МакПоезд
Занятный исторический факт: в 1990-х в Швейцарии были вагоны-рестораны McDonald’s.
Оператор транспорта хотел привлечь в поезда молодую аудиторию и разрушить привычное представление о железной дороге. Так родилась идея коллаборации с Макдаком. В итоге в 1992 году два новеньких вагона-ресторана начали курсировать на экспресс-маршрутах между крупнейшими городами Швейцарии.
Внутри вагонов обустроили кухни по стандартам компании — бургеры и картошку готовили прямо на ходу. Меню было классическим, а ещё наливали вино (хотя в Европе этим никого не удивишь).
Но проблемы возникли там, где не ждали: компания не угадала с маршрутами. В отчётах отмечалось, что дорогие экспрессы выбирали в основном для деловых поездок, а бургеры эту аудиторию не интересовали. Молодые же люди в основном ездили на региональных электричках, где вагонов-ресторанов нет в принципе.
Также встречаются упоминания, что вентиляция плохо справлялась с таким объёмом жарки, поэтому запах распространялся в соседние вагоны. Это уже не соответствовало стандартам качества железных дорог — особенно если речь шла о первом классе.
В итоге в 1999 году вагоны сняли с маршрутов, а затем переделали под магазин на колёсах Coop. Но и этот эксперимент провалился спустя пару лет.
А как кообще Швейцария переосмыслила свои железные дороги и превратила отсталый сервис в транспорт № 1 для студентов и миллионеров — я рассказывал в этом ролике. Там было много смелых и изящных решений, а не только кухня с бургерами 😉
P. S. Кстати, соседний Дойчебан тоже запускал вагон-макдак. Но на этом сходство железных дорог Германии и Швейцарии на сегодня заканчивается.
Занятный исторический факт: в 1990-х в Швейцарии были вагоны-рестораны McDonald’s.
Оператор транспорта хотел привлечь в поезда молодую аудиторию и разрушить привычное представление о железной дороге. Так родилась идея коллаборации с Макдаком. В итоге в 1992 году два новеньких вагона-ресторана начали курсировать на экспресс-маршрутах между крупнейшими городами Швейцарии.
Внутри вагонов обустроили кухни по стандартам компании — бургеры и картошку готовили прямо на ходу. Меню было классическим, а ещё наливали вино (хотя в Европе этим никого не удивишь).
Но проблемы возникли там, где не ждали: компания не угадала с маршрутами. В отчётах отмечалось, что дорогие экспрессы выбирали в основном для деловых поездок, а бургеры эту аудиторию не интересовали. Молодые же люди в основном ездили на региональных электричках, где вагонов-ресторанов нет в принципе.
Также встречаются упоминания, что вентиляция плохо справлялась с таким объёмом жарки, поэтому запах распространялся в соседние вагоны. Это уже не соответствовало стандартам качества железных дорог — особенно если речь шла о первом классе.
В итоге в 1999 году вагоны сняли с маршрутов, а затем переделали под магазин на колёсах Coop. Но и этот эксперимент провалился спустя пару лет.
А как кообще Швейцария переосмыслила свои железные дороги и превратила отсталый сервис в транспорт № 1 для студентов и миллионеров — я рассказывал в этом ролике. Там было много смелых и изящных решений, а не только кухня с бургерами 😉
P. S. Кстати, соседний Дойчебан тоже запускал вагон-макдак. Но на этом сходство железных дорог Германии и Швейцарии на сегодня заканчивается.
❤269🤔42🕊20🤯14🥴13
Забор здорового человека
Редкий момент, когда я хвалю заборы! Конкретно этот — из Стокгольма, и у него может быть очень полезная функция. Можете пофантазировать, а ответ ниже.
Вероятнее всего это ветрозащитный экран. Лестница ведёт к набережной, где застройка сужается и может появляться эффект трубы с сильными порывами ветра. Заборчики же гасят его, что особенно уместно на ступеньках — на них в целом проще потерять равновесие, а уж зимой со снегом особенно.
Увидел такое в двух местах — надеюсь их установили заранее, а не после первых несчастных случаев. Правда, я так и не понял, зачем несколько секций стоят перед самой лестницей.
Редкий момент, когда я хвалю заборы! Конкретно этот — из Стокгольма, и у него может быть очень полезная функция. Можете пофантазировать, а ответ ниже.
Увидел такое в двух местах — надеюсь их установили заранее, а не после первых несчастных случаев. Правда, я так и не понял, зачем несколько секций стоят перед самой лестницей.
