Важные новости: Изменения в сертификации импорта
С 10 августа 2026 года изменились правила ввоза части товаров, подпадающих под обязательную оценку соответствия. Основание – Постановление Правительства РФ № 867 от 10.07.2026, которое внесло изменения в Постановление № 353.
В СМИ эту новость часто называют «запретом чужих сертификатов», но это не совсем корректно. Самое важное – ниже.
Что изменилось
1. Использовать сертификат или декларацию другого заявителя по-прежнему можно.
Полного запрета нет. Но если документ оформлен не на импортёра, теперь нужно подтвердить право его использования в соответствии с общими правилами ЕАЭС.
То есть схема «нашли действующий сертификат в реестре и просто указали его номер при ввозе» для затронутых товаров больше не работает.
2. Отменено послабление по маркировке после выпуска товара.
Раньше определённую продукцию можно было ввезти без обязательной маркировки, включая знак EAC, и нанести её уже после таможенного выпуска.
Для товаров из соответствующего перечня Минпромторга эта возможность отменена – необходимая маркировка должна быть обеспечена до выпуска товара таможней.
3. Изменения касаются не всего импорта.
Они применяются к продукции из перечня, утверждённого Приказом Минпромторга № 4114. Поэтому проверять необходимо конкретный товар и его код ТН ВЭД, а не ориентироваться только на общее название категории.
Что это означает на практике
Если вы ввозите продукцию из перечня № 4114, перед отправкой партии рекомендуем проверить:
– входит ли конкретный товар и код ТН ВЭД в перечень;
– на кого оформлен сертификат или декларация;
–есть ли подтверждение права использовать документ, если заявитель другое лицо;
– нанесена ли вся обязательная маркировка, включая EAC, до таможенного выпуска;
– действует ли документ об оценке соответствия на дату ввоза.
Отдельно обращаем внимание: в ряде публикаций указан номер постановления № 876. Это ошибка. Правильный нормативный акт – Постановление Правительства РФ № 867 от 10 июля 2026 года.
Главный вывод: «чужие» сертификаты не запретили, но использовать их стало сложнее. Для затронутых товаров теперь недостаточно просто сослаться на существующий документ – необходимо заранее подтвердить законность его использования и обеспечить соблюдение требований к маркировке.
Доверьте перевозку груза из Китая в Россию профессионалам:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
С 10 августа 2026 года изменились правила ввоза части товаров, подпадающих под обязательную оценку соответствия. Основание – Постановление Правительства РФ № 867 от 10.07.2026, которое внесло изменения в Постановление № 353.
В СМИ эту новость часто называют «запретом чужих сертификатов», но это не совсем корректно. Самое важное – ниже.
Что изменилось
1. Использовать сертификат или декларацию другого заявителя по-прежнему можно.
Полного запрета нет. Но если документ оформлен не на импортёра, теперь нужно подтвердить право его использования в соответствии с общими правилами ЕАЭС.
То есть схема «нашли действующий сертификат в реестре и просто указали его номер при ввозе» для затронутых товаров больше не работает.
2. Отменено послабление по маркировке после выпуска товара.
Раньше определённую продукцию можно было ввезти без обязательной маркировки, включая знак EAC, и нанести её уже после таможенного выпуска.
Для товаров из соответствующего перечня Минпромторга эта возможность отменена – необходимая маркировка должна быть обеспечена до выпуска товара таможней.
3. Изменения касаются не всего импорта.
Они применяются к продукции из перечня, утверждённого Приказом Минпромторга № 4114. Поэтому проверять необходимо конкретный товар и его код ТН ВЭД, а не ориентироваться только на общее название категории.
Что это означает на практике
Если вы ввозите продукцию из перечня № 4114, перед отправкой партии рекомендуем проверить:
– входит ли конкретный товар и код ТН ВЭД в перечень;
– на кого оформлен сертификат или декларация;
–есть ли подтверждение права использовать документ, если заявитель другое лицо;
– нанесена ли вся обязательная маркировка, включая EAC, до таможенного выпуска;
– действует ли документ об оценке соответствия на дату ввоза.
