بیشتر بدانیم

آیا می دانید مطابق با سند کنوانسیون کار دریایی MLC
1- هر کشور عضو باید سیاست های ملی در خصوص حمایت از توسعه مهارت و حرفه و فرصت هایی برای اشتغال دریانوردان ، به منظور تامین نیروی کار ماهر و با ثبات در بخش دریایی، داشته باشد .
2- هدف از سیاست های مورد اشاره در بند 1 این استاندارد باید کمک به دریانوردان در جهت تقویت مهارت ها ، شرایط لازم و فرصت های اشتغال آن ها باشد .
3- هر کشور عضو باید پس از مشورت با سازمان های دریانوردان و مالکین کشتی متبوع ، همراه با آموزش های جاری ، اهداف مشخصی را برای راهنمایی شغلی ، آموزش و تربیت دریانوردانی که وظیفه آن ها بر روی کشتی در وهله اول مرتبط با جهت یابی و عملکرد ایمنی کشتی می باشد، تعیین نماید .

✴️استاندارد 2.8 الف- توسعه مهارت و حرفه و فرصت هایی برای اشتغال دریانوردان
⚓⚓⚓⚓⚓

Do you know
According to MLC document

1- Each member shall have national policies that encourage career and skill development and employment opportunities for seafarers, in order to provide the maritime sector with a stable and competent workforce.
2- The aim of the policies referred to in paragraph 1 of this standard shall be to help seafarers strengthen their competencies, qualifications and employment opportunities.
3- Each member shall, after consulting the shipowners’ and seafarers’ organizations concerned, establish clear objectives for the vocational guidance, education and training of seafarers whose duties onboard ship primarily relate to the safe operation and navigation of the ship, including ongoing training.

✴️Standard A2.8 – career and skill development and employment opportunities for seafarers

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران #حامی_حقوق_دریانوردان
🆔 @imms1

💢دبیر انجمن صنفی دریانوردان با اشاره به اینکه اصلاح قوانین دریایی کشور یک ضرورت و الزام است، گفت: تلاش زیادی از سوی سازمان بنادر و دریانوردی صورت گرفته که بسیار ارزشمند است و جای قدردانی دارد.

🔺سامان رضایی در گفت و گو با پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، در مورد اصلاح قوانین دریایی کشور، با اشاره به اینکه یکی از سرفصل های مهم در حوزه حمل و نقل دریایی، نیروی انسانی متخصص است، اظهار داشت: فعالیت های دریایی یک امر ویژه، تخصصی و بین المللی است که محصور در یک اقلیم و محدوده خاص نیست ، بنابراین قانون های عام، ملی و محلی یک کشور پاسخگوی نظارت و ‌مدیریت بهینه این فعالیت ها نبوده و باید متناسب با قوانین ملی و بالادستی هر کشور ، دستورالعمل های تخصصی به روز و هم راستا با قوانین تخصصی بین المللی و منطقه ای تدوین شود.



👁‍🗨مشاهده متن کامل خبر در لینک زیر:

http://pmo.ir/fa/news/51858


#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔@imms1

⚜️با مصوبه شورای عالی سازمان بنادر و دریانوردی، طی حکمی از سوی وزیر راه و شهرسازی، محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در سمت خود ابقا شد.

🔸به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر ودریانوردی ، محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در حکمی محمد راستاد را برای ۳ سال دیگر به عنوان معاون وزیر و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ابقا کرد.

🔺در حکم وزیر راه و شهرسازی خطاب به محمد راستاد آمده است:

«با توجه به تعهد، تخصص و تجربیات ارزنده جنابعالی، به استناد مصوبه شماره ۲۶۲/۰۹/ص مورخ ۹/۷/۱۳۹۹ شورای عالی فوق‌العاده سازمان بنادر و دریانوردی و به موجب این حکم به عنوان "معاون وزیر و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی" به مدت ۳ سال انتخاب می‌شوید.
توفیق روزافزون شما را جهت خدمت به نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران از خداوند متعال خواستارم.»


🔹لینک خبر:

https://www.pmo.ir/fa/news/51931



#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔@imms1