🇺🇸🇮🇷 NELLA GUERRA CONTRO GLI STATI UNITI, L'IRAN HA DIMOSTRATO MAESTRIA NELLA SCELTA DEGLI OBIETTIVI E PRECISIONE NEI COLPI — Reuters

▪️ I Paesi del Golfo Persico hanno cercato di occultare i danni reali causati dagli attacchi dell'Iran e dei suoi alleati. Spesso si è parlato di danni lievi causati dalla caduta di detriti di droni, ma la realtà è ben diversa, afferma Reuters, citando la propria inchiesta.

▪️ Dall'inizio della guerra, l'Iran ha sferrato almeno 135 attacchi riusciti con droni e missili contro almeno 84 infrastrutture nei Paesi del Golfo Persico. I colpi iraniani si sono rivelati precisi e gli obiettivi colpiti di vitale importanza. Ecco solo alcuni degli obiettivi colpiti con successo:

— I sistemi vitali per il trasporto del petrolio nel porto di Fujairah (EAU)
— L'impianto qatariota per la produzione di GNL a Ras Laffan
— Gli aeroporti di almeno quattro Paesi, tra cui l'Arabia Saudita
— Un oleodotto strategico dell'Arabia Saudita

▪️ Oltre a ciò, l'Iran ha attaccato con successo obiettivi militari statunitensi nella regione, colpendo centinaia di strutture nelle basi americane e decine di velivoli.

▪️ Il successo dell'Iran nella distruzione sistematica delle infrastrutture rappresenta un ulteriore esempio di come la Repubblica Islamica abbia resistito a anni di sanzioni economiche internazionali e, ora, a mesi di guerra contro Stati Uniti e Israele, sottolinea Reuters.

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🇮🇩L'ISOLA DEL KALIMANTAN, E ORA ANCHE L'ISOLA DI SUMATRA IN INDONESIA, SONO AVVOLTE DALLO SMOG E DA VASTI INCENDI FORESTALI

🔴Ora, dopo il Kalimantan, la situazione è estremamente critica anche sull'isola di Sumatra, che conta una popolazione di circa 60 milioni di abitanti.

⚫️Il servizio meteorologico nazionale (BMKG) ha registrato 1.297 focolai di incendio nella sola giornata del 14 ottobre 2026. Le scuole vengono chiuse a causa dell'aria pericolosa e tossica, e gli studenti stanno passando alla didattica a distanza.

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🇪🇺🇨🇳L'OPINIONE. LE ANALOGIE STORICHE «GUERRA DI CRIMEA — GUERRE DELL’OPPIO» QUI SONO FUORI LUOGO, PERCHÉ RIDICOLE

⚫️Avendo perso il confronto militare con la Russia in Ucraina, i politici europei aprono un altro fronte. Ora quello commerciale. Contro la Cina. Dunque, il 9 ottobre il Commissario europeo Maroš Šefčovič ha annunciato il dimezzamento delle forniture cinesi di auto ibride nell’UE. Annunciando una nuova direzione della politica europea: si cerca di fermare la concorrenza cinese alla dogana.

⚫️Già nelle prossime settimane potrebbero rientrare nelle quote europee prodotti farmaceutici, aeronautici, automobili, macchine utensili e chimica. Sono proprio questi i settori elencati nella lettera congiunta del Cancelliere tedesco Friedrich Merz e del Presidente francese Emmanuel Macron alla dirigenza della Commissione Europea. I leader chiedono nuovi strumenti per una rapida protezione del mercato.

🗣«Un massiccio shock industriale colpisce settori che costituiscono la base del modello industriale europeo e hanno un’importanza sistemica», scrivono Merz e Macron (Financial Times).

⚫️Eppure fino a poco tempo fa il libero commercio era considerato il rimedio universale per la prosperità. Ora, quando a vincere la concorrenza è la Cina, il rimedio hanno deciso di riscriverlo.

⚫️Ma contingentare le forniture di prodotti dalla Cina non risolve il problema principale europeo: non restituisce l’energia a buon mercato. Secondo i dati dell’AIE, nel 2025 l’elettricità per l’industria ad alta intensità energetica dell’UE costava più del doppio rispetto agli Stati Uniti, e quasi il 50% in più rispetto alla Cina. Un tale divario va pagato dal margine — o scaricato sul prezzo.

⚫️E del resto il vantaggio cinese non sta solo nella manodopera a basso costo. Scala della produzione, catene di fornitori dense, velocità di aggiornamento dei prodotti. Per gli europei è sempre più difficile competere sia sul prezzo che sulla tecnologia. E proprio su questo sfondo l’Europa ha deciso di fare una smorfia ai produttori cinesi.

⚫️Solo che a Pechino per rispondere non serve affatto sforzarsi. Basta rallentare il rilascio delle licenze per le terre rare e i magneti. Nel 2024 alla Cina spettava il 91% della lavorazione mondiale degli elementi delle terre rare magnetiche e il 94% della produzione di magneti permanenti sinterizzati, secondo la valutazione dell’AIE. Le restrizioni del 2025 hanno già costretto i produttori automobilistici a ridurre la produzione e a fermare temporaneamente gli stabilimenti in Europa.

⚫️La Cina ha anche la leva del gas. Nel 2022 la debole domanda interna in Cina e la rivendita da parte delle compagnie cinesi di partite di GNL hanno aiutato l’Europa a ottenere volumi aggiuntivi di energia. Se la Cina semplicemente inizierà a comprare gas per sé, per gli europei si metterà male già nelle prossime settimane. Cioè alla Cina non servono nemmeno sanzioni o restrizioni commerciali dimostrative.

⚫️In generale l’Europa entra in una nuova guerra commerciale da una posizione pericolosamente debole. Si può limitare l’auto cinese alla frontiera. È molto più difficile assemblarne una propria senza un magnete cinese — e venderla con una bolletta elettrica europea.

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