This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На матче “Ақтөбе - Алтай” один из солдат Национальной гвардии, находившийся в оцеплении у поля, внезапно потерял сознание.
Как сообщили очевидцы, помощь военнослужащему оказали незамедлительно.
Как сообщили очевидцы, помощь военнослужащему оказали незамедлительно.
“На 36-й минуте на поле произошел неприятный инцидент. Военнослужащий Национальной гвардии, который охранял поле, потерял сознание. Сотрудники скорой помощи своевременно оказали ему помощь и привели в чувство. В настоящее время его состояние стабильное, он чувствует себя хорошо”, - сообщает спортивный портал болельщиков “Ақтөбе” — «Территория красно-белых».
😢34🤯11👍6❤3🤣3👎2🙏2🤔1
Forwarded from Kozachkov offside
На прошлой неделе сразу несколько автомобилей получили повреждения на трассе Алматы - Хоргос. В Интернете появились ролики, например, про «Гелендваген» с пробитым баком. Причина у этих происшествий одна - бетонные плиты, уложенные на проезжей части, ломаются и поднимаются, ударяя по машинам. Причем нечто подобное происходит на трассах по всей стране. Неужели нельзя это исправить?
Можно. Но для этого придется вводить запреты и поднимать тарифы.
Какое-то время назад мне прислали аналитическую справку о состоянии казахстанских дорог - их протяженность, когда какой участок построили, сколько денег все это приносит. Цифры впечатляющие - страна у нас большая и у нее огромный транзитный потенциал. Например, нацкомпания «КазАвтоЖол» получает доход от платных дорог в размере 90 миллиардов тенге в год.
Хотя на самом деле денег трассы приносят еще больше - водители заправляются, питаются, отдыхают. А еще есть транзитные сборы на границе, их тоже следует учитывать.
При этом содержание дорожного полотна в хорошем состоянии - дорогое удовольствие. Тот же «КазАвтоЖол» все вырученные средства направляет на ремонт трасс, а правительство каждый год выделяет гигантские суммы на строительство новых участков и реконструкцию старых. Речь идет о триллионах тенге.
Но почему же наши дороги так быстро ломаются? Конечно, можно сослаться на плохое качество асфальта и бетона, а еще коррупцию, по чьей вине раздуваются сметы. Но основная причина все же в другом.
Асфальт и бетон разбивает тяжелая техника - 25 и 40-тонные самосвалы, их активно эксплуатируют перевозчики грузов на дорогах, не предназначенных для подобных нагрузок.
И дело здесь не только в желании бизнесменов заработать, но и в действующих тарифах, при которых использовать 15-тонные грузовики не выгодно. Даже в условиях, когда груз весит 8-10 тонн, транспортники предпочитают не использовать машины поменьше, а гоняют самые большие самосвалы.
При этом зачастую на 40-тонном самосвале возят от 60 до 90 тонн груза. Вы сами наверняка наблюдали такую картину - грузовик еле ползет по дороге, потому что доверху загружен сыпучими материалами, песком, щебнем или рудой. Перевозчик на этом хорошо зарабатывает, а дорога приходит в негодность. По задумке, выявлять такие машины должны автоматические весы, установленные на трассах, но они работают не лучшим образом.
Результат могут почувствовать все автовладельцы - где-то проваливается асфальт, а где-то поднимаются бетонные плиты. И речь идет не только о междугородних трассах, но и улицах внутри городов, куда тоже заезжает тяжелая техника.
В результате государству приходится ежегодно выделять большие деньги на восстановление дорог. Если считать, что средний ремонт одного километра стоит 150 миллионов тенге, то общие затраты за 12 месяцев выходят где-то в 1,2 - 1,8 триллиона тенге!
Как это изменить?
Во-первых, следует повысить тариф за тонно-километр, чтобы стимулировать перевозки на 15-тонных грузовиках. Чем меньше нагрузка на ось, тем лучше.
Второй шаг еще более радикальный - необходимо запретить перевозки для начала хотя бы на 40-тонных самосвалах. Эти автомобили можно использовать на производственных площадках, в качестве промышленной или карьерной техники.
