

В новом ролике мелькали кадры деревянной дореволюционной застройки — несколько кварталов всё же пережили власть девелоперов и коррупционеров. Но сегодня они не считаются гнилушками или каким-то убогим жильём: оказывается, если следить за домами и не поощрять поджоги, то даже здания конца 19 века могут быть вполне удобным современным жильём.

При этом дома сохранились во многом благодаря своей отдалённости и рельефу: полвека назад строить здесь что-то было не так сподручно и выгодно. Зато уже сегодня город уплотняет этот район, причём новостройки тоже делают из дерева — такая вот неожиданная идентичность. Ну и зацените иронию: сегодня в Турку снова строит то, что когда-то так легко сносили.

Ну и если ещё не смотрели новый ролик — самое время это исправить! Вас точно удивят финские схемы по разрушению городов: youtu.be/ikzISnIO7Uw