Отдельно обращаем внимание: в ряде публикаций указан номер постановления № 876. Это ошибка. Правильный нормативный акт – Постановление Правительства РФ № 867 от 10 июля 2026 года.
Главный вывод: «чужие» сертификаты не запретили, но использовать их стало сложнее. Для затронутых товаров теперь недостаточно просто сослаться на существующий документ – необходимо заранее подтвердить законность его использования и обеспечить соблюдение требований к маркировке.
Доверьте перевозку груза из Китая в Россию профессионалам:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
🔥4❤3
Новости: Часть сертификатов и деклараций может «сгореть» уже 1 сентября.
Росаккредитация предупредила: с 1 сентября 2026 года часть разрешительных документов, оформленных по требованиям, действовавшим до изменений 2025 года, будет переведена в статус «архивный» и утратит юридическую силу.
Для импортёров это критично. Если такой сертификат или декларация необходимы для ввоза продукции, архивный документ уже нельзя будет использовать при таможенном оформлении. Результат – задержка или отказ в выпуске товара.
Как проверить документы:
1. Найдите действующий сертификат или декларацию в реестре Росаккредитации.
2. Откройте раздел «Объект сертификации/декларирования».
Проверьте, есть ли отметка «в редакции от 23.12.2021 г.».
3. Если отметка есть, заранее уточните необходимость переоформления документа по актуальным требованиям.
4. Особенно внимательно стоит проверить товары, поставка которых запланирована на сентябрь и последующие месяцы. Не ограничивайтесь проверкой срока действия документа – важна также редакция требований, по которой он был оформлен.
Что будет с товаром, который уже ввезён?
Если продукция была выпущена в обращение, пока сертификат или декларация ещё действовали, её можно продолжать продавать и использовать до окончания срока годности или срока службы.
Проверять разрешительную документацию лучше до оплаты и отгрузки товара, а не после его прибытия на таможню. ID Logistic помогает заранее подготовить международную поставку с учётом требований к документам: организовать сертификацию, таможенное оформление и доставку груза.
Планируется поставка осенью? Доверьте её профессионалам!
Отправьте параметры груза – рассчитаем стоимость и предложим маршрут.
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
Росаккредитация предупредила: с 1 сентября 2026 года часть разрешительных документов, оформленных по требованиям, действовавшим до изменений 2025 года, будет переведена в статус «архивный» и утратит юридическую силу.
Для импортёров это критично. Если такой сертификат или декларация необходимы для ввоза продукции, архивный документ уже нельзя будет использовать при таможенном оформлении. Результат – задержка или отказ в выпуске товара.
Как проверить документы:
1. Найдите действующий сертификат или декларацию в реестре Росаккредитации.
2. Откройте раздел «Объект сертификации/декларирования».
Проверьте, есть ли отметка «в редакции от 23.12.2021 г.».
3. Если отметка есть, заранее уточните необходимость переоформления документа по актуальным требованиям.
4. Особенно внимательно стоит проверить товары, поставка которых запланирована на сентябрь и последующие месяцы. Не ограничивайтесь проверкой срока действия документа – важна также редакция требований, по которой он был оформлен.
Что будет с товаром, который уже ввезён?
Если продукция была выпущена в обращение, пока сертификат или декларация ещё действовали, её можно продолжать продавать и использовать до окончания срока годности или срока службы.
Проверять разрешительную документацию лучше до оплаты и отгрузки товара, а не после его прибытия на таможню. ID Logistic помогает заранее подготовить международную поставку с учётом требований к документам: организовать сертификацию, таможенное оформление и доставку груза.
Планируется поставка осенью? Доверьте её профессионалам!
Отправьте параметры груза – рассчитаем стоимость и предложим маршрут.
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
👍5😱2
Антидроновая защита перестаёт быть отдельной задачей службы безопасности и всё сильнее влияет на экономику логистики.
Бизнес увеличивает закупки систем защиты, растут требования к инфраструктуре, появляются дополнительные расходы на оборудование, страхование и управление рисками. Для складов и производственных объектов это напрямую связано с непрерывностью операций, сохранностью груза и устойчивостью всей цепочки поставок.
В карточках разобрали, почему эта тема становится всё важнее для логистического рынка и какие расходы уже приходится учитывать компаниям.