Есть и третий важный момент - следует переориентировать отечественных производителей техники на выпуск только 15-тонников и полуприцепов, так называемых тонаров, параллельно вводя ограничения на ввоз в страну 25 и 40-тонных самосвалов.
Предложения, как видите, радикальные. Уверен, первыми против них выступят работающие на дорогах предприниматели и их лоббисты в Парламенте. Но чьи интересы выше - тех, кто зарабатывает деньги, разрушая трассы, или простых казахстанцев? Это за счет наших налогов строят дороги и мы же вынуждены ремонтировать автомобили, поврежденные по вине грузовиков.
И здесь не нужны глубокие научные исследования, достаточно просто подсчитать, во сколько обходится ежегодный ремонт дорог и все станет понятно.
Подписывайтесь на Козачкова
Можно. Но для этого придется вводить запреты и поднимать тарифы.
Какое-то время назад мне прислали аналитическую справку о состоянии казахстанских дорог - их протяженность, когда какой участок построили, сколько денег все это приносит. Цифры впечатляющие - страна у нас большая и у нее огромный транзитный потенциал. Например, нацкомпания «КазАвтоЖол» получает доход от платных дорог в размере 90 миллиардов тенге в год.
Хотя на самом деле денег трассы приносят еще больше - водители заправляются, питаются, отдыхают. А еще есть транзитные сборы на границе, их тоже следует учитывать.
При этом содержание дорожного полотна в хорошем состоянии - дорогое удовольствие. Тот же «КазАвтоЖол» все вырученные средства направляет на ремонт трасс, а правительство каждый год выделяет гигантские суммы на строительство новых участков и реконструкцию старых. Речь идет о триллионах тенге.
Но почему же наши дороги так быстро ломаются? Конечно, можно сослаться на плохое качество асфальта и бетона, а еще коррупцию, по чьей вине раздуваются сметы. Но основная причина все же в другом.
Асфальт и бетон разбивает тяжелая техника - 25 и 40-тонные самосвалы, их активно эксплуатируют перевозчики грузов на дорогах, не предназначенных для подобных нагрузок.
И дело здесь не только в желании бизнесменов заработать, но и в действующих тарифах, при которых использовать 15-тонные грузовики не выгодно. Даже в условиях, когда груз весит 8-10 тонн, транспортники предпочитают не использовать машины поменьше, а гоняют самые большие самосвалы.
При этом зачастую на 40-тонном самосвале возят от 60 до 90 тонн груза. Вы сами наверняка наблюдали такую картину - грузовик еле ползет по дороге, потому что доверху загружен сыпучими материалами, песком, щебнем или рудой. Перевозчик на этом хорошо зарабатывает, а дорога приходит в негодность. По задумке, выявлять такие машины должны автоматические весы, установленные на трассах, но они работают не лучшим образом.
Результат могут почувствовать все автовладельцы - где-то проваливается асфальт, а где-то поднимаются бетонные плиты. И речь идет не только о междугородних трассах, но и улицах внутри городов, куда тоже заезжает тяжелая техника.
В результате государству приходится ежегодно выделять большие деньги на восстановление дорог. Если считать, что средний ремонт одного километра стоит 150 миллионов тенге, то общие затраты за 12 месяцев выходят где-то в 1,2 - 1,8 триллиона тенге!
Как это изменить?
Во-первых, следует повысить тариф за тонно-километр, чтобы стимулировать перевозки на 15-тонных грузовиках. Чем меньше нагрузка на ось, тем лучше.
Второй шаг еще более радикальный - необходимо запретить перевозки для начала хотя бы на 40-тонных самосвалах. Эти автомобили можно использовать на производственных площадках, в качестве промышленной или карьерной техники.
Есть и третий важный момент - следует переориентировать отечественных производителей техники на выпуск только 15-тонников и полуприцепов, так называемых тонаров, параллельно вводя ограничения на ввоз в страну 25 и 40-тонных самосвалов.
