چالش های اجرایی
1- نیاز به سه جانبه گرایی و هماهنگی بیشتر فی مابین سه رکن اصلی و موثر
الف - رکن حاکمیتی و دولت
ب- رکن شرکتهای کشتیرانی
ج - دریانوردان و انجمن های صنفی

2- نیاز به استفاده از قابلیتها و فواید پیمانهای جمعی CBA در شرکتهای کشتیرانی خصوصا شرکتهای خصوصی و کشتی ها با تناژ زیر 3000
و استفاده از قراردادها با فرمت و قالب مشخص در به کار گیری دریانوردان

3- لزوم تبعیت کشتیرانها از استانداردهای کنوانسیون MLC در پرداخت حق السعی و دستمزد دریانوردان

4- حق دریانوردان جهت دسترسی رایگان به مراکز کاریابی استاندارد و مشخص و قابل بررسی

5- مشکلات و محدودیت دریانوردان ایرانی در خصوص بازگشت به وطن و دسترسی به امکانات بندری در بنادر خارجی
و بلعکس وجود این محدودیتها برای دریانوردان خارجی در بنادر ایرانی

6- محدودیتهای موجود در صدور نیروی کار متخصص دریانوردان ایرانی به کشورهای خارجی در جهت ارز آوری و رفع انحصار موجود

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

با توجه به شعار و سیاست سازمان جهانی دریانوردی در خصوص توانمند سازی بانوان در حوزه دریا و دریانوردی
سر کار خانم خداپناه از سازمان بنادر گزارش آماری از وضعیت موجود بانوان در حوزه دریایی کشور ارائه دادند
در ادامه سرکار خانم هویزاوی از بانوان موفق و فعال در حوزه مدیریت دریایی در این خصوص مطالبی را ارائه نمودند.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

پنل آموزش ، اشتغال و حقوق دریانوردی با حضور
دکتر نصیری ( وزارت علوم )
مهندس یونسی ( سازمان بنادر )
مهندس رضایی ( دبیر و نائب رئیس انجمن )
مهندس خوشکار ( وزارت رفاه ، تعاون کار و امور اجتماعی )
کاپیتان ابراهیمی زاده ( کشتیرانی ج.ا )
تشکیل گردید

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

استفاده از توان داخل برای تولید تجهیزات استراتژیک بندری/ ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با اقتدار در
جهان تردد میکند/ بهرهبرداری از ۱۲ جرثقیل کانتینری دربندر شهید رجایی/ صنعت دریایی ایران؛ قابل تهدید نیست
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در شرایط حاضر نیاز بیشتری به هم افزایی بین ارگان های دریایی کشور داریم و همه باید بدانند که
ظرفیت دریایی کشور قابل تهدید و توقف نیست و این یک شعار نیست.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با یادآوری این که تلاش می کنیم با هماهنگی بخش های مختلف بهره وری خدمات بندری کشور را
ارتقا دهیم، گفت: امروز فرصت ارزشمندی برای استفاده از تولیدات داخلی است؛ همزمان با دهه مبارک فجرتفاهم نامه ای بین وزاری
راه و دفاع برای ساخت ناوگان خدماتی مورد نیاز سازمان بنادر و دریانوردی امضا شد.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

