Был найден лучший комментарий к ролику о железных дорогах Британии!

За сто лет ничего не изменилось

В 1937 году норвежский архитектор Харальд Хальс приветствовал советских коллег на их профессиональном форуме и обратил внимание: «Я слышал, что у вас есть здесь поговорка: в Советском Союзе три класса населения: 1) живущие в Москве; 2) на пути в Москву и 3) надеющиеся попасть в Москву».

взято тут

Хвост виляет собакой

В американских городах огромные и длинные пожарные машины. Настолько, что под них приходится подстраивать проектирование улиц и застройки. В результате появляются опасные перекрёстки с радиусами как на трассах, а города получают пустую и неэффективную инфраструктуру. Это если вкратце о проблеме.

Но на днях мне прислали разбор этой проблемы от самих американцев (там есть автоперевод на русский) — оказывается, там всё ещё интереснее: по сути там ещё и монополия одной компании, которая поставляет пожарные машины городам. Короче, целый клубок проблем.

Общая мораль: вот что бывает, когда городское проектирование подчиняют одному «священному» показателю — хвост буквально начинает вилять собакой.

А заодно напомню: в Европе именно пожарная техника подстраивается под города, поэтому она заметно компактнее и островки безопасности никак не мешают спасать людей. При этом такая техника ещё и заметно эффективнее американских машин.

Популизм не помог

Урбанистика — это чистая политика, просто на местном уровне. Если не верите, то попробуйте собрать деньги на ремонт подъезда — сразу поймёте, что даже цвет стен упирается в поиск компромиссов и союзников. Но вообще я хотел про выборы в США написать.

Все ждали, что Трампа и республиканцев прокатят, но чтобы так мощно — это стало сюрпризом для многих. И это несмотря на все заигрывания с поиском внешних и внутренних врагов да конвейер сделок. Но мне кажется, мало кто вне США слышал про борьбу Трампа с урбанистическими достижениями городов.

Например, Трамп пытался отменить платный въезд на Манхэттен — было давление через федеральный Минтранс и угрозы. И это несмотря на почти моментальный позитивный эффект. Благо Нью-Йорк проигнорировал президента (вот она, сила федерализма и местного самоуправления!)

Ещё были попытки снести велодорожки в Вашингтоне в рамках 250-летия США и программы «Making the District of Columbia Safe and Beautiful». Велосипедисты подали иск, и в апреле 2026 года федеральный суд остановил демонтаж и назвал решение администрации произвольным и необоснованным.

Ну и вообще они там порезали программы на дорожную диету, общественный транспорт и пешеходную инфраструктуру — зачем это стране пикапов, да?

Самое главное, что в этих решениях нет ничего нового — это очень понятный популизм для заработка политических очков. Просто напомню, как в Москве депутаты сносили островки безопасности ради того же. В Праге так вообще есть партия автомобилистов, и это почти их предвыборная программа. А если вы предложите убрать даже одно парковочное место во дворе, то услышите ровно тот же набор аргументов, что у Трампа в голове.

Вот только ориентируясь на самую громкую группу людей, вы рискуете инвестировать в меньшинство, в то время как большинству более спокойных людей вообще нужно другое. И в итоге пролетите.

Едем в Грузию!

Хорошие новости: у нас будет новый урбан-тур через всю Грузию — с 24 апреля по 1 мая 2027

Старожилы канала помнят, что в этом году у нас уже был первый выезд — и он прошёл замечательно. А вот последующие поездки пришлось отменить из-за новых законов Грузии в сфере туризма. Нам пришлось пересобрать программу и немного изменить формат, но в итоге мы всё порешали — так что теперь я с чистой совестью приглашаю вас ехать с нами!

Почему Грузия?
Потому что это настоящий кладезь уникальных архитектурных и градостроительных решений. Моногорода с дворцами-санаториями, горизонтальные небоскрёбы, города, буквально построенные вокруг канатных дорог, — и ещё огромное количество всего, что обычно не попадает в туристические маршруты.