Предложения, как видите, радикальные. Уверен, первыми против них выступят работающие на дорогах предприниматели и их лоббисты в Парламенте. Но чьи интересы выше - тех, кто зарабатывает деньги, разрушая трассы, или простых казахстанцев? Это за счет наших налогов строят дороги и мы же вынуждены ремонтировать автомобили, поврежденные по вине грузовиков.
И здесь не нужны глубокие научные исследования, достаточно просто подсчитать, во сколько обходится ежегодный ремонт дорог и все станет понятно.
Подписывайтесь на Козачкова
👍35❤13👎9👀4✍1🤮1
Появилась информация, что главного судью матча «Елімай» — «Ордабасы» Армана Исмуратова прямо в аэропорту столицы встретили сотрудники полиции после его возвращения из Семея.
По данным источников, во время матча на родине Абая арбитр якобы нецензурно высказался в адрес представителей хозяев поля и главного тренера команды, а затем пригрозил устроить клубу «весёлую жизнь» до конца чемпионата.
Какое именно обвинение может быть предъявлено рефери, пока неизвестно.
Видео, на котором главный арбитр матча использует ненормативную лексику, быстро разошлось по социальным сетям.
Что предшествовало скандалу?
Первую волну недовольства Исмуратов вызвал на 39-й минуте встречи, когда не засчитал гол «Елімая». На 46-й минуте ситуация повторилась. Однако в этом эпизоде коллеги из системы VAR после видеопросмотра подтвердили наличие офсайда.
После финального свистка к арбитру подошли главный тренер «Елімая» Андрей Карпович и полузащитник команды Жан-Али Пайруз. В ответ оба получили красные карточки, что означает автоматическую дисквалификацию на следующий матч.
В тот же день болельщики клуба направили обращение акиму области Абай Берику Уали.
Как выяснил корреспондент HALYQSTAN, Исмуратов уже попадал в подобные истории. Пять лет назад после матча первого тура чемпионата Казахстана между «Атырау» и «Шахтёром» арбитр в подтрибунном помещении вступил в конфликт с игроком хозяев Сабитом Тастанбековым и ударил его в грудь.
Тогда федерация отстранила Исмуратова до конца сезона, отметив при этом, что конфликт был спровоцирован самим футболистом.
Какую позицию футбольные власти займут на этот раз — покажет время.
По данным источников, во время матча на родине Абая арбитр якобы нецензурно высказался в адрес представителей хозяев поля и главного тренера команды, а затем пригрозил устроить клубу «весёлую жизнь» до конца чемпионата.
Какое именно обвинение может быть предъявлено рефери, пока неизвестно.
Видео, на котором главный арбитр матча использует ненормативную лексику, быстро разошлось по социальным сетям.
Что предшествовало скандалу?
Первую волну недовольства Исмуратов вызвал на 39-й минуте встречи, когда не засчитал гол «Елімая». На 46-й минуте ситуация повторилась. Однако в этом эпизоде коллеги из системы VAR после видеопросмотра подтвердили наличие офсайда.
После финального свистка к арбитру подошли главный тренер «Елімая» Андрей Карпович и полузащитник команды Жан-Али Пайруз. В ответ оба получили красные карточки, что означает автоматическую дисквалификацию на следующий матч.
— Он послал меня на три буквы. Своим поведением он унизил всю нашу область, наших болельщиков. Более того, сказал, что оставшуюся часть чемпионата будет «долбить» «Елімай» и меня лично порвёт. Но порваться можно и самому. Для меня подобные высказывания со стороны главного арбитра — это просто дикость, — заявил Андрей Карпович.
В тот же день болельщики клуба направили обращение акиму области Абай Берику Уали.
«Для нас „Елімай“ — это не просто футбольная команда. Это главный социальный проект области Абай, символ нашего региона, клуб, который объединяет десятки тысяч жителей, детей, молодёжь, ветеранов спорта и всех, кто искренне любит футбол.