А если вам нужно организовать международную перевозку оборудования, комплектующих или другого сложного груза – отправьте нам запрос. Подберём маршрут и формат перевозки под вашу задачу.
📩 sales@idlogistic.ru
📞 +7 495 287-12-72
👨💼 Telegram: @IDlogist
🌐 idlogistic.ru
Бизнес увеличивает закупки систем защиты, растут требования к инфраструктуре, появляются дополнительные расходы на оборудование, страхование и управление рисками. Для складов и производственных объектов это напрямую связано с непрерывностью операций, сохранностью груза и устойчивостью всей цепочки поставок.
В карточках разобрали, почему эта тема становится всё важнее для логистического рынка и какие расходы уже приходится учитывать компаниям.
А если вам нужно организовать международную перевозку оборудования, комплектующих или другого сложного груза – отправьте нам запрос. Подберём маршрут и формат перевозки под вашу задачу.
📩 sales@idlogistic.ru
📞 +7 495 287-12-72
👨💼 Telegram: @IDlogist
🌐 idlogistic.ru
🔥7
283,8 кг аккумуляторов Tattu для БПЛА: авиаперевозка из Китая в Москву
В перевозке аккумуляторов важно учитывать не только вес партии и стоимость доставки. Это опасный груз 9 класса, для которого подготовка к отправке – отдельная часть работы.
В этом кейсе ID Logistic организовала авиаперевозку по маршруту Шэньчжэнь → Москва на условиях EXW. Объём партии – 1,01 м³.
Главная особенность – переупаковка по требованиям IATA. Выполнили её на нашем складе в Китае. Уделили внимание защите аккумуляторов от повреждений и смещения внутри упаковки, а также предотвращению короткого замыкания.
Для закупщика и логиста это важная часть планирования: требования к конкретной модели аккумуляторов нужно учитывать ещё до передачи партии на перевозку.
В карточках – груз, параметры поставки и особенности подготовки.
Нужно доставить груз из Китая, Европы, США или других стран?
Пришлите запрос любым удобным способом:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Telegram
В перевозке аккумуляторов важно учитывать не только вес партии и стоимость доставки. Это опасный груз 9 класса, для которого подготовка к отправке – отдельная часть работы.
В этом кейсе ID Logistic организовала авиаперевозку по маршруту Шэньчжэнь → Москва на условиях EXW. Объём партии – 1,01 м³.
Главная особенность – переупаковка по требованиям IATA. Выполнили её на нашем складе в Китае. Уделили внимание защите аккумуляторов от повреждений и смещения внутри упаковки, а также предотвращению короткого замыкания.
Для закупщика и логиста это важная часть планирования: требования к конкретной модели аккумуляторов нужно учитывать ещё до передачи партии на перевозку.
В карточках – груз, параметры поставки и особенности подготовки.
Нужно доставить груз из Китая, Европы, США или других стран?
Пришлите запрос любым удобным способом:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Telegram
👍4
Груз оплачен в Китае, а перевозчик отказался его везти?
Поставщик получил оплату. Товар готов к отгрузке. Российскому заказчику уже обещан срок. И тут перевозчик сообщает: «Такой груз не берём».
Для компании-поставщика это замороженные деньги, риск срыва договора и необходимость объяснять клиенту, почему поставка задерживается.
С такими запросами работает ID Logistic. Наша специализация – международная логистика санкционных грузов и товаров двойного назначения: электроники, промышленного оборудования и комплектующих.
Начинаем с причины отказа:
– Ограничения на вывоз
– Требования к документам
– Особенности товара или условия перевозчика.
Проверяем характеристики и прорабатываем возможность официального экспорта из Китая, маршрут и таможенное оформление в России.
У нас 7 складов в Китае для приёмки и консолидации партий.
Организуем авиа- и автодоставку. Подключиться можно и до оплаты товара – когда заказ клиента ещё просчитывается и нужно определить условия перевозки.
Есть груз, который не берут в перевозку?
Пришлите модель или спецификацию, город отправления и причину отказа, если она известна:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Telegram
Разберём задачу и сообщим, какие варианты доступны.
Поставщик получил оплату. Товар готов к отгрузке. Российскому заказчику уже обещан срок. И тут перевозчик сообщает: «Такой груз не берём».