افتتاح ۲۰ پروژه دریایی و بندری به ارزش ۱۶۰۰ میلیارد تومان در هرمزگان/ تحریمهای آمریکا؛ نوعی یاغیگری است/
ضرورت افزایش سهم ایران در بانکرینگ/ اصلاحیه کاهش سولفور سوخت با وزارت نفت مطرح شده است/ دریانوردی
ازمؤلفههای اقتدار ملتها است/ باید حضور خود را در دریاها گسترش دهیم/ در خدمات گردشگری دریایی فرصتهای
بینظیری داریم
وزیر راه و شهرسازی گفت: امروز ۲۰ پروژه دریایی و بندری به ارزش سرمایه گذاری 1600 میلیارد تومان در بنادر استان هرمزگان به بهرهبرداری
میرسد.
اسلامی اظهار داشت: تحریمها از بدو پیروزی انقلاب اسلامی تاکنون وجود داشته است و روی نقاط و محورهایی است که اقتدارآفرین
است. آنها میخواهند با تحریم موانع را گسترش دهند تا شکوفایی و رشد ایران متوقف شود و ما راهی جز حرکت با اقتدار و هماهنگ با
پیشروی قاطع و جدی نداریم.
وی با تأکید بر اینکه باید حضور خود را در دریاها گسترش دهیم، گفت: نیاز داریم از ظرفیتهای شکوفا نشده خود بهره برداری
حداکثری کنیم.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

حوزه بندر و دریا؛ نیازمند ساختاری قدرتمند و با پشتوانه قوی است/ ایران در مسیر ۵ کریدور بین المللی قرار دارد/ ۵۰
درصد کل ذخایر نفتی دنیا ازتنگه هرمز عبور میکند/ ایران؛ مالک ۵۶ درصد سواحل خلیج فارس است
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: توسعه دریایی و کشتیرانی به توسعه اقتصادی و عمرانی کشورمی انجامد.
محمد رضا رضایی کوچی در بیست و ششمین همایش ارگانهای دریایی که در
محل کتابخانه ملی در تهران برگزار شد با اشاره به سند چشم انداز توسعه کشور، افزود: بر اساس این سند، جمهوری
اسلامی ایران باید در سال ۱۴۰۴ به قدرت اول منطقه تبدیل شود.
وی با بیان اینکه دسترسی به اهداف برنامه با شناسایی نواقص و کمبودها میسر می شود، ادامه داد: متناسب با ظرفیت های خدادادی
و پتانسیل های موجود، باید جایگاه اقتصادی و تجاری خودمان را در جهان تعریف و تبیین کنیم.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

بیست و ششمین همایش هماهنگی ارگان های دریایی کشور با حضور مهندس اسلامی وزیر راه، رضایی رییس کمیسیون عمران، مهندس راستاد مدیرعامل بنادر، کاپیتان سردشتی مدیرعامل شرکت ملی نفتکش، دکتر سعیدی مدیرعامل کشتیرانی و مدیران ارشد ارگان های دریایی کشور در مرکز همایش های سازمان اسناد و کتابخانه ملی برگزار شد.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

ضرورت تسهیل مستمر در حمل و نقل دریایی و بهینه سازی فرایند گردش اطلاعات/ درخواست اجرای طرح سیستم فعالین
مجاز گمرکی/ لزوم ارتقاء سطح ایمنی دریانوردی و حفظ محیط زیست دریایی/ انطباق کشتی ها با کاهش گازهای گلخانه
ای/ تحقق مفهوم ینجره واحد در کلیهبخش های مرتبط با حمل و نقل دریایی
بیست و ششمین همایش هماهنگی ارگان های دریایی کشور با بیانیهای 12 بندی پایان یافت .

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

در بیست و ششمین همایش ارگانهای دریایی کشور اولین پنل تخصصی با عنوان
آموزش، اشتغال و حقوق دریانوردان با ریاست نصیری؛ رئیس دانشگاه دریانوردی چابهار برگزار شد.
سجادی؛ معاون آموزشی دانشگاه
دریانوردی چابهار عنوان اولین سخنران پنل اول مبحث کار ورزی و اشتغال به کار دانشجویان دریانوردی رامطرح کرد.
سجادی اظهار داشت: در حال حاضر چالش های در بحث کارورزی نیروهای آموزشدیده وجود دارد یکی از چالشها ظرفیت محدود
کشتیها برای استفاده نیروهای کارورزی دریایی است. مشکل ظرفیت کشتی ها برای دانشجوی آزاد و غیر بورس بیشتر بوده و هزینه یک
سال کارورزی دانشجویان بین ۸ تا۱۲ هزار دلار در نظر گرفته شده است.
در ادامه این پنل رضایی؛ دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری ایران سخنرانی خود را با عنوان حقوق دریانوردان ارائه کرد و گفت: به عنوان حقوق اصلی
دریانوردان می توان به مواردی نظیر دسترسی به مراکز کاریابی تخصصی دریایی، قرارداد کاری و حداقل الزامات قانونی اشتغال، تسهیلات
اقامتی برروی کشتی، حمایت های بهداشتی پزشکی درمانی و امکان ارائه شکایات برروی کشتی اشاره کرد.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