Мы обращаемся к Вам как к человеку, который последовательно поддерживает развитие спорта в регионе, с просьбой взять данную ситуацию на личный контроль и инициировать объективное рассмотрение действий судейской бригады. Болельщики хотят видеть честный футбол, справедливое отношение ко всем клубам и уважение к людям, которые вкладывают силы и средства в развитие отечественного спорта», — говорится в обращении.
Как выяснил корреспондент HALYQSTAN, Исмуратов уже попадал в подобные истории. Пять лет назад после матча первого тура чемпионата Казахстана между «Атырау» и «Шахтёром» арбитр в подтрибунном помещении вступил в конфликт с игроком хозяев Сабитом Тастанбековым и ударил его в грудь.
Тогда федерация отстранила Исмуратова до конца сезона, отметив при этом, что конфликт был спровоцирован самим футболистом.
Какую позицию футбольные власти займут на этот раз — покажет время.
1🤬37😁26❤12👍9😴4🥱3👎1🤡1🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Павлодаре полицейские, увидев видео в соцсетях, спасли девочку
Павлодарспие полицейские, мониторя соцсети, обнаружили видео, на котором была запечатлена девочка, сидящая на подоконнике на восьмом этаже.
Полицейские оперативно выехали по указанному адресу. Заместитель начальника Южного отдела полиции Алтынбек Медьяров установил местонахождение квартиры. Выяснилось, что 10-летняя девочка находилась дома одна.
С ребенком провели профилактическую беседу о правилах безопасности. Мать девочки привлекли к административной ответственности за ненадлежащее исполнение обязанностей по обеспечению безопасности несовершеннолетнего.
Павлодарспие полицейские, мониторя соцсети, обнаружили видео, на котором была запечатлена девочка, сидящая на подоконнике на восьмом этаже.
Полицейские оперативно выехали по указанному адресу. Заместитель начальника Южного отдела полиции Алтынбек Медьяров установил местонахождение квартиры. Выяснилось, что 10-летняя девочка находилась дома одна.
С ребенком провели профилактическую беседу о правилах безопасности. Мать девочки привлекли к административной ответственности за ненадлежащее исполнение обязанностей по обеспечению безопасности несовершеннолетнего.
👍26🙏12❤6🙈3🤯2
Подсудимый по делу о ДТП на Аль-Фараби заплакал в суде и вновь признал вину.
В Алматы продолжается судебное разбирательство по делу о смертельном ДТП на проспекте Аль-Фараби, в результате которого погибли трое молодых людей. В ходе заседания 15 июня суд продолжил исследование материалов дела и допрос участников процесса.
Одним из ключевых моментов стало выступление потерпевшей стороны, которая вновь заявила о прощении подсудимого. Родственник погибшего водителя Mercedes рассказал, что после трагедии забрал личные вещи погибшего и не имеет никаких претензий.
По его словам, он не пытается избежать ответственности и переживает произошедшее.
Пак также подчеркнул, что до сих пор мысленно возвращается к моменту аварии и выразил желание оградить семьи погибших от давления со стороны СМИ.
Отдельно в суде исследовались материалы дела, включая сведения о многочисленных нарушениях ПДД, ранее допущенных подсудимым, а также данные о зарегистрированных на него автомобилях, включая Zeekr 001 и другие транспортные средства.
Напомним, трагедия произошла около 03:30 21 марта. По версии следствия, автомобиль Zeekr выехал на встречную полосу и столкнулся с Mercedes. Водитель и две пассажирки погибли на месте. По материалам дела, перед столкновением машина могла двигаться со скоростью до 219 км/ч.
В Алматы продолжается судебное разбирательство по делу о смертельном ДТП на проспекте Аль-Фараби, в результате которого погибли трое молодых людей. В ходе заседания 15 июня суд продолжил исследование материалов дела и допрос участников процесса.
Одним из ключевых моментов стало выступление потерпевшей стороны, которая вновь заявила о прощении подсудимого. Родственник погибшего водителя Mercedes рассказал, что после трагедии забрал личные вещи погибшего и не имеет никаких претензий.