Для компании-поставщика это замороженные деньги, риск срыва договора и необходимость объяснять клиенту, почему поставка задерживается.
С такими запросами работает ID Logistic. Наша специализация – международная логистика санкционных грузов и товаров двойного назначения: электроники, промышленного оборудования и комплектующих.
Начинаем с причины отказа:
– Ограничения на вывоз
– Требования к документам
– Особенности товара или условия перевозчика.
Проверяем характеристики и прорабатываем возможность официального экспорта из Китая, маршрут и таможенное оформление в России.
У нас 7 складов в Китае для приёмки и консолидации партий.
Организуем авиа- и автодоставку. Подключиться можно и до оплаты товара – когда заказ клиента ещё просчитывается и нужно определить условия перевозки.
Есть груз, который не берут в перевозку?
Пришлите модель или спецификацию, город отправления и причину отказа, если она известна:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Telegram
Разберём задачу и сообщим, какие варианты доступны.
👍4
IDT-1280 – тепловизионные модули в наличии в России
Неохлаждаемый модуль с разрешением 1280 × 1024 для получения детализированного тепловизионного изображения.
Ключевые характеристики:
• Матрица – оксид ванадия, размер пикселя 12 мкм
• Спектральный диапазон – 8–14 мкм
• Температурная чувствительность NETD – ≤50 мК при 25 °C
• Интерфейс подключения нашей партии – LVDS
• Энергопотребление – ≤3,5 Вт при 25 °C
• Питание – 6–24 В
• Вес – ≤200 г
• Рабочая температура – от −40 до +60 °C
Цена – 649 900 ₽ за модуль.
Не нужно ждать поставку из Китая: модули уже на складе в РФ. Доставка от 1 дня, оплата в России в рублях.
Запросите техническую документацию и условия поставки:
📩 sales@id-technology.tech
📞 +7 (495) 374-78-80
Неохлаждаемый модуль с разрешением 1280 × 1024 для получения детализированного тепловизионного изображения.
Ключевые характеристики:
• Матрица – оксид ванадия, размер пикселя 12 мкм
• Спектральный диапазон – 8–14 мкм
• Температурная чувствительность NETD – ≤50 мК при 25 °C
• Интерфейс подключения нашей партии – LVDS
• Энергопотребление – ≤3,5 Вт при 25 °C
• Питание – 6–24 В
• Вес – ≤200 г
• Рабочая температура – от −40 до +60 °C
Цена – 649 900 ₽ за модуль.
Не нужно ждать поставку из Китая: модули уже на складе в РФ. Доставка от 1 дня, оплата в России в рублях.
Запросите техническую документацию и условия поставки:
📩 sales@id-technology.tech
📞 +7 (495) 374-78-80
👍5
30 паллет аккумуляторов из Китая в Москву за 22 дня.
Для перевозки опасного груза 9 класса недостаточно найти свободную машину. Важно заранее подготовить документы и согласовать условия отправки.
В этом проекте ID Logistic проработала документацию MSDS, DGM-test и DGM-report и организовала доставку отдельным автомобилем. Партия объёмом 34,56 м³ прибыла в согласованные сроки – без задержек на границе и дополнительных расходов для клиента.
Есть не все документы на батареи?
Поможем с сертификатами на упаковку по всем применимым регламентам.
Для проверки условий перевозки и расчёта достаточно отправить модель аккумуляторов, вес, объём партии, город поставщика и имеющиеся документы.
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Telegram
Для перевозки опасного груза 9 класса недостаточно найти свободную машину. Важно заранее подготовить документы и согласовать условия отправки.
В этом проекте ID Logistic проработала документацию MSDS, DGM-test и DGM-report и организовала доставку отдельным автомобилем. Партия объёмом 34,56 м³ прибыла в согласованные сроки – без задержек на границе и дополнительных расходов для клиента.
Есть не все документы на батареи?
Поможем с сертификатами на упаковку по всем применимым регламентам.
Для проверки условий перевозки и расчёта достаточно отправить модель аккумуляторов, вес, объём партии, город поставщика и имеющиеся документы.
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Telegram
👍6