بيست و ششمين همايش ارگانهاي دريايي كشور با حضور مسئولين و مقامات كشوري و لشكري كار خود را آغاز نمود

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

مهندس راستاد معاون وزارت راه و شهرسازي و رياست سازمان بنادر و دريانوردي ضمن ارائه گزارشي مختصر از وضعيت و شرايط حال حاضر بنادر و كشتيراني شرحي از پايداري جامعه دريايي و اقدامات در مقابل تحريم ها ارائه نمودند

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

اقاي دكتر رضايي نماينده مجلس و رياست كمسيون عمران مجلس : ضعف ها و مشكلات پيش روي صنايع دريايي و دريانوردان را عنوان نمودند

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

جناب اقاي مهندس اسلامي وزير راه و شهرسازي : ايشان موضوعاتي در رابطه با مقابله با تحريم هاي موجود به ويژه در صنايع دريايي و دريانوردي و عدم تاثير اين تحريم ها در پيشرفت در اين حوزه و همچنين از دستاورد و پيشرفت هاي به وجود امده در حوزه دريا و دريانوردي عنوان نمودند

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

دکتر سجادی معاونت آموزشی دانشگاه چابهار در خصوص چالشها و مشکلات موجود در حوزه آموزش ، اشتغال دریانوردی موارد زیر را مطرح نمودند.
1-مشکلات و محدودیت کارورزی
2- اشتغال دریانوردان ایرانی در کشتیرانی تناژ زیر 3000

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

مهندس رضایی ، دبیر ونائب رئیس انجمن صنفی دریانوردان چالش های موجود در خصوص حقوق دریانوردان را مطرح نمودند

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

چالشهای حقوقی دریانوردان در سه حوزه
1- قوانین ملی و بین المللی
2- زیر ساختها و بسترهای فرهنگی
3- اجرا و هماهنگی ارکان سه گانه

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

چالش های قوانین ملی و بین المللی

1- نیاز به شناسایی عنوان شغل دریانوردی به عنوان مشاغل سخت و زیان آور برای تمام دریانوردان بدون توجه به نوع استخدام و سازمان بهره بردار از دریانورد

2- نیاز به تدوین آیین نامه و دستورالعملهای ملی در برخی تناقضات و خلاءهای قانونی فی مابین قانون ملی و کنوانسیون کار دریایی MLC

3- اصلاح و همگام سازی قوانین ملی و داخلی همانند ماده 120 کار ، اجرای معافیت و یا کاهش مالیاتی و ...

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

چالش های فرهنگی :
1- عدم آگاهی کافی دریانوردان از قوانین و تعهدات استخدامی کار در دریا و حق و حقوق خود

2- عدم آگاهی برخی از مالکین و شرکتهای دریایی خصوصی و سنتی از قوانین استخدام و دستورالعمل های کاری

3- عدم انسجام و هماهنگی عمومی در مواجه با مشکلات در جامعه دریانوردی

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

چالش های اجرایی
1- نیاز به سه جانبه گرایی و هماهنگی بیشتر فی مابین سه رکن اصلی و موثر
الف - رکن حاکمیتی و دولت
ب- رکن شرکتهای کشتیرانی
ج - دریانوردان و انجمن های صنفی

2- نیاز به استفاده از قابلیتها و فواید پیمانهای جمعی CBA در شرکتهای کشتیرانی خصوصا شرکتهای خصوصی و کشتی ها با تناژ زیر 3000
و استفاده از قراردادها با فرمت و قالب مشخص در به کار گیری دریانوردان

3- لزوم تبعیت کشتیرانها از استانداردهای کنوانسیون MLC در پرداخت حق السعی و دستمزد دریانوردان

4- حق دریانوردان جهت دسترسی رایگان به مراکز کاریابی استاندارد و مشخص و قابل بررسی

5- مشکلات و محدودیت دریانوردان ایرانی در خصوص بازگشت به وطن و دسترسی به امکانات بندری در بنادر خارجی
و بلعکس وجود این محدودیتها برای دریانوردان خارجی در بنادر ایرانی

6- محدودیتهای موجود در صدور نیروی کار متخصص دریانوردان ایرانی به کشورهای خارجی در جهت ارز آوری و رفع انحصار موجود