«Мы его простили, требований не имеем. Пусть всё будет по закону», – сказал он в суде.Также в заседании прозвучал допрос самого подсудимого Александра Пака. Он вновь признал вину и эмоционально обратился к участникам процесса и общественности.
«Я признаю вину в ДТП. Это большая трагедия. Я готов понести ответственность», – заявил он, добавив, что не рассматривает условное наказание как приемлемый вариант.
По его словам, он не пытается избежать ответственности и переживает произошедшее.
«Я не ищу смягчения наказания», – отметил подсудимый
Пак также подчеркнул, что до сих пор мысленно возвращается к моменту аварии и выразил желание оградить семьи погибших от давления со стороны СМИ.
Отдельно в суде исследовались материалы дела, включая сведения о многочисленных нарушениях ПДД, ранее допущенных подсудимым, а также данные о зарегистрированных на него автомобилях, включая Zeekr 001 и другие транспортные средства.
Напомним, трагедия произошла около 03:30 21 марта. По версии следствия, автомобиль Zeekr выехал на встречную полосу и столкнулся с Mercedes. Водитель и две пассажирки погибли на месте. По материалам дела, перед столкновением машина могла двигаться со скоростью до 219 км/ч.
🤬21😁11❤7🖕6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Утро понедельника на одном из самых оживлённых перекрёстков столицы началось с серьёзной аварии.
На пересечении улицы Орынбор и проспекта Мәңгілік Ел столкнулись автомобили Changan и Mitsubishi.
По данным Департамента полиции Астаны, водитель Changan при выполнении левого поворота проигнорировал запрещающий сигнал дополнительной секции светофора и выехал на перекрёсток, не уступив дорогу встречному автомобилю Mitsubishi, который двигался прямо. В результате произошло лобовое столкновение.
Последствия аварии оказались серьёзными. Водитель и трое пассажиров Changan были доставлены в больницу. Оба повреждённых автомобиля эвакуированы на коммунальную стоянку.
По предварительным данным, признаков алкогольного опьянения ни у одного из водителей не выявлено.
В настоящее время по факту ДТП проводится проверка.
На пересечении улицы Орынбор и проспекта Мәңгілік Ел столкнулись автомобили Changan и Mitsubishi.
По данным Департамента полиции Астаны, водитель Changan при выполнении левого поворота проигнорировал запрещающий сигнал дополнительной секции светофора и выехал на перекрёсток, не уступив дорогу встречному автомобилю Mitsubishi, который двигался прямо. В результате произошло лобовое столкновение.
«В результате удара автомобиль Changan отбросило на металлическую опору светофорного объекта», — сообщили в полиции.
Последствия аварии оказались серьёзными. Водитель и трое пассажиров Changan были доставлены в больницу. Оба повреждённых автомобиля эвакуированы на коммунальную стоянку.
По предварительным данным, признаков алкогольного опьянения ни у одного из водителей не выявлено.
В настоящее время по факту ДТП проводится проверка.
😱35❤12🤯1
Житель Балхаша из-за неприязненных отношений с дочерью подал на неё иск о взыскании алиментов.
Пенсионер через суд потребовал от дочери на своё содержание 10 МРП, или 43 250 тенге ежемесячно. Мужчина указал, что деньги нужны ему на проживание и лекарства.
Согласно статье 145 Кодекса РК «О браке (супружестве) и семье», совершеннолетние дети обязаны содержать нетрудоспособных и нуждающихся в помощи родителей.
Однако выяснилось, что истец к категории нуждающихся не относится. Он получает пенсию, проживает в двухэтажном коттедже и владеет автомобилем Mitsubishi Montero Sport. Кроме того, мужчину материально поддерживает сын.
В то время как дочь, с которой он намеревался взыскать алименты, одна воспитывает двоих детей.
Суд в удовлетворении иска отказал.
Пенсионер через суд потребовал от дочери на своё содержание 10 МРП, или 43 250 тенге ежемесячно. Мужчина указал, что деньги нужны ему на проживание и лекарства.