قطعنامه بیست و ششمین همایش ارگانهای دریایی:

1- با توجه به لازم الاجرا شدن الزامات استفاده از سوخت کم سولفور سازمان بین المللی دریانوردی از اول ژانویه 2020 ، ارگان های دریایی از سازمان حفاظت محیط زیست درخواست کردند اقدامات لازم را براساس الزامات مذکور و نیز ماده 18 قانون هوای پاک به عمل آورده و با مشارکت و تایید سازمان ملی استاندارد، نسبت به تدوین و پیشنهاد استاندارد تولید سوخت کم سولفور جهت اجرا به وسیله وزارت نفت اقدام نماید.

2- با توجه به راهبرد کاهش گازهای گلخانه ای سازمان بین المللی دریانوردی (IMO)، در خصوص اجرای الزامات زیست محیطی، شرکت کنندگان در همایش از شرکت های کشتیرانی و صنایع کشتی سازی درخواست کردند، اقدامات لازم را جهت انطباق کشتی های موجود و کشتی های درحال ساخت با الزامات ابلاغی بعمل آورند.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

3- ارگان های دریایی کشور ضمن تاکید بر لزوم ارتقاء سطح ایمنی دریانوردی و حفظ محیط زیست دریایی با استفاده از حداکثر توان داخلی و براساس سیاست های اقتصاد مقاومتی، تشکیل فوری مؤسسه رده بندی واحد ایرانی را با استفاده از پتانسیل دو مؤسسه رده بندی موجود، با محوریت سازمان بنادر و دریانوردی خواستار شدند. ارگان های دریایی کشور همچنین بر لزوم همکاری کامل دو مؤسسه موجود با سازمان بنادر و دریانوردی تا حصول به هدف مورد نظرتأکید نمودند.

4- با عنایت به ضرورت تسهیل مستمر در حمل و نقل دریایی و بهینه سازی فرایند گردش اطلاعات بین دریا و بندر و الزامات مندرج در
کنوانسیون های بین المللی از جمله کنوانسیون تسهیل ترافیک دریایی، لازم است زمینه سازی و اقدامات لازم جهت تحقق مفهوم پنجره واحد (Single Window) در کلیه بخش های مرتبط با حمل و نقل دریایی صورت گیرد.

5- با توجه به سهم قابل توجه عملیات گمرکی در فرایند ترخیص کالا و تاثیر آن بر شاخص زمان در انجام تجارت فرامرزی، از گمرک ایران مصرانه درخواست می شود، با اجرای طرح سیستم فعالین مجاز گمرکی(AEO) در ارائه بارنامه های سراسری در انجام فرایند خروج کالا از بنادر کشور با همکاری سایر دستگاه های ذیربط تسریع بعمل آورد.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

6- نظر به اینکه کارورزی بخش بسیار مهمی از آموزش و تربیت دانشجویان رشته دریانوردی می باشد و در حال حاضر هیچ ارگانی هزینه کارورزی آنها را تقبل نمی کند، لذا شرکت کنندگان در همایش بر تأمین هزینه کارورزی دانشجویان رشته دریانوردی(غیر بورسیه)از طریق
بودجه عمومی وزارتخانه های ذیربط بویژه وزارت علوم ،تحقیقات و فناوری تأکید نمودند.