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

با توجه به شعار و سیاست سازمان جهانی دریانوردی در خصوص توانمند سازی بانوان در حوزه دریا و دریانوردی
سر کار خانم خداپناه از سازمان بنادر گزارش آماری از وضعیت موجود بانوان در حوزه دریایی کشور ارائه دادند
در ادامه سرکار خانم هویزاوی از بانوان موفق و فعال در حوزه مدیریت دریایی در این خصوص مطالبی را ارائه نمودند.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

پنل آموزش ، اشتغال و حقوق دریانوردی با حضور
دکتر نصیری ( وزارت علوم )
مهندس یونسی ( سازمان بنادر )
مهندس رضایی ( دبیر و نائب رئیس انجمن )
مهندس خوشکار ( وزارت رفاه ، تعاون کار و امور اجتماعی )
کاپیتان ابراهیمی زاده ( کشتیرانی ج.ا )
تشکیل گردید

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

استفاده از توان داخل برای تولید تجهیزات استراتژیک بندری/ ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با اقتدار در
جهان تردد میکند/ بهرهبرداری از ۱۲ جرثقیل کانتینری دربندر شهید رجایی/ صنعت دریایی ایران؛ قابل تهدید نیست
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در شرایط حاضر نیاز بیشتری به هم افزایی بین ارگان های دریایی کشور داریم و همه باید بدانند که
ظرفیت دریایی کشور قابل تهدید و توقف نیست و این یک شعار نیست.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با یادآوری این که تلاش می کنیم با هماهنگی بخش های مختلف بهره وری خدمات بندری کشور را
ارتقا دهیم، گفت: امروز فرصت ارزشمندی برای استفاده از تولیدات داخلی است؛ همزمان با دهه مبارک فجرتفاهم نامه ای بین وزاری
راه و دفاع برای ساخت ناوگان خدماتی مورد نیاز سازمان بنادر و دریانوردی امضا شد.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

افتتاح ۲۰ پروژه دریایی و بندری به ارزش ۱۶۰۰ میلیارد تومان در هرمزگان/ تحریمهای آمریکا؛ نوعی یاغیگری است/
ضرورت افزایش سهم ایران در بانکرینگ/ اصلاحیه کاهش سولفور سوخت با وزارت نفت مطرح شده است/ دریانوردی
ازمؤلفههای اقتدار ملتها است/ باید حضور خود را در دریاها گسترش دهیم/ در خدمات گردشگری دریایی فرصتهای
بینظیری داریم
وزیر راه و شهرسازی گفت: امروز ۲۰ پروژه دریایی و بندری به ارزش سرمایه گذاری 1600 میلیارد تومان در بنادر استان هرمزگان به بهرهبرداری
میرسد.
اسلامی اظهار داشت: تحریمها از بدو پیروزی انقلاب اسلامی تاکنون وجود داشته است و روی نقاط و محورهایی است که اقتدارآفرین
است. آنها میخواهند با تحریم موانع را گسترش دهند تا شکوفایی و رشد ایران متوقف شود و ما راهی جز حرکت با اقتدار و هماهنگ با
پیشروی قاطع و جدی نداریم.
وی با تأکید بر اینکه باید حضور خود را در دریاها گسترش دهیم، گفت: نیاز داریم از ظرفیتهای شکوفا نشده خود بهره برداری
حداکثری کنیم.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

حوزه بندر و دریا؛ نیازمند ساختاری قدرتمند و با پشتوانه قوی است/ ایران در مسیر ۵ کریدور بین المللی قرار دارد/ ۵۰
درصد کل ذخایر نفتی دنیا ازتنگه هرمز عبور میکند/ ایران؛ مالک ۵۶ درصد سواحل خلیج فارس است
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: توسعه دریایی و کشتیرانی به توسعه اقتصادی و عمرانی کشورمی انجامد.
محمد رضا رضایی کوچی در بیست و ششمین همایش ارگانهای دریایی که در
محل کتابخانه ملی در تهران برگزار شد با اشاره به سند چشم انداز توسعه کشور، افزود: بر اساس این سند، جمهوری
اسلامی ایران باید در سال ۱۴۰۴ به قدرت اول منطقه تبدیل شود.
وی با بیان اینکه دسترسی به اهداف برنامه با شناسایی نواقص و کمبودها میسر می شود، ادامه داد: متناسب با ظرفیت های خدادادی
و پتانسیل های موجود، باید جایگاه اقتصادی و تجاری خودمان را در جهان تعریف و تبیین کنیم.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