Согласно статье 145 Кодекса РК «О браке (супружестве) и семье», совершеннолетние дети обязаны содержать нетрудоспособных и нуждающихся в помощи родителей.
Однако выяснилось, что истец к категории нуждающихся не относится. Он получает пенсию, проживает в двухэтажном коттедже и владеет автомобилем Mitsubishi Montero Sport. Кроме того, мужчину материально поддерживает сын.
В то время как дочь, с которой он намеревался взыскать алименты, одна воспитывает двоих детей.
Суд в удовлетворении иска отказал.
«Также суд учёл, что размер пенсии истца превышает минимальную заработную плату, а между сторонами сложились неприязненные отношения, что, по мнению суда, и стало причиной обращения с иском», — говорится в сообщении суда.
😱40👀13😁11❤4🤡2🤪2👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Одиннадцать человек пострадали в ДТП с экскурсионным автобусом в посёлке Бурабай Акмолинской области.
По информации полиции, авария произошла на автодороге Щучинск — Бурабай. Предварительно установлено, что водитель автобуса Volvo, выполнявшего рейс по маршруту Астана — Бурабай, не справился с управлением на извилистом участке дороги.
Автобус выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем Changan. После удара транспортное средство по инерции съехало с проезжей части и врезалось в дерево.
В результате аварии пострадали 11 человек: девять пассажиров автобуса и два человека, находившиеся в автомобиле Changan. Всем пострадавшим оказана необходимая медицинская помощь.
По факту дорожно-транспортного происшествия проводится проверка.
По информации полиции, авария произошла на автодороге Щучинск — Бурабай. Предварительно установлено, что водитель автобуса Volvo, выполнявшего рейс по маршруту Астана — Бурабай, не справился с управлением на извилистом участке дороги.
Автобус выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем Changan. После удара транспортное средство по инерции съехало с проезжей части и врезалось в дерево.
В результате аварии пострадали 11 человек: девять пассажиров автобуса и два человека, находившиеся в автомобиле Changan. Всем пострадавшим оказана необходимая медицинская помощь.
По факту дорожно-транспортного происшествия проводится проверка.
😱35❤3🤯1🙉1
Спортсмен и тренер Туркестанской областной специализированной детско-юношеской спортивной школы олимпийского резерва по водным видам спорта Тимур Алиханов заявил, что пострадал от агрессии исполнительного директора Национальной федерации гребных видов спорта Даулета Султанбекова.
Инцидент произошёл 7 июня в Туркестане во время проведения первого чемпионата Азии по гребле на байдарках и каноэ на олимпийском гребном канале.
По словам Алиханова, в ходе возникшего конфликта Султанбеков, находившийся, как утверждают очевидцы, в состоянии алкогольного опьянения, дважды ударил его в челюсть.
Потерпевший также заявил, что исполнительный директор федерации публично оскорблял его и угрожал увольнением. Произошедшее, по его словам, зафиксировали камеры видеонаблюдения.
После инцидента Алиханов обратился в полицию, однако, как он утверждает, сразу столкнулся с давлением.
По его словам, и Султанбеков, и директор СДЮСШОР Туркестанской области Нурлан Айтбеков требовали забрать заявление.
Получив отказ, Султанбеков подал встречное заявление.
С тех пор Тимур Алиханов, по его словам, живёт в постоянном напряжении, а давление и угрозы продолжаются до сих пор. Он просит компетентные органы принять предусмотренные законом меры в отношении своего обидчика.
Инцидент произошёл 7 июня в Туркестане во время проведения первого чемпионата Азии по гребле на байдарках и каноэ на олимпийском гребном канале.
По словам Алиханова, в ходе возникшего конфликта Султанбеков, находившийся, как утверждают очевидцы, в состоянии алкогольного опьянения, дважды ударил его в челюсть.
Потерпевший также заявил, что исполнительный директор федерации публично оскорблял его и угрожал увольнением. Произошедшее, по его словам, зафиксировали камеры видеонаблюдения.