❤263🤔119👎33👍21💯6
Проспект здорового человека
Раз вас так зацепила Швеция, то держите ещё один классный пример!
Мы привыкли, что широкая улица — это значит шум, выхлопы и пробки по расписанию. Но это не проблема широких улиц самих по себе — просто все уверены, что правильно именно так.
А «правильно» может быть и иначе, когда вместо асфальта сажают деревья и бОльшая часть улицы отдана людям, а не машинам. На фото магистральная улица Гётеборга, её провозная способность вполне может быть на уровне какой-нибудь Тверской.
И размер города тут вообще не играет значение — подобное можно сделать как в Петербурге, так и в Ачинске. Просто для этого в городе должна быть здоровая транспортная (и не только) политика.
Фотку взял тут
Раз вас так зацепила Швеция, то держите ещё один классный пример!
Мы привыкли, что широкая улица — это значит шум, выхлопы и пробки по расписанию. Но это не проблема широких улиц самих по себе — просто все уверены, что правильно именно так.
А «правильно» может быть и иначе, когда вместо асфальта сажают деревья и бОльшая часть улицы отдана людям, а не машинам. На фото магистральная улица Гётеборга, её провозная способность вполне может быть на уровне какой-нибудь Тверской.
И размер города тут вообще не играет значение — подобное можно сделать как в Петербурге, так и в Ачинске. Просто для этого в городе должна быть здоровая транспортная (и не только) политика.
Фотку взял тут
❤551👍123🕊28💯13🤣11
🕊 Как вернуть свободу передвижения по миру?
🇻🇺 Паспорт Вануату — эффективный инструмент для релокации, защиты активов и путешествий без ограничений.
Он открывает:
✅ Доступ к «Золотой визе» Греции и другим европейским программам ВНЖ, недоступным по российскому паспорту.
✅ Безвизовый или упрощённый въезд в 100+ стран.
✅ Предсказуемое получение долгосрочных виз в США, Великобританию и страны Шенгена без риска отказа из-за гражданства.
✅ Доступ к заблокированным международным счетам, платёжным сервисам и криптобиржам.
✅ Бизнес без налогов: Вануату не облагает налогом прибыль, дивиденды, прирост капитала и наследство.
✅ Надежный и конфиденциальный «План Б» в нейтральном государстве на берегу океана.
⚡️ Официальная программа от государственного агента. Дистанционное оформление за 2 месяца. Поэтапная оплата и гарантия возврата, если откажут в гражданстве.
❗️Доступно для граждан России и Беларуси.
✍️ Подписывайтесь на канал и записывайтесь на консультацию: https://t.me/provanuatu
#реклама #текстприслан
Он открывает:
⚡️ Официальная программа от государственного агента. Дистанционное оформление за 2 месяца. Поэтапная оплата и гарантия возврата, если откажут в гражданстве.
❗️Доступно для граждан России и Беларуси.
#реклама #текстприслан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣214🤔29❤23🥴12🕊7
Сколько стоит велодорога
Велосообщество Петербурга провело исследование городских контрактов. Если очень кратко, то за цену реконструкции всего одной авторазвязки можно создать велосеть в целом районе.
В общем, когда вам говорят «денег нет» — это лишь означает, что денег нет для вас. Такие вот азы транспортной политики города. При политическом желании Петербург давно мог решить все проблемы с самокатчиками на тротуарах за цену одного съезда или парочки подземных переходов.
Велосообщество Петербурга провело исследование городских контрактов. Если очень кратко, то за цену реконструкции всего одной авторазвязки можно создать велосеть в целом районе.
… стоимость одного километра велодорожки в Петербурге составляет от 14 до 70 млн рублей. Разброс огромен, и он не случаен. В нижней границе — это относительно простые участки, где не требуется серьезное переустройство. В верхней — случаи, когда приходится выносить инженерные сети, перекладывать магистральные коммуникации, расширять улично-дорожную сеть или строить искусственные сооружения, например мосты через ручьи.
Для сравнения: строительство 1 км автомобильной дороги с освещением, разметкой и тротуаром в Петербурге обходится примерно в 150 млн рублей. Еще один ориентир — реконструкция развязки на съезде с КАД на Дачный проспект. Контракт на 2,37 млрд рублей касается участка протяженностью 2,47 км. Это сложное инженерное сооружение, но цифра полезна для понимания масштаба: реконструкция одного развязочного съезда сопоставима по стоимости с велосетью целого района. Если взять те же 20 млн за км, на эти деньги можно было бы построить более 100 км велодорожек.