بیست و ششمین همایش هماهنگی ارگان های دریایی کشور با حضور مهندس اسلامی وزیر راه، رضایی رییس کمیسیون عمران، مهندس راستاد مدیرعامل بنادر، کاپیتان سردشتی مدیرعامل شرکت ملی نفتکش، دکتر سعیدی مدیرعامل کشتیرانی و مدیران ارشد ارگان های دریایی کشور در مرکز همایش های سازمان اسناد و کتابخانه ملی برگزار شد.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

ضرورت تسهیل مستمر در حمل و نقل دریایی و بهینه سازی فرایند گردش اطلاعات/ درخواست اجرای طرح سیستم فعالین
مجاز گمرکی/ لزوم ارتقاء سطح ایمنی دریانوردی و حفظ محیط زیست دریایی/ انطباق کشتی ها با کاهش گازهای گلخانه
ای/ تحقق مفهوم ینجره واحد در کلیهبخش های مرتبط با حمل و نقل دریایی
بیست و ششمین همایش هماهنگی ارگان های دریایی کشور با بیانیهای 12 بندی پایان یافت .

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

در بیست و ششمین همایش ارگانهای دریایی کشور اولین پنل تخصصی با عنوان
آموزش، اشتغال و حقوق دریانوردان با ریاست نصیری؛ رئیس دانشگاه دریانوردی چابهار برگزار شد.
سجادی؛ معاون آموزشی دانشگاه
دریانوردی چابهار عنوان اولین سخنران پنل اول مبحث کار ورزی و اشتغال به کار دانشجویان دریانوردی رامطرح کرد.
سجادی اظهار داشت: در حال حاضر چالش های در بحث کارورزی نیروهای آموزشدیده وجود دارد یکی از چالشها ظرفیت محدود
کشتیها برای استفاده نیروهای کارورزی دریایی است. مشکل ظرفیت کشتی ها برای دانشجوی آزاد و غیر بورس بیشتر بوده و هزینه یک
سال کارورزی دانشجویان بین ۸ تا۱۲ هزار دلار در نظر گرفته شده است.
در ادامه این پنل رضایی؛ دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری ایران سخنرانی خود را با عنوان حقوق دریانوردان ارائه کرد و گفت: به عنوان حقوق اصلی
دریانوردان می توان به مواردی نظیر دسترسی به مراکز کاریابی تخصصی دریایی، قرارداد کاری و حداقل الزامات قانونی اشتغال، تسهیلات
اقامتی برروی کشتی، حمایت های بهداشتی پزشکی درمانی و امکان ارائه شکایات برروی کشتی اشاره کرد.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

قطعنامه بیست و ششمین همایش ارگانهای دریایی:

1- با توجه به لازم الاجرا شدن الزامات استفاده از سوخت کم سولفور سازمان بین المللی دریانوردی از اول ژانویه 2020 ، ارگان های دریایی از سازمان حفاظت محیط زیست درخواست کردند اقدامات لازم را براساس الزامات مذکور و نیز ماده 18 قانون هوای پاک به عمل آورده و با مشارکت و تایید سازمان ملی استاندارد، نسبت به تدوین و پیشنهاد استاندارد تولید سوخت کم سولفور جهت اجرا به وسیله وزارت نفت اقدام نماید.

2- با توجه به راهبرد کاهش گازهای گلخانه ای سازمان بین المللی دریانوردی (IMO)، در خصوص اجرای الزامات زیست محیطی، شرکت کنندگان در همایش از شرکت های کشتیرانی و صنایع کشتی سازی درخواست کردند، اقدامات لازم را جهت انطباق کشتی های موجود و کشتی های درحال ساخت با الزامات ابلاغی بعمل آورند.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1