После инцидента Алиханов обратился в полицию, однако, как он утверждает, сразу столкнулся с давлением.
По его словам, и Султанбеков, и директор СДЮСШОР Туркестанской области Нурлан Айтбеков требовали забрать заявление.
Получив отказ, Султанбеков подал встречное заявление.
С тех пор Тимур Алиханов, по его словам, живёт в постоянном напряжении, а давление и угрозы продолжаются до сих пор. Он просит компетентные органы принять предусмотренные законом меры в отношении своего обидчика.
🤬77😱18❤13
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Восточно-Казахстанской области образовался провал на месте старой шахты.
ЧП произошло в районе Северо-Западного вентиляционного шурфа законсервированной шахты в селе Белоусовка Глубоковского района.
Сообщение о происшествии поступило в Департамент по чрезвычайным ситуациям ВКО 8 июня.
По данным ведомства, грунт просел на площади около 30 квадратных метров.
Специалисты уже провели комиссионное обследование места происшествия.
В настоящее время опасный участок огорожен, доступ населения к нему ограничен, усилен режим охраны.
Местные исполнительные органы ведут круглосуточный мониторинг ситуации.
Сейчас устанавливаются причины обрушения грунта.
После завершения расследования будут приняты меры по ликвидации провала.
ЧП произошло в районе Северо-Западного вентиляционного шурфа законсервированной шахты в селе Белоусовка Глубоковского района.
Сообщение о происшествии поступило в Департамент по чрезвычайным ситуациям ВКО 8 июня.
По данным ведомства, грунт просел на площади около 30 квадратных метров.
Специалисты уже провели комиссионное обследование места происшествия.
В настоящее время опасный участок огорожен, доступ населения к нему ограничен, усилен режим охраны.
Местные исполнительные органы ведут круглосуточный мониторинг ситуации.
Сейчас устанавливаются причины обрушения грунта.
После завершения расследования будут приняты меры по ликвидации провала.
😱27❤4🤯2
В Караганде за сутки из окон выпали двое маленьких детей.
Первый несчастный случай произошёл в выходные в Майкудуке, в микрорайоне 11а. Из окна третьего этажа выпал ребёнок 2022 года рождения. По предварительным данным, малыш добрался до окна, оставшись без присмотра взрослых.
Ещё один инцидент произошёл примерно через час на улице Воинов-Интернационалистов: из окна первого этажа выпал ребёнок 2023 года рождения.
Оба ребёнка были госпитализированы с различными травмами. Их состояние оценивается как средней степени тяжести.
С начала года в области уже зарегистрировано 17 случаев падения детей.
Первый несчастный случай произошёл в выходные в Майкудуке, в микрорайоне 11а. Из окна третьего этажа выпал ребёнок 2022 года рождения. По предварительным данным, малыш добрался до окна, оставшись без присмотра взрослых.
Ещё один инцидент произошёл примерно через час на улице Воинов-Интернационалистов: из окна первого этажа выпал ребёнок 2023 года рождения.
Оба ребёнка были госпитализированы с различными травмами. Их состояние оценивается как средней степени тяжести.
С начала года в области уже зарегистрировано 17 случаев падения детей.
🤯38❤3
Запретить нельзя, разрешить: в акимате Петропавловска определились со статусом «собачьих» знаков.
Ситуация с выгулом собак в старом парке Петропавловска, судя по всему, прояснилась. После появления на дорожках парка запрещающих знаков, вызвавших критику в социальных сетях, власти города уточнили: речь идёт не о запрете.
Заместитель акима города Сергей Мелехов сообщил, что нанесённые на асфальт изображения и установленные таблички носят лишь рекомендательный характер. Таким образом, владельцев собак, вопреки первоначальным опасениям, не будут штрафовать за прогулки под «запрещающими» знаками.
Как выяснилось, появление неоднозначных указателей стало попыткой акимата учесть жалобы велосипедистов и родителей маленьких детей. Теперь позиция властей такова: гулять с собаками в парке можно, в том числе по газонам, однако выходить на основные асфальтированные дорожки «не рекомендуется».