В общем, когда вам говорят «денег нет» — это лишь означает, что денег нет для вас. Такие вот азы транспортной политики города. При политическом желании Петербург давно мог решить все проблемы с самокатчиками на тротуарах за цену одного съезда или парочки подземных переходов.
❤385😢91💯58🕊15🤣9
Этот столб сам выбежал на меня!
Помните мой ролик про дикие столбы Москвы? Он всё ещё актуален!
Хотя жителей улицы Свободы в Москве смущает почему-то именно новая разметка, а не столбы посреди дороги.
Помните мой ролик про дикие столбы Москвы? Он всё ещё актуален!
Хотя жителей улицы Свободы в Москве смущает почему-то именно новая разметка, а не столбы посреди дороги.
❤221🤣165🤯41🕊6👍2
Снег не тот
Британия изобрела железные дороги, но сегодня её поезда — одни из самых дорогих и ненадёжных в Европе. Билеты стоят целое состояние, рейсы отменяют, вокзалы пустуют, а строительство новых линий превращается в бесконечную эпопею с миллиардными перерасходами. Зато летучим мышам повезло гораздо больше, чем пассажирам!
Как страна, подарившая миру железные дороги, умудрилась довести их до такого состояния? Разбираемся в новом ролике. Обещаю, эти оправдания, бюрократия и транспортные решения вас удивят — там целая британская комедия. Ролик уже на канале: youtu.be/P-4sKXjy8xI
Британия изобрела железные дороги, но сегодня её поезда — одни из самых дорогих и ненадёжных в Европе. Билеты стоят целое состояние, рейсы отменяют, вокзалы пустуют, а строительство новых линий превращается в бесконечную эпопею с миллиардными перерасходами. Зато летучим мышам повезло гораздо больше, чем пассажирам!
Как страна, подарившая миру железные дороги, умудрилась довести их до такого состояния? Разбираемся в новом ролике. Обещаю, эти оправдания, бюрократия и транспортные решения вас удивят — там целая британская комедия. Ролик уже на канале: youtu.be/P-4sKXjy8xI
2🤯202❤73👍26🕊14💯8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Британцы шутят о своих же поездах
Там на английском, но если вы уже посмотрели новый ролик — то всё поймёте 😉
Там на английском, но если вы уже посмотрели новый ролик — то всё поймёте 😉
🤣368❤46🤬12🕊12🤔3
Да что вы знаете об иронии?
В Берлине есть трамвайное депо, которое некогда было крупнейшем в Европе и даже пережило Вторую мировую войну. Но было закрыто в 1960-х вместе с трамвайным движением в западной части города — а сегодня там автодеревня.
Хорошо, что депо сохранилось и в отличном состоянии, но как гараж для машин — это правда иронично.
В Берлине есть трамвайное депо, которое некогда было крупнейшем в Европе и даже пережило Вторую мировую войну. Но было закрыто в 1960-х вместе с трамвайным движением в западной части города — а сегодня там автодеревня.
Хорошо, что депо сохранилось и в отличном состоянии, но как гараж для машин — это правда иронично.
😢278❤73🤣36🕊13👍12
Город для людей
Снег не тот Британия изобрела железные дороги, но сегодня её поезда — одни из самых дорогих и ненадёжных в Европе. Билеты стоят целое состояние, рейсы отменяют, вокзалы пустуют, а строительство новых линий превращается в бесконечную эпопею с миллиардными…
Был найден лучший комментарий к ролику о железных дорогах Британии!
1🤣857❤98👍52🤔2🕊2
За сто лет ничего не изменилось
В 1937 году норвежский архитектор Харальд Хальс приветствовал советских коллег на их профессиональном форуме и обратил внимание: «Я слышал, что у вас есть здесь поговорка: в Советском Союзе три класса населения: 1) живущие в Москве; 2) на пути в Москву и 3) надеющиеся попасть в Москву».
взято тут
В 1937 году норвежский архитектор Харальд Хальс приветствовал советских коллег на их профессиональном форуме и обратил внимание: «Я слышал, что у вас есть здесь поговорка: в Советском Союзе три класса населения: 1) живущие в Москве; 2) на пути в Москву и 3) надеющиеся попасть в Москву».