7- با توجه به اینکه دانشجویان غیر بورسیه جهت انجام کارورزی بر روی کشتی ها نیاز به گذرنامه و مجوز خروج از کشور دارند و در قانون
نظام وظیفه عمومی اشاره ای بهآن نگردیده است، شرکت کنندگان در همایش اکیدا از سازمان نظام وظیفه عمومی درخواست نمودند، جهت
رفع مشکل خروج از کشور دانشجویان رشته دریانوردی(غیر بورسیه) تمهیداتی نظیر آنچه برای دانشجویان بورسیه مصوب گردیده، اتخاذ کند.

8- با توجه به اینکه انجام کارورزی دانشجویان دریانوردی معمولا با تاخیرهای ناخواسته همراه است و سقف سنوات تحصیلی (5سال) پاسخگوی نیاز دانشجویان مورد اشاره نمی باشد، تقاضا می شود سقف سنوات تحصیلی دانشجویان این رشته (با توجه به تاخیرهای احتمالی کارورزی) بدون محدودیت از 5سال به 6 سال در اختیار دانشگاه های دریانوردی قرار گیرد. دانشگاه دریانوردی و علوم
دریایی چابهارمسئول پیگیری این موضوع خواهد بود.

9- نظر به اینکه مالکان شناورهای سفرهای نزدیک به ساحل علیرغم وجود دریانوردان ایرانی در کشور از دریانوردان خارجی استفاده می
کنند، ارگان های دریایی در راستای سیاست های اقتصاد مقاومتی، از مالکان شناورهای تحت پرچم ایران درخواست کردندتا آنجا که مقدوراست از دریانوردان ایرانی استفاده کنند. از وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و همچنین بخش اتباع خارجی نیروی انتظامی نیز
درخواست کردند نسبت به تردد و اشتغال دریانوردان خارجی بر روی شناورهای با پرچم ایران(خصوصا شناورهای زیر 500 و GT 3000)
نظارت بیشتری اعمال کنند.

10- در راستای اجرای صحیح مفاد کنوانسیون بین المللی کار دریایی(MLC )و رفع مشکلات دریانوردان ایرانی، ارگان های دریایی از وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی درخواست نمودند، کمیته سه جانبه ای متشکل از دولت(وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی ، و سازمان بنادر و دریانوردی) ، اتحادیه مالکان و انجمن صنفی دریانوردان تجاری جهت رفع مشکلات دریانوردان، تشکیل داده و جلسات آن بطور منظم برگزار گردد.

11- نظر به اینکه در حال حاضر دربخش شناورهای نزدیک به ساحل قرارداد الگویی برای دریانوردان وجود ندارد و این امر موجب بروز مشکلات متعددی در بخش شناورهای زیر 500 و GT3000 گردیده است، شرکت کنندگان در همایش درخواست کردند تا با توجه به نتایج مثبت انعقاد قرارداد های جمعی و قراردادهای یکپارچه(الگو) در شرکت های ملی نفتکش و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، برای سایر
شرکت های کشتیرانی هم قرارداد مشابهی بر اساس شرایط موجود مالکان خصوصی با مشارکت انجمن صنفی دریانوردان، اتحادیه مالکان
کشتی ها، وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و همکاری سازمان بنادر و دریانوردی، تدوین و ابلاغ گردد. انجمن صنفی دریانودان مسئول
پیگیری این موضوع خواهد بود.