Предполагается, что это должно снизить вероятность конфликтов между питомцами и пользователями самокатов и велосипедов. При этом для выгула собак предусмотрена специализированная площадка, доступ к которой осуществляется через мост или дорогу между старым и новым парком.
По итогам общественного резонанса в Петропавловске сформировался своеобразный прецедент: знаки, которые выглядят как запрет, на деле оказались рекомендацией.
Ситуация с выгулом собак в старом парке Петропавловска, судя по всему, прояснилась. После появления на дорожках парка запрещающих знаков, вызвавших критику в социальных сетях, власти города уточнили: речь идёт не о запрете.
Заместитель акима города Сергей Мелехов сообщил, что нанесённые на асфальт изображения и установленные таблички носят лишь рекомендательный характер. Таким образом, владельцев собак, вопреки первоначальным опасениям, не будут штрафовать за прогулки под «запрещающими» знаками.
Как выяснилось, появление неоднозначных указателей стало попыткой акимата учесть жалобы велосипедистов и родителей маленьких детей. Теперь позиция властей такова: гулять с собаками в парке можно, в том числе по газонам, однако выходить на основные асфальтированные дорожки «не рекомендуется».
Предполагается, что это должно снизить вероятность конфликтов между питомцами и пользователями самокатов и велосипедов. При этом для выгула собак предусмотрена специализированная площадка, доступ к которой осуществляется через мост или дорогу между старым и новым парком.
По итогам общественного резонанса в Петропавловске сформировался своеобразный прецедент: знаки, которые выглядят как запрет, на деле оказались рекомендацией.
🤡27❤4👍4😁4🤣1
«Бойфренд на миллион»: мнимый американец обманул актюбинку на 1 млн тенге.
Пострадавшей оказалась 62-летняя пенсионерка. Однажды в соцсетях ей в друзья «постучался» незнакомец, представившийся отставным офицером из США. Общение с «иностранцем» продолжалось длительное время: он не скрывал своего интереса к актюбинке и постепенно подводил разговор к будущей встрече.
Однако свидание так и не состоялось. Вскоре «американец» сообщил, что у него возникли серьёзные проблемы, и попросил денег, пообещав вернуть их после приезда в Актобе. Поверив его словам, пенсионерка несколькими переводами перечислила ему около 1 млн тенге.
После получения денег мужчина исчез, а женщина поняла, что стала жертвой мошенника, и обратилась в полицию.
По данному факту проводится досудебное расследование. Полиция в очередной раз призвала граждан не доверять незнакомцам в сети.
«Злоумышленники нередко создают в социальных сетях и мессенджерах вымышленные личности, представляясь иностранными военнослужащими, врачами, инженерами или успешными бизнесменами. Их главная цель — завоевать доверие и под различными предлогами получить денежные средства», — заявили в ДП Актюбинской области.
Пострадавшей оказалась 62-летняя пенсионерка. Однажды в соцсетях ей в друзья «постучался» незнакомец, представившийся отставным офицером из США. Общение с «иностранцем» продолжалось длительное время: он не скрывал своего интереса к актюбинке и постепенно подводил разговор к будущей встрече.
Однако свидание так и не состоялось. Вскоре «американец» сообщил, что у него возникли серьёзные проблемы, и попросил денег, пообещав вернуть их после приезда в Актобе. Поверив его словам, пенсионерка несколькими переводами перечислила ему около 1 млн тенге.
После получения денег мужчина исчез, а женщина поняла, что стала жертвой мошенника, и обратилась в полицию.
По данному факту проводится досудебное расследование. Полиция в очередной раз призвала граждан не доверять незнакомцам в сети.
«Злоумышленники нередко создают в социальных сетях и мессенджерах вымышленные личности, представляясь иностранными военнослужащими, врачами, инженерами или успешными бизнесменами. Их главная цель — завоевать доверие и под различными предлогами получить денежные средства», — заявили в ДП Актюбинской области.
🤣47🤯15❤11🐳1