взято тут
🕊301🤣186💯47❤18🤔8
Хвост виляет собакой
В американских городах огромные и длинные пожарные машины. Настолько, что под них приходится подстраивать проектирование улиц и застройки. В результате появляются опасные перекрёстки с радиусами как на трассах, а города получают пустую и неэффективную инфраструктуру. Это если вкратце о проблеме.
Но на днях мне прислали разбор этой проблемы от самих американцев (там есть автоперевод на русский) — оказывается, там всё ещё интереснее: по сути там ещё и монополия одной компании, которая поставляет пожарные машины городам. Короче, целый клубок проблем.
Общая мораль: вот что бывает, когда городское проектирование подчиняют одному «священному» показателю — хвост буквально начинает вилять собакой.
А заодно напомню: в Европе именно пожарная техника подстраивается под города, поэтому она заметно компактнее и островки безопасности никак не мешают спасать людей. При этом такая техника ещё и заметно эффективнее американских машин.
В американских городах огромные и длинные пожарные машины. Настолько, что под них приходится подстраивать проектирование улиц и застройки. В результате появляются опасные перекрёстки с радиусами как на трассах, а города получают пустую и неэффективную инфраструктуру. Это если вкратце о проблеме.
Но на днях мне прислали разбор этой проблемы от самих американцев (там есть автоперевод на русский) — оказывается, там всё ещё интереснее: по сути там ещё и монополия одной компании, которая поставляет пожарные машины городам. Короче, целый клубок проблем.
Общая мораль: вот что бывает, когда городское проектирование подчиняют одному «священному» показателю — хвост буквально начинает вилять собакой.
А заодно напомню: в Европе именно пожарная техника подстраивается под города, поэтому она заметно компактнее и островки безопасности никак не мешают спасать людей. При этом такая техника ещё и заметно эффективнее американских машин.
YouTube
Why Safer Streets Keep Losing to Fire Trucks
Watch our next video about the insane world of cruise ship urbanism right now! https://nebula.tv/videos/stewarthicks-why-cruise-ships-are-building-their-own-cities
Then check out stories behind our Great Cities! https://nebula.tv/greatcities?ref=stewarthicks…
Then check out stories behind our Great Cities! https://nebula.tv/greatcities?ref=stewarthicks…
1❤176👍52🤯20🕊7👎2
Петербург умеет не только сносить
Прочитал на Архи.ру статью о восстановлении деревянного дома в Петербурге. Была аварийная рухлядь — а стала конфетка!
Оказывается, всё возможно! Особенно если город не будет поощрять сносы. Девелопер же получил уникальное лицо для нового комплекса вокруг старого особняка. Больше деталей о проекте можно прочитать тут.
Заодно напомню, что у меня было аж четыре ролика про спасение деревянного зодчества в России:
— Как в Томске протесты привели к сохранению застройки и программе «Дом за рубль»:
youtu.be/UOD8_uwgfLY
— Как в лесах Костромской области спасали терем:
youtu.be/6fOrBKZ3r0s
— Самара и «Том Сойер Фест»:
youtu.be/v7c6rcskLBM
— Как в Вологде одна семья поставила восстановление домов на поток:
youtu.be/5H7mTCAKN8E
Фото домика: Алиса Гиль и М.Г. Прайват Реконстракшн
Прочитал на Архи.ру статью о восстановлении деревянного дома в Петербурге. Была аварийная рухлядь — а стала конфетка!
Реставрацию провели методом полной переборки сруба, предварительно промаркировав каждое бревно. После разборки и оценки состояния отобрали элементы оригинального сруба, пригодные для повторного использования. Недостающие бревна восполнили материалом из старых срубов, собранных в Ленинградской области.
Оказывается, всё возможно! Особенно если город не будет поощрять сносы. Девелопер же получил уникальное лицо для нового комплекса вокруг старого особняка. Больше деталей о проекте можно прочитать тут.
Заодно напомню, что у меня было аж четыре ролика про спасение деревянного зодчества в России:
— Как в Томске протесты привели к сохранению застройки и программе «Дом за рубль»:
youtu.be/UOD8_uwgfLY
— Как в лесах Костромской области спасали терем:
youtu.be/6fOrBKZ3r0s
— Самара и «Том Сойер Фест»:
youtu.be/v7c6rcskLBM
— Как в Вологде одна семья поставила восстановление домов на поток:
youtu.be/5H7mTCAKN8E
Фото домика: Алиса Гиль и М.Г. Прайват Реконстракшн
❤253👍50🕊20🤔12🤯2