Каждый день будем находить новые удивительные места и разбираться, как и зачем всё это было построено и почему не все гениальные решения срабатывают.

Почему апрель 2027?
Потому что в это время в Грузии уже тепло и вовсю весна, но туристический сезон ещё не успел разогреться: меньше толп, больше свободных отелей и гораздо приятнее гулять по городам.

Почему ехать с нами?
Потому что нас бесят традиционные туры по храмам, где вам три часа рассказывают древние небылицы 😁

Вместо этого у нас максимально инженерно-архитектурный взгляд на страну: города, здания, инфраструктура, советское наследие, необычные градостроительные эксперименты и всё то, что делает Грузию такой невероятно интересной. Но не переживайте: вино, лимонады и вкусная еда тоже будут!

Короче, это правда будет круто. И я искренне завидую тем, кто поедет с нами и увидит всё это впервые.

Половина группы уже набрана, но вы ещё можете успеть присоединиться:
urbantour.ge

UPD группа собрана на 2/3

Деньги кончились

Москва могла выглядеть совсем иначе — и главное, жизнь москвичей могла быть совсем другой. Можно было бы гулять по каналам почти в любом районе и навсегда забыть про путаницу с вокзалами. А ещё из Подмосковья прямо до Кремля можно было бы доезжать за 15 минут по прямой.

Многое даже уже начинали строить — следы этих мегапроектов видны по сей день. Но потом на инфраструктуре решили сэкономить, и в итоге город до сих пор не может разобраться с банальными проблемами.

Какой могла быть Москва и что мы потеряли вместе с этими мегапроектами — рассказываю в новом ролике: youtu.be/a5vYz28L3Uc

Зря вы не верите

Неблагодарная часть работы любого эксперта — критиковать решения, которые многим кажутся правильными. И наоборот — хвалить то, к чему все настолько привыкли, что не видят в этом чего-то выдающегося.

Например, недавно под роликом о плюсах постсоветских городов мне предъявили за центральное отопление — ну что хорошего в батареях, из-за которых кожа сохнет, да горячую воду отключают летом, да? А вы попробуйте пожить без этого 😉️️️️️️

Начнём с того, что часто для батарей используют по сути бесплатный кипяток после охлаждения электростанций — решение изначально красивое и считай безотходное. Хотя действительно лучше иметь сеть источников, чем гнать воду за десятки километров.

А житейское представление о центральном отоплении лучше всего меняется, если поселить человека в квартиру со своим котлом и коммуналкой по рыночным ценам. Как только каждый житель многоэтажки начнёт выключать батареи и не проветривать квартиру — влажность поднимется, станет прохладно — и вот вы живёте с плесенью. Внутри и снаружи.

На фотографии жилой дом на окраине Франкфурта — и обратите внимание на чёрные следы над окнами. Я их чуть выкрутил для наглядности, но это как раз следствие жизни без центрального отопления. Квартиры проветривают в верхнем режиме форточки ради сберегания тепла, тёплый воздух и влага оседает сверху — и привет разрушение фасада.

И это притом, что у немцев генетическая привычка открывать все окна. Но желание сэкономить и поменьше выпускать драгоценное тепло оказывается сильнее — так сиюминутная экономия оборачивается проблемами с домом в будущем.

Так что главный плюс центрального отопления — это не просто возможность спать без одеяла в -20, а предсказуемый температурный режим в каждом доме. И прежде чем считать его бесполезным пережитком СССР, полезно пожить в другой системе и почувствовать разницу на себе.

Кстати, в том ролике я собрал и другие неочевидные плюсы городов России и бывшего СССР — советую посмотреть, если случайно пропустили: youtu.be/DUV6Thgu59Q

А если вы читаете меня из Европы, то открывайте окно для проветривания настежь — тогда дом прослужит дольше.