12- با توجه به شمول قانون مشاغل سخت و زیان آور برای دریانوردان مشمول قانون کار و اجرای آن در شرکت های کشتیرانی جمهوری
اسلامی ایران و ملی نفتکش، شرکت کنندگان در همایش از سایر شرکت های کشتیرانی نیز درخواست کردند تا این قانون را در خصوص
دریانوردان شاغل خود بصورت جامع و صرف نظر از نحوه استخدام ، اجرا کنند. از وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی نیز درخواست می شود این موضوع را به طور جدی پیگیری کرده و به سرانجام رساند.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

امروز طی مراسمی فيلم كوتاه (ع مثل پدر ) با حضور جمعی از دانشجویان و نمایندگان انجمن صنفی و مسئولین دانشگاه آزاد در محل دانشگاه اکران گردید

این فیلم با موضوع شناساندن شغل دریانوردی و مشکلات و مصائب خاص این شغل و مفهوم انتظار توسط جمعی از دانشجویان و با حمایت و پشتیبانی انجمن صنفی و دانشگاه تولید شده است.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

پس از اکران فیلم، طي مراسمي با حضور مديران فرهنگي و مديريت دانشگاه ازاد از حمایتهای انجمن و کسانی که در ساخت و تولید این فیلم همکاری داشته اند ، تقدير و تشكر به عمل امد.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در شأن ناوگان جمهوری اسلامی ایران نیست که سوخت مورد نیازش از بندر فجیره در
کشور امارات تامین کند.
هادی حق شناس در مراسم پایانی بیست و ششمین همایش ارگان های دریایی،
افزود: چنانچه به بخش دریایی توجه شود، به شکل ویژه ای شاهد تاثیرات آن بر حوزه های اشتغال و درآمد ناخالص مالی کشور خواهیم
بود.
وی با اشاره به " الزام مصرف سوخت کم سولفور توسط ناوگان دریایی کشور طی ده ماه آینده " ، گفت: ما خواستار حمایت قانونی مجلس در تولید سوخت کم سولفور در پایشگاه های نفتی کشور هستیم این امرمی تواند از خروج 700میلیون دلار ارز جلوگیری کند.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

رئیس مرکز مطالعات راهبردی نیروی دریایی ارتش گفت: با الحاق زیر دریایی نیمه سنگین فاتح به ناوگان نیروی دریایی، امنیت ناوگان تجاری و
دریانوردان به شکل موثرترو بیش از پیش صورت می گیرد.
کاپیتان حمید شایگان در مراسم اختتامیه بیست و ششمین همایش ارگان های
دریایی با اشاره به دیدگاه های مقام معظم رهبری در خصوص اهمیت امنیت دریایی، افزود: امروز دریا مثل صد سال پیش اهمیت دارد و اهمیت دریا کم نشده بلکه بیشتر هم شده است.
رئیس مرکز مطالعات راهبردی نیروی دریایی ارتش با اشاره " الحاق زیر دریایی نیمه سنگین فاتح به ناوگان نیروی دریایی "، گفت: با
ساخت این ناوشکن و الحاق آن بهارتش، امنیت ناوگان تجاری و دریانوردان به شکل موثرترو بیش از پیش صورت می گیرد.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

رئیس فراکسیون دریایی مجلس گفت: شرایط امروز کشور اقتضا می کند که دست یاری به سمت بخش خصوصی دراز کنیم.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، قاسم احمدی لاشکی در مراسم اختتامیه بیست و شمین همایش ارگان های دریایی، آموزش، اشتغال و حقوق دریانوردان را از الزامات و ضرورت های حوزه دریایی و حتی دولت برشمرد.
وی
با تاکید بر اینکه " دریا می تواند بیشترین درآمد را برای کشور داشته باشد ، از بی توجهی به این امر مهم در تصمیم گیری های کلان ، ابراز تاسف کرد.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

اختتامیه بیست ششمین همایش ارگانهای دریایی

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔 @imms1

در جلسه دفاع پایان نامه ،
کاپیتان امینی به نمایندگی از انجمن صنفی از آقای عظیمی به خاطر تحقیق ایشان در خصوص مسائل صنفی دریانوردان تقدیر و تشکر کردند.

موضوع پایان نامه : بررسی اثرات خستگی کار در دریا و دریازدگی بر عملکرد دریانوردان از منظر امور شناختی

@imms1